벨라허리

Velachery
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벨라허리
이웃
Velachery Railway Station
벨라허리 역
Velachery is located in Chennai
Velachery
벨라허리
좌표: 12°58′33″N 80°13′14″E / 12.9758°N 80.2205°E / 12.9758; 80.2205좌표: 12°58′33″N 80°13′14″E / 12.9758°N 80.2205°E / 12.9758; 80.2205
나라인도
주타밀나두
구첸나이
메트로첸나이
구역아디야르
병동175-182
정부
• 유형시공사
• 차체첸나이 주식회사
인구
(2020)
• 합계143,991
데모닉인디언
언어들
• 공식타밀
시간대UTC+5:30(IST)
차량등록TN-22, TN-07
롯 사바 선거구첸나이 남부
입법회 선거구벨라허리
웹사이트www.chennaicorporation.gov.in (정부)

벨라허리는 첸나이 남부에 있는 상업 및 주거 지역으로, 첸나이 남부에 있는 최대 상업 중심지다. 북쪽은 귀디, 북동쪽은 IIT 마드라, 동쪽은 타라마니, 남동쪽은 페룬구디, 남쪽은 팔리카라나이 습지, 남쪽과 남서쪽은 마디팍캄, 서쪽은 아담박캄으로 둘러싸여 있다. 첸나이 남부의 IT 부문의 성장으로 지난 10년 동안의 이웃의 성장을 들 수 있다. 첸나이 역사와 관련성이 높은 GST 도로와 도시의 중심 상권을 더욱 성숙하고 잘 연결된 OMR로 불리는 급성장하는 비즈니스급 정보기술 회랑을 연결하는 중요한 허브 역할을 한다. 전체적으로 벨라허리는 구 첸나이와 신 첸나이 사이의 완벽한 균형을 끌어내며 성장과 발전 면에서 하나의 현상이다.

개발

벨라허리가 상업 및 주거 중심지로 급성장한 것은 도시의 다른 지역과의 연결성 측면에서 벨라허리의 지리적 이점 때문일 수 있다.

  • 남쪽의 벨라허리 간선도로는 벨라허리를 거쳐 귀디의 남부 첸나이와 마운트 로드(안나 살라이) 교외를 연결한다. 이 도로의 한 구간은 귀디와 벨라허리를 연결하며 가장 오래된 지역들 중 일부의 고향이다.
  • 100피트짜리 우회도로는 북서부 귀디를 연결한다.
  • 북동쪽 타라마니 연결도로는 벨라허리와 라지브 간디 살라이(OMR)를 연결한다.
  • 자와할랄 네루 살라이는 100피트 도로 또는 이너링 로드라고도 불리며, 첸나이는 MRTS 라인을 따라 지나 첸나이의 동맥 도로인 GST 도로 공항 근처를 연결한다.
  • 벨라허리의 타라마니 연계도로는 OMR과 연결되는 동맥길인 MGR 살라이와도 연결된다.
  • 벨라허리는 첸나이 구에 있는 맘발람귀디 탈룩 아래에 있었다. 최근 맘발람-긴디 탈룩은 벨라허리가 벨라허리 탈룩이라는 이름을 가진 그들만의 탈룩을 갖게 되었다. 단디스와라 사원은 그 지역에서 가장 오래된 사원이다.

어원

벨라허리는 타밀어 வேர்(벨라어 농부를 의미함) 또는 வேி் ((벨리르 - 나이든 타밀라캄 부족의 이름)에서 유래하였으며, 공동체를 의미하는 சேரி(체리)에서 유래하였다.

역사

고대

벨라허리는 9세기 이전부터 마을로 존재했었다. 여러 장의 칼베투 비문을 통해 이 지역이 타밀라캄의 톤다이만달람 지역의 다른 역사 마을과 동시대의 것임을 확인할 수 있다. 벨라허리에서 가장 오래된 칼베투스는 파라케사리바르만/파란타카 초라(9세기)와 파르티벤드라바르만 시대의 고대 셀리엄만 신전에 있다. 단데스와람 사원은 간다라디티타 초라(10세기)[1][2] 시대와 황제 라자 초라 1세(11세기)의 많은 비문을 담고 있다.

