밀두라 철도 노선

Mildura railway line
밀두라
개요
기타 이름옐타
상태운영
주인님.빅트랙
로캘오스트레일리아 빅토리아
터미옐타
발라랏
서비스
유형헤비 레일
서비스메리버러
연산자승객: V/라인
운임: 퍼시픽 내셔널
역사
시작됨1874 (1874)
완료된1903 (1903)
게이지 변환을 위해 닫힘2017년 8월 (엘타-매리버러)
다시 열림2018년 2월 (Yelta-Maryborough)
기술
선 길이474.4km(294.8mi)
트랙 수1
트랙 게이지
  • 1,435 mm (Yellta와 Maryborough 사이의 4ft 8+1⁄2 in) 표준 게이지
  • Maryborough와 Ballarat 사이의 1,600mm(5ft 3인치)
구 게이지1,600mm(5ft 3인치) 넓은 게이지(Maryborough-Yelta)

밀두라 철도는 오스트레일리아 빅토리아 주 북서쪽에 있는 중전철이다. 이 노선은 옐타 역에서 밀두라, 오우옌, 메리버러 정착지를 거쳐 발라랏 역까지 대략 남향으로 운행한다. 이 노선의 초기 구간은 1874년 발라랏에서 개통되었고, 1903년 이 노선은 밀두라에 도달했다.

그 노선은 주로 화물 서비스에 이용된다. 메리버러와 발라라트 간 노선에서도 V/Line 여객 서비스가 운영된다.

역사

메리버러 역

밀두라 선은 1874년과 1875년에 발라랏에서 크레즈윅, 클루네즈, 메리버러, 두놀리까지 개통되었고, 1878년 세인트 아르노우드, 1882년 도날드, 1893년 비르칩, 1899년 우멜랑, 1903년 오우옌, 레드 클리프 앤 밀두라, 1903년 메르베인, 1910년 옐타까지 확장되었다.

1880년대에 발라라트에서 워브라까지 노선이 개통되었다. 1960년대에 문을 닫았다.

1887년 노스 크레스윅에서 데이레스포드까지 지선이 건설되어 칼스루헤에서 오는 노선과 연결되었다. 브룸필드, 앨런데일, 뉴런, 로클린, 웜뱃, 레너드, 세일러스 폭포, 우드번 등에 정거장이 있었다. 이 노선은 1953년에 폐쇄되었다.

1874년 캐슬마인에서 멜버른-벤디고 선과 연결하기 위해 메리버러에서 노선이 개통되었다. 이 노선은 부분적으로 해체되었는데, 캐슬메인에서 말돈 분기점까지의 구간만, 캐슬메인에서 말돈 빅토리아안 골드필드 철도까지의 일부로서 여전히 사용되고 있다.

1876년 메리버러에서 아보카까지, 1890년 벤 네비스와 아라라트까지 또 다른 지선이 개통되었다. 이 노선은 1959년에 폐쇄되었다가 1966년에 다시 개통되었다가 1996년에 표준화되었다가 2005년에 다시 폐쇄되었다. 이후 머레이 분지 레일 프로젝트의 일환으로 2019년 정기통행에 재개되었다. 나바레 선은 1914년에 벤 네비스에서 나바레까지 개통되었고 1954년에 폐쇄되었다.

1888년 두놀리에서 잉글우드까지 이어지는 노선이 개통되어 1883년 벤디고-보르트 노선과 연결되었다.

피나루 선(빅토리아)은 1912년 오우옌에서 머레이빌까지, 1915년 남호주 국경까지 개통해 피나루 선(남호주)과 피나루 선, 타일름 벤드까지 연결됐다. 피너루 서쪽의 제네시 & 와이오밍 호주 노선은 1998년에 표준화된 것으로서, 교량 이탈을 초래했다. 그럼에도 불구하고, 질롱에서 밀두라까지의 노선과 오우옌과 피나루의 노선을 표준화하는 것이 제안되고 있다. 2006년에는 주정부와 연방정부가 게이지 컨버터블 슬리퍼를 장착하여 밀두라 노선을 업그레이드 할 것을 발표하였다. 그러나 이번 업그레이드로 여객서비스는 여전히 오리무중이다.

