미국로59번길

U.S. Route 59
U.S. Route 59 marker
미국로59번길
경로 정보
길이1,075mi[citation needed](3,075km)
존재했다1934-현재[1]
주요 접점
남쪽 끝 멕시코 연준 85DTX, 라레도의 미국 국경
노스엔드 PTH 59 캐나다 선수단MN주 랭커스터 인근의 미국 국경
위치
미국.텍사스, 아칸소, 오클라호마, 캔자스, 미주리, 아이오와, 미네소타
고속도로 시스템

미국 59번 국도(US 59)는 미국의 남북 간 고속도로(텍사스 일부에서 동서로 서명되었지만)이다. 미국 번호의 노선 체계의 후발주자인 US 59는 현재 NAFTA 회랑 고속도로 시스템의 일부인 국경과 국경을 맞대고 있는 노선이다. 그것은 텍사스 주 휴스턴에서 남서쪽으로 향할 때까지 160km를 넘지 않는 거의 모든 노선에서 75번 국도를 평행하게 달린다. 미국의 59번 국도가 71번 국도와 동시이거나 완전히 서쪽에 있기 때문에 그 수는 제자리걸음이다. 고속도로의 북쪽 종착역은 미네소타주 랭커스터에서 북쪽으로 9mi(14km) 떨어진 랭커스터에서-캐나다 톨스토이 국경 횡단마니토바 59번 고속도로로 이어지는 미국 국경. 남쪽 종착역은 멕시코-멕시코 연방 고속도로 85D로 이어지는 텍사스 주 라레도의 미국 국경.

경로 설명

텍사스

주요기사 : 텍사스주 59번 국도

미국 텍사스주 59번 고속도로(US59)는 로이드 벤텐 전 텍사스주 상원의원의 이름을 따 로이드 벤텐 고속도로로 명명됐다. 휴스턴 북부에서 69번 주간 고속도로(I-69번)와 공동 서명된 미국 59번은 이스트엑스 고속도로(휴스턴 시내에서 리버티 카운티/몬고메리 카운티 노선)이다. 또한 I-69와 공동 서명된 남쪽으로는 사우스웨스트 프리웨이(로젠버그에서 휴스턴 시내까지)로 2006년 현재 미국 고속도로에서 차량 수가 가장 많은 구간 중 하나로, 루프 바로 외곽에서 하루 33만대가 넘는 차량이 운행되고 있다.[2]

US 59(미국 71세 이상)는 실제로 텍사스와 아칸소 사이의 경계선을 Texarkana 근처의 I-30에서 북쪽으로 가로지르고, 고속도로의 동쪽은 아칸소 쪽, 고속도로의 서쪽은 텍사스 쪽이다. 과거에는 두 고속도로가 모두 텍사스카나 시내로 가는 State Line Avenue로 I-30을 지나 국경선에 남아 있었다. 오늘날에는 오직 71개 미국만이 그렇게 하고 있다. 이 노선의 거의 90%가 향후 I-69의 일부가 되도록 지정된다. 현재 듀발 카운티와 북부 폴크 카운티의 US 59에서 시속 120km(75mph)의 속도 제한이 허용되고 있다.

텍사스에서 미국 59번 국도는 미국 상원의원(1971~1993)과 민주당 부통령 후보(1988)의 로이드 벤텐 고속도로로 알려져 있다.

휴스턴의 남서쪽 교외에서 휴스턴 시내까지, 미국 59는 흔히 "남서쪽 고속도로"라고 불리며, 때로는 조롱하듯이 "남서쪽 최고의 자유도"라고 불린다. 하루 37만1000대의 차량을 지원하는 이곳은 미국에서 가장 붐비는 고속도로 중 하나이다.[3] US 59는 휴스턴 지역의 북/북동쪽에 있는 "이스트렉스 프리웨이"로 알려져 있다. 멕시코서미국 국경, 텍사스주 라레도에 있는 세계무역 인터내셔널 브릿지에서 끝난다. 라레도에서는 미국 59호선이 주간 69W(I-69W)와 루프 20(Loop 20) 두 곳과 공동 서명되어 있으며, 후아레스-링컨 국제 대교에서 끝나는 주간 35호선과 교차점이 있다. 다리를 건너 멕시코로 들어간 뒤 누에보 라레도의 멕시코 연방 고속도로 85번 고속도로로 35번 주간 고속도로가 이어지고, 이후 멕시코와 중앙 아메리카를 거쳐 파나마 운하에서 파나마로 종착한다.

