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계단

Stairs
계단의 다양한 예

계단은 낮은 층과 높은 층 사이의 큰 수직 거리를 더 작은 수직 거리로 구분하여 연결하도록 설계된 구조물입니다.이는 한 단계에서 다른 단계로 차례로 이동함으로써 다른 단계로 이동할 수 있는 단계라고 불리는 대각선 계열의 수평 플랫폼으로 달성됩니다.계단은 매우 일반적으로 직사각형입니다.계단은 직선이거나, 둥글거나, 두 개 이상의 직선으로 구성될 수 있습니다.

계단의 종류에는 계단(계단이라고도 함), 사다리에스컬레이터가 있습니다.계단을 대체할 수 있는 것으로는 엘리베이터(리프트라고도 함), 계단, 경사로 이동 통로, 경사로 등이 있습니다.계단 우물은 계단을 포함하는 수직 축 또는 개구부를 말합니다.(계단의) 비행은 계단(지지대가 계단과 분리되어 있는 경우)으로 구성된 계단의 경사진 부분입니다.[1]

구성요소 및 용어

계단 또는 계단은 계단의 한 단계입니다.[2]건물에서 계단은 두 층 사이의 계단의 완전한 비행에 적용되는 용어입니다.계단 비행은 계단 또는 착륙 사이의 계단을 달리는 것입니다.계단 또는 계단은 한 층에서 다른 층으로 이어지는 하나 이상의 계단으로, 착륙, 새 기둥, 난간, 난간 및 추가 부품을 포함합니다.계단실은 계단이 놓여진 건물을 수직으로 가로질러 뻗어있는 구획입니다.계단 홀은 건물의 입구 층에서 다른 층으로 갈 때 통과해야 하는 계단, 착륙장, 복도 또는 기타 공회당의 부분을 말합니다.상자 계단은 벽 사이에 만들어진 계단으로, 보통 벽 줄 외에는 지지대가 없습니다.[2]

계단은 회전이나 방향 전환 없이 한 층에서 다른 층으로 이어지는 "직선 주행" 상태일 수 있습니다.계단은 방향을 바꿀 수 있습니다. 일반적으로 90° 각도로 연결된 두 개의 직선 비행에 의해.또한 계단은 직선 비행의 각 끝에서 180° 각도로 착륙하여 고층 건물에서 일반적으로 사용되는 수직 계단을 형성할 수 있습니다.기하학적 계단의 많은 변형은 원형, 타원형 및 불규칙한 구조로 형성될 수 있습니다.[2]

계단은 구조물 및 건물로부터의 출구(출구) 경로의 필수 구성요소일 수 있습니다.계단은 또한 다른 수단으로 접근할 수 없는 바닥, 지붕, 수평 및 보행면에 접근하기 위한 편의를 위해 제공됩니다.

"계단"은 또한 사회에서의 지위의 성취 또는 상실에 대한 일반적인 은유 또는 계급의 은유 (예: 야곱의 사다리, 포템킨)입니다.

스텝스

미끄럼 방지 고무 스트립 2개와 작은 노징이 있는 계단

각 스텝은 트레드라이저로 구성됩니다.일부 트레드에는 를 포함할 수 있습니다.

  • 디딤판: 계단을 밟는 부분입니다.다른 바닥재와 동일한 규격(두께)으로 시공됩니다.트레드 "깊이"는 한 트레드의 뒤쪽에서 다음 트레드의 뒤쪽으로 측정됩니다."폭"은 한 쪽에서 다른 쪽으로 측정됩니다.
  • 라이저(Riser): 한 계단과 다음 계단 사이의 공간을 형성하는 계단의 거의 수직에 가까운 요소입니다.계단을 오르는 사람에게 윗면이 밑면보다 가깝도록 수직에서 약간 기울어지기도 합니다.물리적 라이저가 없는 경우 설계는 "개방형 라이저"로 설명됩니다.
  • 노징: 트레드의 가장자리 부분이 아래 라이저 위로 돌출되어 있습니다.존재할 경우, 수평으로 측정할 때 계단의 총 "주행" 길이는 단순히 트레드 길이의 합이 아니며, 트레드가 서로 겹친다는 의미입니다.많은 건축 법규는 상업용, 산업용 또는 시영용 계단을 위한 계단을 요구합니다.[3]계단의 피치를 변경하지 않고도 트레드에 추가 길이를 제공합니다.
  • 시동 또는 기능 트레드:계단이 한쪽 또는 양쪽에 열려 있는 경우, 아래 층 위의 첫 번째 계단이나 착지는 다른 계단보다 넓고 둥글 수 있습니다.시작 단계가 둥근 경우, 발루스터들은 일반적으로 둥근 부분의 둘레를 따라 참의 나선형으로 배열되고, 핸드레일은 발루스터들의 상부들을 연결하는 "볼류트(volute)"라고 불리는 평평한 나선형을 갖습니다.미용적인 매력 외에도, 시작 단계는 난간의 끝을 위해 발루스터가 더 넓고 안정적인 밑면을 형성할 수 있게 해줍니다.계단 발치에 있는 기둥에서 간단히 끝나는 난간은 두꺼운 기둥이 있더라도 덜 견고할 수 있습니다.계단 양쪽이 열려 있을 때는 더블 엔드 피쳐 트레드를 사용할 수 있습니다.형상 트레드에는 다양한 스타일과 용도가 있습니다.
  • 문자열 보드, 문자열 또는 문자열로 구성할 수 있습니다.표준 계단에서 트레드와 라이저를 지지하는 구조 부재.일반적으로 세 개의 문자열이 있으며, 하나는 양쪽에 있고 하나는 중앙에 있으며, 더 넓은 범위를 위해 필요에 따라 더 많이 추가됩니다.사이드 스트링거는 서포트 증가를 위해 라이저와 트레드를 받기 위해 를 쓰기도 합니다.개방형 계단에 있는 스트링거를 "컷 스트링거"라고 부릅니다.
  • 발판 상승:한 트레드의 꼭대기에서 다음 트레드의 꼭대기까지의 거리입니다.
  • 총 상승폭:계단의 비행 거리는 완성된 두 층 사이에서 수직으로 상승합니다.
  • 바람개비: 바람개비는 한쪽이 다른 쪽보다 좁은 계단입니다.착륙 없이 계단의 방향을 바꿀 때 사용됩니다.일련의 권취기들은 원형 또는 나선형 계단을 형성합니다.3단으로 90도 코너를 돌 때 중간 계단을 연 모양사각형으로 연 감는 장치라고 합니다.
  • 트림: 다양한 몰딩을 사용하여 장식하고 경우에 따라 계단 요소를 지원합니다.스코샤 또는 쿼터 라운드는 일반적으로 오버행을 지지하기 위해 코 밑에 배치됩니다.
  • 축소 단계: 계단 하단에 있는 장식 단계로, 일반적으로 연속 난간을 위해 회전하는 벌류트와 벌류트 뉴엘을 수용합니다.축소 발판은 벌류트의 흐름을 따릅니다.[4]

난간

복잡한 나무 난간이 있는 네오 바로크 계단
두 개의 불노스와 두 개의 벌트가 있는 계단.중간 착륙은 이 U자형 계단의 일부입니다.
난간 및 조각형 발루스터

난간은 사람들이 가장자리에서 넘어지는 것을 막는 난간과 난간의 체계입니다.

