베르리비 철도 노선

Werribee railway line
베리비
Melbourne train logo.svg
개요
서비스형통근 철도
상태운영
로캘멜버른, 빅토리아, 오스트레일리아
현재 연산자메트로 트레인스
경로
시작베리비
스톱스17개(시내 루프 스테이션 제외)
끝프랭크스턴 비아 플린더스 스트리트
주행 거리32.9km(20.4mi)
평균 이동 시간39분(초)
50분(현지)
서비스 빈도
  • 평일 피크 10분마다
  • 낮과 저녁 20분
  • 피크 시간 및 평일 오후 급행 열차, 일반적으로 풋스크레이와 래버턴 사이의 역을 건너뛰고 뉴포트에서만 정차
  • 윌리엄스타운 라인과 조합하여 뉴포트 스트리트와 플린더스 스트리트 사이의 평일 낮 시간 2배
  • 주말 이른 아침 60분
사용된 라인워런볼
윌리엄스타운
시티 루프
온보드 서비스
액세스 사용 안 함네
기술
롤링 스톡코멍, 지멘스, 엑스트라폴리스 100
트랙 게이지1600mm(5ft 3인치)
전기화1500V DC 오버헤드
트랙 소유자빅트랙
노선도
레전설
km
구역
Up arrow
와르남볼 선
와르남볼로
Up arrow
서부선
● 애들레이드 파크랜드
32.9
 베리비
2
28.9
 호퍼스 크로싱
2
스켈레톤 워터홀 크릭
24.4
 윌리엄스 랜딩
2
23.4
 항공기
2
22.2
 래버턴
1/2
프린스 프리웨이
래버튼 크리크
19.8
 웨스토나
1/2
19.2
 갤빈(폐쇄)
18.4
 알토나
1/2
17.4
 세홀메
1
 윌리엄스타운 레이스 코스(폐쇄)
코로이트 크리크
15.3
 페이즐리(폐쇄)
15.2
 모빌타운(폐쇄)
14.9
 하덜리 (폐쇄)
페이즐리 크리크
Left arrow
윌리엄스타운 선
●윌리엄스타운.
11.8
 뉴포트
●
1
Right arrow
뉴포트-선샤인 선
선샤인까지
Right arrow
서부선
● 남십자사 ●
10.5
 스폿우드
1
서문고속도로
스토니 크리크
8.8
 야라빌
1
7.9
 세든
1
Right arrow
데닐리퀸 선
●●●● 중간 풋스크레이를 통해 ●●
Right arrow
동서 노선
● 앨버리, 센트럴(시드니) & 애들레이드 파크랜드
6.1
 발스크레이
●●●●●●●●■
1
마리비르농 강
4.7
 사우스켄싱턴 주
1
멜버른 메트로 터널
건설 중인
Right arrow
토쿰왈 선
●●Kensington 경유 ●●
시티링크
무네 폰즈 크리크
Right arrow
업필드 선
● 업필드
2.9
 노스 멜버른
●●●●●●
1
1.2
 남십자사
●●●●●●●●Southern Cross railway station#Transport linksRegional train●NSW TrainLink Southern
1
 플래그스태프
●●●●■■■
1
 멜버른 센트럴
■■■■■■■■■■
1
 의회
●●●●●■■■■■■■
1
0.0
 플린더스 스트리트
●●●●●●●●●●●●Flinders Street railway station#Transport links
1
Right arrow
허스트브리지 선
● 허스트브릿지 & ● 메르다
Down arrow
다중선
●●●●Richmond 경유 ●●●
다음 다이어그램:

웨리비 철도 노선은 호주 멜버른의 통근 철도 여객열차로 서부 교외에서 중앙 상권인 플린더스 가까지 운행하고 있다. 이 선은 멜버른 서부 교외의 평평한 평원을 가로지르며, 풋스크레이를 떠난 후에는 이렇다 할 토공물이 없다. 이 노선의 외곽지역 주변은 최근 몇 년 동안 상당한 주택 증가세를 보여 강력한 후견인 성장을 보이고 있다. 메트로 트레인스가 운영하는 멜버른 메트로폴리탄 철도망의 일부다.