12세기 동안 벨라허리는 나머지 톤다이만달람과 함께 촐라스와 그 이후의 판디야 황제 밑에서 반목하는 세력이었던 가다바(혹은 가도바라야스)의 지배하에 잠시 들어왔던 것으로 생각되었다. 벨라허리에는 남아르코트 지역 센다망갈람의 코페룬진간 1세 왕의 비문이 있다.[3]

다른 현대 마드라스 지역과 마찬가지로 벨라허리 비문들은 타밀라캄의 팔라바스와 촐라스 휘하의 지방 행정 시스템의 놀라운 시스템을 증명한다.[4] 마을 '사바이칼'/'사바'의 방대한 네트워크나 상당한 지방자치를 누리며 진정한 마을의 수호자인 집회의 조화로운 기능이 있었다. 벨라허리, 쿤라투르, 티루마지사이, 푸나말레, 파디와 같은 곳에서 사바이칼의 기능은 마을 원로들과 학식 있는 지역사회의 구성원으로 잘 증명되고 있으며 법질서를 유지하고 세금을 부과하며 경제의 기능을 보장하고 있다.[5][6][7][8][9] 그러나, 그 후의 비자야나가라 제국과 그들의 반목 아래, 지방 의회의 권력은 점점 더 중앙집권적인 통치에 찬성하여 쇠퇴한 것으로 보인다.

벨라허리 칼베투스는[10] 알랑가나타르 가문이 단데스와람 사원에 기부한 사례와 사바이로부터 땅을 사서 사원에 기증한 사례에 대해 언급하고 있다. 티루보티유르[11] 인근 카바누르의 동시대 회계는 마을 회합회가 개인들로부터 돈을 받고 그것에 대한 이자를 지불하는 것에 동의하는 방법을 묘사하고 있다. 마을 집회는 마을 사람들이 공동으로 소유하고 있는 토지나 그 밖의 재산의 범주를 그들을 위해 그리고 그들을 대신하여 사고 처분할 수 있는 권리를 가지고 있었음이 분명하다.[12]

벨라허리의 Chola 레코드는 다르마사나라고 불리는, 왕이 주재하고 다르마사납하타르라고 불리는, 학식 있는 브라만들의 도움을 받는, 정의 평의회에 대해 언급하고 있다. 작은 사건들은 냐야타르로 명명된 지방법원에 의해 결정되었다.[13]

비문에는 벨라허리 마을의 일부 지역이 4개의 베다를 가르쳤다는 이유로 브라만에게 주어지는 토지 보조금을 기리기 위해 디나친타마니 차투르베디망갈람으로 알려져 있었다.(현재의 경우 단데스와람의 메투 테루 지역은 참고자료에 해당한다고 생각된다.[14] 그러한 브라흐마데야 마을이나 아가람에서, 그 토지는 공동체의 공동 소유 하에 경작된 가나브호감이라고 알려진 테뉴어 제도에 공통적으로 마을에 의해 소유되었고, 그 토지에 대한 몫에 비례하여 분배된 이익이다. 또 다른 칼베투는 라젠드라 초라 1세의 허락을 받아 비브라민들의 토지 매각을 언급하고 있어 비브라민들도 브라흐마데야 마을에 토지를 갖고 있었음을 보여준다.

20세기 이상

20세기 후반 마드라스/첸나이 도시가 확장되면서 벨라허리는 첸나이의 주요 거주 지역 중 하나가 되었다. American Advent Mission School은 1950년대부터 기능해왔다. 벨라허리의 변신은 2005년 바이패스 도로가 6개의 난간 도로로 확장되면서 일어났고, 이는 건설업자들이 이곳을 상업적으로 이용할 수 있는 충분한 기회를 제공했다.[15]

위치

Velachery is surrounded by Guindy in the North, IIT Madras in the North-East, Taramani in the East, Perungudi in the South-East, Pallikaranai Wetland in the South, also Madiipakkam in the South & South-West, Adambakkam in the West & North-West.