  • 난간, 난간 또는 난간:한쪽 면이 열린 계단을 위해 수직 발루스터와 구별되는, 손을 잡는 각진 부재.난간은 종종 계단 양쪽에 있지만 때로는 한쪽에만 있거나 아예 없을 수도 있습니다.넓은 계단에서는 두 측면 사이에 하나 이상의 난간이 있을 수 있습니다."배니스터"라는 용어는 때때로 난간, 때로는 난간과 발루스터, 또는 때로는 발루스터를 의미합니다.[5]
  • 볼류트(Volute): 나선형처럼 안쪽으로 휘어지는 불노즈 스텝용 핸드레일 엔드 요소입니다.벌트는 난간이 계단의 어느 쪽을 향하느냐에 따라 오른손잡이 또는 왼손잡이라고 합니다.
  • 투표율:완전한 나선형 벌류트 대신, 계단에 들어갈 때 더 넓은 개방을 제공하기 위해 투표율이 비행에서 떨어진 일반적인 난간 중심선에서 벗어나며, 일반적으로 새로운 기둥 위에 투표율이 설정되어 난간에 안정성을 더합니다.
  • 구스넥:발코니나 착륙 시 경사진 난간과 높은 난간을 연결하는 수직 난간은 구스넥입니다.
  • 로제트:난간이 벽에서 끝나고 반신발을 사용하지 않을 경우에는 장미꽃으로 다듬을 수 있습니다.
  • 용도: 벽 난간은 벽 브래킷으로 벽에 직접 장착됩니다.계단 아래쪽에서는 이러한 난간이 수평 난간으로 불꽃을 튀기며 이 수평 부분을 "시작 완화"라고 합니다.계단 꼭대기에서 난간의 수평 부분은 "오버 완화"라고 불립니다.
  • 코어 레일:목재 난간은 특히 레일이 목재의 알갱이에 대해 휘어져야 할 때 추가적인 강도와 강성을 제공하기 위해 금속 코어를 가지고 있는 경우가 많습니다.금속 코어의 고대 용어는 "코어 레일"입니다.
  • 발루스터:난간을 받치는 수직 기둥을 일컫는 말입니다.단순히 가드스핀들이라고 부르기도 합니다.트레드에는 두 개의 밸러스트가 필요한 경우가 많습니다.두 번째 발루스터는 첫 번째 발루스터보다 라이저에 가깝고 더 큽니다.두 번째 발루스터의 추가 높이는 일반적으로 발루스터의 장식 요소 사이에 있습니다.이렇게 하면 하단 장식 요소가 트레드와 정렬되고 상단 요소가 난간 각도와 정렬됩니다.
3개의 새로운 기둥에 의해 지지되는 간단한 난간이 있는 권취형 계단
  • 뉴엘(Newel): 난간을 고정하는 데 사용되는 큰 발루스터 또는 기둥입니다.그것은 구조적 요소이기 때문에 바닥과 하부 바닥에서 바닥까지 뻗어 있고 바닥에 바로 볼트로 고정되어 있습니다.난간이 벽에서 끝나는 부분에는 반신형을 사용할 수 있습니다.시각적으로 보면 새것의 절반이 벽에 박혀있는 것처럼 보입니다.오픈 랜딩의 경우, 장식용 뉴엘 드롭을 위해 뉴엘이 랜딩 아래로 연장될 수 있습니다.
  • Finial: 새 엘 포스트의 꼭대기에 있는 장식 모자, 특히 난간의 끝에 있는 장식 모자.
  • 기본 레일 또는 신발 레일:발루스터가 발판에서 시작되지 않는 시스템의 경우, 베이스 레일로 이동합니다.이를 통해 동일한 발루스터를 사용할 수 있으므로 두 번째 발루스터 문제를 방지할 수 있습니다.
  • 필릿(Fillet): 발코니 난간의 발루스터 사이 바닥에 있는 장식용 필러 조각.

난간은 연속식(때로는 포스트-오버-더-포스트) 또는 포스트-투-포스트(또는 보다 정확하게는 뉴-투-뉴엘)일 수 있습니다.긴 발코니의 연속적인 난간의 경우, 여러 개의 뉴엘과 탠덤 캡이 뉴엘을 덮을 수 있습니다.모퉁이에, 4분의 1회전 모자가 있습니다.포스트 투 포스트 시스템의 경우, 뉴엘이 난간 위에 돌출되어 있습니다.

또 다른 고전적인 형태의 난간은 접선법입니다.원통형 배치 방식의 변형으로, 레일을 연속적으로 상승 및 비틀기와 완화가 가능합니다.그것은 18세기에 건축가 피터 니콜슨에 의해 정해진 원칙들로부터 정의되었습니다.

기타용어

착륙으로 연결된 두 개의 계단.
  • 비행:[6] 층 또는 층 사이의 연속된 모든 계단.
  • 착륙 또는 플랫폼: 착륙은 계단의 맨 위 또는 맨 아래 계단 근처의 바닥 면적입니다.중간 착륙은 주 층 사이의 계단의 일부로 건설되는 작은 플랫폼으로, 일반적으로 계단이 방향을 바꾸거나 사용자가 휴식을 취할 수 있도록 하기 위해 사용됩니다.하프 랜딩(half landing), 또는 하프 페이스(half pace)는 방향이 180° 변경되는 곳이고, 쿼터 랜딩(4/4 landing)은 (중간 랜딩에서) 90° 방향이 변경되는 곳입니다.[7]중간 착륙은 바닥 면적을 소모하기 때문에 건설 비용이 많이 들 수 있습니다.그러나 계단의 방향을 변경하면 계단이 그렇지 않은 곳에 맞게 되거나, 아래층 방문객들이 방향 변경으로 인해 계단을 위쪽으로 단순히 올려다볼 수 없기 때문에 위층으로 프라이버시를 제공할 수 있습니다.'착륙'이라는 단어는 일반적으로 건물의 1층 이상의 모든 층에서 계단에서 멀리 떨어진 곳에 위치한 복도에서도 사용됩니다.
  • 앞치마: 계단 구멍에 노출된 트리머와 호이스트를 덮기 위해 사용되는 나무 페시아 보드입니다.앞치마는 몰딩되거나 밋밋할 수 있으며, 옆모습을 가려 계단을 더 깨끗하게 보이도록 제작되었습니다.[8]
  • 발코니:개방적인 개념의 상층부 또는 착륙층이 있는 계단의 경우, 상층부는 기능적으로 되어 있습니다.계단의 직선 비행의 경우 발코니가 난간의 길이를 지탱하기 위해 여러 개의 신축물이 필요할 정도로 충분히 길 수 있습니다.
플로팅 계단
  • 떠다니는 계단: 계단의 비행은 아래에 아무것도 없다면 "떠다니는" 것이라고 말합니다.개방 효과를 강조하고 공중에 매달린 기능적 특징을 만들기 위해 라이저도 일반적으로 누락됩니다.[9]최소화된 문자열은 하나만 있을 수도 있고 최소화된 문자열은 최소화됩니다.건축 법규가 허용하는 경우 난간조차 없을 수 있습니다.
  • 이동식 안전단계 : 다양한 형태의 계단을 임시로 안전하게 대체할 수 있습니다.
  • 러너: 계단 중간을 내려가는 카펫.러너는 계단에 직접 스테이플이나 못을 박을 수도 있고, 발판이 라이저와 만나는 곳에 카펫을 고정하는 특수 바(스테이지 로드)에 의해 고정될 수도 있습니다.
  • 스팬들: 만약 바로 아래에 또 다른 계단이 없다면, 계단 아래의 삼각형 공간은 "스팬들" 이라고 불립니다.옷장으로 자주 사용됩니다.
  • 계단:이 용어는 계단, 난간, 착륙과 같은 계단 자체에 사용되는 경우가 많지만, 종종 "계단" 및 "계단"과 혼용됩니다.그러나 영국에서 "계단"이라는 용어는 미국에서 "계단"이라고 불리는 것을 의미하지만, 보통 위의 계단이나 지붕의 벽, 배니스터 및 하부와 같은 케이싱을 포함합니다.
  • 계단:주로 미국의 용어는 종종 계단과 계단 전체를 조합하여 사용하지만,[citation needed] 종종 "계단"과 "계단"을 혼용하여 사용합니다.
  • 계단우물:일반적으로 수직 축인 공간 개구부는 실내 계단을 포함하며, 확장하면 계단을 포함하는 것으로 자주 사용됩니다.
  • 계단 타워: 여러 층을 연결하는 계단이 있는 건물에 부속되거나 부속된 타워.

