퍼스트 에어

First Air
퍼스트 에어
First Air logo (2017).svg
C-FTIQ First Air ATR42-500 at Cambridge Bay Airport.jpg
케임브리지 베이 공항의 ATR42-500기
IATA ICAO 호출 부호
7층 팹[1] 퍼스트 에어
설립.1946
AOC 번호캐나다[2]: 107
미국: KBJF476F[3]
허브옐로나이프 공항
이칼루이트 공항
랭킨 공항
상용 비행 프로그램항공기
비행대 크기31[4].
수신처서른다섯[5] 살
본사온타리오주[6] 카나타, Cope Drive 20
주요 인물Chris Avery 사장
알렉산드라 폰트브리앙 재무담당 부사장
Rashwan Domloge 유지보수 담당 부사장
애런 스피어
VP 비행 운영
앤드류 포프
커머셜 부사장[7]
웹 사이트www.firstair.ca (캐나다 북부)
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캐나다 온타리오주 카나타에 있는 퍼스트 에어 본사

브래들리 에어 서비스(Bradley Air Services Limited)는 캐나다 [6]온타리오주 오타와 교외 카나타에 본사를 둔 항공사입니다.Nunavut, Nunavik 및 Northwest [5]Territies의 34개 커뮤니티에 서비스를 운영했습니다.퍼스트 에어는 2010년 아이티 지진, 공수 구호물자, 장비 [8]등 다양한 인도적 임무를 지원해왔다.주요 기지는 대형 격납고, 화물 및 유지보수 시설을 포함하고 있었으며, 오타와 맥도널드-카티에 국제 공항과 이칼루이트 공항,[9] 옐로나이프 공항이 허브로 위치해 있었다.2019년 11월 1일, 항공사는 캐나다 [10]노스와 운영을 통합했다.

역사

발도르 공항 퍼스트 에어 보잉 767

이 항공사는 캐나다 항공의 선구자 러셀 브래들리에 의해 설립되어 1946년에 브래들리 에어 서비스로 운영되기 시작했고 지금도 그 이름으로 등록되어 있다.First Air는 1973년에 오타와와 노스 베이 사이의 정기 운항을 시작했습니다.이 서비스는 8인승 여객기로 운영되었다.

이 항공사는 에드먼턴, 위니펙, 몬트리올, 오타와에 남쪽 통로를 열었다.Nunavik의 Kuujuaq와 NWT의 Yellowknife를 통해 Nunavut, Nunavik 및 NWT의 [5]26개 이누이트 커뮤니티에 서비스를 제공합니다.Nunavut의 Sanikiluaq에 대한 서비스는 Air Inuit와 제휴하여 제공됩니다.

1995년 퍼스트 에어는 Ptarmigan Aires를 인수했고 1997년 노스웨스트 테리토리얼 항공(NWT Air라고도 함)은 둘 다 퍼스트 [11]에어에 합병되었다.Ptarmigan Airways는 Beechcraft King Air (BE-200 모델), DHC-6 Twin Otter and Grumman Gulfstream I 터보프롭, 세스나 인용 II 비즈니스 제트기 1대 등 소형 터보프롭 항공기를 운용했다.합병 당시 NWT 항공은 보잉 737-200 제트 여객기와 록히드 L-100 허큘리스 화물 터보프롭 1대를 운용했다.

퍼스트 에어는 1990년에 [12][13]회사를 인수한 마키빅사를 통해 퀘벡의 이누이트가 전적으로 소유하고 있었다.

2008년 8월 21일 퍼스트 에어는 밥 데이비스 사장을 해고하고 스콧 베이트먼 사장으로 교체했다.데이비스는 1997년 12월부터 사장을 맡아 왔으며, 일정 [14]기간 동안 퍼스트 에어와 여러 차례 의견 충돌이 있었다.

2009년 6월 5일 퍼스트 에어는 항공 운송 서비스 그룹(ATSG)[15]의 자회사인 화물 항공기 관리(CAM)로부터 3년간 드라이 리스된 보잉 767-223 SF(슈퍼 화물선)라는 광체 항공기를 인수했다.767은 그 이후로 함대를 떠났다.