사회 기반 시설

웨리비 선은 시티 루프에서 사우스 켄싱턴까지 다른 선로와 공유되는 여러 선로로 이루어져 있으며, 그 후 더블 트랙이 된다. 뉴포트에서 약 1km 떨어진 뉴포트 남분기점에서는 열차가 우회전 가능성을 이용하는 경우는 매우 드물지만, 양방향 운행이 가능하도록 두 트랙이 신호를 보낸다. 뉴포트 남부에서 약 1킬로미터 반 떨어진 곳에 알토나 지점은 알토나 분기점에서 분기한다. 웨스토나에서 지나가는 루프와는 별도로 단일 트랙 지점으로, 래버턴에서 본선과 다시 합류한다.

자동 블록 신호 전달은 챔피온 로드 레벨 교차로에 위치한 뉴포트 사우스, 뉴포트 남부에서 베르리비(그 다음 길롱까지)까지, 이 선은 웨스토나와 본선을 통해 자동 및 트랙 제어 안전 작업에 의해 제어된다. 뉴포트와 래버튼에서는 열차 종착시설이 제공된다. 뉴포트는 이전에 빅토리아 철도의 주요 워크샵이었던 뉴포트 워크샵이 위치한 곳이기도 하다. 뉴포트 워크샵에서는 교외 열차를 위한 스컬링 시설이 제공되고 있으며, 웨리비의 플랫폼에서도 하룻밤 사이에 열차가 설치된다.

차세대 여객정보 디스플레이 화면(PIDS)은 사우스켄싱턴, 에어포트우드, 스팟우드를 제외한 웨리비 선의 대부분의 역에 설치되었다.[1]

서비스

Werribee Line, Local 및 Express에는 두 가지 주요 정지 패턴이 있다. 모든 서비스는 플린더스 가를 직접 오가며 시티 루프를 이용하지 않는다.[2]

로컬(모든 스테이션 중지)

웨리비 선의 모든 역에서 열차가 정차한다. 윌리엄스타운 노선의 모든 역 열차를 정차시키는 것과 결합되어 뉴포트와 플린더스 가 사이의 역들은 낮 동안 두 배의 주파수(10분마다 기차)를 누린다.[3] 평일 낮 열차는 Laverton에서 종착한다. 플린더스 가에서 래버튼까지 가는 평균 여행 시간은 35분이고, 베르리비까지 가는 시간은 약 47-50분이다.

표현하다

주간에는 양방향으로, 평일에는 피크타임으로 운영한다. 열차는 노스 멜버른 주 남십자사 플린더스 가, 풋스크레이, 뉴포트, 래버튼, 그리고 래버튼 사이의 모든 역에 정차한다. 플린더스 가와 웨리비 사이의 한정된 급행열차의 평균 이동시간은 약 37-39분이다.

스테이션 목록

범례 - 측점

  • ∘프리미엄역 - 첫차부터 막차까지의 역무원
  • ◻ 호스트 스테이션 - 보통 아침 피크 시간에 직원이 상주하지만, 네트워크상의 스테이션마다 다를 수 있다.

범례 - 정지 패턴

  • ● - 모든 열차가 정차함
  • - 열차 통과
웨리비 선
역 국부적 표현하다 한정된

표현하다

◼ 플린더스 스트리트 ● ● ●
◼ 남십자사 ● ● ●
◼ 노스 멜버른 ● ● ●
사우스켄싱턴 주 ●
◼ 풋스크레이 ● ● ●
세든 ●
◻ 야라빌 ●
스폿우드 ●
◼ 뉴포트 ● ● ●
세홀메 ●
알토나 ●
웨스토나 ●
◼ 래버턴 ● ● ●
항공기 ● ●
◼ 윌리엄스 랜딩 ● ●
◻ 호퍼스 크로싱 ● ●
◼ 베르리비 ● ● ●

참고:

  • 일부 열차는 정지 패턴을 변경하여 운행하거나 중간 역에서[4] 종단 및 시동이 걸릴 수 있다.
  • 주말 야간 네트워크 열차는 남십자사에 정차하지 않는다.


서부 멜버른에 있는 베르리비 선의 인터랙티브 맵으로, 알토나 루프를 보여준다.

