프린스 프리웨이

Princes Freeway
이 기사는 빅토리아 고속도로에 관한 것이다. 시드니의 고속도로는 프린세스 모터웨이(Prince Motorway 고속도로 전체는 프린스 하이웨이를 참조하십시오(아래에 언급된 내용은 제외). 다른 용도는 프린스 하이웨이(동음이의)를 참조하십시오.
이 기사는 빅토리아 각 지역에 서비스를 제공하는 실제 고속도로에 관한 것이다. 멜버른 남동쪽에 있는 고속도로는 모나시 프리웨이를 참조하십시오. 서부간선 동쪽의 고속도로는 서문고속도로를 참조한다.
프린스 프리웨이

빅토리아
Princes Freeway at Point Cook.webp
포인트 쿡의 프린세스 프리웨이
일반 정보
유형프리웨이
길이159km(99mi)
경로 번호 (현재)
이전
노선번호		 국도 제1호선(1955-1997)[1][2]
관광 노선 관광로21번길
(코리오알토나 북부)
주요 접점
프린스 프리웨이(웨스트)
사우스웨스트 엔드 질롱순환로
질롱 주 코리오
북동쪽 끝 서문고속도로
멜버른 주, 래버튼 노스
프린스 프리웨이(동부)
웨스트엔드 모나시 프리웨이
내러 워렌, 멜버른
동쪽 끝 프린스 하이웨이
모웰, 빅토리아
위치
주요 교외/마을질롱, 리틀 리버, 웨리비, 래버톤, 드루인, 워라걸, 모, 모웰
고속도로 시스템

프린세스 프리웨이는 159km(99mi) 길이의 호주 고속도로로 호주 빅토리아에 위치한 두 구역으로 나뉜다. 고속도로는 멜버른과 서쪽의 질롱(29mi), 동쪽의 모웰(113km 70mi)을 연결한다. 그것은 서쪽으로는 애들레이드, 북동쪽으로는 시드니를 향해 프린세스 하이웨이가 이러한 극단들을 넘어 계속된다. 고속도로에는 M1이라는 이름이 붙어 있다.

질롱과 멜버른을 연결하는 서부 구간은 두 도시 사이의 중요한 통근 및 화물 운송 경로로, 동부 구간은 멜버른과 라트로브 계곡을 연결한다. 전체 고속도로는 빅토리아 주의 시골 고속도로에서 가장 혼잡한 구간 중 하나로, 많은 수의 화물차와 상용차가 이용하고 있으며, 중부와 동부 지프스랜드의 관광명소를 이용할 수 있다. 빅토리아의 농촌 산업과 관광을 지원한다.

현재경로

서부 구간(프린스 프리웨이웨스트 또는 질롱로드라고도 한다)은 서부순환도로와 옛 질롱도로를 오프 램프로 접근할 수 있는 웨스트게이트 인터체인지의 알토나에서 시작하여 질롱에서 끝난다. 이 구간은 질롱과 베르리비 사이의 6차선(각 방향 3개)부터 링 로드 인터체인지 부근의 10차선까지 다양하다. 1999년과 2003년 사이에 호퍼스 크로싱에서 질롱까지의 구간은 여러 가지 다른 안전 개량이 완료되는 것 외에도 각 방향으로 3차선을 제공하기 위해 점진적으로 확장되었다. 이 업그레이드 이후, 속도 제한은 고속도로의 열악한 안전 기록에 대응하여 시속 110킬로미터(68마일)에서 시속 100킬로미터(62마일)로 낮아졌다.[3]

동부 구간(프린세스 프리웨이 이스트라고도 한다)은 4차선(각 방향 2차선)으로 갈라진 고속도로인 베르윅에서 출발한다. 또한 나르 곤과 롱워리 사이에는 몇 가지 고속도로 표준이 있는데, 가장 두드러진 것은 나르 곤과 롱워리 사이의 고속도로 표준이다. 이 교차로들은 시속 100킬로미터(62마일)로 제한되어 있으며, 롱워리에서 모웰까지 고속도로에서 시속 110킬로미터(68마일)에 불과하다. 그러나, 교통은 여전히 야라곤과 트라팔가르 마을을 통과하기 때문에, 도시 속도 제한은 이들 마을(시속 60-80km/시속 37-50mph)에 적용된다. 이 마을들은 프린스 하이웨이로 되돌아간다(이 마을들의 우회로를 계획 중이지만).