운영 및 물류 면에서 보다 경제적인 보잉 767-223 도입 후2010년 3월, 퍼스트 에어는 퇴역하고 보잉 727-233 항공기 2대를 비행대에서 철수시켰다.하나는 세계에서 단 두 종류의 콤비 중 하나이며, 마지막 727-200은 북미의 정기 여객 화물 서비스입니다.다른 727-233F 풀 화물선도 단계적으로 퇴역했다.호커 Siddeley HS 748 터보프롭(C-GFNW)은 2011년 3월에 퇴역했습니다.이 항공기 유형을 대체하는 것은 퍼스트 에어의 비행대 교체 프로그램의 일환으로 ATR 72 콤비 터보프롭 2개이다.그들은 화물 처리 시스템을 갖추고 있고, 하나는 큰 화물 문을 갖추고 있다.북미에서 처음으로 유닛 로드 디바이스의 빌드 위치를 처리할 수 있습니다.이것에 의해, 보다 큰 부하 용량과 리모트 커뮤니티에의 유연성이 실현됩니다.하나는 2011년 마지막 분기에 서비스를 시작했고, [needs update][citation needed]다른 하나는 2012년 1분기에 서비스를 시작했습니다.

2011년 2월, First Air and Qiktaaluk Corporation(QC)은 Qiktani First [16]Aviation이라는 새로운 항공사를 설립했습니다.새로운 회사는 퍼스트 에어의 [17]기단을 이용하여 누나부트의 키키타니 지역 전역에서 서비스를 제공한다.또 다른 항공사인 사쿠 퍼스트 에비에이션은 같은 시기에 누나부트의 키발리크 [18]지역에 있는 사쿠 인베스트먼트 주식회사와 제휴해 설립되었습니다.

2011년 12월, 사장 겸 CEO인 Scott Bateman은 First [19]Air에서 갑자기 사임했습니다.크리스 돌린키는 베이트먼의 [7]퇴임 후 사장 겸 CEO가 되었다.

2012년 10월, 돌린키는 퍼스트 에어의 사장 겸 CEO직을 사임했습니다.이 발표는 마키빅이 많은 소문 끝에 퍼스트 에어의 지분을 매각하지 않았다고 발표한 직후에 나왔다.사장 겸 CEO는 First Air의 마케팅 및 [20]판매 담당 부사장인 Chris Ferris가 임시로 맡았습니다.

2013년 3월, First Air/Makivik Corporation은 Brock Friesen을 새로운 사장 겸 [21]CEO로 채용했다고 발표했습니다.

2014년 4월 11일, 캐나다 노스의 소유주인 마키빅과 노르테라는 두 [22][23]항공사를 합병하기 위한 협상을 진행 중이라고 발표했다.같은 날 개설된 웹사이트에 따르면, 새로운 항공사는 두 회사 사이에 동등하게 소유될 것이며 "합병은 더 강하고 더 지속 가능한 사업을 창출하고, 고객들에게 더 나은 서비스를 제공하고, 북한 전역에 새로운 경제 개발 기회를 가져올 것입니다 - "우리는 두 회사가 서로의 강점을 보완할 것이라고 믿습니다."2014년 10월 합병이 [25]무산됐지만 퍼스트항공은 일부 항공편을 캐나다 노스와 코드셰어로 운항할 예정이다.[24]

2015년 초 퍼스트 항공은 카고젯 항공 및 서밋 항공과 전략적 계약을 발표했다.767 리스는 당시 카고젯으로 넘어갔고 퍼스트 에어는 현재 카고젯에 ATR 터보프롭 서비스를 제공하고 있다.

2015년 4월 21일 퍼스트 에어 헤라클레스 C-GUSI는 캐나다에서 마지막 민간 항공기인 L382를 운항하여 45년 이상의 상업적인 록히드 헤라클레스 서비스를 종료했다.캐나다 북부에서 L382 헤라클레스 운영은 1960년대에 퍼시픽 웨스턴 항공에 의해 시작되었다.

2016년, 퍼스트 에어/브래들리 항공 서비스는 원래 이름으로 운영되는 캐나다에서 가장 오래된 항공사가 되었습니다.

2018년 9월 28일, Makivik Corporation과 Invialuit Corporate Group(ICG)은 정부의 승인을 기다리며 캐나다 North와 First Air를 합병하는 최종적인 계약에 서명했다.새로운 항공사는 새로운 퍼스트 에어의 항공권을 사용할 것이지만, "캐나다 노스"[26]라는 이름으로 운영될 것이다.2019년 6월 19일 연방정부는 몇 가지 조건이 [27]충족될 경우 합병을 승인했다.

