아디야르 강

Adyar River
아다야르
Adyar estuary.jpg
첸나이의 아디야르.
Adyar River is located in India
Adyar River
입
위치
나라인도
주타밀나두어
도시첸나이(마드라)
물리적 특성
원천아다누르 탱크
• 장소인도 타밀나두 칸치푸람 마니망갈람 마을
입아디야르 강어귀
• 장소
타밀나두, 인도
길이26 mi (42 km)
유역 크기204 평방 미터 (5302 km)
방전
• 장소아디아르, 첸나이(마드라스)
아다야르 강 벵골 만과 합류

좌표: 13°004949【N 80°155656】E/13.01367°N 80.26559°E/13.01367; 80.26559 칸치푸람 지구의 젬바람캄 호수 근처에서 발원하는 Adyar 또는 Adayar는 첸나이 나드(인도 타밀라)를 흐르는 3개의 강 중 하나이다.길이 42.5킬로미터(26.4마일)의 강은 첸나이의 하구 생태계에 기여합니다.높은 오염 수준에도 불구하고, 이 강에서는 보트와 낚시가 이루어진다.이 강은 약 200개의 탱크와 호수, 작은 하천, 그리고 도시의 빗물 배수구에서 잉여 물을 모으고 있으며, 총 유역 면적은 860 평방 킬로미터(331 평방 mi)이다.도시의 쓰레기는 대부분 이 강과 쿠움 강으로 흘러들어간다.


원점 및 코스

아디아르 강은 남첸나이 탐바람에서 서쪽으로 약 15km(9mi) 떨어진 스리페룸부두르 탈루크 마니망갈람 마을 인근 말라이파투 수조(경도 80.00°, 위도 12.93°)에서 시작된다.치루네르말라이에서 젬바람박캄 호수에서 방출된 물이 합류하는 지점에서만 하천으로 보이기 시작한다.이 강은 칸치푸람, 티루발루르, 첸나이 지역을 약 42.5km(26.4마일) 지나 첸나이 [1][2]아디야르의 벵골만에 합류한다.이곳은 작은 섬들을 사이에 두고 아디야르 다리에서 바닷가 모래톱까지 이어지는 하구를 형성하고 있다.하구에는 다양한 종류의 새들이 모여든다.약 120헥타르(300에이커)에 이르는 하구는 [3]1987년 야생동물 보호구역으로 지정됐다.강은 입구에 모래톱이 형성되어 있어 아디야르 강으로 알려진 입구에서 역류를 형성한다.이 개울은 조수를 바다로 다시 운반하는 천연 수로이다.

지리

아디아르 강 벵골 만에 합류하는 강
마나팍캄 다리에서 바라본 아디야르 강 풍경
강 위에 지는 석양
아디야르 강어귀

강의 수심은 상류가 약 0.75m(2.5ft)이고 하류가 0.5m(1.6ft)로 다양하다.강의 유역 면적은 530평방킬로미터(200평방마일)이다.침대 폭은 10.5~200m(34~656피트)입니다.첸나이 지방 내 약 15km(9mi)를 포함한 첸나이 수도권의 24km(15mi)를 흐른 뒤 [4]바다로 빠져나간다.매년 약 1억9000만 입방미터(150,000~76만 에이커)의 물을 벵골만에 방류한다.이 방류는 계절적으로 발생하며, 9월부터 12월까지 북동 장마철의 연평균보다 약 7배에서 33배 더 많다.그 강은 또한 약 40개의 [5][6][7]연못에서 나오는 잉여수로 공급된다.

현재 강의 유량은 39,000 cu.ft/s인 반면 예상 홍수 유량은 초당 약 60,000 입방피트이다.2005년의 홍수 동안, 그 강은 [4]초당 55,000 입방 피트의 방류를 보였다.

생태학

아디아르 강어귀와 크리크 그리고 강어귀 남쪽의 신인학회는 수년 동안 철새와 텃새들의 안식처였습니다.아디야르 강 하구의 환경조건은 염도가 낮고, 좋은 피난처와 높은 플랑크톤을 구할 수 있어 물고기의 좋은 양식장 역할을 한다.개울을 드나드는 조수의 흐름은 보트가 쉽게 다닐 수 있게 해 주었다.그러므로 그것은 낚시를 장려했고 이곳에서는 생선 거래가 번창했다.하지만 도시의 오수와 다양한 산업으로부터의 유출이 한동안 강으로 흘러들어가면서, 그 지역의 생물 활동은 영향을 받았다.오염과 인위적인 활동 때문에 그 수가 감소하고 있지만, 그들은 여전히 수백 마리의 새들을 끌어들이고 있다.몇 년 전 신지학회는 환경 모니터링 및 행동 개시 신탁에 의해 편찬된 '애디야르의 새' CD를 발매했다.1단계와 2단계 스탠드가 2015년 현재 완료된 Adyar Poonga는 연약하지만 활기찬 이 생태계를 복원하는 첫 번째 단계입니다.AIADMK 정부는 2015년 첸나이 홍수 이후 불법 점거를 막기 위해 하수구를 폐쇄하고 홍수 둑을 잠식하지 않도록 하며 토종 나무를 재배하는 노력을 기울이고 있으며 상당히 성공적이었다.

