플레밍턴 경주장 철도 노선

플레밍턴 레이스 코스
개요
서비스형	통근 철도
상태	운영, 특수 이벤트만 해당
로캘	멜버른, 빅토리아, 오스트레일리아
현재 연산자	메트로 트레인스
경로
시작	플레밍턴 레이스 코스
스톱스	5
끝	플린더스 스트리트
주행 거리	7.8km(4.8mi)
평균 이동 시간	17분
서비스 빈도	특별 이벤트 기간 중 4~60분
사용된 라인	플레밍턴 레이스 코스 토쿰왈 시티 루프
온보드 서비스
액세스 사용 안 함	네
기술
롤링 스톡	코멍, 지멘스, 엑스트라폴리스 100
트랙 게이지	1600mm(5ft 3인치)
전기화	1500V DC 오버헤드 라인
트랙 소유자	빅트랙
노선도 레전설 7.8 플레밍턴 레이스 코스 1 7.0 쇼그라운드 1 토쿰왈 선 ● Craigieburn, ● Seimour, ● Shepparton. 5.6 뉴마켓 ■ 1 4.7 켄싱턴 1 데닐리퀸 선 ●●●●● 사우스켄싱턴 경유 시티링크 무네 폰즈 크리크 업필드 선 ● 업필드 2.9 노스 멜버른 ●●●●●●● 1 동서 노선 ● 앨버리, 센트럴(시드니) & 애들레이드 파크랜드 시티 루프 ●●●●●●플래그스태프를 통해 ●●● ● 1.2 남십자사 ●●●●●●●●● 1 0.0 플린더스 스트리트 ●●●●●●●●●●●● 1 시티 루프 ●●●●● ●● ● ● ● ●의회를 경유함 허스트브리지 선 ● 허스트브릿지 & ● 메르다 다중선 ●●●●Richmond 경유 ●●● 다음 다이어그램: 관람하다 이야기를 나누다

플레밍턴 레이스 코스(물리적 트랙)
개요
상태	운영
소유자	빅트랙
로캘	멜버른, 빅토리아, 오스트레일리아
터미	플레밍턴 레이스 코스 뉴마켓
스테이션	3
서비스
서비스	플레밍턴 레이스 코스
역사
열린	1861년 2월(1861-02)
기술
선 길이	2.2km(1.4mi)
트랙 수	2
트랙 게이지	1600mm(5ft 3인치)
전기화	1500V DC 오버헤드 라인

플레밍턴 경마장 철도 노선은 오스트레일리아 멜버른에 있는 통근 철도 여객 열차 운행 노선이다. 풀서비스는 플레밍턴 교외의 플레밍턴 경마장과 중심상업지구의 플린더스 스트리트 사이에서 운영된다. 이 서비스는 공공 교통 빅토리아 메트로폴리탄 철도 네트워크의 일부분이다.

플레밍턴 경마장 라인 서비스는 플레밍턴 경마장 또는 멜버른 쇼그라운드(또는 둘 다)에서 선택한 특별 이벤트 동안에만 작동하며, 각 스테이션에서만 서비스를 제공한다. 서비스는 보통 뉴마켓이나 켄싱턴에 제공되지 않으며, 소규모 행사를 위한 서비스는 플린더스 가 대신 남십자사에서 종료되고 유래한다.

운송

야라 트램스는 플레밍턴 경주장 역에서 도보 20분 거리에 1개 노선을 운영하고 있다.

• 57: 웨스트 마리비르농 - 플린더스 스트리트^[1]

설명

플레밍턴 레이스 코스 라인은 멜버른 쇼그라운드와 플레밍턴 레이스 코스를 서비스하는 크레이지번 라인의 짧은 분기점이다. 그 선은 꽤 평평하고 작은 토공만 있을 뿐이다. 이 다리는 한 개의 수평 횡단 교량과 한 개의 철로 교차 교량을 가지고 있다.

이 노선은 멜버른 컵이나 오크스 데이와 같은 경마장에서의 레이싱과 9월의 로열 멜버른 쇼 자체 또는 1월의 빅 데이 아웃과 같은 쇼그라운드의 대형 이벤트만 열리기 때문에 정기적인 서비스는 없다. 다른 방법으로는 피크 시간 사이에 열차를 저장하는 데 사용된다.

때로는 기차가 4분마다 운행되는 등 서비스가 상당히 치열하다. 두 정거장 모두 두 곳에서 주요 행사가 있는 드문 경우에 제공되지만, 보통 쇼그라운드 또는 경주장에서 서비스를 운영한다. 기차는 일반적으로 켄싱턴과 뉴마켓 역에서 급행 운행한다.