미국 국도 59호선 휴스턴 시내 스카이라인
미국 국도 59호선 휴스턴의 초고층 빌딩

아칸소 주

아칸소 주에서는 미국 59번 국도가 텍사스카나에서 도토리까지 30번 주간 고속도로에서 71번 국도와 동시통행하고 있으며, 도토리에서 오클라호마 주까지 270번 국도와 동시통행이다. 세 번째 루프는 2013년 5월 15일 개통된 텍사스 주 노선에서 49번 주간 고속도로에서 US-71까지 연장될 예정이었고, 텍사스 주에서는 US-59와 US-71을 교차하는 State Line Road까지 연장되었다.

오클라호마

주요기사 : 오클라호마주 59번 국도

미국 59번 국도와 미국 412번 국도가 오클라호마 주 델라웨어 카운티에서 10마일(16km) 동안 공동 서명돼 있다.

US 59는 아칸소 주 노선에서 헤븐어까지 이어지는 미국 국도 270호선과, 포토에서 스피로 서쪽까지 오는 271호선과 공동 서명되어 있다. 살리소 64번 국도와도 공동 서명돼 있다.

캔자스.

주요기사 : 캔자스주 59번 국도
캔자스 주 오타와와 캔자스 주 로렌스 사이의 새로 업그레이드된 미국 국도 59호선 고속도로

미국 59호는 체토파 바로 남쪽에 있는 주(州)로 들어가 주(州)를 가로질러 거의 북쪽으로 직행한다. 가넷 남쪽 약 5mi(8.0km) 지점부터 미국의 169호와 동시에 운행하며 가넷 남쪽 바로 남쪽으로 다시 북상한다. Garnett의 바로 남쪽 교차로에는 정지 신호와 항복 신호가 있는 "브레이드" 교차로였다. 2001년 고박지로 확인되었고, 2006년 4월 개장한 원형 교차로로 재건되었다.[4] 캔자스 교통부는 안전성을 높이기 위해 여러 다른 시골 교차로들을 원형 교차로로 재건축하거나 재건축할 계획이다.[5][6] 2012년까지 US 59는 캔자스주 오타와를 통과했고, 고속도로를 가로지르는 마리아스 데 시그네스 홍수벽 문이 닫힐 때마다 문을 닫거나 우회해야 했다. 이 고속도로는 현재 오타와 주변을 우회하고 있으며, 35번 주간 고속도로와 동시에 5mi 동안 운행되며, 마리아스 데 시그네스 강을 가로지르는 고속도로의 다리를 이용하고 있다. US 59는 로렌스를 통과한다. 로렌스에 있는 US 59의 거리 이름은 아이오와 스트리트(Iowa Street)로, 미국 40번가와 합류하여 동쪽으로 조깅하여 시내 근처의 캔자스 강을 건넌다. 미국 40, 59 브리지스 북부는 24번과 잠시 합류한 뒤 서쪽으로 조깅한 뒤 북쪽 코스를 재개하면서 40번과 갈라진다. 노튼빌에서 북쪽으로 계속 북쪽으로 가고, 이후 북동쪽으로 아치슨까지 이어져 아멜리아 이어하트 다리 위로 미주리 강을 건넌다.

