램 에어
Lamb Air | |||||||
| |||||||
| 설립. | 1934 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가동 개시 | 1935 | ||||||
| 동작 정지 | 1981 | ||||||
| 운용 베이스 | 더 파스, 처칠, 톰슨 | ||||||
| 허브 | 길람, 노르웨이 하우스, 바보덴, 랭킨 인렛 | ||||||
| 수신처 | 캐나다, 그린란드, 미국 | ||||||
| 본사 | 더 파스, 매니토바 | ||||||
| 주요 인물 | Tom Lamb(창업자) | ||||||
| 웹 사이트 | www | ||||||
Lamb Air Ltd.는 1934년 매니토바주 더 파스에서 취항하여 1981년에 폐업한 캐나다의 항공사이다.
역사
톰 램은 19세기 말 영국에서 이민 온 토마스 헨리 피콕의 아들이다.THP Lamb은 학교 선생님에서 모피 상인으로 전향하여 1900년에 Manitoba의 Moose Lake에서 Lamb's Store를 시작했습니다.톰과 그의 형제자매들은 북부 매니토바에서 자랐고 그들의 아버지를 위해 일했다.
톰 램은 3학년을 마치기 전에 학교를 떠났다.만년에는 매니토바대에서 명예 법학박사 학위를 받을 때 수상소감을 하면서 "4급만 갔으면 좋았을 텐데"라고 말했다.10살 때, 말과 썰매로 구성된 자신의 팀을 가지고 있던 톰은 물고기를 운반하는 사업에서 성인 남성들과 경쟁하고 있었다.그는 썰매에 짐을 싣기 위해 어항을 사용해야 할 것이다.
램 가족의 사업 중 하나는 "물류학과 운송"이었다.물고기, 목재, 나무, 모피, 그리고 물자는 어떤 수단과 방법을 써서라도 운반되어야 했다.개 팀, 말, 보트, 트럭, 트랙터가 사용되었다.1930년대에 교통 혁명이 일어났다.그 비행기는 캐나다 북부로 향하고 있었다.톰 램은 비행기를 처음 봤을 때 그 가능성을 깨달았다.1930년에 톰은 그의 첫 비행기인 스틴슨 SR8을 구입했다.1930년에 톰 램은 비행을 배우기 위해 위니펙으로 여행을 갔다.비용을 최소화하기 위해 그는 위니펙 플라잉 클럽 뒤에 있는 텐트에서 살았다.그가 패스로 돌아와 스틴슨 가를 확인했을 때.
1935년 톰은 Lamb Airways Limited를 설립했다.그 항공사는 몇 년 동안 이름이 바뀌었고 톰은 캐나다인은 아니더라도 세계에서 가장 잘 알려진 매니토바인 중 한 명이 되었다.그의 모험은 책, 텔레비전 다큐멘터리, 심지어 노래로도 기록되었다.
운용
람에어는 대중들의 수요에 의해 성장했는데, 그 당시에는 말이 끄는 썰매를 제외하고는 물고기가 시장에 나올 수 있는 다른 교통 수단이 없었기 때문이다.비행기는 시장 투입 시간을 단축하고 북미 시장에 고품질의 생선을 공급했다.물고기, 모피, 포획기, 어부의 수송이 주된 사업이었지만, 람에어의 가장 큰 확장은 1950년대 캐나다 중부선 건설 기간이었다.이 항공사는 캐나다 전역과 미국 및 그린란드 일부 지역에 취항했다.람에어는 물고기를 계속 운반했지만, 주요 화물은 북서부 레졸루트 지역에서 멀리 북극 섬 사냥 캠프에 이르는 이누이트 가족, 핼리팩스에서 세이블 섬으로 가는 석유 시추 시설과 식량 공급품이었다.의료 후송과 응급 구조 비행 또한 먼 북쪽에서 온 회사 교통량의 상당량을 차지했다.
북쪽의 개발이 진행되면서 람에어는 새로운 기지를 열었고 파스와 마찬가지로 와보덴, 톰슨, 처칠, 노르웨이 집과 길람을 섬겼다.이들 기지는 북부 매니토바와 노스웨스트 준주(현재의 누나부트)의 모든 지역에 서비스를 제공하기 위해 세워졌다.이 회사는 처칠, 톰슨, 더 파스의 격납고에서 자체 정비 작업을 수행했으며 1965년에는 더 파스에 새 본사를 세웠다.
