워데어

Wardair
워데어
Wardair Canada Logo, 1987.svg
IATA ICAO 호출 부호
WD WDA 워드에어
설립.1952
동작 정지1989년(캐나다 항공이 인수)
상용 비행 프로그램사용 안 함(이전 리워드)
얼라이언스없음.
비행대 크기30+
수신처26
본사에드먼턴, 앨버타, 캐나다
주요 인물맥스 워드
웹 사이트없음.

Wardair Canada는 1952년 Max Ward가 Warda Ltd.라는 이름으로 설립한 캐나다의 민간 항공사로 1976년 사명을 "Warda Canada"로 변경했다.그 항공사는 1989년에 캐나다 항공에 인수되어 합병되었다.

역사

1946년 맥스웰 W. 워드는 노스웨스트 주 옐로나이프에 폴라리스 전세 회사를 설립했습니다.1952년 항공사는 Wardair로 설립되었고 1953년 6월 6일 단일 엔진 de Havilland Canada Otter를 사용하여 운항을 시작했다.1962년 대서양 횡단 전세 시장에 진출하여 회사 이름을 Warda Canada Ltd로 변경하였다.1976년 1월 1일 회사명은 Warda Canada (1975) Ltd로 변경되었고, 1977년 6월 10일 다시 Warda International [1]Ltd로 변경되었다.

Wardair는 퀘벡, 매니토바, 온타리오, 브리티시컬럼비아, 앨버타에서 국내 서비스를 제공했을 뿐만 아니라 유럽, 미국, 그리고 몇몇 카리브해 및 남미 국가에 국제 서비스를 제공했습니다.1989년 3월 31일, 캐나다 교통청은 캐나다 국제항공사에 Wardair의 판매를 승인했다.

Wardair는 유콘과 노스웨스트 준주의 항공 전세 사업에 뿌리를 두고 있다.1940년대 중반 De Havilland DH.83 Fox[2] Moth와 같은 소형 복엽기를 여객 및 화물 전세 회사로 운항하는 Polaris Charter Company로 시작한 이 항공사는 1962년부터 캐나다의 더 인구가 많은 지역으로 확장되었고 휴일 전세 항공사로 전환되었다.Wardair는 할인 항공사가 아니라 평균보다 낮은 가격에 좋은 서비스를 제공하는 항공사였다.그들은 양질의 식사와 친절한 직원들로 유명했다."스테이크 & 샴페인" 항공편은 1980년대에 인기 있는 광고 태그 라인이었으며, 그 서비스로 잡지사로부터 다양한 상을 수상했습니다(Holiday Which? 1985년의 잡지 전세 항공사, 1986년과 1987년의 정기 항공사).승무원들은 와데어 브랜드인 로열 둘튼차이나에 담긴 음식을 승객용 쟁반 위에 올려놓았다.좌석의 피치는 넉넉했다.

런던 개트윅 공항에서 볼 수 있는 이 워드에어 보잉 707은 1969년부터 1978년까지 이 항공사에 취항했다.

1950년대 초반부터의 운영은 앨버타주 에드먼튼과 옐로우나이프를 거점으로 하는 소규모 덤불형 운영이었다. 워데어의 첫 번째 대형 항공기는 1962년 여름 임대된 4개 엔진 더글러스 DC-6B 프로플라이너로, 여름엔 유럽으로, 겨울엔 멕시코로 가는 항공사가 전세기를 강조하기 시작했다.1966년, 이 항공사는 보잉 727-100으로 첫 제트기를 운항하기 시작했다[3].1968년 최초의 대륙간 보잉 707(따라서 유럽 직항 비행 허용)과 1973년 최초의 보잉 747 점보 제트기가 그 뒤를 이었다.처음에는 에드먼튼을 중심으로 했지만, 많은 장거리 항공편이 밴쿠버와 토론토를 주요 목적지로 집중하도록 재배치되었고 에드먼튼은 계속해서 다른 캐나다의 주요 도시들을 연결하게 될 것이다.그럼에도 불구하고 에드먼튼은 프레스트윅, 런던 개트윅, 암스테르담 스히폴, 프랑크푸르트로 가는 항공편을 통해 워데어의 대서양 횡단 주요 거점으로 계속 운영되었다.호놀룰루, 하와이, 런던 개트윅은 밴쿠버, 에드먼턴, 캘거리, 위니펙, 오타와,[4] 토론토에서 직항하는 주요 여름 여행지가 되었다.