랜드마크

Theosophical Society, Anna University, Madras Boat Club, Thenral은 Adyar의 둑에 위치한 유명한 기관입니다.아다야르 강은 로야파 나가르와 JJ 나가르의 6선 외곽순환도로 랜드마크를 가로지른다.

오염

다음 항목도 참조하십시오.인도의 수질 오염

이 강은 첸나이 근처의 난담박캄에 도달한 후 첸나이로부터 상당한 양의 하수를 공급받는다.강물은 장마철을 제외하고는 거의 정체되어 있다.급속한 산업화와 도시화는 이 강의 [1]심각한 오염으로 이어졌다.그러나 이 강은 처리되지 않은 오수의 10%만 첸나이 3대 수로로 유입되고 나머지 두 곳, 즉 버킹엄 운하와 쿠움 강(각각 [8]60%, 30%)이 가장 큰 비중을 차지하고 있다.

침전 문제는 티루 근처의 아디야르 강 폭만큼 심각하지 않았다.Vi.Ka. Bridge는 약 480m(1,570ft)로, 약 4km(2.5m) 동안 수로로 조수 효과를 가져옵니다.그러나, 강 하구를 적절한 폭만큼 개방하고 장마철에 범람을 방지하기 위해 그로인을 공급하는 것이 필수적이었다.2011년 수자원부(WRD)는 강 [9]하구 부근에 모래톱의 형성을 줄이기 위해 그로인을 건설할 것을 제안했다.

청소 중

2012년 주정부는 아디아르강 내 49개 지점을 포함한 시내 수로에 337개 하수 정화 시스템을 건설하는 데 300만 파운드를 배정했다.그 외 쿠움 강의 105개 지점과 버킹엄 [10]운하의 183개 지점을 포함한다.

브릿지

시간이 지남에 따라 강을 가로지르는 다리가 몇 개 있다.첸나이 주식회사는 이 [11]다리들 중 약 6개를 관리하고 있다.

쓰루비카 다리는 580만 파운드를 들여 건설되어 1973년 [12]10월에 개통되었다.길이 312m, 너비 19m(62ft)의 네 개의 경사로 된 다리입니다.개통 당시 다리는 자전거 전용 차선과 보행자를 위한 산책로가 따로 있었다.1985년 11월 홍수로 인해 다리가 파손되어 차량 통행이 중단되었다.그것은 뻥 뚫린 구멍이 생겼고 노면의 일부가 [13]움푹 패여 있었다.

엘핀스톤 다리는 1837년부터 1842년까지 마드라스의 주지사였고 남부 마드라스와 산토메, 마일러포어를 연결하는 최초의 엘핀스톤 경의 시기인 1840년대에 건설되었다.건설 전에는 아디야르 강을 가로지르는 다리는 당시 마르말롱 다리로 알려진 둑길을 제외하고는 없었습니다.긴 장대로 떠밀린 둥근 수레였던 파리알은 강을 건너는 주요 교통수단이었고, 강둑에는 물품을 나르기 위한 임시 착륙장이 몇 군데 있었다.곧, 영국인들은 산토메와 강 사이의 지역이 그들의 농가를 짓기에 적합하다는 것을 발견했다.19세기 전반의 추가적인 발전은 아마도 새로운 [12]다리의 건설이 필요했을 것이다.이 다리는 쓰루비카 다리 개통 당시에도 계속 사용되었습니다.그 다리는 강을 [13]건너는 다른 느린 차량들을 위한 것이었다.하지만, 1876년과 1878년 사이의 사이클론 동안 다리는 심각하게 손상되었다.오늘날 그 다리는 하수 파이프라인을 운반한다.폭은 11미터(36피트)이며, 콘크리트 슬래브가 하수 파이프라인 위를 덮고 있습니다.다리의 전폭은 슬래브로 덮여 있고 다리 양쪽에 계단이 있어 [12]보행자들이 사용한다.