2019년 11월 1일 퍼스트 에어와 캐나다 노스가 합병을 완료하고 일정을 통합했다.현재 퍼스트 에어 [28]브랜드는 캐나다 노스라는 이름으로 운영되고 있습니다.그러나 완전한 통합에는 12개월에서 [29]18개월이 걸릴 것으로 예상되었습니다.

수신처

오타와 맥도날드-카티에 국제공항 퍼스트 에어 보잉 737-200
케임브리지 베이 공항의 ATR 42(오래된 도서관)
퀘벡 발도르 공항의 퍼스트 에어 보잉 767
퍼스트 에어 L-382G
Summit AirAvro RJ85 퍼스트 에어 운영
퍼스트 에어 ATR-42 캐빈

First Air는 캐나다의 [5]다음 국내 행선지에 정기 서비스를 운영하고 있습니다.

도시 지방 IATA ICAO 공항. 메모들
북극만 누나부트 YAB CYAB 북극만 공항
아르비아트 누나부트 YEK CYEK 아르비아트 공항 잔잔한 공기가 있는 코드셰어
베이커 호 누나부트 YBK 사이비케이 베이커 레이크 공항 잔잔한 공기가 있는 코드셰어
케임브리지 만 누나부트 YCB CYCB 케임브리지 베이 공항
도싯 곶 누나부트 YTE 세포 케이프 도싯 공항
체스터필드 입구 누나부트 YCS CYCS 체스터필드 입구 공항 잔잔한 공기가 있는 코드셰어
처칠 매니토바 주 YYQ 시큐 처칠 공항 잔잔한 공기가 있는 코드셰어
클라이드 강 누나부트 YCY 시시 클라이드 리버 공항
코랄 하버 누나부트 YZS 시즈 코랄 하버 공항 잔잔한 공기가 있는 코드셰어
에드먼턴 앨버타 주 YEG CYEG 에드먼턴 국제공항
포트 심슨 노스웨스트 준주 YFS CYFS 포트 심슨 공항
조아 헤이븐 누나부트 YHK 사이키 조아 헤이븐 공항
홀 비치 누나부트 YUX CYUX 홀 비치 공항
헤이 강 노스웨스트 준주 YHY 시히 헤이 리버/메를린 카터 공항
이글릭 누나부트 YGT 시스템 이글리크 공항
이누빅 노스웨스트 준주 YEV 시예프 이누빅(마이크 주코) 공항
이칼루트 누나부트 YFB CYFB 이칼루이트 공항 허브
키미루트 누나부트 YLC 실린더 키미루트 공항
쿠가아루쿠 누나부트 YBB 사이비 쿠가아루크 공항
쿠글룩투크 누나부트 YCO 사이코 쿠글룩투크 공항
쿠쥬아크 퀘벡 주 YVP CYVP 쿠주아크 공항
몽트렐 퀘벡 주 율 시루 몬트리올 피에르 엘리엇 트뤼도 국제공항
나우자트 누나부트 윷 사이토 나우자트 공항 잔잔한 공기가 있는 코드셰어
오타와 온타리오. 요우 챠오 오타와 맥도날드 카르티에 국제공항 카고 허브/유지보수 기지
팡니퉁 누나부트 YXP 시엑스피 팡리퉁 공항
연못 입구 누나부트 YIO 시이오 연못 입구 공항
키키타르후아크 누나부트 YVM CYVM 키키크타르후아크 공항
랭킨 인렛 누나부트 YRT 컴퓨터 랭킨 공항 허브
의연. 누나부트 YRB CYRB 레졸루트 베이 공항
탈로요크 누나부트 YYH 시이치 탈로요악 공항
울룩학톡 노스웨스트 준주 YHI 시히 울루크학톡/홀만 공항
고래만 누나부트 YXN CYXN 고래 코브 공항 잔잔한 공기가 있는 코드셰어
화이트호스 유콘 YXY 사이키 에릭 닐슨 화이트호스 국제공항 에어 노스와의 코드셰어
위니펙 매니토바 주 YWG 시스템 위니펙 제임스 암스트롱 리처드슨 국제공항 잔잔한 공기가 있는 코드셰어
옐로나이프 노스웨스트 준주 YZF CYZF 옐로나이프 공항 허브

OAG(Official Airline Guide)에 따르면 퍼스트 에어는 1980년대 중반부터 1990년대 초반까지 오타와(YOW)와 보스턴(BOS) 간 정기 여객기 운항을 주로 호커 시델리 HS 748 터보프롭과 보잉 727-100 콤비 제트 여객기로 운영했다.[30]이것은 퍼스트 에어에 의해 미국행으로 운행된 유일한 정기 여객 서비스였다.