모르칼라 선은 1920년대에 레드 클리프에서 메르링구르까지 완성되었고 1930년대에 모르칼라 선까지 확장되었다. 이 노선은 1980년대에 폐쇄되었다. 레드 클리프 인근 노선의 2km 구간이 610mm 구간의 증기 철도로 전환되어 레드 클리프 역사 증기 철도에 의해 가끔 운행되고 있다(빅토리아 관광 참조).

1923년, 밀두라 역과 머레이 강의 포경선 사이에 일련의 곁눈질이 배치되었다. 여기에는 열차가 다른 고도를 이동할 수 있도록 지그재그 구간이 포함되었다. 이러한 사이드 슬립은 1973년에 제거되었다.[1]

브이·라인은 브이·라인이 수면차를 포함한 멜버른(The Vinelander로 알려진)부터 케넷 정부가 단종한 1993년까지 주 3회 야간 서비스를 제공했다.[2] 구 브랙스/브럼비 정부는 1999, 2002, 2006년 선거 공약의 일환으로 이 노선을 여객 수송에 다시 개방하기로 약속했다. 그들은 또한 2010년 선거에서 클루네즈 역의 재개를 약속했다.

2007년 12월, 게링합(Gheringhap, Gellon-Ballarat 노선과 Midura, 7300만 달러의 비용으로, 수면자 2명 중 1명이 교체되는 것을 포함) 사이의 노선을 업그레이드하고, 최대 열차 속도를 시속 80km로 끌어올리는 작업이 시작되었다.[3] 현재 속도는 트랙의 3분의 1에서 50km/h로 제한되며 일부 구간에서는 30km/h까지 낮다.[4] 2008년 4월, 밀두라-라는 명칭이 발표되었다.이 노선의 옐타 구간도 업그레이드될 것이며, 이는 빅토리아 시대 핵심 곡물 네트워크의 일부로서 6개 노선과 2,370만 달러의 패키지로 제공될 것이다.[5]

메리버러 여객 서비스 반환을 위한 업그레이드의 일환으로, 토루루, 투렐로, 탤벗 역의 횡단 루프가 제거되어, 발라랏과 메리버러 사이의 60킬로미터 노선을 동시에 이용할 수 있는 열차는 단 한 대에 한 대에 한 대밖에 없었다.[6] 2월 12일 Talbot의 루프가 제거되었고, 2월 24일 Talbot의 루프가 제거되었다.[7]

2010년 10월 빅토리아 북서부 지역의 대중교통 개선 방안에 관한 보고서를 발표하여 대중교통 사업에 대한 9가지 제안을 요약하였다. 논의된 옵션으로는 기존 노선의 여객 열차의 반환이나, 오우옌의 밀두라 노선과 연결하기 위한 융게라 노선의 연장 등을 포함한다.[8][9]

승객 서비스는 2010년 7월 13년간의 공백 끝에 발라랏에서 메리버러로 다시 도입되었다.[10][11]

이 노선은 머레이 분지 레일 프로젝트의 일환으로 표준 궤간으로의 전환을 위해 2017년 8월 두놀리 북쪽에 폐쇄되었다.[12] 2018년 2월부터 서서히 재개장하여 최대 차축 하중이 21톤으로, 회선 속도가 80km/h로 증가하였다.[13]

서비스

이 노선의 주요 화물 운송수단은 곡물과 컨테이너 와인, 포도, 감귤, 건과일, 주스를 수출하는 것으로, 연간 약 150만 톤에 달한다. 컨테이너는 연간 약 13,000개의 수출용 컨테이너를 취급하는 웨이크필드 트랜스포트([14]Wakefield Transport)가 운영하는 메르베인(밀두라 북쪽의 짧은 거리)의 터미널에서 멜버른으로 파견되며, 수입 컨테이너도 500개에 이른다.[15] 시멘트는 워른 폰즈에서 밀두라로 보내져 2007년까지 석유와 컨테이너 적재량(LCL) 이하의 화물이 운송되었다.[16] 도날드에는 화물 터미널도 있으며, 곡물 서비스는 필요에 따라 운영된다.

