노르데어

Nordair
노르데어
Nordair Logo, January 1986.svg
Nordair CF-NAB.jpg
몬트리올 항공사 기지의 보잉 737-200
IATA ICAO 호출 부호
ND NDR 노르데어
설립.1947년; 75년 전 (연방)
동작 정지1987년 3월 27일, 35년 전(1987-03-27)
(퍼시픽 웨스턴 항공 및 캐나다 퍼시픽 항공과 합병하여 캐나다 국제항공을 설립)
수신처캐나다, 미국
본사퀘벡 주, 몽트렐 주, 도발
주요 인물Fernand "Frank" Henley, 설립자 겸 VP

Nordair(IATA: ND, ICAO: NDR, 호출 부호:Nordair)는 1947년 Boreal Airways와 Mont Laurier Aviation의 합병으로 설립된 캐나다의 퀘벡에 본사를 둔 항공사입니다.

역사

그 항공사는 1940년대부터 1980년대까지 운항했다.처음에는 대부분의 사업이 국제선 및 대서양 횡단 여객 및 화물 전세 및 기타 계약이었다.또한 캐나다 동부와 노스웨스트 준주의 여러 목적지로 예정된 항공편을 운항했다.노르데어는 몬트리올의 두 공항에서 출발했다. 처음에는 도르발 공항, 현재는 몽트레알-트뤼도 국제공항, 나중에는 몽트레알-미라벨 국제공항에서 출발했다.몬트리올에 본사를 두고 퀘벡주 도발에 사업장을 두고 있으며,[1] 본사는 몽로얄의 1320번지 그래햄에 있습니다.

노르데어는 1959년 7월 몬트리올 - 프로비셔 베이(현 이칼루이트) - 케이프 다이어 공항, 몬트리올 - 로버발 - 포트 치모(현 쿠주아크) - 프로비셔 베이 및 몬트리올 - 퀘벡을 운항하면서 더글라스 DC-3 및 더글라스 DC-4 프로펠러 항공기를 이용하여 정기 여객 서비스를 운영하고 있었다.

그 항공사는 20년이 지난 후에도 여전히 예정된 여객기를 운항하고 있었다.Nordair의 1979년 7월 1일 시스템 시간표 및 노선도에 따르면, 제트 서비스는 캐나다 북극의 Winnipeg와 레졸루트 베이 공항까지 운영되었고 몬트리올(도르발 공항 경유), 토론토, 퀘벡 시 해밀턴을 포함한 캐나다 온타리오와 퀘벡의 여러 목적지가 제공되었다.타리오와 온타리오 윈저, 그리고 미국의 피츠버그, 주로 보잉 737-200 제트 여객기를 이용하지만 페어차일드 힐러 FH-227 터보프롭 [3]항공기도 이용합니다.이 항공사는 또한 1975년에 주로 [4]퀘벡의 목적지로 록히드 L-188 일렉트라 터보프롭 항공기로 예정된 여객기를 운항하고 있었다.Nordair는 1986년 보잉 737-200 [5]제트기로 예정된 여객기 운항을 계속하고 있었다.

몬트레알-트뤼도 국제공항의 페어차일드 힐러 FH-227B

보잉 737 제트기 도입

이 항공사는 1969년 Boeing 737-200 여객기 운항을 1970년 6월 15일 노르데어 시스템 시간표에 따라 예정 운항과 전세 운항 모두에서 운영했으며, 이 시간표에는 레저 전세 항공편에 관한 마케팅 메시지가 포함되어 있습니다: SUNY HOLIDES - BLUE TAIL JET THE SUN으로 가는 항공편...바베이도스 - 자메이카 - 바하마 - 플로리다 - [6]멕시코이 시간표에는 몬트리올 도발과 포트 치모(현 쿠주아크), 프로비셔 베이(현 이칼루이트), 그레이트웨일(현 쿠주아라픽), 해밀턴, 리졸루트 사이의 보잉 737-200과 함께 노르데어가 운항하는 정기 여객 운항도 나열되어 있다.

