분지교역

Basin Bridge railway station
분지교 분기점
첸나이 교외 철도남부 철도의 역
View of BBQ junction.JPG
분지교 철도 분기점 전경
위치인도 타밀나두 첸나이 분지교
좌표13°06′08″N 80°16′17″E / 13.10230°N 80.27143°E / 13.10230; 80.27143좌표: 13°06′08″N 80°16′17″E / 13.10230°N 80.27143°E / 13.10230; 80.27143
소유자:인도 철도청
회선첸나이 교외 철도의 서, 북서, 서남선.
플랫폼7
트랙스8
건설
구조형식표준 지상역
주차사용 가능
다른 정보
스테이션 코드BBQ
운임존서던 철도
역사
전기화됨1979년[1] 4월 13일
이전 이름남인도 철도
승객
20131만/일[2]

분지교 분기점첸나이 교외 철도의 역이며 인도 첸나이에서 오터니 누라와 버킹엄 운하의 합류점인 분지교의 지역이다. 역은 첸나이 시의 '다이아몬드' 분기점 남쪽 끝에 위치하며, 첸나이 교외 철도의 모든 노선이 만나는 곳이다. 첸나이 센트럴 다음으로 첫 역이다. 이 역에서는 아바디아라코남으로 가는 노선, 엔노레와 검미디푼디 방향으로 가는 노선, 세 번째 노선첸나이 해변과 첸나이 에그모어로 가는 노선으로 나뉜다. 따라서, 이 역은 첸나이 센트럴에 플랫폼을 할당하기 전에 세 노선 모두에서 인바운드 열차가 정차하는 첸나이 센트럴 종착지의 진입점 역할을 한다. 또한 19개의 피트 라인을 갖춘 철도 정비창고가 들어 있으며, 각각 깊이는 3피트(약 3피트)로 약 24명의 코치를 수용할 수 있다. 그 역은 해발 7m의 고도를 가지고 있다.

현재 해체된 GMR 바사비 디젤발전소는 철도역 맞은편 분지교변에 위치하고 있다. 디젤 파이프는 첸나이 항에서 분지 교량까지 발전소의 연료 출력을 위해 배치된다. 마드라스 보팅 클럽은 이 근방에서 조정 행사를 운영한다.

역사

그 역의 노선은 1979년에 전기화되었다. 1979년 4월 13일에는 첸나이 센트럴-검미디푼디 구간이 전기화되었고, 1979년 8월 9일에는 분지교-첸나이 해변 구간이 전기화되었다. 1979년 11월 29일, 첸나이 센트럴의 회선-티루발루르는 전기에 휩싸였다. 1979년 12월 24일 역의 칼부림과 검열선이 전기화되었다. 1985년 12월 31일 바인 브리지와 비야사르파디 사이의 추가 노선이 전기화되었다.[1]

교통

2013년 현재 이 역은 하루에 약 1만 명의 승객을 처리하고 있다.[2]

연결성

도로교통

이 역은 다음과 같은 구역에서 오가는 도로로 연결된다.

보안

이 역은 2012년에 시행된 4억 달러 규모의 통합보안감시시스템(ISSS) 프로젝트가 적용된다. 남부철도와 HCL인포시스템스가 공동으로 시행하는 이 사업에는 24시간 내내 비주얼을 기록하고 30일 동안 데이터를 저장하는 CCTV 카메라 설치와 인터넷 프로토콜 시스템을 통해 전송·저장되는 영상이 포함돼 있다.[3]

참고 항목

참조

  1. ^ Jump up to: a b "IR Electrification Chronology up to 31.03.2004". History of Electrification. IRFCA.org. Retrieved 17 November 2012.
  2. ^ Jump up to: a b "Go northwest, but don't take a train". The Times of India. Chennai: The Times Group. 27 April 2013. Archived from the original on 30 June 2013. Retrieved 28 April 2013.
  3. ^ "Chennai: Suburban railway stations to come under CCTV surveillance". IBN Live. Chennai: The New Indian Express. 18 July 2012. Archived from the original on 11 November 2013. Retrieved 14 January 2014.