타임 에어

Time Air
타임 에어
IATA ICAO 호출부호
KI TAF 타임 에어
설립됨1969년; 53년 전 (1998년)
중지된 작업1993년 4월; 28년 전 (1993-04) (캐나다 지역 항공을 형성하기 위해 온타리오 익스프레스에 합병)
허브
초점 도시사스카툰
모회사캐나다 항공 인터내셔널
본부앨버타 주 레스브리지
1989년 시애틀-타코마 공항에 도착한 Time Air DHC-7 Dash 7
컨베어 CV-640

타임에어는 1966년 알버타주 레스브리지 출신의 사업가 월터 '스튜브' 로스가 설립한 캐나다의 항공사였다.타임에어웨이가 되기 전에는 레스브리지 항공서비스라고 불렸으며,[1] 그 후 타임에어로 단축되었다.1993년 온타리오 익스프레스와 합병되어 캐나다 지역 항공사를 설립하였다.

역사

Time Air(ICAO 코드: TAF, IATA 코드: KI, 호출 부호:타임 에어)는 "스튜브" 로스가 비행기를 조종하고 레스브리지 자택에서 승객을 태우는 것으로 시작했다.그 항공사는 처음에는 레스브리지 공항에 기반을 두고 있었다.[2]타임에어는 1970년대 초 캐나다 항공사가 레스브리지에서 캘거리까지 직항으로 비커스 비스카운트 터보프롭 서비스를 중단하고 에드먼턴으로 직항하면서 알버타 남부에 남겨진 공백을 재빨리 메웠다.[3]이후 20년 동안 타임에어의 함대는 20인승 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터(Twin Otter)에서 30인승 쇼트 330으로 발전했다.타임에어는 쇼트 330(박스형 모양으로 "날아다니는 박스카"로 알려진)을 최초로 운항한 항공사였다.[4]이 항공사는 페어차일드 F-27 터보프롭도 운용했다.다음 추가는 봄바디어 DHC-8 Dash 8로 표준화하기 전에 50인승 드 하빌랜드 캐나다 DHC-7 Dash 7이었다.1989년 2월 27일 세계 최초로 연장된 Dash 8 Series 300 항공기를 받았다.36인승 쇼트 360은 주로 밴쿠버와 빅토리아 사이의 브리티시 컬럼비아에서 비행하는 속기 비행을 위해 다음으로 도입되었다.이 항공사는 캘거리 기반의 서던 프론티어 항공과 사스카툰에 본사를 둔 노르카네어 항공 등 다수의 다른 정기 항공사를 인수했다.그 결과, 타임에어는 다수의 컨베어 CV-580과 컨베어 CV-640 터보프롭을 포함한 다른 항공기 유형을 간략하게 운용했다.타임에어는 Fokker F28 펠로우십 트윈 제트 항공기도 띄웠다.F28 제트기 운항은 매우 성공적이었으며, 항공사는 다수의 추가 항공기를 인수하게 되었고, 결국 그 당시 세계 최대의 항공기 운영자가 되었다.1999년까지 F28 제트기와 Dash 8 터보프롭은 물론 페어차일드 바스티넨 메트로라이너 통근용 프롭셋이 캘거리로 들어가는 캐나다 지역 코드 공유 항공편에 운용되고 있었다.[5]

캐나다항공 인터내셔널(태평양항공이 CP항공을 인수할 때 결성)은 1980년대 말 타임에어에 대한 소수 지분을 취득했고 1991년 1월 100% 소유권을 취득했다.동시에 캐나다항공 인터내셔널은 캐나다 지역항공이라는 지주회사를 만들어 타임에어와 기타 지역 항공사(온타리오 익스프레스와 인터캐나다엔 포함)에 대한 투자를 관리했다.

1993년 4월 캐나다 지역항공은 캐나다항공 인터내셔널을 이용하여 두 항공사 모두 캐나다항공 국제선 항공편 번호에 "CP"라는 두 글자 코드를 사용하여 타임항공과 온타리오 익스프레스 운항을 "캐나다 지역항공"으로 낙인찍었다.1995년에 타임에어는 캐나다 항공사의 파트너 코드 공유 여객 공급 서비스를 운영하고 있었다.[6]타임에어와 온타리오 익스프레스는 1998년 7월에 타임에어의 항공 운영자 자격증을 이용하여 합법적으로 합병되었다.그 무렵 인터캐나디엔은 비록 별도 브랜드로 계속 운영되기는 했지만 캐나다 리저널 항공사의 전유 자회사가 되었다.캐나다 지역항공은 2001년 에어캐나다가 캐나다항공 인터내셔널을 인수한 데 이어 에어캐나다 재즈로 합병됐다.