치수

계단에서 측정할 수 있는 측정값을 나타낸 도면
시각적 원근법을 왜곡시키기도 하는 상당히 특이한 "변동 가능한 상승" 계단 (이탈리아 우르비노의 더 두오모에서)

계단의 치수, 특히 계단의 상승 높이 및 이동은 계단을 따라 동일하게 유지되어야 합니다.[10]

다음 계단 치수가 중요합니다.

  • 각 스텝의 상승 높이 또는 상승은 한 트레드의 상단에서 다음 트레드로 측정됩니다.라이저의 물리적 높이는 아니며, 라이저는 트레드 두께를 제외합니다.계단을 이용하는 사람은 이 거리를 한 걸음씩 수직으로 이동하게 됩니다.
  • 스텝의 트레드 깊이는 노징의 가장자리에서 수직 라이저까지 측정됩니다. 스텝에 노징이 없으면 진행과 같고, 그렇지 않으면 노징에 노징의 정도를 더한 값입니다.
  • 평면 뷰에서 계단의 이동은 코의 가장자리에서 코의 가장자리로 측정됩니다.계단을 이용하는 사람은 한 걸음 한 걸음 내딛을 때마다 이 거리를 앞으로 이동할 것입니다.
  • 혼동을 방지하기 위해 계단 집합의 계단 수는 항상 발판의 수가 아니라 상승자의 수입니다.
  • 계단의 총 주행 또는 총 주행은 첫 번째 상승기에서 마지막 상승기까지의 수평 거리입니다.트레드 간의 코가 겹치기 때문에 단순히 개별 트레드 길이의 합이 아닌 경우가 많습니다.스텝이 N개일 경우, 총 주행은 주행의 N-1배와 같습니다. 첫 번째 스텝의 발판은 착지의 일부입니다.
  • 계단의 전체 높이는 계단의 비행이 포함하는 층(또는 착륙) 사이의 높이입니다.N개의 단계가 있는 경우 총 상승률은 각 단계의 상승률의 N배와 같습니다.
  • 계단의 기울기 또는 피치는 상승과 상승 사이의 비율입니다(노싱으로 인한 트레드 깊이가 아님).그것은 때때로 계단의 갈퀴라고 불립니다.피치 라인은 트레드의 코 끝을 따라 가상의 선이 됩니다.영국에서 계단 피치는 피치 라인이 수평과 이루는 각도를 도 단위로 측정한 것입니다.비율로서 기울기의 값은 피치 각도의 접선이 됩니다.
  • 헤드룸(head room)은 트레드의 코에서 천장까지의 높이입니다.
  • 보행선 – 곡선 계단의 경우 곡선의 내부 반경이 매우 좁아질 수 있습니다."보행선"은 사람들이 걸을 것으로 예상되는 안쪽 가장자리에서 약간 떨어진 가상의 선입니다.건물 코드가 거리를 지정합니다.그러면 빌딩 코드가 워크라인의 최소 트레드 크기를 지정합니다.

양식

이집트의 붉은 피라미드 내부 계단, 기원전 2575년-2551년
아르메니아의 석회암으로 만들어진 거대한 계단인 예레반의 캐스케이드
핀란드 롯피의 이소멜쿠틴 호수 해안에 있는 나무 계단

계단은 직선, 와인더, 그리고 착지를 결합하여 많은 형태를 취할 수 있습니다.

가장 간단한 형태는 바람이 불거나 착륙하지 않고 계단을 직선으로 비행하는 것입니다.이러한 종류의 계단은 비교적 쉽게 만들 수 있고 위와 아래가 연결되기만 하면 되기 때문에 전통적인 집에서 일반적으로 사용되었습니다.그러나, 많은 현대 건축가들은 다음과 같은 이유로 계단을 직선으로 선택하지 않을 수도 있습니다.

  • 위층은 곧게 뻗은 계단의 바닥에서 바로 보입니다.
  • 계단 바닥까지 추락이 방해되지 않는다는 점에서 잠재적으로 더 위험합니다.
  • 직선 비행은 계단[citation needed] 전체를 달릴 수 있는 충분한 직선 길이를 필요로 합니다.

직선 계단의 또 다른 형태는 "공간 절약 계단"으로, "패들 계단" 또는 "대체 트레드 계단"이라고도 합니다.이러한 설계는 더 가파른 상승을 위해 사용될 수 있지만, 특정한 상황에서만 사용될 수 있으며, 규정을 준수해야 합니다.

그러나 계단의 기본적인 직선 비행은 착륙이나 와인더가 있는 계단보다 설계와 시공이 더 쉽습니다.스텝핑의 리듬은 직선 주행에서 중단되지 않으며, 이는 애초에 잘못된 스텝을 방지하는 데 도움을 줌으로써 높아진 낙상 위험을 상쇄할 수 있습니다.하지만, 계단을 길게 직선으로 달리는 경우가 많기 때문에, 착륙이나 와인더는 건물 규정의 안전 기준을 준수해야 합니다.[11]

곧은 계단은 중간 지대를 포함할 수 있지만 계단에 굴곡을 만들기 위해 착륙이나 와인더를 사용하는 계단을 보는 것이 더 일반적일 것입니다.중간 착륙이 있는 직선 비행은 많은 직선 길이를 필요로 하며, 대형 상업용 건물에서 더 흔하게 발견될 수 있습니다."L"자 모양의 계단은 한 개의 착륙이 있고 보통 90° 방향으로 바뀝니다."U" 모양의 계단은 180° 방향 변경을 위해 단일 착륙을 사용하거나 90° 방향 변경을 위해 두 번 착륙을 사용할 수 있습니다."Z" 모양의 계단은 두 개의 반대 90° 회전을 포함하며 위에서 보면 문자 "Z"와 유사한 모양을 만듭니다.착륙과 방향 전환의 가능성은 다음과 같은 영향을 미칩니다.

  • 위층은 계단 아래쪽에서 직접 보이지 않으므로 위층에 대한 프라이버시를 더 많이 제공할 수 있습니다.
  • 착지 지점에서 추락을 중지할 수 있어 총 거리 및 잠재적 부상을 줄일 수 있음
  • 착륙 시 총 바닥 면적이 더 많이 소모되지만, 한 번의 장시간 주행이 필요하지 않으므로 보다 유연한 평면 설계가 가능합니다.
  • 특히 외부 응용 분야에서 더 큰 계단의 경우, 착지는 보행자가 다리를 쉴 수 있는 공간을 제공할 수 있습니다.

다른 형태로는 급격한 각도로 굽히거나 휘는 바람이 있는 계단, T자형을 형성하기 위해 착륙할 때 결합하는 세 개의 계단, 발코니와 복잡한 디자인이 있는 계단 등이 있습니다.