롤링 스톡

익스프레스 웨리비 서비스를 이용하는 코멍 열차. 옛 갈빈역 터 인근 베르리비 선에서 찍은 사진

모든 열차는 6대의 자동차 열차로 운행된다.

역사

1857년 초, 질롱과 멜버른 철도 회사는 뉴포트와 질롱 사이에 건설하고 있던 노선의 리틀 리버 구간을 웨리비 구간으로 개통하였고, 그 해 6월, 그리니치라고 알려진 뉴포트 근처의 임시 역과 베르리비 사이의 구간을 개통하였다. 멜버른, 알렉산더 산, 머레이 리버 철도 회사가 건설하고 있는 윌리엄스타운 노선과 연결하려는 의도였는데, 그와 함께 멜버른으로 가는 후자의 선로 위로 전 회사의 열차를 운행할 수 있도록 허가를 주선해 주었지만, 윌리엄스타운 노선은 아직 준비가 되어 있지 않았다.

그러나 1857년 10월까지 윌리엄스타운 부두에 질롱 열차를 종착역까지 운행할 수 있을 정도로 윌리엄스타운 노선의 건설이 충분히 진전되어 그리니치가 폐쇄되고 윌리엄스타운 쪽으로 윌리엄스타운 노선이 연결되었다. 윌리엄스타운 부두에서 승객들은 홉슨스 베이에서 포트 멜버른으로 가는 여객선에 연결할 수 있었다.

윌리엄스타운 노선은 1859년 1월에 개통되어, 윌리엄스타운을 향한 뉴포트 부근의 연결은 제거되고 뉴포트와의 연결로 대체되었으며, 멜버른행 질롱 열차의 운행을 통해 개통되었다.

1885년 4월, 뉴포트를 지나 윌리엄스타운 경마장까지 바로 웨리비 선에서 짧은 지점이 개설되었고, 1888년 11월 경주장 지점에서 알토나까지 지점이 개설되어 알토나 해변이라는 역에서 종점되었다. 이 지점은 알토나와 래버튼 베이 프리홀드와 인베스트먼트사가 개점했다. 사람들이 그 지역에 있는 땅을 사도록 장려하기 위해 주식회사. 그러나, 이 노선은 2년도 채 지나지 않은 1890년 8월에 폐쇄되었다.

윌리엄스타운 경주장 근처의 알토나 비치 노선의 일부는 1906년 빅토리아 철도(VR)에 의해 경주 열차를 저장하기 위해 임대되었고, 1911년에서 1919년 사이에 알토나 해변에서 멜버른과 알토나 콜리에리 광산까지의 사이드가 건설되었기 때문에 이 노선은 상품 열차를 위해 다시 열렸을 것이다. 1917년 11월부터 VR은 당시 소유주인 알토나비치 에스테츠를 대신해 이 노선을 운영했지만 원래 종착역에는 미치지 못한 알토나 비치 역을 이전했다.

VR는 1920년 8월 윌리엄스타운 노선과 지점을 윌리엄스타운 레이스 코스로 전기화했다. 1924년 10월 VR은 알토나 비치 라인을 완전히 장악했고, 1926년 10월 이를 전기화했다.

자동 블록 신호 전달은 1927년 8월 사우스 켄싱턴과 야라빌 사이에서 위탁되었다가 뉴포트로 옮겨졌다. 뉴포트 남쪽에서 질롱 방향으로 자동 및 트랙 제어 시스템이 설치되어 당시 단일 트랙 라인을 양방향으로 사용할 수 있었다.

윌리엄스타운 경마장 지점은 1950년 5월에 문을 닫았다.

웨리비 노선의 복제는 1960년대에 발생하였는데, 첫 번째 구간은 1965년 5월에 록 루프와 래버튼이라는 이름의 교차 루프 사이에 있었고, 1967년 10월에 뉴포트 B 박스에서 록 루프까지, 그리고 1968년 9월에 래버튼에서 웨리비까지가 그 뒤를 이었다. 알토나 지점은 1967년 10월 자동블록신호로 전환되었다.