서부 및 동부 구간은 웨스트게이트 프리웨이, 시티링크 톨웨이, 모나시 프리웨이를 통해 멜버른 교외를 통해 함께 연결된다. 이 다섯 개의 도로 구간이 함께 국도 1호선의 일부인 M1노선을 구성한다.

프린스 프리웨이는 오래된 프린스 하이웨이의 대부분의 구간을 침식하고 우회한다. 프린스 하이웨이(Princes Highway)의 이전 우회 구간은 일반적으로 다음과 같이 서명된다. 실드 또는 C109(서쪽 섹션), 실드 또는 C101에서 C104(동쪽 섹션)로 지정됨.

2010년 3월 주 정부는 질롱과 멜버른 사이의 38 킬로미터(24 mi) 고속도로를 따라 우측 차선에서 트럭이 금지될 것이라고 발표했다. 이 금지조치에 대한 제안은 2005년에 시작되었지만 3명의 목숨을 앗아간 치명적인 2007 번리 터널 화재 이후 증가하였다.[4] 이 금지는 2010년 7월 1일부터 코로이트 크릭 로드, 알토나, 아발론 로드, 라라, 아발론 로드 사이에 시행되었으며 버스와 캐러밴을 제외한 모든 중형차 4.5톤(길이 4.4톤, 5.0단톤)을 포함한다.[5] 규정을 어긴 자에게는 358달러의 벌금이 부과되는데, 이 금지는 주 내 다른 주요 도로들에 대한 전면적인 통과 전 재판이다.[6]

프린스 프리웨이(레이버튼 노스-베리비 사이)의 도시 구간에서는 서부순환도로와 포사이스 로드 사이 9분, 포사이스 로드와 던칸스 로드 사이 3분간의 표준 이동시간이 기준이다. 통상 피크 시간대 이동시간은 12분에서 18분 사이지만 극심한 혼잡이나 교통사고가 발생했을 때는 이동시간이 20분을 훌쩍 넘을 수 있다.

출구 및 상호 교환

이 도로는 서로 만나지 않는 두 개의 뚜렷한 구간으로 나뉘지만 모나쉬와 서문 자유도로로 연결되어 있다. 동쪽의 구간은 113km(70mi)[7]이고 서쪽 구간은 46km(29mi)이다.[8]