"모노 스트링" 계단은 단 하나의 강철 빔을 따라 트레드가 배열된 계단에 사용되는 용어입니다."이중 끈" 계단에는 양쪽에 하나씩 두 개의 강철 빔이 있고 그 사이에 걸쳐 있는 발판이 있습니다.

나선형("나선형") 계단

용어.

두 곡선에서 도출된 나선형(파란색), 나선형(녹색), 원뿔형(빨간색)의 비교
단축을 위한 원근법은 개방된 나선형 계단의 이 위쪽 모습을 나선형의 모습으로 평평하게 합니다(독일 함부르크).

나선형 계단이라는 용어는 많은 동의어를 가지고 있습니다.[12]: 53

나선형 계단은 나선형 계단, 구불구불한 계단, 원형 계단, 타원형 계단, 타원형 계단, 기하학적 계단, 비스, 바이스, 비스 드 생 질, 세인트 길레스 나사, 종탑 계단, 포탑 계단, 카라콜, 턴파이크, 달팽이관, 꼬막, 코르크 나사, 그리고 센서리움이라고도 불립니다.헬리컬은 아마도 가장 시적이지는 않지만 가장 정확한 총칭일 것입니다.

John Templer, The Staircase: History and Theories (1992)

"나선"이라는 용어는 수학적 맥락에서 더 좁은 정의를 갖는데, 이는 하나의 평면에 놓여 있고 중심점을 향하거나 멀어지며 반지름이 지속적으로 변화하는 곡선을 의미합니다.그 주위를 원운동으로 움직이면서 고정된 선에서 고정된 반지름으로 궤적이 진행되는 3차원 곡선의 수학 용어는 "나선"입니다.계단의 목적은 고도를 바꾸는 것이기 때문에, 계단은 본질적으로 3차원 경로입니다.

느슨한 일상적인 사용은 나선형나선형이라는 용어를 혼동하지만, 대부분의 원형 계단은 실제로 나선형입니다.[13][14]실제 나선형 계단은 기능적인 하이브리드 나선형 계단을 구성할 수 있지만 기능적이지 않은 평면 구조입니다.본 논문에서는 원형 계단을 보다 명확하고 정확하게 설명하기 위해 "나선형" 및 "나선형"이라는 용어를 우선적으로 사용하고자 합니다.

나선형 계단은 때때로 건축적 설명에서 악덕이라고도 불리며, 뉴엘("중앙 기둥"이라고도 함)에 감겨 있습니다.중심 기둥 또는 새 기둥의 유무는 구조물 설계에 적용되는 전체 용어에 영향을 미치지 않습니다.스코틀랜드 건축에서 나선형 계단은 일반적으로 턴파이크 계단으로 알려져 있습니다.

나선형 계단은 일반적으로 외부 둘레를 따라서만 난간이 있고, 내부에는 중앙 기둥만 있을 수 있습니다."사각 나선형" 계단이 사각 계단을 채우고 계단과 난간을 사각형으로 확장하면 계단이 균일하지 않습니다(사각형의 모서리로 확장되는 부분은 더 넓고 더 깁니다)."순수나선"은 원형 계단을 채우고, 여러 계단과 난간 요소가 동일하고 나사 대칭적으로 위치합니다.

나선형 계단에는 오른손 또는 왼손 나선형 모양을 포함한 나사산의 핸들링과 유사한 핸들링 또는 키랄리티가 있습니다.오른손나선 상승은 시계 반대 방향으로 상승하는 반면 왼손나선 상승은 시계 방향으로 상승합니다(둘 다 위에서 볼 때).

기하학.

중앙 뉴엘에 감긴 산업용 나선형 계단
오각형 코어를 가진 아르누보 나선형 계단의 상부 전경
고딕 양식의 나선형 계단은 세인트루이스에서 시계방향으로 솟아 있습니다. 슬로바키아 코시체에 있는 엘리자베트 대성당

나선형 계단의 기본적인 장점은 매우 컴팩트하고 매우 좁은 공간에 적합하며 작은 공간을 차지할 수 있다는 것입니다.[12]: 54 이 때문에 선박과 잠수함, 산업시설, 소형 로프트 아파트 등 바닥 공간이 부족한 곳에서 흔히 볼 수 있습니다.[12]: 81 그러나 이러한 콤팩트함은 안전하고 효과적인 구조물을 만들기 위해 훌륭한 장인정신과 주의를 요하는 비용을 수반할 수 있습니다.[12]: 54 이와는 대조적으로 넓은 공간을 차지하는 웅장한 나선형 계단도 건설할 수 있어 호화로운 자금 조달과 우아한 맛을 선보일 수 있습니다.[12]: 56 건축가들은 건물 내부나 외부에서 꼬이는 곡선 모양을 장식으로 사용해 왔습니다.[12]: 58–59

나선형 계단은 타이트하거나(반경이 작음) 중앙 기둥이 지지하지 않는 경우 매우 가파르다는 단점이 있습니다.이들이 차지하는 원통형 공간은 좁은 직경 또는 넓은 직경을 가질 수 있습니다.

  • 나선이 넓어질수록 중심 축을 중심으로 회전당 더 많은 단계를 수용할 수 있습니다.따라서 나선의 직경이 큰 경우 하중을 분산하는 데 도움이 되는 특수 난간이 있는 강력한(그리고 직경이 큰) 중앙 지지 기둥을 가지고 있으므로 각 단계가 더 길 수 있으며 따라서 각 단계 사이의 상승폭이 더 작을 수 있습니다(일반 단계와 동일).그렇지 않으면 보행 라인에서 원의 둘레가 너무 작아서 상층부에 도달하기 전에 헤드룸을 손상시키지 않고 정상적인 트레드 깊이와 정상적인 상승 높이를 유지하는 것이 불가능합니다.
  • 작은 지름의 나선형은 디딤판을 "춤"으로 만들어 중심축 근처에 더 넓은 디딤판을 가질 수 있습니다.각 테이퍼형 쐐기형 트레드의 좁은 끝은 넓어지고, 위와 아래의 인접한 트레드와 겹치도록 설치됩니다.[12]: 64
  • 헤드룸을 유지하기 위해서는 직경이 매우 짧은 일부 나선형 계단도 각 계단마다 매우 높은 상승률을 가져야 합니다.이는 일반적으로 좁은 공간에 맞도록 계단의 지름이 작아야 하거나, 설계상 중앙 지지부가 없어야 하거나, 둘레 지지부가 없을 수도 있습니다.중앙 기둥이 있는 타이트한 나선형 계단은 바닥 면적을 사용할 때 매우 효율적입니다.그러나, 이러한 계단은 위험한 추락을 방지하기 위해 조심스럽게 사용해야 합니다.

건축가들이 설계한 "잘 열려라" 나선형 또는 원형 계단에는 중앙 기둥이 없는 경우가 많지만, 발판의 양쪽에는 보통 난간이 있습니다.이러한 설계는 좁은 나선형 계단에 비해 트레드 깊이가 균일하다는 장점이 있습니다.이러한 계단은 타원형이나 타원형의 발자국 또는 [12]: 68–72 삼각형이나 오각형의 코어 주위에 세워질 수도 있습니다.중앙 기둥이 없는 개방된 우물 계단은 바깥쪽 주변에 지지되거나, 어떤 경우에는 완전히 자립적이고 자립적인 구조일 수 있습니다.