합병과 후유증

1966년 영국 맨체스터 공항의 Lockheed L-1049H Super Constellation of Nordair 화물 전세.이 항공사는 1968년 몬트리올-프로비셔 만 및 몬트리올-리졸루트 [7]노선에도 정기 여객선을 운항하고 있었다.

Nordair는 CP Air로 운영되던 Canadian Pacific Air에 의해 인수되었다.1987년 3월 27일 퍼시픽 웨스턴 항공은 캐나다 퍼시픽 항공을 인수하여 캐나다 항공으로 부상하였다.제트기 운항은 캐나다 항공에 흡수되었고 터보프롭 운항은 인터캐나다에 흡수되었다.2000년에 그 항공사는 에어캐나다에 인수되었다.

캐나다에 본사를 두고 제트 및 터보프롭 항공기를 운항하던 정기 여객 항공사인 인테어는 1989년 캐나다 동부 지역 국내선에 노르데어의 두 글자 'ND' 항공사 코드를 사용하다가 [8]폐업했다.

Nordair Quebec 2000 Incorporated라고 불리는 또 다른 회사는 2000년에 퀘벡에서 국내 지역 운송 및 화물 사업자로 운영되었지만, 2006년에 Transport Canada에 의해 항공사의 면허 및 면허 신청이 중단되었고, 다시 Norda의 이름은 항공 산업에서 사라졌다.

노르데어 DC-4 기내

수신처

캐나다의 다음 목적지는 Nordair가 운항했으며, 항공사가 [9][10][11]설립하는 동안 예정된 여객 항공편도 운항했다.

캐나다

1973년 몬트리올 도발의 노르데어 그루만 G-73 말라드
록히드 L-188C 일렉트라, 캐나다 환경 얼음 순찰대 운영

캐나다 이외

미국, 바하마, 카리브해, 멕시코, 유럽행 항공편의 대부분은 전세편이었다. 노르데어는 캐나다 밖에서 일부 정기 여객 서비스를 운영했을 뿐이다.

작전 기지에 더글러스 DC-8이 있습니다

군사 계약 비행 서비스

Nordair는 록히드 L-188 일렉트라[12] 터보프롭 항공기로 비행하는 얼음 정찰 임무와 알래스카에서 배핀 [13]섬으로 가는 원격 조기 경보 라인 기지 비행 지원 등 캐나다 군의 항공 서비스 청부업자로 일했다.

함대

Nordair는 캐나다 교통국에 다음 항공기를 등록하고 시간표에 기재했다.수년간 그들은 적어도 40대의 항공기를 보유했다.

캐나다 북부 함대
항공기 번호 변종 메모들
비크크래프트 적어도 한 대의 항공기.Transport[2] Canada에는 기재되어 있지 않습니다.
보잉 737 15 737-200 자갈 스트립 장착, 콤비 항공기[14][15] 포함
세스나 150 1 150K [14]
통합 PBY 카탈리나 하늘을 나는 배.적어도 한 대의 항공기가 칸소로 등록되었습니다.Transport[2] Canada에는 기재되어 있지 않습니다.
컨베어 CV-990 2 N5609와 N5615 두 대의 항공기가 현대 항공 운송으로부터 임대되어 전세 서비스로 운영되었다.
커티스 C-46 특공대 적어도 한 대의 항공기.Transport[2] Canada에는 기재되어 있지 않습니다.
드 하빌랜드 캐나다 DHC-2 비버 1 비버 1세 [14]
드 하빌랜드 캐나다 DHC-3 오터 2 [14]
드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 쌍둥이 수달 적어도 한 대의 항공기.Transport[16] Canada에는 기재되어 있지 않습니다.
더글러스 C-47 스카이트레인 적어도 한 대의 항공기.Transport[2] Canada에는 기재되어 있지 않습니다.
더글러스 DC-3 1 DC-3SC 구 더글러스 C-47 스카이트레인 군용기[14]
더글러스 DC-4 적어도 한 대의 항공기.Transport[2] Canada에는 기재되어 있지 않습니다.
더글러스 DC-6 DC-6A, DC-6B 최소 두 대의 항공기.Transport[17] Canada에는 기재되어 있지 않습니다.
더글러스 DC-8 1 DC-8-52 전세[14] 서비스 운영
페어차일드 FH-227 4 FH-227B, FH-227D, FH-227E [14]
그루먼 G-73 말라드 적어도 한 대의 항공기.Transport[18] Canada에는 기재되어 있지 않습니다.
L-1049 슈퍼컨스텔레이션 L-1049G, L-1049H 최소 두 대의 항공기.Transport[7] Canada에는 기재되어 있지 않습니다.
록히드 L-188 일렉트라 2 L-188C [14]
파이퍼 PA-31 나바호 1 PA-31 나바호 [14]
쇼트 SC.7 Sky 적어도 한 대의 항공기.Transport[19] Canada에는 기재되어 있지 않습니다.