1970년에 주력 함대는 2대의 707과 1대의 727로 구성되었다.1980년까지 이 함대는 4대의 747기와 2대의 대륙간 맥도넬 더글러스 DC-10-30 폭의 제트 여객기로 성장했다.Wardair는 작지만 꾸준히 성장하는 회사였다.1987년, 7대의 제트기를 기반으로 한 워데어는 대대적인 확장을 단행하여 14대의 에어버스 A310, 12대의 맥도넬 더글러스 MD-88 및 12대의 포커 100을 포함한 38대의 제트기를 주문하였으며, 이는 궁극적으로 재정적으로 지속 가능하지 않은 것으로 판명될 운영의 기하급수적인 확장을 의미했다.MD-80과 100대의 제트 여객기는 이 항공사에 의해 인도되거나 운용된 적이 없다.

처음 12대의 Airbus A310만 인도되었습니다. 나머지 A310은 물론 MD-88 및 100대의 인도도 인수 [5]후 모두 취소되었습니다.

그 항공사는 1986년에 전세 항공편에 정기 여객 서비스를 추가했다.빠른 확장, 컴퓨터 예약 시스템 문제 및 경쟁 항공사의 빈번한 비행 프로그램에 대한 고객 충성도를 높인 비즈니스 고객 유치 실패는 항공사를 재정난으로 이끌었고, 결과적으로 워데어 캐나다는 캐나다 항공(캐나다 항공사로 운영됨)에 매각되었다.1989년).

수신처

Wardair DC-10 착륙시

Wardair는 다음과 같은 취항지를 여러 차례 운항했다.

국내의

국제

1989년 예정된 서비스 목적지

1989년 예정된 운항 노선도에 따르면, Wardair는 다음 목적지에 예정된 [6]여객기를 운항하고 있었다.

1989년 전세 서비스 목적지

1989년 Wardair의 전세 서비스 노선도에 따르면, Wardair는 다음 목적지에 전세 여객기를 [7]운항하고 있었다.

과거 함대

1970년 함대

1970년 캐나다 워데어 기단 [9]
항공기 총 주문 메모들
보잉 707-320 (B707-311C 및 B707-396C) 2 0
보잉 727-100 1 0
브리스톨 화물선 3 0
드 하빌랜드 캐나다 DHC-3 오터 1 0
드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 쌍둥이 수달 2 0
더글러스 DC-6B 1 0
총 10 0

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Endres, Gunter G (1982). World Airline Fleets 1983. Feltham: Aviation Data Centre. p. 68. ISBN 0946141029.
  2. ^ http://www.airliners.net, Wardair de Havilland DH-83C Fox Moth 사진
  3. ^ http://www.airliners.net, 유럽의 Wardair Boeing 727-100 사진
  4. ^ http://1.bp.blogspot.com/-wqEbTab8bbc/Tfn3F8hGgHI/AAAAAAAAAD0/lUez4PCMads/s1600/Wardair+Route+Map+Apr+79.jpg[베어 URL 이미지 파일]
  5. ^ jp 항공편 국제선 89/90
  6. ^ http://www.departedflights.com, 1989년 Wardair 예약 서비스 노선도
  7. ^ http://www.departedflights.com, 1989년 Wardair 전세 서비스 노선도
  8. ^ http://www.airliners.net, 노스웨스트 주 옐로우나이프에서의 Wardair DHC-7 Dash 7 사진
  9. ^ "1970 - 0559 - Flight Archive". flightglobal.com. Retrieved 22 June 2016.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Wardair 관련 미디어가 있습니다.