둘레를 지탱하는 예로는 바티칸 계단실이나 고딕 계단실이 있습니다.후자의 계단은 직경이 작아야 하는 위치 때문에 빠듯합니다.그러나 많은 헬리케는 센터 폴, 트레드에 부착되거나 트레드 아래에 부착되는 둘레 지지대 및 헬리케릭 핸드레일의 조합으로 지지됨으로써 정상 크기의 트레드(8인치(200mm)를 위한 충분한 폭을 갖습니다.이러한 방식으로 트레드는 낮은 높이를 수용할 수 있을 만큼 충분히 넓을 수 있습니다.자립형 계단에서는 무게추가 최대한 수직으로 구조물 아래로 안전하게 분배될 수 있도록 나선이 가파를 필요가 있습니다.중심 기둥 또는 둘레 지지대가 있는 나선형 계단에는 이 제한이 없습니다.건축 법규는 나선형 계단의 트레드가 충분히 넓지 않거나 높이가 9.5인치(240mm)를 초과하는 경우, 나선형 계단의 사용을 작은 면적이나 2차적인 용도로 제한할 수 있습니다.[15]

두 개의 독립된 나선형 계단이 같은 수직 공간에 있는 두 개의 나선형 계단으로, 서로 다른 나선형을 선택할 경우 한 사람은 오르고 다른 사람은 만나지 않고 내려갈 수 있습니다.[12]: 74 예를 들어, Pozzo di San Patrizio는 짐을 실은 노새와 짐을 실은 노새가 방해받지 않고 오르내릴 수 있도록 일방통행을 허용하고, Chaetau de Chambord, Chaetau de Blois, Creddit Lyonnais 본사는 사회적 목적을 위해 분리를 보장합니다.

비상구 계단은 착륙과 계단 직선으로 만들어졌지만, 기능적으로 두 개의 분리된 계단이 얽혀 있고 동일한 바닥 면적을 차지하는 이중 나선형입니다.이는 두 개의 독립적인 화재 대피 경로를 갖추기 위한 법적 안전 요구 사항을 준수하는 경우가 많습니다.

나선형 계단은 회전 횟수에 따라 특징지어질 수 있습니다."4분의 1회전" 계단은 출발 방향에서 90°를 향하는 사람을 침전시킵니다.마찬가지로 반회전, 4분의 3회전, 만회전 계단이 있습니다.연속나선은 높이에 따라 여러 번 회전할 수 있습니다.매우 높은 다회전 나선형 계단은 보통 요새, 교회, 등대 안에 있는 오래된 돌탑에서 발견됩니다.바람개비는 계단의 방향을 바꾸기 위해 직선 계단과 함께 사용될 수 있습니다.이를 통해 설계에서 많은 수의 순열이 허용할 수 있습니다.

역사적 용도

알려진 가장 초기의 나선형 계단은 시칠리아의 셀리눈테 그리스 식민지에 있는 A 사원에서 셀라의 양쪽으로 나타납니다.그 사원은 기원전 480년에서 470년 경에 지어졌습니다.[16]

로마 건축에서 사용될 때, 나선형 계단은 일반적으로 엘리트 고급 건축물로 제한되었습니다.그 후 그들은 기독교 교회 건축에 채택되었습니다.[17]르네상스와 바로크 시대에는 점점 더 화려한 나선형 계단이 고안되었는데, 먼저 벽으로 둘러싸인 공간을 삭제한 다음 중앙 기둥을 삭제하여 열린 우물을 남겼습니다.[12]: 60–74 현대적인 디자인은 미니멀리즘의 경향을 보이고 있으며, 대부분 투명한 유리로 만들어진 나선형 계단으로 끝이 났거나, 눈에 보이는 지지력이 최소화된 계단 발판으로만 이루어져 있습니다.[12]: 67

성 안의 나선형 계단이 시계 방향으로 솟아 오른 것은 오른손 공격자를 방해하기 위한 것이라는 잘못된 생각이 일반적입니다.[18][19]시계 방향의 나선형 계단은 반시계 방향보다 성에서 더 흔하지만, 종교 건물과 같은 군대 역할이 없는 중세 구조물에서는 훨씬 더 흔했습니다.[20]성에서 나선형 계단에 대한 연구는 "성에서 나선형의 역할과 위치는..."[11세기와 12세기] 영국과 프랑스에 반시계 계단의 예가 충분하여 선택이 물리적 편의와 건축적 실용성에 달려 있었을 것이며 요구하는 군사적 이념이 없었음을 나타낼 수 있습니다."[20]싸움 효율성 또는 이점을 위해 시계 방향으로 계단을 설치합니다."[18]

제조 및 디자인의 발전으로 인해 나선형 계단에 키트를 도입하기도 했습니다.모듈식의 표준화된 계단과 난간을 볼트로 결합하여 완전한 유닛을 구성할 수 있습니다.이 계단들은 강철, 목재, 콘크리트 또는 재료의 조합으로 만들어질 수 있습니다.

교대 발판 계단

일반 계단의 전체 주행 길이를 위한 공간이 부족한 경우에는 "대체 발판 계단"을 사용할 수 있습니다(다른 이름은 "패들 계단", "지그재그 계단" 또는 "이중층 계단"입니다).[12]: 19 교대 트레드 계단은 매우 가파른 계단을 안전하게 전방으로 하강할 수 있도록 설계할 수 있습니다(단, 함몰 트레드 또는 발판이 있는 설계에는 이 기능이 없습니다).트레드는 각 발마다 트레드를 번갈아 가며 사용하도록 설계되어 있습니다. 한 단계는 왼쪽에서, 다음 단계는 오른쪽에서 넓습니다.스텝의 좁은 부분에 다른 발이 설 수 있는 공간이 부족하므로 항상 올바른 스텝에서 올바른 발을 사용해야 합니다.대체 발판 계단의 기울기는 거의 항상 45° 미만인 표준 계단과 반대로 65°까지 높아질 수 있습니다.

계단을 번갈아 가며 밟는 것의 장점은 사람들이 이동하는 방향으로 앞을 보고 내려갈 수 있다는 것입니다.그렇게 짧은 공간에서 유일한 다른 대안은 사다리일 것이고, 사다리는 뒤로 향하는 하강이 필요합니다.발판 계단을 번갈아 사용하는 것은 어린이, 노약자 또는 신체적 장애가 있는 사람에게는 안전하지 않을 수 있습니다.건축 법규는 일반적으로 사다리로 분류하며, 사다리가 허용되는 곳, 대개 지하실이나 다락방의 유틸리티나 보관소 등에 자주 접근하지 않는 곳만 허용합니다.

이미지의 블록 모델은 교대 발판 계단을 통해 얻은 공간 효율성을 보여줍니다.교대 계단(3)은 계단당 공간 한 단위가 필요합니다. 즉, 반폭 계단(2)과 같고, 반폭 계단(1)과 같습니다.따라서 이 경우 단계 간의 수평 거리가 2배로 줄어 각 단계의 크기가 줄어듭니다.시공상의 이유로 좁은 "사용되지 않은" 단계 확장이 있는 경우 단계 간의 수평 거리가 2배 미만으로 줄어듭니다.

이 계단은 종종 활공면 대칭의 수학적 원리를 보여줍니다. 수직 중심면에 대한 거울 이미지는 한 단계씩 이동하는 것에 해당합니다.

교대 계단은 때때로 "마녀 계단"으로 불리는데, 이는 이러한 계단을 오를 수 없다고 생각되었던 마녀들을 물리치기 위한 시도로서 이전 시대에 만들어졌다고 추정됩니다.[21]전문가들은 마녀의 접근을 막는다고 믿어졌던 계단에 대한 어떤 역사적 문헌에서도 언급을 찾을 수 없을 정도로 그 용어의 그러한 공상적인 기원은 그 이후로 반증되어 왔습니다.[22]

교대 계단은 적어도 1888년부터 사용되고 있습니다.[23]오늘날, 이 디자인은 침실이나 창고 공간에 접근하기 위해 일부 다락방 아파트에서 사용됩니다.[21]

비상구 계단

비상구 계단은 일반적으로 소방법의 제한 때문에 드문드문 설치되어 있습니다.