메리버러 서비스

메리버러
Victoria train logo.svg
개요
서비스형지역철도
상태운영
로캘오스트레일리아 빅토리아
퍼스트 서비스2010년 7월 25일; 11년 전(2010-07-25)
현재 연산자V/라인
경로
시작메리버러
스톱스5
끝발라랏
주행 거리68.7km(42.7mi)
평균 이동 시간52분
서비스 빈도평일 2개 서비스, 주말 1개 서비스 각 방향
사용된 라인밀두라
온보드 서비스
클래스이코노미
액세스 사용 안 함네
급식시설아니요.
기술
트랙 게이지1600mm(5ft 3인치)
전기화없음
트랙 소유자빅트랙

2008년 12월 주 정부는 빅토리아 교통 계획의 일환으로 2010년 7월 25일부터 5,000만 달러의 비용으로 V/Line 철도 여객 서비스가 발라랏에서 메리버러 역으로 확장될 것이라고 발표했다.[17][18] 당초 크레스윅은 2010년 6월 정부가 클루네스를 다시 열기 위해 700만 달러의 자금을 지원하겠다고 발표하기 전까지 유일한 중간 방송국이 될 예정이었다.[19][20][21] 탤벗도 2013년 12월 다시 문을 열었다.

평일 2회, 주말 1회 각 방향에서 매리버러와 발라라트 간 셔틀로 운행하며 모든 운영역에서 정차한다. 발라라트에서 모든 종단 서비스는 멜버른으로 향하는 아라라트 또는 발라라트 서비스에 연결되며, 메리버러로 향하는 모든 출발 서비스는 멜버른에서 오는 서비스에 연결된다.

라인 가이드

메리버러 V/라인 서비스
레전설
h:mm
0:00
0.0km
 남십자사
구역 1
0:07
5.6km
 발스크레이
구역 1
0:12
12.3km
 선샤인
구역 1/2
0:16
15.1km
 아르데르
구역 2
0:18
17.9km
 사슴 공원
구역 2
0:23
21.2km
 캐롤라인 스프링스
구역 2
0:28
30.2km
 록뱅크
구역 2
0:33
41.3km
 멜턴
구역 2
0:45
52.9km
 박카스 습지
구역 2
1:02
79.5km
 발란
구역 4
1:24
113.8km
 발라랏
구역 8
아라랏 V/라인 서비스
1:44
132.9km
 크레스윅
구역 9
1:56
151.1km
 클루네스
11구역
2:08
168.3km
 탤벗
구역?
2:22
182.5km
 메리버러
구역 14
남십자사에서 출발하는 표준 시간표 여행.
일부 서비스는 발라랏까지 급행 운행한다.
밀두라 철도 노선
레전설
 멜버른행 서비시톤 선
노스발라랏 분기점에서
123.6km
 와우브라 분기점
와우브라 선
125.3km
 토라진
128.4km
 볼드 힐스
133.0km
 크레스윅
134.9km
 노스크레스윅
데이레스퍼드 선
146.3km
 투렐로
151.0km
 클루네스
168.4km
 탤벗
174.8km
 데이지 힐
Maryborough 사이의 듀얼 게이지 트랙
그리고 게링합은 건설 중이다.
 아라라트를 향한 아보카 선
182.5km
 메리버러
몰로트 선
Maryborough - Dunoli는 1996년에 이중(표준 및 넓은) 게이지로 변환됨
두놀리 - Yelta가 2018년 표준 게이지로 변환
189.4km
 심슨
194.6km
 해블록
197.3km
 베트 베트
204.6km
 두놀리
로빈베일 선
211.1km
 골드스버러
224.1km
 베알리바
236.2km
 에뮤
245.8km
 카로포르테
257.7km
 세인트 아르노
268.9km
 서덜랜드.
276.4km
 스완워터
284.0km
 코프 코프
296.1km
 도널드
302.8km
 불룩
311.2km
 리치필드
319.8km
 매시
328.3km
 와트켐
336.1km
 모턴 평원
348.0km
 버칩
363.5km
 키나불라
368.9km
 쿠료
380.3km
 왓치푸가
390.6km
 우멜랑
402.2km
 라셀리스속
410.9km
 가마
421.6km
 터리프
428.4km
 속도
434.9km
 템피
443.4km
 석고
453.0km
 브론즈윙
459.0km
 낭가
피나루 선
467.3km
 오우옌
475.9km
 키아말
489.0km
 트리니타
501.5km
 핫타
528.3km
 노잉기
밀레와 남방선
528.3km
 부누나르
536.6km
 카르워프
551.2km
 야트풀
모르칼라 선
553.5km
 레드 클리프스
561.1km
 이리엠플
567.8km
 밀두라
579.0km
 메르빈
583.7km
 머빈 웨스트
588.2km
 옐타