지리

벨라허리는 대부분 점토와 단단한 암석의 영역을 가지고 있다. 벨라허리 호수는 역사적으로 남부 모퉁이에 고대 셀리암만과 나라심하르 사원이 있는 약 250에이커의 호수였다. 벨라허리 남쪽에는 거친 코끼리 풀(카즈후 풀)과 늪으로 만들어진 카즈후벨리라고[16] 불리는 수천 에이커의 늪지가 있었다. 이 지역은 빗물 유출과 유역을 허용하여 카지벨리라고도 불렸다. 그것은 지하수 테이블을 재충전할 수 있게 하는 6개의 천연 스프링 대수선을 가지고 있었다. 습지대는 또한 거주자와 철새들의 피난처였다. 20세기 마지막 수십 년 동안, 습지는 급속한 발전과 침식으로 거의 사라졌다. 습지대의 남아 있는 남부 지역은 팔리카라나이 습지를 구성하고 있다.

교통

벨라허리 MRTS 플라이오버

공기

벨라허리에서 가장 가까운 공항은 메남박캄프카크암 인근의 첸나이 국제공항으로, 약 8~10.5km(5.0~6.5mi)의 거리에 있다. 공항까지 가는 가장 짧은 방법은 교통량이 적은 내부순환도로(IRR)를 이용하는 것이다. 또 다른 방법은 GST-안나살라이(Mount Road) 노선으로 Gugindy를 경유하는 것인데, 이 노선은 교통량이 많고 가장 긴 노선이다. 공항과 MTC가 운영하는 벨라허리 사이에는 직접 볼보 버스가 있다. 200-250달러(미화 4–5)의 명목 비용으로 공항과 벨라허리 사이의 오토스(인도 택시)와 택시캅 플라이. MTC 버스도 이 노선에 편승하지만 여행을 중단하고 버스를 갈아타야 한다.

도로

비야야나가르 버스 스탠드와 구루나낙 대학 사이의 벨라허리 간선 도로

벨라허리는 MTC가 운영하는 버스 운행으로 도시의 다른 곳과 잘 연결되어 있다. Vijayanagar Bus Terminus는 벨라허리 지역에서 시내 여러 지역으로 가는 버스가 있는 주요 버스 정류장이다. 세 개의 동맥 도로가 있다. 벨라허리 간선도로, 타라마니 연계도로, 벨라허리 우회도로. Vijayanagar 분기점은 이 도시에서 가장 중요한 분기점 중 하나이다.

레일

스테이션 코드: VLCY-- 벨라허리는 5피트 6인치(1,676mm)의 넓은 게이지 레일에 의해 벨라허리 MRTS 철도역을 통해 도시의 나머지 지역과 잘 연결되어 있다. 매일 EMU 서비스는 인도 철도에 의해 운영된다. Tirumailai와 Velachery 사이의 질량급행시스템(MRTS)의 2부는 R이 있는 가운데 Karunanidhi 박사(전 Tamil Nadu의 CM)에 의해 정식으로 취임하였다.벨루(전 철도청 장관)와 이것이 2007년 11월 15일에 가동되었다.

MRTS 노선의 철도역

개업일 2년 전에 사업이 완료됐어야 하는데 기술적인 문제로 사업이 지연됐다. 인도 철도의 원래 계획은 티루마일라이(밀라포)에서 타라마니까지, 타라마니에서 벨라허리에 이르는 노선의 고가 철도였다. 그러나 타라마니와 페룬구디 주변은 흙이 부드러워 철도는 벨라허리까지 바로 높은 선로로 가야 했고, 이 선로는 이 프로젝트가 완성되기까지 2년이 더 걸렸다. Velachery에서 St.까지의 MRTS 확장 작업. 토마스 마운트는 2013년까지 완공될 것으로 예상되었지만 2021년 현재 여전히 불완전하다. 연장 작업은 세인트루이스 근처에서 느릿느릿 진행되고 있다. 토머스 마운트는 토지 인수와 재분배 문제로 인해 발생한다.

첸나이 해변에서 벨라허리까지 최소 10분, 최대 40분 간격으로 EMU 서비스가 있다. 첫 번째 서비스는 0500시간, 마지막 서비스는 주중에 2300시간이다.