1977년 당시 교통부 장관이었던 조 래퍼티가 처음 발표한 전기화는 1983년 9월 알토나 분기점에서 베르리비까지 연장되었고, 1985년 1월에는 알토나 노선이 웨스토나까지 연장되었다.[5] 1985년 4월 스탭과 티켓의 안전작업에 의해 임시로 운영되던 알토나에서 웨스토나까지 자동과 트랙 컨트롤로 전환되었고, 며칠 후, 베르리비 선의 레이버튼까지 노선을 연장하였다. 초기에는 거의 모든 Werribee 교외 열차가 Westona를 경유했지만, 2011년 5월에 다시 쓰여지는 완전한 시간표에는 이 구간이 대부분 별도의 서비스로 전환되었다.[6] 2011년 시간표 재작성은 알토나 루프 열차가 비수기 시간에 래버튼과 뉴포트 사이를 왕복선으로 운행하도록 하는 논란이[7] 많은 관행을 소개했다. 셔틀은 지난 2017년 8월 최종적으로 종료됐으며, 시내를 오가는 직항편이 알토나 루프로 복구됐다[8].

2015년 6월까지만 해도 질롱·워르남볼 라인 서비스는 웨리비 선에서 남십자까지 운행했다. 이러한 V/Line 서비스는 Southern Cross에 도착하기 전에 Werribee, Newport, North Melbon에서 중지되었다. 지역 철도 연결의 완공으로, 질롱과 와르남볼 서비스는 웨스트베리비에 건설된 90km의 새로운 선로를 통해 다시 연결되었다.[9] 교외와 지역 열차를 분리함으로써, Werribee Line의 초만원과 신규 서비스를 위한 용량이 증가하고 서비스 신뢰성이 향상되었다.[10] 윈덤 베일 역에서 웨리비 역과 질롱 열차를 연결하는 새로운 버스 링크가 도입되었다. 그러나 지역 철도 연결선이 폐쇄될 경우 특별한 상황에서 V/Line 서비스에서 Werribee 노선을 여전히 사용할 수 있다.

2021년 1월 일정표 재작성은 시티 루프에서 모든 Werribee 회선 서비스를 삭제했다. 이제 기차는 플린더스 가까지 직행한다. 알토나 루프를 위해 피크시간 주파수도 더 일치하도록 만들어졌다. [11][12]

수평 교차 제거

LXRA(Level Crossing Removal Authority)의 Western Package의 일부로, Werribee Line을 따라 5개의 레벨 교차로가 제거 대상으로 지정되었다.[13] 탈거하기 위해 식별된 교차점은 다음과 같다.

  • Williamstown North, Korroit Creek Road(2018년 7월 완공)
  • 레이버튼 항공로(2019년 9월 완공)
  • 옛 질롱길, 호퍼스 건널목
  • 체리 스트리트, 웨리비
  • Werribee Street, Werribee(2021년 1월

코로로이트크리크로드[14]

웨리비 선의 알토나 루프 구간은 윌리엄스타운 북쪽의 코로릿 크릭 로드를 교차한다. 그 건널목은 공업 지역에 위치해 있다. 도로 위에 철교가 건설되어 열차들이 머리 위를 통과할 수 있었다. 프로젝트 범위에는 알토나 루프의 부분복제도 포함돼 있어 본선에 영향을 미치지 않고 알토나 루프를 열차가 통과할 수 있었다.[15] 이 건널목은 2018년 7월까지 완전히 철거되었다.[16]

항공로[17]

제거에 앞서, 베리비 선은 항공기 역의 도시 경계면에서 항공로를 교차했다. 이 건널목은 항공기 마을, 래버튼 북쪽, 프린스 프리웨이(M1)를 연결하는 회전교차로와 교차하면서 피크타임 동안 상당한 지연을 초래했다.

항공도로 수준 건널목은 선로 위로 도로를 끌어올린 도로다리를 이용해 철거됐다. 새로운 도로 교량은 Laverton North, Aircraf Village와 인접한 RAAF 기지 사이의 연결을 개선했다. 레일 다리에서 자전거 전용 차선도 제공됐다. 프로젝트는 예정보다 수개월 빠른 2019년 9월 말까지 완료됐다.[18]

수평 교차 제거 당국은 또한 향후 Werribee 노선에서 나머지 3개의 교차로를 제거할 때 항공기 정거장을 부분적으로 재구성할 것이다. 이는 열차 운행 중단을 최소화하기 위한 것이다. 계획된 개선사항으로는 역 앞코트의 재설계, 앞코트를 플랫폼에 연결하는 새로운 보행자 밑 통로 건설, RAAF 기지 등이 있다.[19]

옛길롱길[20]

옛 길롱로와 철도를 분리할 수 있는 도로교가 건설될 예정인데, 여기에는 소형차 마당과 몬테 빌라 모터 인이 철거되었다.[20] 호퍼스크로싱역도 고가도로로 업그레이드된다.[21]

체리 스트리트[22]

교량 건설은 건널목을 제거하기 위해 선호되는 옵션이다.