2005년 10월에는 기존 Tiru Vi Ka 교량에 인접한 새로운 교량이 2차선 시설로 제안되었다.그러나, 그 후, 교통 조사에 근거해 3개의 랜으로 건설하기로 결정되었습니다.건설은 2010년 12월에 시작되었다.1억3960만 파운드를 들여 건설된 16경간 다리는 길이 333미터, 폭 11미터이다.첸나이 메트로와터 [13]선을 운반하는 티루비카 다리와 엘핀스톤 다리 사이에 건설되고 있다.교량의 용량은 1,450대의 승용차 유닛(PCU)에 불과하지만 피크 시간대의 혼잡 수준은 10,[14]747대의 PCU로 용량의 약 7.41배에 달한다.

침해

아디아르 강의 제방은 통제되지 않고 통제되지 않은 침탈로 인해 자주 범람했다.그러나 2015년 29,000cc의 물이 방류된 것으로 추정되는 첸나이 홍수가 발생한 이후 현 AIADMK 정부는 전용 벽이 있는 둑의 저지선을 치고 자프의 침해를 제거하는 등 강을 깨끗하게 하기 위해 지속적으로 노력해 왔다.Farkhanpet End는 부서진 다리 근처의 강 하구, 홍수 둑을 따라 정기적으로 자매 수로, 빗물 유입구 및 강 자체를 제거한다.

갤러리

  • The Adyar River, c. 1905

    아디야르 강, 1905년경

  • A flooded Adyar river

    범람한 아디야르 강

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b P. Periakali, T. Vengopal; Giridharan, L; Jayaprakash, M; Periakali, P (2009). "Environmental impact assessment and seasonal variation study of the groundwater in the vicinity of River Adyar, Chennai, India". Environmental Monitoring and Assessment. 149 (1–4): 81–97. doi:10.1007/s10661-008-0185-x. PMID 18253854.
  2. ^ P. M. Velmurugan, T. Vengopal; Giridharan, L; Jayaprakash, M; Velmurugan, PM (2009). "A comprehensive geochemical evaluation of the water quality of River Adyar, India". Bull Environ Contam Toxicol. 82 (2): 211–217. doi:10.1007/s00128-008-9533-3. PMID 18784895.
  3. ^ "Adyar River". National River Conservation Directorate. Ministry of Environment and Forests. Archived from the original on 14 July 2012. Retrieved 9 March 2012.
  4. ^ a b 세션 3 CMA의 하천 및 배수 시스템
  5. ^ K. Krishnaveni, V. Gowri (2008). "Application of GIS in the study of mass transport of pollutants by Adyar and Cooum Rivers in Chennai (Madras), Tamilnadu". Environmental Monitoring and Assessment. 138: 41–47. doi:10.1007/s10661-007-9789-9.
  6. ^ A. P. Mitra, R. Ramesh (1997). "Anthropogenic forcing on methane efflux from polluted wetlands (Adyar River of Madras city, India),". Ambio. 26: 369–374.
  7. ^ R. C. Upstill-Goddard, A. Nirmal Rajkumar; Barnes, J; Ramesh, R; Purvaja, R; Upstill-Goddard, RC (2008). "Methane and nitrous oxide fluxes in the polluted Adyar River and estuary, SE India". Marine Pollution Bulletin. 56 (12): 2043–2051. doi:10.1016/j.marpolbul.2008.08.005. PMID 18814890.
  8. ^ Lakshmi, K.; Deepa H Ramakrishnan (29 September 2011). "Untreated sewage pollutes waterways". The Hindu. Chennai: The Hindu. Retrieved 2 October 2011.
  9. ^ Lakshmi, K. (3 December 2011). "WRD plans groynes". The Hindu. Chennai: The Hindu. Retrieved 4 December 2011.
  10. ^ "நீர்வழி தடங்களை சுத்திகரிக்க ரூ.300 கோடி நிதி: கூவம் ஆற்றில் நீச்சல் சாத்தியமாகும்?". தினமலர் (Dina Malar). Chennai: Dina Malar. 26 July 2012. Retrieved 28 July 2012.
  11. ^ "Departments—Bridges". Corporation of Chennai. Archived from the original on 18 January 2013. Retrieved 29 December 2012.
  12. ^ a b c Ramakrishnan, Deepa H. (13 January 2013). "173-year-old Elphinstone Bridge gets a makeover". The Hindu. Chennai: The Hindu. Retrieved 13 January 2013.
  13. ^ a b c "Soon, driving over Adyar river to be smooth sailing". The Hindu. Chennai: The Hindu. 20 December 2012. Retrieved 24 December 2012.
  14. ^ "New 3-lane Adyar bridge to ease traffic congestion". The Deccan Chronicle. Chennai: The Deccan Chronicle. 24 January 2013. Archived from the original on 15 February 2013. Retrieved 28 January 2013.

외부 링크

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