타밀나두 정부는 벨라허리와 반달루르를 연결하는 모노레일 계획을 팔리카라나이, 메다바캄, 탐바람을 경유해 교외 개발지역과 도시를 연결하는 방안을 제시했다.

사회 기반 시설

벨라허리가 주거 명소가 된 주요 이유 중 하나는 인프라다. 벨라허리의 대부분의 지역이 홍수 피해를 입기 쉬운 지역임에도 불구하고, 그 지역의 폭풍 배수망을 개선하기 위해 주요 투자를 하고 있다. 이 회사는 또한 첸나이 중심 상권의 벨라허리와의 철도 및 도로 연결에도 투자했다.[18] 벨라허시에 있는 첸나이 사에 의해 수행되고 있는 몇몇 주요 인프라 프로젝트들은,

1. 벨라허리와 St를 연결하는 MRTS 확장. 토마스 마운트.

Velachery에서 St.까지 MRTS의 확장. 토마스 마운트는 지난 0.5km(0.31mi)의 땅이 인구밀집지역인 세인트루이스에서 인수될 예정이어서 심각한 어려움을 겪었던 오랜 현안사업이다. 토마스 마운트. MRTS의 최대 사용량을 실현하기 위해서는 링크가 중요하기 때문에 이 프로젝트는 곧 완료될 것으로 보인다.[19]

2. 벨라허리와 사우스 버킹엄 운하를 연결하는 폭풍 배수구 건설

벨라허리와 타라마니를 연결하는 6차선 도로 아래에 폭풍 배수망이 건설되고 있다.[20] 이 프로젝트는 세계 은행의 자금 지원을 받는다.

3. 벨라허리의 분주한 비자야나가르 교차로에 쌍둥이 플라이오버 공사.

벨라허리의 분주한 비자야나가르 교차로에는 벨라허리-탐바람 간선도로, 100피트 우회도로, 타라마니 간선도로 등 세 개의 동맥로를 연결하는 쌍둥이 다층선 저공비행로가 점점이 있다.[21] 이러한 비행은 교통 체증에 시달리는 비자야나가르 교차로에 많은 안도감을 가져다 줄 것이다.[22]

4. 벨라허리호수 미화

벨라허리 호수를 보트타기에 적합하게 만들고 관광명소로 만들기 위해 상세한 프로젝트 보고서가 준비되었다.[23] 그 공단은 벨라허리 호수가 그 도시에서 살아남은 극소수의 수역 중 하나이기 때문에 벨라허리 호수에 대한 주요 개발 계획을 착수했다.[24][25] 호수는 인접한 지역을 위한 주요 지하수 재충전 역할도 한다.

SDAT 아쿠아틱 콤플렉스

벨라허리 수생단지

벨라허리 아쿠아틱 콤플렉스(Velachery Acatural Complex)는 벨라허리에 관람 시설이 있는 수영장 복합시설이다. 타밀나두(SDAT)의 스포츠개발청이 1995년 남아시아경기대회 개최지 중 하나로 활동하기 위해 지은 것이다. 단지 내 이용 가능한 시설로는 레이싱풀 1개(50×25m), 다이빙풀 1개(18×25m), 다이빙풀 1개(20×25m), VIP 로비 및 라운지 1개(20×25m), 탈의실, 샤워실, 물리치료실, 응급처치, CCTV, 제어실, 전자점수판, 체육관, 해설자박스, 4000여석 등이 있다.

수영장은 회원가입이 가능하며 수영대회 메달 수상자에게는 입장료를 할인해 준다.

인프라 및 환경 관련 문제

주요 관심사는 최근 급속한 개발로 물 부족, 도로 혼잡, 습지 훼손 등 몇 가지 단점도 초래했다는 점이다. 실질적인 조치가 이루어지지 않는 한 몇 년 안에 습지대가 모두 주거용 및 상업용 부동산으로 전환될 것으로 우려된다.