1970년 목적지

1970년 10월 25일 타임 에어웨이즈 시스템 시간표에 따르면, 이 항공사는 오직 5개의 목적지에만 승객 서비스를 예정하고 있었으며, 모두 알버타 지방에 위치해 있었다.[7]

  • 캘거리
  • 에드먼턴
  • 레스브리지
  • 메디슨 모자
  • 레드 디어

1976년 초까지 타임에어는 앨버타에서 그란데 프레리(Grande Prairie)라는 추가 목적지로 서비스를 확장했으며, 위에 열거된 나머지 5개 목적지에 서비스를 계속했으며, 이 때 그것의 비행대는 포커 F27 우정과 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터(Twin Othe)라는 두 종류의 터보프롭 항공기로 구성되었다.[8]이 항공사는 또 에드먼턴 국제 공항(YEG) 대신 에드먼턴 산업 공항(YXD, 후에 에드먼턴 시티 중앙 공항으로 개칭하여 현재 폐쇄)에서 근접한 서비스를 하고 있었으며, 캘거리-에드먼턴 노선에서 퍼시픽 웨스턴 항공과 경쟁하고 있었다.타임에어는 이 노선에서 계속 경쟁했으며 1981년 봄까지 캘거리와 에드먼턴을 오가는 모든 비행편에서 STOL이 가능한 드 하빌랜드 캐나다 DHC-7 Dash 7을 운항하고 있었다.[9]

1988년 목적지

1988년 10월 30일 타임 에어 시스템 노선도에 따르면, 항공사는 캐나다와 미국의 다음 목적지로 예정된 여객 서비스를 운항하고 있었다.[10]

타임에어는 이 시기에 미국으로 가는 두 개의 국제 노선을 운항하고 있었다.밴쿠버-시애틀과 레지나-미니애폴리스/성.Paul.[11] 시애틀행 서비스는 미니애폴리스/St.로 운항하는 동안 하루에 여러 번 항공편을 운항하는 de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 및 DHC-8 Dash 8 Propjet 항공기로 운영되었다.Paul은 Fokker F28 트윈 제트기와 함께 매일 비행했다.타임에어가 운항한 다른 유일한 국제노선은 1988년 초에 운영되었던 레스브리지와 몬태나주 그레이트폴스 사이의 직항 노선이었다. 그러나 1988년 10월까지, 그 항공사는 이 노선의 모든 운항을 중단했다.[12]

플리트

참고 항목

참조

  1. ^ http://www.timetableimages.com, 1970년 10월 25일 타임 에어웨이즈 시스템 시간표
  2. ^ 1976년 2월 1일 OAG(Official Airlina Guide,
  3. ^ http://www.timetableimages.com, 1970년 4월 26일 에어 캐나다 시스템 시간표
  4. ^ "Boeing de Havilland (Canada)". Flight Magazine. Flightglobal. 1989-04-29.
  5. ^ http://www.departedflights.com, 1999년 6월 1일 공식 항공사 가이드(OAG), 캘거리 비행 스케줄
  6. ^ http://www.departedflights.com, 1995년 4월 2일 OAG(Official Airlina Guide), B.C. 밴쿠버, 항공편 일정
  7. ^ http://www.timetableimages.com, 1970년 10월 25일 타임 에어웨이즈 시스템 시간표
  8. ^ 1976년 2월 1일 공식 항공사 가이드(OAG), 타임 에어 비행 일정
  9. ^ http://www.departedflights.com, 1981년 4월 1일 공식 항공사 가이드(OAG), 에드먼턴(YXD) 항공편 일정
  10. ^ http://www.airtimes.com, 1988년 10월 30일 타임 에어 노선도
  11. ^ 1988년 10월 30일 타임 에어 노선도 http://www.airtimes.com.
  12. ^ http://www.departedflights.com, 1988년 5월 1일 타임 에어 노선도

외부 링크