코드쉐어 계약

퍼스트 항공은 다음 항공사와 코드셰어 계약을 체결했습니다.

함대

2022년 1월 기준으로 브래들리 항공 서비스는 31대의 항공기를 캐나다 교통국에 등록했다.모든 항공기는 캐나다[4] 북부로 운영됩니다.

항공기 종류

  • ATR 42-300(QC) combi passenger/freight

    ATR 42-300(QC) 콤비 승객/화물

  • ATR 42-320(QC) combi passenger/freight

    ATR 42-320(QC) 콤비 승객/화물

  • Canadian North-First Air ATR 42-500 passenger only

    Canadian North-First Air ATR 42-500 승객 전용

  • Boeing 737-400 passenger only

    보잉 737-400 승객 전용

  • Boeing 737-400C passenger/freight

    보잉 737-400C 승객/화물

퇴역 함대

First Air는 이전에 다음과 같은 항공기 [36]유형을 운영했습니다.

사고 및 사고

10건의 사건 중 5건이 사망했습니다.

  • 1974년 1월 28일,[37][38][39] 오타와 카프 공항 격납고 화재로 더글라스 C-47B CF-TVK, 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 CF-DIJ 및 드 하빌랜드 캐나다 DHC-3 CF-OHD가 소실되었다.
  • 1978년 8월 23일, 브래들리 항공 서비스의 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 C-FQDG는 노스웨스트 [40]준주의 프로비셔 베이(현 이칼루이트)로 가는 최종 접근 중에 파괴되었다.두 명의 승무원 중 한 명이 사망했고 네 명의 승객 모두 [41]살아남았다.
  • 1979년 8월 29일, 브래들리 항공 서비스의 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 C-GROW는 노스웨스트 [42]준주의 프로비셔 베이(현 이칼루이트) 활주로에 근접하여 비행기가 추락했을 때 파괴되었다.두 명의 승무원과 일곱 명의 승객이 [43]추락으로 사망했다.
  • 1981년 3월 15일,[44] 브래들리 항공 서비스의 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 C-FDHT가 그린란드 노르드 부근 극지방의 얼음 사이로 가라앉았다.
  • 1988년 9월 15일, 브래들리 에어 서비스의 호커 시델리 HS 748 C-GFFA가 오타와 국제 [45]공항에 접근하던 중 온타리오 주 해먼드 근처에서 추락하여 파괴되었다.승선한 두 승무원 [46]모두 사망했다.
  • 1989년 1월 12일, 브래들리 에어 서비스의 호커 시들리 HS 748 C-GDOV가 오하이오 데이튼 근처에서 추락하여 [47]두 승무원이 사망했다.
  • 1996년 8월 12일 노스웨스트 [48]준주의 마크햄 베이 근처에서 퍼스트 에어의 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 C-GNDN이 파괴되었다.선원 둘 다 죽었다.[49]
  • 1998년 12월 3일, 브래들리 에어 서비스의 호커 시델리 HS 748 C-FBNW가 노스웨스트 [50]준주의 이칼루이트에서 이륙을 시도하다가 수리할 수 없을 정도로 파손되었다.4명의 승무원과 3명의 승객이 [51]살아남았다.
  • 2001년 5월 22일 퍼스트 에어의 보잉 737-210C C-GNWI는 노스웨스트 [52]준주의 옐로나이프에 착륙한 후 수리할 수 없을 정도로 파손되었다.98명의 승객과 6명의 승무원은 모두 [53]살아남았다.
  • 2011년 8월 20일, 전세기를 운항하던 퍼스트 에어 보잉 737-210C(C-GNWN)[54] 6560편이 옐로나이프에서 레졸루트로 최종 접근하던 중 추락해 12명이 사망하고 3명이 [55]부상했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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