동부 구간

LGA위치kmmi목적지메모들
라트가운모웰00.0 프린세스 하이웨이(M1) – 트라랄곤, 로제데일, 세일, 베언스데일, 뉴사우스웨일스 시드니로 가는 거리동부 종착역; 프린세스 하이웨이(Princess Highway)로 계속 동쪽으로 가다
프린스 드라이브(C104) – Morwell서행 출구 및 동행 입구만
2.91.8 트램웨이 로드(C474) – 모웰, 처칠서행 출입구 및 동행출구만
3.82.4 모나시 웨이(C456) – 모웰, 처칠
5.73.5 상업로(C475) – 모웰, 처칠서쪽으로 향하는 입구, 동쪽으로 향하는 출구만
8.55.3 상업 도로(Strzelecki Highway) (B460) – Morwell, Mirboo North, Leongatha
9.86.1 프린스 드라이브(C104) – Morwell북쪽으로만 나가는 서쪽 방향 출구
헤르네스 오크14.48.9 유령의 언덕길(C471) – 얄루른 노스
뉴버러19.512.1에게 존 필드 드라이브(C103) – Moe, Newborough
모.23.914.9 구형 지프스타운 드라이브(C103) – Moe
바우바우트라팔가3220 윌로우 그로브 도로(북쪽 C463개) – 바우바우산 윌로우 그로브
트라팔가-토르데일 도로(남쪽 C469) – 토르데일
야라곤39.424.5야라곤-샤디 크릭 로드(북쪽) - 셰이디 크릭
롤로 거리(야라곤-론가타 도로)(남) – 욘가타, 미르부 북부
다넘45.628.3동서길/다넘샤디크릭길 – 다넘, 클로버레아
닐마48.730.3 퀸 스트리트 (Principle Way)(C102 West) – 와라굴, to 블룸필드 로드(C462년) – 노지
닐마-보나 비스타 로드(남쪽) – 보나 비스타
와라굴50.631.4알프레드 스트리트 – 와라걸동쪽 방향 출입구만
52.232.4 와라굴-코룸부라 도로(C425) – 코룸부라, 와라굴
드루인57.936.0 프린세스 웨이(C102) – 드루인발포로를 경유하는 북서쪽 출구
64.940.3 프린세스 웨이(C102) – 드루인, 바우산
드루인 웨스트70.143.6 모래길(C421) – 롱워리, 라베르투슈
카르디니아북방 분엽73.145.4아베케트 도로(남) – 분엽
윔폴 로드(북) – Bunyip North
분엽75.947.2톤임북길 – 톤임북, 분엽
가필드78.248.6마틴 로드 – 가필드 노스
78.849.0제퍼슨 로드 – 가필드서쪽 방향 출입구만
79.549.4가필드 로드 – 가필드
79.849.6가필드북로
타이농 노스81.250.5브루 로드(동쪽) – 타이농 노스 및 검부야 공원
8251브루 로드(서부) – 타이농 노스 및 검부야 공원
타이농84.452.4타이농북로(북) – 타이농북·분엽주립공원
타이농로(남) – 타이농
나르나군89.655.7 나르나르곤 연결 도로(C433 남부) – 나르나르곤
프린스 하이웨이(C101 서쪽) – 파켄햄
파켄햄96.459.9 구위럽로드(C422) – 구위럽, 파켄햄
9861맥그리거 로드 – 파켄햄, 리스데일서행 출입구 및 동행출구만
장교101.663.1 카르디니아 도로(C417 북쪽, 방패 없음) – 카르디니아,
104.164.7장교남로 – 장교서쪽 방향 출입구 및 동쪽 방향 출구만, 공사 중
비콘스필드107.666.9프린세스 링크 하이웨이 – 비컨스필드, 경찰관
오셔 로드 – Narre Warren South, Hampton Park		서행 출입구 및 동행출구만
모나시 고속도로 업그레이드의 일환으로 건설 중인 동쪽 출입구 및 서쪽 출입구간
케이시베르윅110.868.8 클라이드 로드(C407) – 베르윅, 클라이드, 크랜본
나레 워런113.470.5 프린세스 하이웨이(National Alt Route 1 Route Route 1 route/C101 east) – Narre Warren, Berwick, Cranbourne
모나시 프리웨이(M1) – 멜버른, 질롱, 멜버른 공항 및 사우스 오스트레일리아 애들레이드까지서부 종착역, 모나시 프리웨이로 북서쪽으로 계속됨
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

