92식 중장갑차

Type 92 heavy armoured car
92식 탄켓
Type 92 Iju Sokosha Tankette.jpg
1935년 92식 탄켓
원산지일본 제국
생산이력
설계된1931
제작된1932–1939
No. 체격의167[1]
사양
덩어리3.5톤(3.9톤)[2]
길이3.95m(13피트 0인치)
폭1.63m(5피트 4인치)
높이1.86m(6ft 1in)
크루3
갑옷6-12mm
주된
무장
13mm 92식 중기관총
이차적인
무장
1x7.7mm 97식 경기관총
엔진프랭클린/이시카와지마 스미다 C6 공랭식 인라인 6기통 가솔린
45마력(34kW)
서스펜션종 크랭크
운영 중
범위
200km(120mi)
최고 속도40km/h(25mph)

92식 중장갑차() 또는 92식 기병전차()[3]는 일본 제국의 최초의 유탄전차로, 일본 최초의 유탄전차입니다.92식은 이시카와지마 자동차 제조회사(현 이스즈 자동차)에 의해 일본 제국 육군 기병대가 사용할 수 있도록 설계되었으며, 정찰 및 보병 지원을 위해 설계되었습니다.92식은 얇은 장갑과 가벼운 무장을 하고 있었습니다.일본 육군 내의 정치적 분파주의 때문에 경차는 소코샤(장갑차)로 불렸습니다(신무기는 기병을 위한 것이었지만 전차는 보병에 의해 통제되었습니다.정확히 같은 장치가 미국에서 M1 전투 차량과 함께 사용되었습니다.

발달사

1차 세계대전 후, 많은 유럽 국가들은 그들의 기병을 기계화하려고 시도했습니다.이와 동시에, 일본 기병들은 다양한 장갑차를 실험하기도 했지만, 성공에는 한계가 있었습니다.이 바퀴 달린 장갑차들은 열악한 도로 환경과 혹독한 겨울 기후 때문에 만주에서 대부분의 작전에 적합하지 않았습니다.일본의 군대(미국, 프랑스, 영국, 러시아 군대와 같은)는 전통적인 기병 [4]편성에 현대 갑옷을 통합하기 위해 다양한 방법을 시도했습니다.

실험용 수륙양용 장갑차 스미다 AMP 테스트 중

1920년대 초부터 치바현에 본부를 둔 일본제국 육군기병학교는 6대의 카르덴 로이드 전차와 여러 대의 르노 FT 전차를 포함한 다양한 유럽의 경전차를 시험했고, 1929년에 새로운 차량의 국내 개발을 진행하기로 결정을 내렸습니다.주로 카덴 로이드 디자인에 기반을 두고 있으며 바퀴 달린 장갑차의 [5]결함을 해결하기 위한 것이었습니다.

92식의 개발은 일본인들이 이동식 [3]운영을 위해 일본에서 소형 차량을 개발하기로 결정한 이후 시작되었습니다.처음에 스미다 수륙양용장갑차로 알려진 하이브리드 수륙양용차는 [6]1930년에 시험되었습니다.그것은 트랙과 바퀴를 모두 가지고 있었고 물과 육지 모두에서 전진과 후진을 할 수 있었습니다.AMP 시제품은 완전히 성공하지 못했고, 일본 기병들은 그 성능에 감명을 받지 못했습니다.기병대는 더 큰 힘과 더 나은 오프로드 기능을 갖춘 차량을 원했습니다.이후 수륙양용차 개념을 버리고 육상 [7][8]전용 궤도차량으로 설계가 변경됐습니다.

생산은 이시카와지마 자동차 제조 [2]회사에 의해 시작되었습니다.생산은 기술적인 문제로 인해 어려움을 겪었고 1932년과 1939년 사이에 총 167대만 생산되었습니다[9].92식은 초기에 주행 장비에 약간의 문제가 발생한 후, 만주와 중국의 거친 지형과 열악한 도로에 잘 적합하다는 것이 증명되었고, 시속 40km의 속도를 낼 수 있었습니다.일부 차량에는 야간 작업을 위한 2개의 탐조등과 94식 Mk 4 오츠 무전기가 장착되었습니다(1934년 모델은 0.6마일의 범위와 88파운드의 무게를 가지고 있었고 "역 L" 모양의 23피트(7.0m) 길이의 안테나를 사용했습니다).6개의 로드 휠과 3개의 리턴 롤러가 장착된 원래 서스펜션은 지속적인 문제를 일으켰고 [2]재설계되었습니다.이후의 생산 시리즈는 로드 휠 4개와 리턴 롤러 2개로 [10]구성되었습니다.후속 버전은 때때로 "93식 [11]경전차"로 잘못 언급되기도 합니다.

92식은 제2차 청일 전쟁에서 94식 전차로 대체되었지만, 영국과 미국의 정보원들은 종종 두 [12]모델을 혼동했습니다.

갑옷과 무장

6개의 로드 휠과 3개의 리턴 롤러의 초기 무장 및 이전 서스펜션을 갖춘 Type 92 탱켓

92식은 최대 두께가 6mm(포탑 내부)에서 12mm(포탑 내부)인 리벳과 용접 장갑을 사용했습니다.얇은 갑옷은 무게를 3톤까지 유지했지만, 기관총 사격으로 관통될 수 있었습니다.비록 그것의 갑옷이 유럽의 동시대 사람들보다 더 얇고 무기가 훨씬 가벼웠지만, Type 92는 단지 시속 40km의 속도에 도달할 수 있었습니다.