웨리비 스트리트[23]

2021년 1월 철도 교량을 이용해 베리비 스트리트 레벨 교차로에서 철거되었다.[24][21]

참조

  1. ^ Daniel (15 October 2018). "Passenger Information Displays (PIDs) at stations are evolving". Daniel Bowen. Retrieved 13 December 2019.
  2. ^ Victoria, Public Transport. "New timetable train line information". Public Transport Victoria. Retrieved 31 January 2021.
  3. ^ "More Train Services for a Growing Melbourne". Premier of Victoria. 4 June 2018. Retrieved 13 December 2019.
  4. ^ Victoria, Public Transport. "Werribee Line". Public Transport Victoria. Retrieved 13 December 2019.
  5. ^ "Works". Newsrail. Australian Railway Historical Society. October 1977. p. 228.
  6. ^ Daniel (29 March 2011). "Quick review of the new Metro timetables". Daniel Bowen. Retrieved 18 December 2019.
  7. ^ Butt, Adam Carey, Craig (8 July 2013). "A tale of two rail lines: Altona slumps while Werribee soars". The Age. Retrieved 18 December 2019.
  8. ^ "DIRECT CITY SERVICES FOR ALTONA LOOP RESTORED, AS PROMISED Jill Hennessy". Retrieved 18 December 2019.
  9. ^ "Victoria's new regional rail link opens to cater for busy western suburbs". ABC News. 14 June 2015. Retrieved 18 December 2019.
  10. ^ "Commuters moving to new stations". Herald Sun. 17 August 2015. Retrieved 18 December 2019.
  11. ^ Victoria, Public Transport. "New timetable train line information". Public Transport Victoria. Retrieved 31 January 2021.
  12. ^ "New train timetables confirmed for January". Daniel Bowen. 1 December 2020. Retrieved 31 January 2021.
  13. ^ "Western Package Community Update – May 2017 Level Crossing Removal Project". levelcrossings.vic.gov.au. Retrieved 13 December 2019.
  14. ^ "Kororoit Creek Road, Williamstown North Level Crossing Removal Project". levelcrossings.vic.gov.au. Retrieved 13 December 2019.
  15. ^ "Work begins on Melbourne's Level Crossing Removal Project". Global Railway Review. Retrieved 13 December 2019.
  16. ^ "Altona Loop Returns Early With Another Level Crossing Gone". Premier of Victoria. 23 July 2018. Retrieved 13 December 2019.
  17. ^ "Aviation Road, Laverton Level Crossing Removal Project". levelcrossings.vic.gov.au. Retrieved 13 December 2019.
  18. ^ "Victoria marks level crossing removal milestone". Infrastructure Magazine. 30 September 2019. Retrieved 13 December 2019.
  19. ^ "Aviation Road, Laverton". Your Level Crossing. Retrieved 13 December 2019.
  20. ^ a b "Old Geelong Road, Hoppers Crossing Level Crossing Removal Project". levelcrossings.vic.gov.au. Retrieved 13 December 2019.
  21. ^ a b "Designs confirmed for Werribee Street and Old Geelong Road Level Crossing Removal Project". levelcrossings.vic.gov.au. Retrieved 10 April 2020.
  22. ^ "Cherry Street, Werribee Level Crossing Removal Project". levelcrossings.vic.gov.au. Retrieved 13 December 2019.
  23. ^ "Werribee Street, Werribee Level Crossing Removal Project". levelcrossings.vic.gov.au. Retrieved 13 December 2019.
  24. ^ "Werribee Street level crossing gone for good Level Crossing Removal Project". levelcrossings.vic.gov.au. Retrieved 31 January 2021.

외부 링크

추가 읽기