이전의 도로가 주에서 가장 위험한 고속도로의 연장선 중 하나였기 때문에, 미국의 59번 고속도로는 로렌스와 오타와 사이의 바로 동쪽에 재건되어 분할된 고속도로로 다시 연결되었다. 이 프로젝트는 2007년 중반에 시작되었고, 2012년 10월 17일에 완공되어 일반에 공개되었다.[7]

미주리 주

미주리주에서는 미국 59호가 윈드롭의 입구에서부터 주의 북서쪽 구석에 있는 미주리 강을 대략 따라간다. 세인트 조셉에서 고속도로는 시내를 통과하는 229번 주간 고속도로와 짝을 이루고 있다. US 59는 I-229에서 세인트 조셉 애비뉴로 출발하여 29번 주간 고속도로에서 71번 국도와 합류한다. 그 후 두 고속도로는 사바나에서 분리된다. US 59는 크레이그에서 북쪽으로 방향을 틀 때까지 29번 주간 고속도로를 매우 가깝게 따라간다. 그것은 타르키오에서 북쪽으로 10마일(16km) 떨어진 주를 빠져나간다. US 59의 이 섹션은 Brewer and Shipley 노래 "Tarkio Road"에서 불멸의 역사를 가지고 있다.

아이오와 주

주요기사 : 아이오와주 59번 국도

아이오와주에서 US 59는 주 서부의 주요 남북 동맥이다. 그것은 셰난도아 남쪽 아이오와로 들어가 아보카에서 80번 주간 고속도로에 합류한다. 할란, 데니슨, 체로키, 프림가르의 군좌를 통과한다. 아보카, 데니슨, 홀슈타인 부근의 작은 고속도로를 제외하면 아이오와에 있는 US 59의 전체 길이는 분할되지 않은 2차선 도로다. US 59는 아이오와 주에서 가장 높은 지점인 호크아이 포인트 근처의 주를 빠져나간다.

미네소타

US 59는 Bigelow에서 동쪽으로 1 mi(1.6 km) 떨어진 Worington 남쪽의 미네소타에 입성한다. 그것은 미네소타주 서부 지방을 통째로 통과한다. 도중에 몇몇 도시들은 슬레이튼, 마샬, 클라크필드, 몬테비데오, 모리스가 있다. US 59는 퍼거스 폭포 지역의 94/미국 고속도로 52번 주간 고속도로와 겹친다. 퍼거스 폭포 북쪽, 미국 59호는 랑캐스터에서 끝나기 전에 펠리컨 래피드, 디트로이트 호수, 도적 강 폭포를 통과한다.캐나다 톨스토이 국경 횡단미국의 국경. US-59는 미네소타를 통해 약 425마일을 주행한다.

미국 59의 미네소타 구간은 미네소타 법령 § 161.115(19), (75), (196) 및 (161) 161.114, 17, 88, 66, 144, 3, 30 및 174번 국도의 전부 또는 일부로 법적으로 정의된다.[8][9]

역사

오클라호마 웰치의 US 59 및 State Highway 10

1934년, 미주리, 아이오와, 미네소타 주 정부 공무원 연합은 캔자스주 애치슨에서 북쪽으로 73번 도로를 연장하기 위해 현재의 US 59를 73번 고속도로로 서명하기로 합의했다. 그러나, AAASHO는 대신에 이 노선을 US 59로 승인했다.[citation needed]

미주리 주의 부분은 1922년 캔자스에서 세인트로 가는 52번 국도로 정의되었다. 요셉, 성에서 1번 국도 요셉에서 타르키오까지, 타르키오에서 아이오와로 가는 61번 국도. 61번 국도는 1926년에 9번 국도가 되었고, 52번 국도는 1927년에 4번 국도의 일부가 되었으며, 이 부분은 1932년에 18번 국도가 되었다가 1930년대에 59번 국도에 유리하게 제거되었다.

유서 깊은 종말

1950년대 이전에는 노예스에서 서북쪽으로 향하던 US 59가 세인트에서 북쪽의 레드 강을 건넜다. 빈센트, 노스다코타 주 펨비나에 있는 US 81에서 끝났어 1950년 현재의 정렬 위에 랭커스터 북쪽에 새로운 고속도로와 국경 횡단선이 건설되었다. 랭커스터와 US 75 사이의 US 59의 이전 구간은 CR 6이 되었고, US 75와 US 81 사이의 극히 짧은 구간은 MN 171과 ND 59가 되었다. ND 59는 주 경계선에서 I-29까지 펨비나에 여전히 존재한다.