지역 건물 코드는 종종 지정된 크기의 건물에 필요한 비상구의 수를 지시합니다.여기에는 최소 계단 수를 지정하는 것이 포함될 수 있습니다.개인 주택보다 더 큰 건물의 경우, 현대 법규는 반드시 최소한 두 개의 계단을 지정하여 연기나 화염으로 인해 하나가 통행할 수 없게 될 경우 다른 하나는 여전히 사용할 수 있도록 합니다.

이 요건을 충족시키는 전통적인 방법은 각 바닥판 내에서 고유한 공간을 차지하는 두 개의 별도 계단실 스택을 구성하는 것이었습니다.각 계단은 내부적으로 "U-복귀" 또는 "복귀" 설계라고 불리는 배열로 구성됩니다.[24]두 개의 계단실은 서로 옆에 설치하거나 내화 칸막이로 분리하거나 선택적으로 평면도 내에서 두 개의 계단실이 서로 어느 정도 거리에 위치할 수도 있습니다.이러한 전통적인 배치는 건물 거주자와 가끔 방문하는 사람들이 쉽게 이해할 수 있는 장점이 있습니다.[24]

일부 건축가는 두 개의 계단이 동일한 바닥 공간을 차지하지만 전체 주행을 따라 내화 파티션으로 분리된 채로 서로 얽혀 있는 "이중 나선형" 또는 "가위 계단" 구성으로 두 개의 계단을 수용함으로써 출구 요건을 충족하면서도 바닥 공간을 절약합니다.[24]그러나 이 설계는 연속적인 각 층에서 스택을 다른 위치로 내려오는 모든 사람을 저장하며, 이는 매우 방향감각을 상실할 수 있습니다.[24]일부 건물 코드에서는 색상 코드가 있는 줄무늬와 간판을 사용하여 동일한 모양의 계단을 구별하고 빠른 출구 경로를 쉽게 따라갈 것을 권장합니다.

인체공학 및 건축 법규 요구사항

1754년 이전부터 거의 사용되지 않았던 계단에서 스웨덴 왕세자비가 2013년 남편과 아기와 함께 스톡홀름 궁전 정원을 오르고 있습니다.

인체공학적으로 그리고 안전상의 이유로, 계단은 사람들이 편안하게 계단을 사용할 수 있도록 일정한 치수를 가져야 합니다.일반적으로 건물 코드는 계단이 너무 가파르거나 좁지 않도록 일정한 간격을 지정합니다.

니콜라스 프랑수아 블론델(Nicolas-François Blondel)은 그의 Cours d'Architecture[25] (1675–1683)의 마지막 권에서 트레드와 라이저 치수의 인체공학적 관계를 확립한 최초의 사람으로 알려져 있습니다.[26]그는 2 × 라이저 + 트레드 = 스텝 길이를 명시했습니다.

눈에 띄는 실수는 7,398회 이용 시 1회, 계단 비행 중 경미한 사고는 6만3,000회 이용 시 1회 발생하는 것으로 추정됩니다.[28]계단은 어떤 사람들에게 위험한 장애물이 될 수 있기 때문에, 어떤 사람들은 부상으로부터 보호받기 위해 계단이 없는 주거지에서 살기를 선택합니다.[29]

계단은 휠체어 및 기타 차량에 적합하지 않습니다.계단 리프트는 휠체어를 계단을 오르내리기 위한 기계 장치입니다.충분히 넓은 계단을 위해 계단의 발판에 레일을 장착하거나 벽에 부착합니다.레일에는 의자가 부착되어 있고 레일을 따라 의자가 이동하면서 의자에 앉은 사람이 들어 올려집니다.

영국 요구사항

영국 브리스톨 카봇 서커스 쇼핑센터의 층간 계단.계단 우측에 좌식 공간이 마련되어 있습니다.

(승인 문서 K의 개요 – 계단, 사다리 및 경사로)[30]

2013년 판 "승인된 문서 K"는 계단을 개인, 유틸리티일반 접근으로 분류합니다.

민간 주거용 계단을 고려할 때, 지정된 모든 측정값은 밀리미터 단위입니다.

단차가 600 이상인 계단은 건축규정이 필요합니다.

계단의 경사도 – 상승 및 상승

150과 220 사이의 상승을 사용하고 220과 300 사이의 상승을 사용합니다.

개인 계단의 최대 피치는 42°임을 기억하는 최고 상승 220과 최저 상승 220.상승 치수와 상승 치수 사이의 정상적인 관계는 상승의 두 배와 상승(2R + G) 사이에 있어야 한다는 것입니다.

계단구성

계단에는 수평 트레드가 있어야 하며 개방형 라이저가 있을 수 있지만, 그렇다면 최소 16mm 이상 겹쳐야 합니다.국내 개인계단은 5세 이하 어린이들이 이용할 가능성이 높기 때문에 어린이들이 머리를 들이밀어 끼이는 것을 방지하기 위해 난간 발리스터 간격을 100mm 지름의 구가 라이저 개구부를 통과할 수 없도록 시공해야 합니다.

헤드룸

헤드룸은 2000mm면 충분합니다.로프트 변환은 특별히 고려할 수 있습니다.

비행거리

계단 폭에 대한 권장 사항은 제공되지 않습니다.

비행거리

승인된 문서는 유틸리티 계단의 경우 16개의 상승기(단계)와 일반 접근의 경우 12개의 상승기(단계)를 참조합니다.개인 계단은 필요 없습니다.실제로는 16 x 220이 국내 상황에서 그보다 훨씬 높은 3500개 이상의 총 높이(층 높이)를 제공하기 때문에 16단계 미만의 계단이 있을 것입니다.

랜딩

모든 비행의 맨 위와 맨 아래에 수평으로 방해받지 않는 착륙을 제공해야 합니다.폭과 길이는 적어도 계단 폭의 길이이며 바닥의 일부를 포함할 수 있습니다.문이 비행의 맨 아래에 있는 착륙선을 가로질러 흔들릴 수 있지만, 전체 착륙선을 가로질러 최소한 400개의 공간을 남겨둬야 합니다.

테이퍼 스텝

이미지에 표시된 것처럼 테이퍼 계단이 있는 계단에 대한 특별한 규칙이 있습니다. 위의 Winder 계단의 예

공간 절약 상황에서 대체 발판 계단을 제공할 수 있음

가드닝

낙하지점이 600mm 이상인 곳은 비행기와 착륙이 반드시 지켜져야 합니다.국내 개인 계단은 5세 미만 어린이가 이용할 가능성이 높기 때문에 어린이가 가드를 오를 수 없도록 직경 100mm의 구를 설치하거나 어린이가 가드를 오를 수 없도록 설치해야 합니다.내부 개인 계단의 높이는 최소 900mm(35.4인치) 이상이어야 하며 0.36kN/m의 수평력을 견딜 수 있어야 합니다.