역사

뉴마켓의 플레밍턴 경마장 지점은 멜버른과 에센던 철도회사가 1861년 2월에 개점했으나, 3년 후인 1864년 7월에 문을 닫았다. 이 노선은 빅토리아 철도에 인수되었다가 1867년 11월에 다시 개통되었다.

이 노선은 1918년 전기 열차 시험용으로 전기화되었고, 따라서 멜버른에서 최초의 전기화 노선이 되었다. 첫 번째 전동차는 1918년 10월에 뉴마켓에서 플레밍턴 경주장역까지 시험 여행을 했다.

1919년 9월에 2위치 신호를 이용한 자동신호가 제공되었다. 이 노선은 또한 뉴마켓 세일 야드 및 다른 산업체들에 서비스를 제공하는 부싯대를 가지고 있었으며, 대부분의 경우 측면으로 운영되었고, 점들은 인접한 지점 레버에 연결되었고 신호는 사용되지 않았다. 이 노선에서 여객 서비스를 운영했을 때, 지점들은 신호 박스에 연결되었고 신호는 사용되기 시작했다. 이 협정은 1980년대 또는 1990년대에 사이드링이 닫혔을 때 끝났다.

사회 기반 시설

그 노선은 도처에 복선되어 있다. 쇼그라운드 플랫폼에서 경주장까지 하행열차가 운행하던 세 번째 트랙이 지금은 쇼그라운드 끝에서 막히고 측면으로 사용된다.

플레밍턴 경주장 노선은 그린즈버러와 허스트브리지 사이의 허스트브리지 노선과 별도로 멜버른의 마지막 남은 2위치 자동신호화 예시를 가지고 있었다. 이 짧은 선에는 1895년에 개업한 플레밍턴 경주장 상자를 포함해 세 개의 기계식 신호 상자가 있었다.^[2]

종료 시설은 쇼그라운드와 경주장 역에 모두 제공되며, 스칼링 시설은 경주장에 제공된다. 쇼그라운드 역은 상행선상에 승강장이 하나만 있는데, 그 역이 사용 중일 때 열차가 쇼그라운드에서 종착하기 때문이다. 그러나, 필요한 경우, 경주장역까지 하행 열차는 쇼그라운드 플랫폼을 통해 다시 하행선으로 연결될 수 있다.

스테이션

쇼그라운드

쇼그라운드 역은 노선의 중간 역이며, 인접한 멜버른 쇼그라운드의 이름을 따서 명명되었다. 이 역은 매년 열리는 로열 멜버른 쇼와 같은 특별한 행사 동안만 개방된다. 이 역에는 멜버른 쇼그라운드에 입장할 수 있는 개찰구와 플랫폼에 위치한 쇼 입장권을 위한 티켓 예매를 위한 티켓 예매가 있다.

기차표를 팔기 위한 목조 역 건물이 역에 위치해 있다. 역에는 마이키 자판기와 최고급 기계와 검증기가 설치되어 있다.

세 개의 폐지된 신호 박스가 쇼그라운드에 위치해 있다. 엡섬 로드 박스(Epsom Road box, Showgrounds Dunction box for the down end, Showgrounds Rosstrum box(역 플랫폼 위))는 플랫폼 내외의 모든 이동을 제어했다.

플레밍턴 레이스 코스

플레밍턴 경주장역은 선의 종착역이며, 인접한 경주장의 이름을 따서 명명되었다. 이 역은 경주의 날과 스프링 레이싱 카니발 기간 동안 매년 열리는 멜버른 컵과 같은 다른 특별 행사 기간에만 개방된다. 다른 때에는 피크 시간 사이의 안정적인 열차 운행에 사용된다.

가능연장

일부에서는 멜버른 시의 전 시장 등 일부 시장에게 경마장과 쇼장에서의 행사 외 기간에 이 노선을 사용하고 있으며 (대부분의 경우) 마리비농(주정부에서 제안하는 새로운 주택용지를 포함)이나 킬러와 같은 교외 지역에 서비스를 제공하기 위해 서쪽으로 확장해야 한다고 제안했다.또한 인근 빅토리아 대학교 캠퍼스와 하이포인트 쇼핑 센터에도 서비스를 제공하고 있다.^[3]

참조

외부 링크

다음을 사용하여 모든 좌표 매핑: 오픈스트리트맵

좌표를 다른 이름으로 다운로드: KML

• VicSig 매니아 웹 사이트의 통계 및 세부 계획도