1934년부터 1935년까지 미국의 59개 지명은 미네소타주 레이크시티에서 아이오와주 체스터에 바로 근접한 아이오와주까지 미네소타주 남동부를 가로지르는 50마일(80km) 길이의 노선을 가리켰다. 그 전 노선은 현재 63번 US의 일부분이며, 1935년에 설립된 현재의 US 59와는 전혀 가까운 곳이 없다.[citation needed]

1933년, 현재 미국 59개 지역과 텍사스 96개 지역이 원래 미국 71개 지역으로 제안되었다. 이 계획 하에서, 미국 71개국은 루이지애나에서 완전히 다른 곳으로 옮겨지고 대신 텍사스 남부에서 남쪽으로 이동하게 되었다.[10]

미래

미국 59의 상당 부분이 향후 텍사스를 통한 I-69와 I-369의 확장의 일부가 되어 정부 환경 연구나 광범위한 저명한 도메인 절차 없이도 현재의 정렬과 선로설정을 업그레이드할 수 있도록 제안되고 있다.[11]

주요 교차점

텍사스
멕시코 세계무역교량미국 국경
라레도에 있는 I-69W 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
I-35 / 미국 래도 83
Future I-69C / US 281 in George West
조지 웨스트 동쪽 I-37
비빌의 US 181
US 183 Goliad in Goliad
Future I-69 / Future I-69E / Future I-69W / US 77 Victoria 남서쪽. I-69/US 59는 휴스턴으로 동시에 이동할 것이다. US 59/US 77은 빅토리아 남서쪽으로 동시에 이동한다.
빅토리아 주의 US 87
I-69 / 휴스턴의 I-610
휴스턴의 I-45
I-10 / 휴스턴에서 US 90
Houston에서 I-69 / I-610 I-69/US 59는 테나하로 동시에 이동할 것이다.
리빙스턴의 US 190
코리건의 US 287
Lufkin에 있는 US 69. 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
레드필드의 US 259
US 84 in Timpson. 고속도로는 동시에 테나하로 통한다.
Future I-69 / Future I-369 / US 84 / US 96 in Tenaha. I-369/US 59는 텍사스카나로 동시에 이동할 것이다.
카르타고에서 US 79. 그 고속도로는 카르타고 북부로 동시에 통한다.
마샬의 I-20
마셜의 US 80
텍사스카나에 있는 I-369. I-369/US 59는 동시에 I-30으로 이동한다.
텍사스카나에 있는 US 67
텍사스카나에 있는 US 82
Texarkana에서 I-30 / I-369 I-30/US 59는 아칸소 주 경계선으로 동시에 이동한다.
아칸소 주
I-30 / 텍사스카나에 있는 US 71 US 59/US 71은 도토리로 동시에 여행한다.
텍사스
텍사스카나 북쪽 I-49
아칸소 주
로케스버그에 있는 US 371번지. 그 고속도로는 드 퀸과 동시에 통한다.
Saline Townlowns에 US 70. 그 고속도로는 드 퀸과 동시에 통한다.
US 278 in Wickes
US 71 / US 270 도토리호 US 59/US 270은 오클라호마주 천국으로 동시에 이동한다.
오클라호마
US 259 페이지 서북서
포토에 있는 US 271번지. 이 고속도로는 스피로의 서쪽을 동시에 통과한다.
살리소에서의 I-40
살리소우의 US 64. 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
웨스트빌의 US 62
웨스트 실로암 스프링스에 있는 US 412. 그 고속도로는 캔자스로 동시에 통한다.
US 60 / US 69 북동쪽 아프톤. US 59/US 60은 약 0.97km(0.6마일) 동안 동시에 이동한다. US 59/US 69는 도티빌 북부로 동시에 이동한다.
I-44 / 미국 북동부 아프톤 지역 60명
캔자스.
체토파에서 US 166. 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
오스위고의 US 160. 이 고속도로는 마운트 플레전트-페어뷰 타운쉽 노선과 동시에 운행된다.
US 400 in Parsons
모란에서 US 54
웰다 타운쉽에 있는 US 169. 그 고속도로는 워싱턴 타운쉽까지 동시에 통한다.
I-35 / 오타와에서 US 50 그 고속도로는 오타와 타운쉽까지 동시에 통한다.
윌로우 스프링스 타운쉽의 US 56
로렌스에서 US 40. 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
로렌스의 I-70
US 24 / US 40 in Lawrence. US 24/US 59는 윌리엄스타운과 동시에 여행한다.
섀넌 타운쉽에서 US 73. 고속도로는 애치슨과 동시에 통한다.
미주리 주
I-229 in St. 조셉 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
US 36 in St. 조셉
I-29 / 제퍼슨 타운쉽의 US 71
노다웨이 타운쉽의 US 71
잭슨 타운쉽의 I-29 고속도로는 노다웨이 타운쉽까지 동시에 통한다.
히코리 타운쉽의 I-29
히코리 타운쉽의 US 159
유니온 타운쉽의 I-29
타르키오 타키오 타운쉽에 있는 US 136. 그 고속도로는 타르키오와 동시에 통한다.
아이오와 주
인디안 크릭 타운쉽의 US 34
Belknap Townlowns에 있는 US 6. 그 고속도로는 오클랜드로 동시통행한다.
아보카에서 I-80
데니슨에 있는 US 30이요 그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
로건-그릭스 군 경계선에 US 20호선이 있다. 그 고속도로는 홀슈타인과 동시에 통한다.
프랭클린-링컨 마을 회선의 US 18. 그 고속도로는 산본과 동시에 통한다.
미네소타
워싱턴에서 I-90
커스터 타운쉽의 US 14
캠프 릴리즈 타운쉽의 US 212. 고속도로는 몬테비데오까지 동시에 운행한다.
모이어 타운쉽의 US 12
I-94 / 부세-데인 프레리 마을 회선 US 52 그 고속도로는 퍼거스 폭포 타운쉽과 동시에 통한다.
디트로이트 호수에 있는 US 10
크누트 타운쉽의 US 2
PTH 59 캐나다 선수단리차드빌-상트 국경. 조지프 타운쉽 선