참고 항목

참조

  1. ^ "밀두라의 강변 철도" 호주 철도역사학회 회보 1978년 2월 33~38쪽
  2. ^ "The Mildura Story The Battle of the Routes" (PDF). Royal Historical Society of Victoria. Archived from the original (PDF) on 19 July 2008. Retrieved 30 August 2008.
  3. ^ "WORKS BEGIN ON MILDURA RAIL FREIGHT UPGRADE". minister.infrastructure.gov.au. Retrieved 27 April 2008.
  4. ^ "Roads, ports and freight - Mildura Rail Freight Upgrade - Frequently asked questions". doi.vic.gov.au. Retrieved 27 April 2008.
  5. ^ "$43m to upgrade rail freight lines". business.theage.com.au. Archived from the original on 6 December 2012. Retrieved 27 April 2008.
  6. ^ V/라인 주별 공지사항: "North Ballarat - MaryBorough. Tourello Loop 폐지된 레벨 교차 업그레이드"
  7. ^ "신호 및 인프라" 철도 다이제스트 2010년 5월 56페이지
  8. ^ 빅토리아 정부 보도자료—"북서부 대중 교통 검토 보고서 발표", 2010년 10월 13일
  9. ^ "North West Public Transport Review". Archived from the original on 21 October 2010. Retrieved 1 November 2010.
  10. ^ "V/Line Annual Report 2009-2010" (PDF). V/Line Pty Ltd. September 2010. p. 7.
  11. ^ "Transport Projects - Maryborough Rail Services". Department of Transport website. Department of Transport. Archived from the original on 7 January 2010. Retrieved 2 July 2011.
  12. ^ Probert, Oliver (1 August 2017). "Murray Basin upgrades begin". Rail Express. Retrieved 18 February 2018.
  13. ^ DiFabrizio, Michael (14 February 2018). "Birchip stretch in train". Sunraysia Daily. Retrieved 18 February 2018.
  14. ^ "Roads, ports and freight - Intermodal terminals". doi.vic.gov.au. Archived from the original on 4 June 2009. Retrieved 1 August 2008.
  15. ^ "Melbourne–Mildura Corridor Strategy" (PDF). Building our National Transport Future. Department of Transport and Regional Services. June 2007. Archived from the original (PDF) on 27 October 2009. Retrieved 3 November 2009.
  16. ^ "Wongm's Rail Gallery - Mildura freight". wongm.railgeelong.com. Retrieved 3 November 2009.
  17. ^ "Maryborough Rail Extension Projects". Victorian Transport Plan. www4.transport.vic.gov.au. Archived from the original on 26 December 2008. Retrieved 8 December 2008.
  18. ^ "Maryborough Rail Services". Victorian Transport Plan. transport.vic.gov.au. Archived from the original on 7 January 2010. Retrieved 5 July 2010.
  19. ^ KIM STEPHENS (7 October 2009). "Call to explain Clunes' omission from rail plan". The Courier. thecourier.com.au. Retrieved 15 June 2010.
  20. ^ EMMA BROWN (11 October 2009). "No plans for Clunes train". The Courier. thecourier.com.au. Retrieved 15 June 2010.
  21. ^ "READY FOR TOMORROW: $19 MILLION TO RETURN PASSENGER RAIL TO CLUNES AND IMPROVE NORTH-WEST FREIGHT RAIL LINKS". Media Release: Premier of Victoria. premier.vic.gov.au. June 2010. Archived from the original on 18 June 2010. Retrieved 15 June 2010.

외부 링크