아보카 철도 노선
Avoca railway line| 오리지널 아보카 철도 노선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 방봉 서쪽 아보카 철도 노선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 운임 전용선(현재 다시 열림) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 나뭇가지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 롤링스톡 | 밸러스트, 그레인 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1874 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 완료된 | 1890 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힌 | 2005년 - 2018년[1] 1월 재개장 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 87.769km(54.537mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 싱글 트랙 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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메리버러-아보카-아라랏 철도는 오스트레일리아 빅토리아 주 서부에 있는 철도 노선이다.주 내에서 몇 안 되는 철도 노선 중 하나로 폐쇄되었다가 다시 개통되었다.오늘날에는 서부 SG와 붕봉(발라스트)과 두놀리(회색)를 잇는 표준 게이지 지선이 매리버러 역을 관통하고 있다.
역사
선로의 제1구간은 1874년 10월 메리버러에서 아보카까지 24km 길이의 지점으로 개통되었다가 1890년 11월 아라라트까지 62.8km를 연장하여 두 본선 사이에 관통로를 형성하였다.1959년 7월, 아보카와 아라라트 사이의 노선은 폐쇄되었다.[2]1966년 10월 이 노선은 다시 개통되었고,[2] 1996년 멜버른-아델라이드 간 주 철도와 함께 표준 궤간으로 전환되었다.[3]
이 라인의 아보카-아라랏 구간은 수 년 동안 사용되지 않았고 태평양 국가에서는 100대 이상의 잉여 곡물 마차를 저장하기 위해 사용했으며,[4] 그 중 다수가 2011-2012 수확을 위해 재활성화되었다.
개선하다
이 라인은 표준 게이지로 재개장(2017년 기준)하고 21톤 축하중으로 업그레이드되며, 10만 명 이상의 콘크리트 슬리퍼를 새로 삽입할 예정이다.이 크로스컨트리 라인의 두 번째 재개관은 주로 마낭가탕에서 해밀턴의 가공공장까지 광물 모래를 운반할 수 있도록 하는 것이다.재개관 프로젝트는 아라라트에서 열차가 역회전을 해야 할 필요성을 피하기 위해 아라라트의 아보카와 해밀턴 선 사이에 직접 표준궤 연결을 제공하는 것을 포함한다.[5][6][7]
2017년 6월 메리버러와 아라라트 간 87km 구간을 다시 개통하는 작업이 시작된다고 발표했다.[8]
다시 여는 중
메리버러-아라랏간 철도 화물선이 13년 넘게 공회전을 한 끝에 2018년 초 아보카에서 정식 재개통됐다.[1][9]
참고 항목
참조
- ^ a b "Rail freight is back on the Maryborough-Ararat line". The Courier. 13 January 2018. Retrieved 16 July 2018.
- ^ a b Sid Brown (March 1990). "Tracks Across the State". Newsrail. Australian Railway Historical Society (Victorian Division). pp. 71–76.
- ^ "VICSIG". vicsig.net. Retrieved 23 November 2008.
- ^ "Grain wagon must return". Weekly Times. Melbourne. 5 March 2011. Archived from the original on 9 March 2011. Retrieved 8 May 2012.
- ^ "Murray Basin Rail Project". Public Transport Victoria. 2013. Archived from the original on 4 August 2017. Retrieved 22 June 2017.
- ^ Hunt, Peter (26 May 2017). "Rail freight Victoria: Works to cause more delays for grain". The Weekly Times. Retrieved 22 June 2017.
- ^ "Murray Basin rail project". Archived from the original on 8 March 2019. Retrieved 22 June 2017.
- ^ Smith, Keven (27 June 2017). "Murray Basin network upgrade contract awarded". International Rail Journal.
- ^ "First freight train for restored Maryborough-Ararat line Videos". 28 February 2018.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 아보카 철도 관련 매체
- 아보카와 지구 역사학회
- Keith W. Turton and D.C. McLean (1972). The Maryborough–Avoca–Ararat railway: a brief history. Australian Railway Historical Society (Victorian Division).
- Avoca 측점 - 이미지
- 아라라트-메리버러 노선의 수평 교차점 (아보카 철도선)
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