참고 항목

참조

  1. ^ "New Highway Numbers". The St. Joseph News-Press. St. Joseph, Missouri. October 19, 1934. p. 21. Retrieved December 18, 2019 – via Newspapers.com. open access
  2. ^ Texas Department of Transportation. Traffic Counts (Map). Retrieved December 12, 2007.
  3. ^ Staff. "Houston". Retrieved October 9, 2014.
  4. ^ Church, David (May 11, 2007). Kansas: High Speed Approach Rural Roundabouts (PDF). Missouri Department of Transportation State Traffic & Safety Conference. Missouri Department of Transportation. Retrieved December 27, 2014.
  5. ^ Myers, Ed; Waltman, Eric (February 7, 2003). "Intersection Improvement Feasibility Study US 169/US 59 Intersection: Garnett, Kansas" (PDF). Kittelson & Associates. Archived from the original (PDF) on March 6, 2012. Retrieved February 28, 2015 – via Kansas Department of Transportation.
  6. ^ King, Steve (May 22, 2005). KDOT (PDF). National Roundabout Conference. Kansas Department of Transportation. Retrieved February 28, 2015.
  7. ^ Belt, Mike (June 21, 2007). "End of the Road for 'Silent Killer'". Lawrence Journal-World. Retrieved February 28, 2015.
  8. ^ "§161.115". Minnesota Statutes. 2006. Retrieved December 26, 2017.
  9. ^ "§161.114". Minnesota Statutes. 2006. Retrieved December 26, 2017.
  10. ^ "Road Route Change Attempt Protested". The Times-Picayune. New Orleans. October 13, 1933. p. 27.
  11. ^ I69Info.com: "신규" 및 "구식"

외부 링크

경로 지도:

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