램에어는 여전히 원래 소유권 하에 있는 캐나다에서 가장 오래된 항공사였다.1969년 톰 램이 사망하자, 창업자의 6명의 아들이 모두 파일럿 엔지니어였으며, 그렉, 도널드, 데니스, 잭, 더그, 코니 순으로 그 항공사를 경영했다.1979년까지 램에어는 브리스톨 프레이터스, 커티스 특공대 C-46s, 페어차일드 F-27, 쌍둥이 수달, 수달, 비버, 세스나 180s, 벨 G4A 헬리콥터, BN 아일랜드인, 아즈텍스, DC-3s를 포함한 함대를 보유했다.이 비행기들은 노르웨이, 영국, 아프가니스탄을 포함한 전 세계에서 구입되었다.1973년 람에어 사장인 도널드 램에 따르면, 이 비행대는 북쪽의 교통을 돌볼 수 있는 가장 다양한 항공기를 제공했다고 한다.중형 화물기와 짧은 이착륙기의 결합, 고속 경량 계기 비행 규칙(IFR) 트윈 엔진 비행기의 결합을 통해 이 회사는 정부, 석유 회사, 광산 사업 등의 임무를 수행할 수 있었고 계속해서 북부 전역에서 승객들을 수송할 수 있었습니다.이 헬리콥터는 탐사, 수력 발전, 임업 운영을 위한 것이었다.
이 항공사는 캐나다 전역과 미국 및 그린란드 일부에 취항하여 캐나다 [1]북부의 고립된 지역사회를 지원하였다.그들의 모토는 "비행기를 어디서 타는지 묻지 말고 어디로 가고 싶은지 말해라"[2]였다.
조공
1965년 캐나다 방송국은 "날아다니는 양들"이라는 텔레비전 프로그램을 제작했다.그것은 망원경이라고 불리는 시리즈에서 보여졌다.
1969년 5월 22일, 톰 램은 매니토바 대학에서 명예 법학 박사 학위를 받았습니다.그는 초등학교를 [3]다닌 지 3년이 채 되지 않았다.
잭 램은 그의 이야기를 "북쪽에서의 나의 삶"[4]이라는 책에 기록했다.
살아남은 4명의 램 형제는 캐나다 북부 발전에 기여한 공로를 인정받아 2007년 4월 14일 랭킨 [1]인렛에서 열린 연회에서 누나부트 정부로부터 상을 받았다.
2008년 7월 11일, 위니펙 프리 프레스 독자 투표에서 [5]톰 램은 위대한 매니토반 2위로 선정되었다.
2009년 5월 30일, 토마스 램은 사후에 캐나다 항공 명예의 전당에 헌액되었다.이 상은 앨버타 주 웨타스키윈에서 열린 시상식에서 톰의 아들 그렉이 받았다.
항공기 운영
Lamb Air는 많은 항공기를 운항했다.
- 스틴슨 SR-8
- C-46 특공대
- 드 하빌랜드 캐나다 DHC-3 수달
- 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 쌍둥이 수달
- 드 하빌랜드 캐나다 DHC-2 비버
- 너도밤나무 18
- 다양한 세스나
- Fairchild가 만든 Fokker F27
- 노르만어
- 브리튼-노르만 BN-2 아일랜드인
- 브리스톨 화물선
- DC-3s
- 파이퍼 아즈텍스
헬리콥터:
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b Lisa Moule (4 May 2007). "Lamb Air Brothers Recognised" (PDF). Opasquia Times. Retrieved 3 May 2010.
- ^ 스토우, 릴랜드마지막 위대한 개척자: 톰 램의 놀라운 모험스토다트 출판사, 1982, 138페이지.
- ^ 스토우 1982, 11페이지
- ^ Jack Lamb (2002). My Life in the North. Winnipeg, Manitoba.
- ^ "Jul 2008: The Greatest Manitoban Top Ten". Winnipeg Free Press. 11 July 2008.