무장은 두 개의 기관총으로 구성되어 있었는데, 하나는 수동으로 이동하는 포탑에, 하나는 선체에 있었습니다.초기 모델들은 6.5 mm 91식 기관총을 양쪽 [2][13]위치에 장착했습니다.나중에, 선체에 장착된 무기는 수동으로 [2]조준된 13mm 92식 중기관총으로 대체되었고, 호치키스에서 면허 생산되었습니다.이 무기는 제한된 횡력을 가졌지만, 조준경 광학 장치의 회전 접안 렌즈와 대공 사용을 허용하는 고각 마운트를 포함했습니다.포탑 기관총은 나중에 7.7 mm 97식 [12]경기관총으로 대체되었습니다.

생산이 끝난 후, 차량을 전장에서 사용할 수 있도록 무장을 개선하기 위한 노력이 이루어졌습니다.1933년에 37mm 전차포를 차체에 장착하여 "대전차 능력"[14]을 부여하려는 시도도 있었습니다.그것은 "비실용적"이라고 판단되어 [14]버려졌습니다.98식 20mm 기관포는 1937년 이후 13.[14]2mm 기관포 대신에 다수의 차량의 선체에 성공적으로 장착되었습니다.또한, 포탑의 외부 후방면에 부착할 수 있는 외부 대공 마운트가 차량에 저장되어 91식 기관총을 추가로 [13]장착할 수 있었습니다.엔진 해치는 외부에 장착된 기관총을 사용하여 포병을 위한 좌석을 형성하기 위해 함께 열고 잠글 수 있습니다.

변종

최신 모델 유형 92 - 로드 휠 4개와 리턴 롤러 2개가 장착된 신형 서스펜션

Type 92의 주요 생산 모델은 세 가지였습니다.초기 바퀴 원형과 방수 선체, 플로트 및 프로펠러(2개만 제작)가 장착된 실험용 수륙양용 탱크(타입 92 A-I-Go)는 결국 양쪽에 2개의 대차와 각각 2개의 작은 고무줄 로드 휠을 갖춘 초기 생산 모델을 만들었습니다.그러나, 이 모델은 전투 경험에서 초기 92식이 고속 [12]회전에서 궤도를 던지는 경향을 보여주었을 때 향상된 서스펜션을 가진 후기 생산 모델에 의해 생산에서 대체되었습니다.

Type 92 첫 생산 "초기" 모델.초기 무장은 2개의 가벼운 6.5 mm 91식 기관총으로, 하나는 포탑에, 하나는 [13]선체에 장착되었습니다.1932년 하얼빈 공격에 참여한 IJA 기병대가 사용했습니다.

초기 또는 "중간" 생산 타입 92의 재무장은 선체에 13.2 mm 중기관총을 포함했습니다.제8사단의 첫 번째 특수 전차 중대는 1933년 3월 레하 전투에서 그것을 사용했습니다.중간 생산의 재장전 모델은 일부 항공 기능을 허용하여 차량의 유용성을 높였습니다.

"늦은" 92식은 1942년 4월 만주에 배치되었습니다.새로운 구동렬, 새로운 디자인의 포트홀 및 다양한 스윙을 가진 비전 슬릿, 새로운 경포탑 기관총, 96식은 7.7mm 99식 탄약으로 재장전되었습니다.계속해서 선체에 13.2mm 중기관총을 장착했습니다.

전투용

1941년 난징 인근 완시친 92형.

92식 유조선은 주로 만주의 관동군과 한국의 조선군과 함께 배치되었습니다.만주국 제국군은 또한 [15]30대의 92식을 받았습니다.

92식이 참전한 주목할 만한 전투로는 제1기병여단과 함께 한 하얼빈 전투와 제8사단 제1특수전차중대와 함께 한 레르 전투가 있습니다.

메모들

  1. ^ Zaloga 2007, 10페이지
  2. ^ a b c d e Zaloga 2007, 7페이지
  3. ^ a b Zaloga 2007, 6페이지
  4. ^ 다키의 일본 제국군
  5. ^ Foss 2003b, 220페이지
  6. ^ 하라 1973, 2페이지
  7. ^ 타키의 일본 제국군: "일본 제국 전차의 개발":92식 전투차
  8. ^ 하라 1973, 2, 3페이지.
  9. ^ Zaloga 2007, 7페이지, 10페이지
  10. ^ Tomczyk 2002, 페이지 61, 63, 65.
  11. ^ 1945년 8월 1일 미국 육군 군사 역사 연구소에서 출판된 일본 전차 및 대전차전, 특별 시리즈 34호
  12. ^ a b c Foss 2003a, 페이지 106.
  13. ^ a b c Tomczyk 2002, 61페이지
  14. ^ a b c Tomczyk 2002, 63페이지
  15. ^ Mahé, Yann (October 2015). "Le Blindorama: Mandchoukouo, 1932 - 1945". Batailles & Blindés (in French). No. 48. Caraktère. pp. 4–7. ISSN 1765-0828.

레퍼런스

  • Foss, Christopher (2003a). Great Book of Tanks: The World's Most Important Tanks from World War I to the Present Day. Zenith Press. ISBN 0-7603-1475-6.
  • Foss, Christopher (2003b). Tanks: The 500. Crestline. ISBN 0-7603-1500-0.
  • Hara, Tomio (1973). Japanese Combat Cars, Light Tanks, and Tankettes. AFV Weapons Profile No. 54. Profile Publications Limited.
  • Tomczyk, Andrzej (2002). Japanese Armor Vol. 1. AJ Press. ISBN 83-7237-097-4.
  • Zaloga, Steven J. (2007). Japanese Tanks 1939–45. Osprey. ISBN 978-1-8460-3091-8.

외부 링크

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