쿠지와 철도 노선
Cudgewa railway line| 쿠지와 철도 노선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 하이 컨트리 레일 트레일로 전환 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 빅토리아 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 워동아 쿠지와 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다음부터 계속 | 동북선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 빅토리아 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 우동아후온차선: 1889년 9월 10일 후온 레인볼가: 1890년 7월 18일 볼가 탈랑가타: 1891년 7월 24일 탈랑가타셸리: 1916년 6월 13일 셸리-베텀바: 1919년 4월 10일 비톰바쿠지와: 1921년 5월 5일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힌 | 1981년 3월 1일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 113.5km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1600mm(5ft 3인치) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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쿠지와 철도 노선은 오스트레일리아 빅토리아 주 북동쪽에 있는 폐쇄 철도 노선이다.우동아 중심선에서 분기하여 쿠지와에서 동쪽으로 종착역을 달렸다.하이 컨트리 레일 트레일은 현재 철도 보호구역의 대부분을 사용하고 있다.
역사
쿠지와 선은 1889년에서 1921년 사이에 단계적으로 개통되었다.우동아에서 후온으로 가는 첫 번째 구간은 1889년 9월 10일에 개통되었다.1890년 7월 18일 볼가, 1891년 7월 24일 탈랑가타, 1916년 6월 13일 셸리(빅토리아에서 가장 높은 역), 1919년 4월 10일 비톰바, 1921년 5월 5일 쿠지와로 연장되었다.[1][2]
1919년 이 노선은 흄의 건축을 위한 자재 운반에 사용되었고, 3년 후 에브덴과 we르를 연결하는 스퍼 라인이 개통되었다.[3]
이 노선의 일부는 1944년에 반디아나 주변의 화물 보관소를 서비스하기 위해 이중 궤간으로 개조되었다.1950년대 초 탈랑가타 주변의 철도가 불어난 물을 피해 이전하는 등 흄저수지 물동량이 늘어났다.[4]1960년대에 쿠지와는 눈 덮인 산책을 위한 재료의 난간이 되었다.[3]이 노선은 30등급 중 1등급으로 T급 T413이 1967년 구매 후 일반 디젤 기관차가 되면서 다이내믹 브레이크가 장착된 유일한 동급 기관차가 됐다.[5]
우동아에서 탈랑가타로 가는 마지막 여객선은 1961년 9월 30일 102hp 워커 레일모터를 싣고 운행되었다.[6]1978년 4월 21일, 마지막 정기 화물 열차가 운행되었고,[3] 1981년 3월 1일, 반디아나로 가는 짧은 구간을 제외하고는 노선이 폐쇄되었다.1995년부터는 표준궤도 전용이었다.[1]우동아-반디아나 구간은 우동아 철도 우회 프로젝트의 일환으로 2009년 9월 1일에 폐쇄되었다.[2]우동아~탈랑가타 구간은 현재 하이 컨트리 레일 트레일로 전환되었다.2012년 10월 20일, 기존의 교각들을 이용하여 흄 위어 위에 새로운 다리가 개통되었다.[7][8]
참조
- ^ a b Quinlan, Howard; Newland, John (2000). Australian Railway Routes 1854 - 2000. Redfern: Australian Railway Historical Society. p. 28. ISBN 0 909650 49 7.
- ^ a b 쿠지와 선 빅시그
- ^ a b c "Heritage of the High Country Rail Trail". highcountryrailtrail.org.au. Archived from the original on 19 August 2006. Retrieved 4 January 2009.
- ^ 2015년 3월 54-55페이지의 "교량 복원" 철도 다이제스트
- ^ Leon Oberg (2007). Locomotives of Australia: 1850s - 2007. Rosenberg Publishing. p. 297. ISBN 978-1-877058-54-7.
- ^ Chris Banger (March 1997). "Rail Passenger Service Withdrawals Since 1960". Newsrail. Australian Railway Historical Society (Victorian Division). pp. 77–82.
- ^ 샌디 크릭 브릿지 자전거 네트워크 개통을 기념하는 축제
- ^ 오스트레일리아 하이 컨트리 레일 트레일 트레일 트레일
외부 링크
- 빅토리아 철도 운영 중 사진
- 라인 잔해 사진 : [1] 및 [2]
- 하이 컨트리 레일 트레일
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