매년 11월, 벨라허리는 사이클론적 비에 의해 침수된다. 주로 침수되는 주요 지역은 벨라허리호 주변의 저지대 지역이다. 벨라허리 100피트(30m) 도로를 따라 홍수 배수관이 건설됐다. 침식으로 인해, 벨라허리 탐바람 높은 도로의 운하의 일부가 완전히 건설되지 않았다. 일반적으로 운하가 건설된 후, 100피트 도로의 많은 지역에서 홍수 문제가 상당히 감소했다고 느낀다. 타라마니 연결도로 남쪽에 있는 모든 주거용 군락지는 2008년 홍수 때 빗물에 잠겼는데, 이는 적당한 강도였다. 사우스 버킹엄 운하를 연결하는 벨라허리의 비야야나가르 버스 스탠드에서 타라마니 연결도로를 관통하는 대규모 폭풍 배수 프로젝트가 진행 중이다. 세계은행(World Bank)의 자금 지원을 받는 이 프로젝트는 홍수가 잦은 벨라체리 주민들에게 많은 안도감을 줄 것으로 기대된다.

또한 두 개의 대형 쓰레기 투기장이 있다. 이것들은 지하수를 상하게 하고 모기와 다른 파리들의 번식장이며, 쓰레기를 자주 태우는 것은 또한 그것을 지나 여행하는 사람들에게 많은 오염 문제를 야기시킨다. 영화인들이 즐겨 찾는 촬영지로 지금까지 3편까지 촬영했다.

이제 벨라허리가 별도의 의회 선거구가 되었기 때문에 벨라허리의 주민들의 걱정은 더 빠른 속도로 완화될 것으로 예상된다.[26]

이코노미

첸나이 벨라허리 피닉스 마켓시티

몇몇 IT/ITES 회사들은 벨라허리에 사무실을 차렸다.[27] 주요 서비스로는 TCS(Tata Consultancy Services), ZOHO, AllSec Technologies 등이 있다. Laptop store, Fyndus, TeleData 및 Sutherland Global Services. 구 마하발리푸람 도로와 첸나이 중심상업지구와 인접한 IT파크가 늘어나면서 IT와 서민들은 벨라허리에 정착하는 것을 선호한다. 첸나이의 이 부분은 10년 전만 해도 사회경제적으로 뒤떨어진 것으로 여겨졌으나 주요 주거사업이 잇따르면서 지역이 급변했다.[28] 벨라허리 내외의 생활수준이 상당히 높아졌다.

피닉스 마켓 시티는 2013년 1월 인도 최대 쇼핑몰 중 하나인 벨라허리에 문을 열었으며, 그랜드 몰은 벨라허리 기차역 인근에서도 2013년 문을 열었다.

대학

  • 벨라허리 간선도로에 있는 구루나낙 대학.
  • 첸나이는 팔리카라나이 나랴나푸람의 벨라허리 - 탐바람 간선 도로에 위치해 있다. 이 대학은 벨라허리 기차역에서 3km(1.9mi) 떨어져 있다.
  • 발라지 치과대학 & 병원 - 예루살렘 공과대학과 인접해 있다.

학교

Velachery 내외의 주목할 만한 학교:

  • 세인트브리토 아카데미
  • 시바삭티 매트리쿨
  • 구루나낙 매트릭스 고등 중등학교
  • 베델 매트리컬레이션 고등 중등학교
  • ST 사비오 입학 고등 중등학교
  • 정부 고등 중등학교(이전 명칭: Periyasamy)
  • DAV 공립학교
  • AKG 공립학교
  • 락슈미 비딜라야
  • AGM 매트릭스 고등 중등학교
  • 악샤야 매트리쿨링 고등 중등학교
  • 데이비드 매트리컬레이션 고등 중등학교, 간디 로드
  • 첸나이 스쿨(국제 바칼로레아 주)
  • 반디카란 거리 다바바바비디얄라야
  • 아르샤 비디야 만디르 고등 중등학교, 귀디

병원

  • K.K.라자 박사의 치과와 치의학 센터
  • 프라샨스 슈퍼 전문 병원
  • 클로브 치과
  • 큐어 어드밴스드 치과 케어
  • 안과 - 닥터 S 자야쉬리 클리닉
  • 프라샨스 슈퍼 전문 병원
  • 아가왈스 안과 병원
  • 난디니 산부인과 병원
  • 네오라이프 어린이 병원
  • 꽃다발&헬스케어 병원
  • 엑스셀런트 케어 병원
  • 라잔 안과 병원