보잉 737 비행대에는 혼합 승객/[15]화물 운영을 위한 콤비 항공기 버전이 포함되어 있었다.

Nordair는 1970년대 초중반 동안 프로비셔 만(현 이칼루이트) 지역사회와 캐나다 [9]북극의 다양한 지역 행선지 간에 예정된 여객 서비스를 통해 de Havilland Canada DHC-6 Twin Oter STOL 지원 터보프롭 항공기를 운영하기도 했다.

이 항공사가 운영하는 또 다른 유형은 그루만 G-73 말라드 수륙양용 항공기로 터보프롭 엔진으로 개조되어 육상과 수상 모두에 착륙할 수 있었다(위 사진 참조).

또한 1986년에는 [20]노르데어 메트로의 Nordair 사업부가 Convair 580 터보프롭 항공기를 운영하고 있었다.

사고 및 사고

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 월드 에어라인 디렉토리인터내셔널 항공편1975년 3월 20일"495.
  2. ^ a b c d e f "Nordair timetable". July 16, 1959. pp. 1–2. Retrieved December 8, 2021.
  3. ^ "Nordair timetable". July 1, 1979. Retrieved December 8, 2021.
  4. ^ "Airlines and Aircraft Serving Montreal Dorval Effective April 15, 1975". Retrieved December 8, 2021.
  5. ^ "Nordair timetable cover". April 27, 1986. Retrieved December 8, 2021.
  6. ^ "Nordair timetable". June 15, 1970. Retrieved December 8, 2021.
  7. ^ a b "Nordai timetable". June 2, 1968. pp. 1–2. Retrieved December 8, 2021.
  8. ^ "December 15, 1989 Official Airline Guide (OAG), Montreal flight schedules". Retrieved December 8, 2021.
  9. ^ a b "Nordair timetables". Time Table Images. Retrieved December 8, 2021.
  10. ^ "Nordair route map". Retrieved December 8, 2021.
  11. ^ "Nordair Timetables". AirTimes. Retrieved December 8, 2021.
  12. ^ "Lockheed L-188C(PF) Electra - Nordair". Retrieved December 8, 2021.
  13. ^ "World Airline Directory". Flight International. 1986. p. 113. Archived from the original on December 20, 2014.
  14. ^ a b c d e f g h i "CCAR - History Search Result". December 8, 2021.
  15. ^ a b "Airlines and Aircraft Serving Montreal Dorval Effective February 15, 1985". Retrieved December 8, 2021.
  16. ^ "Nordair timetable". June 15, 1970. pp. 1–3. Retrieved December 11, 2021.
  17. ^ "Nordair timetable". May 3, 1964. pp. 1–2. Retrieved December 10, 2021.
  18. ^ "Grumman G-73 Mallard, CF-UOT". Retrieved December 11, 2021.
  19. ^ "Nordair timetable, April 29, 1974". pp. 3–4. Retrieved December 11, 2021.
  20. ^ "Convair 580 - Nordair Metro". Retrieved December 8, 2021.
  21. ^ "CF-HTH Hull-loss description". Aviation Safety Network. Retrieved 26 August 2010.
  22. ^ "C-FCSC Hull-loss description". Aviation Safety Network. Retrieved 21 August 2010.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Nordair 관련 미디어가 있습니다.