미국 요구사항

미국 건축법은 주마다, 카운티마다 다르지만 일반적으로 다음과 같은 매개변수를 지정합니다.[31]

  • 최소 트레드 길이(일반적으로 9인치(229mm), 개인 거주용 노싱 제외).일부 건물 코드에는 최소 상승 높이(대개 5인치(127mm)도 명시되어 있습니다.[32]
  • 라이저-트레드 공식: 때로는 계단 매개 변수가 라이저 + 트레드가 17~18인치(432~457mm)와 같거나,[33] 다른 공식은 라이저 + 트레드가 보폭의 길이인 24.6인치(625mm)와 같습니다.[10]따라서 7인치(178mm)의 상승과 10.6인치(269mm)의 발판이 정확히 이 코드를 충족합니다.2인치(51mm) 상승만 사용할 경우 20.6인치(523mm)의 발판이 필요합니다.이것은 낮은 상승은 완만한 경사를 걸어 올라가는 것에 더 가깝기 때문에 다리의 자연스러운 스윙이 길어진다는 원칙에 따른 것입니다.
  • 낮은 층계는 소모되는 공간에 있어서 매우 비쌉니다.이렇게 낮은 계단은 엘리베이터가 발명되기 전 주인 사라 윈체스터의 병약함을 수용하기 위해 윈체스터 미스터리 하우스에 만들어졌습니다."이지 라이저(Easy Riser)"라고 불리는 이 계단은 5개의 비행체로 구성되어 있으며, 총 너비는 개별 비행체 너비의 4배 이상이고 깊이는 한 비행체의 활주로에 이 너비를 더한 것과 거의 동일합니다.항공편마다 단계 수가 다릅니다.
  • 기울기: 17/29 ˜ 0.59의 상승 대 트레드 비율에 대한 값은 최적으로 간주되며, 이 값은 약 30°의 피치 각도에 해당합니다.
  • 동일한 비행에서 계단 사이의 상승 높이 및 발판 깊이에 대한 편차는 매우 낮아야 합니다.건물 코드에는 인접한 트레드의 깊이 또는 인접한 라이저의 높이 사이에 0.1875인치(4.76mm) 이하의 간격이 필요합니다. 비행 중 최대 라이저와 최소 라이저 사이 또는 최대 및 최소 트레드 사이의 공차는 0.375인치(9.5mm)를 초과할 수 없습니다.[34]그 이유는 계단을 계속 비행하다 보면 사람들은 일반적인 계단에 익숙해지고 특히 밤에 다른 계단이 있으면 넘어질 수도 있기 때문입니다.일반적인 규칙은 같은 비행기를 타는 모든 단계가 동일해야 한다는 것입니다.따라서 계단은 일반적으로 특정 층에서 층 높이 및 사용 가능한 수평 공간에 맞게 맞춤 제작됩니다.첫 번째 라이저와 마지막 라이저는 각별히 주의해야 합니다.계단은 반드시 지하층에서 직접 지지해야 합니다.하부 바닥 위에 두꺼운 바닥재(예: 두꺼운 원목 플랭크)를 추가하면 첫 번째 라이저의 일부를 덮어 첫 번째 단계의 유효 높이를 줄입니다.마찬가지로 상부 계단에서도 상부 라이저가 단순히 하부 바닥에 도달하고 두꺼운 바닥재가 추가되면 상부의 마지막 상승이 마지막 라이저보다 더 높을 수 있습니다.러프 계단의 첫 번째 및 마지막 라이저 높이는 마감된 바닥을 추가하기 위해 조정됩니다.
  • 최대 코 돌기(일반적으로 1.25인치(32mm)로 사람이 코에 걸려 넘어지는 것을 방지합니다.
  • 난간의 높이.이 값은 일반적으로 34~38인치(864~965mm) 사이이며, 트레드의 코까지 측정됩니다.착륙을 위한 난간의 최소 높이는 다를 수 있으며 일반적으로 36인치(914mm)입니다.
  • 난간 직경.크기는 잡기에 편안해야 하며 일반적으로 1.25~2.675인치(31.8~67.9mm) 사이입니다.
  • 난간의 발루스터 사이의 최대 공간.이것은 일반적으로 4인치(102mm)입니다.
  • 바닥 레일과 발판 사이의 개구부(존재하는 경우)는 일반적으로 6인치(152mm)를 넘지 않습니다.
  • 헤드룸:최소 83인치(211cm).[10]
  • 층 또는 착륙 사이의 최대 수직 높이.이것은 사람들이 휴식을 취할 수 있게 해주고 낙상의 높이를 제한합니다.
  • 일정 수 이상의 계단(일반적으로 2개의 라이저)이 있는 경우 핸드레일을 의무화합니다.
  • 난간이 있는 경우와 없는 경우의 계단의 최소 폭입니다.
  • 도어가 계단을 넘어 이동하지 않도록 하십시오. 도어의 호는 착륙/바닥에 완전히 있어야 합니다.
  • 계단 우물은 내화 등급 설계와 신선한 공기 공급으로 인해 피난 장소화재 대피 경로로 지정될 수 있습니다.
  • American Disabilies Act 및 Architectural Barriers Texas Accessibility Standards(TAS)와 같은 주별 접근성 표준은 접근 가능한 계단이나 출구 계단에서 개방형 라이저를 허용하지 않습니다.[35][36]

예술과 건축의 계단

종교 성지나 기념 건축물은 계단을 통해 접근하는 경우가 많으며, 때로는 수백 또는 수천 개의 계단을 통해 접근하기도 합니다.많은 신고전주의 건물들은 높은 플랫폼이나 주 출입구가 있는 주탑으로 올라가는 눈에 띄는 넓은 계단이 특징입니다.최근 몇 년 동안 접근성에 대한 우려가 증가하면서 건축가들은 휠체어 접근을 용이하게 하기 위해 조심스럽게 낮은 층의 공공 출입구나 엘리베이터를 개조하도록 권장했습니다.

큰 개방형 나선형 계단은 르네상스 시대부터 현대에 이르기까지 공공 건물의 중심적인 특징으로 사용되어 왔습니다.[12]: 81 21세기 버전은 몇몇 대표적인 애플 스토어의 중심에 있는 나선형의 유리로 둘러싸인 유리로 장식된 계단입니다.[37][38]

베셀(Vessel)은 뉴욕 맨하탄 허드슨 야즈 재개발 프로젝트의 일환으로 지어진 예술 구조물이자 방문객들의 명소입니다.영국 디자이너 토마스 헤더윅(Thomas Heatherwick)이 설계한 이 정교한 벌집 모양의 구조물은 16층 높이로 154개의 계단, 2,500개의 계단, 80개의 착륙장으로 구성되어 있으며 방문객들이 탐험할 수 있습니다.

또한 계단은 윈체스터 미스터리 하우스에 위치한 "아무데도 가지 않는 계단"과 같은 환상적인 물리적 구조물일 수도 있습니다.라이오넬로저 펜로즈가 고안한 펜로즈 계단불가능한 것으로 유명합니다.이 이미지는 원근법을 왜곡하여 계단이 결코 끝나지 않는 것처럼 보이고 물리적으로 불가능합니다.이 이미지는 엠씨 에셔(M. C. Esher)가 그의 상징적인 석판화 어센딩(Ascending)과 하강(Descending)에서 채택했습니다.