서부 단면

LGA위치kmmi퇴장목적지메모들
홉슨스 만래버턴 노스00.0 웨스트게이트 프리웨이(M1) – 멜버른동부 종착역, 서문 고속도로로 동쪽으로 계속
W9 질롱 로드(국도 83호선) – 브루클린, 풋스크레이, 멜버른
W10 웨스턴 링 로드(M80) – 선샤인 웨스트, 애들레이드, 시드니, 멜버른 공항
래버턴31.911 코로이트 크릭 로드(35번 국도) – 윌리엄스타운코로리트 크릭 도로의 북동쪽 출구 동쪽 방향만
42.512 옛 길롱길, to. 피츠제럴드 로드(A77) – 디어 파크 및 리크스 로드(A81) – 타르네이트북동쪽 출구만
알토나 메도우스5.83.613뉴랜드 스트리트 – 래버턴 주 알토나 메도우스남서방향 출구와 출입구만
63.713High Street – Altona Medors, Laverton북동쪽 출구 및 출입구만
시브룩7.24.514항공로(남쪽)를 경유하는 포인트쿡 도로 – Laverton, 포인트쿡
센트럴 애비뉴(State Route 41 East) – Laverton, Altona Medors
8.25.115 팜러 도로(A91 북쪽/B91 남쪽) – Seabrook, Point Cook서행 출구 및 동행 입구만
윈덤포인트 쿡9.35.816 포사리로(A93) – 트루가니나
보드워크 대로 - 포인트 쿡
11.47.117 프린스 하이웨이(C109) – Werribee
구질길 – 호퍼스 건널목		서쪽으로 향하는 출구, 동쪽으로 향하는 출입구만
13.78.518Sneydes 로드 – Werribee, Hoppers Crossing
웨리비 남방16.410.219 Duncans Road (C108) – Werribee South, Werribee, Werribee Open Range 동물원
코코록211320 프린스 하이웨이(C109) – Werribee
리틀 리버291821리틀 리버 로드(서쪽) – 리틀 리버
남부로160번길
31.619.622포인트 윌슨 로드 – 포인트 윌슨서행 출구 및 동행 입구만
그레이트 질롱라라38.523.9 비치 로드 – 아발론 공항, 포인트 윌슨
42.226.2아발론길 – 라라, 아발론
45.828.5 쉘 퍼레이드(C115) – 북쪽 해안서행 출구 및 동행 입구만
프린스 하이웨이 – 퀸즈클리프, 질롱시티 센터 북질롱서부 종착역
질롱 순환 도로(M1) – Colac, Warrnambool, Gambier 산, Adelaide, 대양로서부 종착역; 질롱 순환도로로 계속된다.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

현재 및 최근 업그레이드

Traalgon 바이패스 및 중복 판매

Vicros는 M1 Traalgon Bypass에 대한 최종 전략과 계획을 완료했다. 4가지 옵션이 대중에게 공개되었고 옵션 2가 선호 경로로 선택되었다. 2012년 이후 이 프로젝트에 대한 추가 작업은 이루어지지 않고 있다. 트라랄곤 동쪽에서는 현재 트라랄곤과 세일 사이의 A1 구간이 복제되어 M 도로 표준으로 업그레이드되고 있다.

질롱순환로

주요 기사: 질롱순환로

연방과 주 정부는 질롱의 서쪽 외곽을 따라 코리오의 프린스 프리웨이에서 워른 폰드의 프린스 하이웨이까지 23킬로미터 확장된 새로운 우회도로 건설을 발표했다. 코리오와 와른 폰드 사이의 우회로를 이용하는 운전자들은 최대 29개의 신호등을 피하게 되며, 고속도로의 이동시간은 현재 질롱을 경유하는 25-60분 주행에 비해 15분 미만이다.[9]

연방정부는 1억8600만달러의 자금을[10] 주정부가 나머지를 제공하면서 총 3억8,000만달러를 지원했다.[11] 2006년 2월에 코리오와 벨 포스트 힐 사이의 1구역에 대한 공사가 시작되었다. 2006년 9월에 Hamlyn Heights와 Fyansford 사이의 섹션 2에 대한 계약이 시작되었고 Fyansford와 Waurn Ponds 사이의 섹션 3의 건설은 2007년 11월에 시작되었다. 3개 스테이지 모두 2009년 6월 완공 예정이었다.

Winchelsea 및 Colac으로 복제

질롱 서부에서는 2011년 워런 폰즈와 윈첼시 사이의 프린스 하이웨이 복제가 시작되었고, 2016년 5월에 개통이 상당히 지연되어 2014년 말에 완공될 예정이었다. 윈첼시-콜락 구간의 건설은 현재 (2016년 초에 시작) 진행 중이며, 빅토리아 주와 호주 정부 모두 이 프로젝트에 5억 1천 5백만 달러를 기부했다. 2018년 전후로 완공되면 M 표준도로가 된다.[12]

파켄햄 바이패스

파켄햄 바이패스(Pakenham Bypass)는 멜버른에서 빅토리아 동부의 지프스랜드(Yaragon과 Trafalgar의 작은 시골 마을에서의 신호등 한 세트를 제외)까지 이어지는 연속적인 고속도로의 마지막 연결고리였다. 연방정부와 주정부는 2005년 4월에 착공하여 2007년 12월 1일에 완공된 2억4200만 달러의 비용으로 우회도로 건설에 공동 자금을 지원했다.[13] 비콘스필드에서 나르나 곤까지 이어지는 24km의 고속도로는 파켄햄과 장교 마을을 우회해 지프스랜드와 멜버른 사이의 중요한 연결고리를 제공한다.[14] [15] [16] [17] [18] [19]

향후 업그레이드

안전 개선

제안된 안전 개선안, 프리웨이 이스트 - 나르 곤 - 롱워리 노스 왕자는 빅토리아 정부의 아우스링크 2 자금 지원 성명 - 빅토리아 경제 성장(일명 "마더십")[20]에 포함되어 있다.