참고 항목

참조

  1. ^ "Velachery Inscriptions". Annual Report of Epigraphy, Government of India (1911): 306. 1911.
  2. ^ "Inscriptions 114 - 116, Velachcheri". South India Inscriptions. Voume III. 1910.
  3. ^ "Kadavas, Kadavarayas of South Arcot". Journal of the Madras University. 1937-1940. IX and X.
  4. ^ Raman, K V (1957). The Early History of the Madras Region. Madras: Amudha Nilayam Publications. p. 138.
  5. ^ "Inscriptions". Annual Report of Epigraphy, Government of India (1910): 220. 1910.
  6. ^ "Inscriptions". Annual Report of Epigraphy, Government of India (1911): 10, 305. 1911.
  7. ^ "Inscriptions". Annual Report of Epigraphy, Government of India (1912): 129. 1912.
  8. ^ Sathyanathaiyer, R. Studies in Ancient History of Tondaimandalam.
  9. ^ "Inscriptions". Annual Report of Epigraphy, Government of India (1941–42): 77. 1942.
  10. ^ "Velachery Inscriptions". Annual Report of Epigraphy, Government of India (1911): 302, 308, 312–315. 1911.
  11. ^ "Inscriptions". Annual Report of Epigraphy, Government of India (1912): 137. 1912.
  12. ^ Raman, K V (1957). The Early History of the Madras Region. Madras: Amudha Nilayam Publications. pp. 138–142.
  13. ^ "Dhandeeswaram Inscriptions". South Indian Inscriptions Journal 1912. III. part iii pp. 116. 1912.
  14. ^ "Velachery Inscriptions". Annual Report of Epigraphy, Government of India (1911): 302, 308, 312–315. 1911.
  15. ^ Srikanth, R. (28 January 2014). "A village journey to a place on Chennai's map". The Hindu. Chennai. Retrieved 28 January 2014.
  16. ^ Care Earth Trust, RJ Ranjit Daniels. "JUNE 1-15, 2015 New hope for the Marsh". madrasmusings.com. Madras Musings. Retrieved 9 February 2017.
  17. ^ "Chennai Beach - Velachery Train timings" (PDF). The Hindu.
  18. ^ "Velachery Emerges As a Key Locality In South Chennai". Indian Real Estate Market. Retrieved 21 March 2012.
  19. ^ "Last mile MRTS link likely to redefine train travel in city". The Times of India. Archived from the original on 5 November 2013. Retrieved 15 March 2012.
  20. ^ "Taramani link road to turn six-lane, work already on". The Times of India. Archived from the original on 3 January 2013. Retrieved 21 August 2009.
  21. ^ "Velachery junction to get 2 flyovers". The Times of India. Archived from the original on 3 January 2013. Retrieved 18 April 2010.
  22. ^ "Work on twin flyovers in Velachery to begin soon". The Times of India. Archived from the original on 3 January 2013. Retrieved 8 June 2012.
  23. ^ "Velachery lake to be developed into tourist spot". The Hindu. 10 December 2010. Archived from the original on 13 December 2010. Retrieved 10 December 2010.
  24. ^ "Velachery Lake in for major facelift, water hyacinths cleared". The New Indian Express. Retrieved 17 July 2012.
  25. ^ "Hope dawns for Velachery Lake". The Hindu. Retrieved 18 June 2012.
  26. ^ "Debut-making Velachery witnesses three-cornered contest". The Hindu. Retrieved 1 April 2011.
  27. ^ "101 Top IT Companies in Chennai List with Address". InChennais. 8 October 2018. Retrieved 18 August 2020.
  28. ^ "Velachery emerges as a key locality in South Chennai". Magic Bricks. Retrieved 21 March 2012.
  29. ^ "Phoenix Market City In Chennai". Chennai. The Hindu. 25 January 2013. Retrieved 25 January 2013.

외부 링크