주목할 만한 계단 집합

스위스의 니센반 푸니큘라에 있는 세계에서 가장 긴 계단은 11,674개의 계단을 가지고 있습니다.
1925년 무성영화 '포템킨 계단'에서의 학살 장면을 광범위하게 촬영한 군함 포템킨
  • 가장 긴 계단은 스위스 슈피에즈(Spiez) 근처에 있는 니센반(Niesenbahn) 고속철도의 서비스 계단으로 기네스북에 등재되어 있으며, 11,674개의 계단과 1,669m(5,476ft)의 높이를 가지고 있습니다.[39]계단은 보통 직원 전용이지만, 1년에 한 번 니센라우프라는 공공 운영이 있습니다.
  • 힌두교, 자인교, 불교 신자들과 일부 이슬람교도들에게 가장 신성한 장소 중 하나인 기르나르 산은 사우라슈트리아 반도의 인도 구자라트 주에 있는 주나가드 지역에 위치해 있습니다.각각 여러 성지로 장식된 5개의 정상이 있는 1100미터의 높이에서, 아시아 사자들의 마지막 서식지이기도 한 울퉁불퉁한 지형과 낙엽수림을 따라 10,000보 가까이 치솟아 걸어서 접근할 수 있습니다.이 계단은 완전히 돌로 만들어진 세상에서 가장 긴 계단입니다.
  • 인도의 알리피리는 티루파티에서 티루말라의 스리 벤카츠와라 스와미바리 사원에 이르는 두 가지 방법 중 하나이며,[40] 최근까지 현대에서 유일한 방법이었습니다.이 사원은 받은 기부금과 재산으로[41] 볼 때 세계에서 가장 부유한 힌두교 사원이며 하루에 약 5만~10만 명(연평균 3천만~4천만 명)의 순례자가 방문하고 있으며,[42] 매년 열리는 브라모차밤과 같은 특별한 행사와 축제에는 순례자의 수가 50만 명까지 치솟고 있습니다.세계에서 가장 visited인 성지로 만드는 것.약 20km 떨어진 스리바리 메투는 2008년에 개조되어 다시 사용된 원래의 것입니다.알리피리는 3550보 이상의 긴 길이고,[44] 스리바리 메투는 2388보로 더 짧습니다.[45]
  • 7,200개의 계단(내부 사원 계단 포함)과 6,293개의 공식적인 산길 계단이 중국의 타이산의 동쪽 봉우리를 이끕니다.
  • 하와이 ʻ의 오 ʻ 에 있는 하 ʻ쿠 계단은 거의 4,000개의 계단을 올라갑니다.1 2마일(0.8km).원래는 호놀룰루와 케인 ʻ로헤 사이의 하 ʻ쿠 계곡 위 높은 곳에 설치된 긴 access어 무선 안테나에 접근하는 데 사용되었으며, 등산객에게는 폐쇄되어 있습니다.
  • 노르웨이 리세피오르덴(Lysefjorden)에 있는 플뢰를리(Flørli) 계단에는 해수면에서 740 미터(2,428 피트)까지 올라가는 4,444개의 나무 계단이 있습니다.그것은 오래된 Førli 수력 발전소로 가는 송수관을 위한 유지보수 계단입니다.수력 발전소는 현재 폐쇄되었고, 계단은 대중에게 공개됩니다.이 계단은 세계에서 가장 긴 나무 계단이라고 합니다.[46]
  • 일본에서 가장 긴 돌계단은 구마모토 야쓰시로에 있는 샤카인 사원의 3,333계단 계단입니다.[47]두 번째 계단인 하구로 산 돌계단은 야마가타의 쓰루오카에 2,446개의 계단이 있습니다.
  • CN 타워의 계단은 1,776 계단을 거쳐 메인 데크 레벨에 이르고 스카이 포드는 2,579 계단을 거쳐 지상에서 가장 높은 금속 계단입니다.
  • 게모니안 계단은 초기 로마 제국, 특히 티베리우스 이후의 시기에 처형 장소로 악명이 높았습니다.[48]
  • 세계 무역 센터 생존자 계단은 세계 무역 센터 현장에서 지상에서 마지막으로 보이는 구조물입니다.그것은 원래 화강암으로 덮인 계단의 두 개의 야외 비행과 Vesey Street와 세계 무역 센터의 Austin J를 연결하는 에스컬레이터였습니다.토빈플라자.2001년 9월 11일 발생한 테러 동안, 이 계단은 110층 타워에 인접한 9층 건물인 5 세계 무역 센터로부터 수백 명의 피난민들에게 탈출로 역할을 했습니다.A 계단은 9/11 테러 때 두 번째 비행기가 세계 무역 센터의 사우스 타워에 충돌한 후 그대로 남아있는 유일한 계단이었습니다.오전 9시 59분 사우스타워가 붕괴될 때까지 그대로 있었던 것으로 추정되며, 충돌구에 위치한 층에서 14명(자신에게 접근하는 비행기를 본 남성 1명 포함), 충돌구 위 층에서 4명이 탈출할 수 있었습니다.사우스타워 안에서 개인의 전화를 받은 수많은 911 운영자들은 사우스타워 안에서 빠르게 전개되면서 상황을 제대로 알지 못했습니다.많은 운영자들은 현재 계단 A가 충돌 지점과 그 위를 통과할 가능성이 높다고 믿지만, 스스로 탑을 내려가지 말라고 했습니다.[49]
  • 영국 런던에서 주목할 만한 계단은 런던 대화재 기념비로, 간단히 "기념비"로 더 잘 알려져 있습니다.이것은 런던대교 북단 근처에 있는 시티오브런던의 한 칼럼으로, 런던의 대화재를 기념합니다.기념비 꼭대기에는 311계단의 좁은 구불구불한 계단이 있습니다.1671년에서 1677년 사이에 지어진 이 돌기둥은 세계에서 가장 높은 고립된 돌기둥입니다.[50]
  • 로마의 스페인 계단핀치안 언덕 위에 있는 스파냐 광장과 트리니타 데이 몬티를 연결하는 후기 이탈리아 바로크 건축의 기념물입니다.프란체스코 드 생티스(Francesco De Sanctis)가 설계하고 1723년에서 1725년 사이에 지어진 135개의 계단은 티베르 강을 내려다보는 넓은 경치를 형성합니다.그 계단은 진달래로 피어있는 정원 테라스로 꾸며져 있고, 문화 사업에서 널리 기념되고 있습니다.
  • 뉴멕시코 주 산타페에 있는 로레토 성당은 나선 모양의 계단으로 잘 알려져 있는데, 이 계단은 "기적의 계단"이라는 별명이 붙여졌습니다.그것은 전설과 소문의 대상이 되었고, 그것의 건축과 건축을 둘러싼 상황은 로레토 수녀회와 많은 방문객들에 의해 기적으로 여겨집니다.
  • 캘리포니아 레이크 포리스트에 있는 20개의 계단 세트인 엘 토로 20은 스케이트보더, BMXers, 인라인 스케이트 선수들 사이에서 인기 있고 도전적인 스케이트 장소로 잘 알려져 있습니다.처음으로 올리를 한 스케이트보더는 돈 응우옌이었습니다.그 계단은 2019년에 철거되었습니다.[51]
  • 타이타닉의 대계단은 1912년 빙산과 충돌한 후 그녀의 처녀 항해에서 가라앉은 영국 대서양 횡단 여객선의 가장 눈에 띄는 특징들 중 하나였습니다.
  • 장식된 계단은 간다라의 그리스 불교 예술에서 작은 불탑의 받침대를 만들기 위해 광범위하게 사용되었습니다.그것들은 보통 프리즈, 환상적인 동물들과 장식들로 꾸며졌습니다.차킬-이-곤디 스투파의 장식된 계단이 있는 계단은 거의 완전히 복구되었고 현재 파리기메 박물관에 전시되어 있습니다.부카라 스투파의 이탈리아 이스메오의 고고학적 연구에 따르면 인도-그리스 왕국 시대에 작은 장식 계단이 불교 부도와 붙어 있었고, 불교 장면으로 장식되어 있었다고 합니다.

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참고 항목

참고문헌

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