하이웨이 동부 프린스

Princes Highway - Traalgon to Sale의 복제 제안, Auslink 2(2009–2014)[21]의 자금 지원.

프린스 하이웨이 웨스트

Hwy - Waurn Ponds를 Colac에 복제하고 Warrnambool로 업그레이드할 것을 제안했으며, Auslink 2(2009–2014)의 자금 지원을 받는다.[22]

참고 항목

참조

  1. ^ M1 프린세스 프리웨이 웨스트, 메인 로드 빅토리아 2013년 [self-published source]8월 28일 검색됨
  2. ^ M1 프리웨이 동부의 프린세스 빅토리아 간선도로 2013년 [self-published source]8월 28일 검색됨
  3. ^ 메인 로드 빅토리아: 빅토리아 도로의 현장
  4. ^ Lucas, Clay (4 March 2010). "Trucks banned from freeway lane". The Age. Retrieved 19 July 2010.
  5. ^ "Truck lane restrictions : VicRoads". vicroads.vic.gov.au. Archived from the original on 26 February 2011. Retrieved 19 July 2010.
  6. ^ Craven, Jessica (17 June 2010). "Princes Freeway truckies in right, will be in wrong". Geelong Advertiser. Retrieved 19 July 2010.
  7. ^ "M1, Morwell VIC 3840 to Princes Freeway, Berwick VIC 3806". Google Maps. 2021. Retrieved 22 September 2021.
  8. ^ "Princes Freeway West". Google Maps. Google Maps. 2016. Retrieved 13 October 2016.
  9. ^ "' FULL STEAM AHEAD FOR GEELONG BYPASS AS FIRST AUSLINK FUNDING AGREEMENT SIGNED' - 27 May 2005". Archived from the original on 29 August 2007. Retrieved 26 July 2007.
  10. ^ "'AUSTRALIAN GOVERNMENT AGREEMENT FOR GEELONG BYPASS STAGE 3' - 18 July 2007". Archived from the original on 2 September 2007. Retrieved 26 July 2007.
  11. ^ "DoI Media Release - 'PREMIER INSPECTS WORKS ON SECTION TWO OF GEELONG BYPASS ' - December 12, 2006". Archived from the original on 27 September 2007. Retrieved 26 July 2007.
  12. ^ "Archived copy". Archived from the original on 7 March 2014. Retrieved 24 February 2014.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  13. ^ "Abigroup - Pakenham Bypass". Archived from the original on 11 August 2007. Retrieved 26 July 2007.
  14. ^ "DoI media release - 'COMMUNITY CELEBRATES AS FIRST SOD TURNED ON THE PAKENHAM BYPASS' - August 5, 2005". Archived from the original on 27 September 2007. Retrieved 26 July 2007.
  15. ^ 우회하면 마을 교통이 편리해진다.
  16. ^ 커뮤니티가 파켄햄 우회술의 완성을 축하한다.
  17. ^ 모두 우회술을 받으십시오.
  18. ^ 호황의 앞날 - 에이지 신문
  19. ^ 바이크로스, 파켄햄 바이패스
  20. ^ "Archived copy" (PDF). www.doi.vic.gov.au. Archived from the original (PDF) on 22 July 2008. Retrieved 12 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  21. ^ "Archived copy" (PDF). www.doi.vic.gov.au. Archived from the original (PDF) on 22 July 2008. Retrieved 12 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  22. ^ "Archived copy" (PDF). www.doi.vic.gov.au. Archived from the original (PDF) on 22 July 2008. Retrieved 12 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)

외부 링크