쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름

SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm
1899년 SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm 석판
역사
독일 제국
이름.쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름
동명이인프리드리히 빌헬름
빌더카이저리히 베르프트 빌헬름샤벤
눕혀짐1890
런칭1891년 6월 30일
위촉1894년 4월 29일
운명.1910년 오스만 제국에 매각
오스만 제국
이름.바르바로스 하이레딘
동명이인헤레딘 바르바로사
획득한1910년 9월 12일
운명.1915년 8월 8일 영국 잠수함 HMS E11에 의해 침몰
일반적 특성
클래스 및 유형브란덴부르크급 전함
변위
길이115.7 m (379 ft 7 in) loa
보19.5 m (64 ft)
초안7.9 m (25 ft 11 in)
설치된 전원
추진력
스피드16.5노트(30.6km/h, 19.0mph)
범위10노트(시속 19km, 12mph)에서 4,300nmi(8,000km, 4,900mi)
보형물
  • 38명의 장교
  • 530명의 사병
무장
갑옷

Kurfürst Friedrich Wilhelm은 독일 [a]카이저리히 해병대의 최초의 원양 전함[b] 중 하나입니다. 이 배의 이름은 17세기 프로이센 공작 프리드리히 빌헬름과 브란덴부르크 후작의 이름을 따서 지어졌습니다. 그녀는 브란덴부르크, 바이센부르크, 뵈르트와 함께 브란덴부르크 계급의 4번째 선독자였습니다. 그녀는 1890년 빌헬름샤벤의 임페리얼 조선소에 안치되었고, 1891년에 진수되어 1893년에 완공되었습니다. 브란덴부르크급 전함은 쌍포탑 3개에 대구경 포 6문을 싣고 다녔는데, 다른 해군들도 마찬가지로 쌍포탑 2개에 4문을 달고 다녔습니다.

Kurfürst Friedrich Wilhelm은 1894년 임관 이후 1900년까지 제국 함대의 주력함으로 근무했습니다. 그녀는 19세기 말과 20세기 초의 비교적 평화로운 성격 때문에 독일 함대에서 복무하는 동안 현역으로 복무하는 것이 제한적이었습니다. 결과적으로, 그녀의 경력은 훈련 연습과 외국 항구에 대한 친선 방문에 집중되었습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 훈련 기동은 특히 알프레드 폰 티르피츠의 지휘 하에 제1차 세계 대전 이전 20년 동안 독일 해군 전술 교리를 개발하는 데 매우 중요했습니다. 그녀는 세 명의 자매들과 함께 박서항쟁 기간인 1900-1901년에 중국에 단 한 명의 주요 해외 파병을 보았습니다. 이 배는 1904-1905년에 대대적인 현대화 작업을 거쳤습니다.

1910년 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 오스만 제국에 팔렸고 바르바로스 하이레딘으로 이름을 바꾸었습니다. 그녀는 발칸 전쟁 중에 많은 일을 했는데, 주로 트라키아의 오스만 지상군에 포병 지원을 했습니다. 그녀는 1912년 12월 엘리 해전과 그 다음 달 렘노스 해전이라는 그리스 해군과의 두 번의 해전에도 참가했습니다. 두 전투 모두 오스만 해군에게는 패배였습니다. 심각한 손상을 입은 상태에서, 이 오래된 전함은 1차 세계 대전 초기에 오스만 제국이 중앙 열강에 합류한 후 부분적으로 무장 해제되었습니다. 1915년 8월 8일, 이 배는 영국 잠수함 HMS E11에 의해 어뢰에 맞아 다르날레스 해협에서 격침되었고, 많은 인명 손실을 입었습니다.

묘사

메인 기사: 브란덴부르크급 전함
Line drawing for this type of ship; the vessel had three large gun turrets on the centerline and two thin smoke stacks.
1902년 브라질 해군 연감에 묘사된 바와 같이

4척의 브란덴부르크급 전함은 카이저리치 해병대(제국 해군)의 최초의 전함이었습니다.[1] 1888년 6월 독일 왕위에 오르기 전, 독일 함대는 주로 독일 해안선의 방어를 지향했고, 제국 해군 참모 총장인 레오 폰 카프리비는 1880년대에 해안 방어선을 여러 척 주문했습니다.[2] 1888년 8월, 해군 문제에 깊은 관심을 가졌던 카이저는 카프리비를 Videadmiral(VADM-부제독) 알렉산더 폰 몬츠로 대체하고 1889-1890년 해군 예산에 4척의 전함을 포함시키도록 지시했습니다. 전임자가 강조한 해안 방어 전략보다 전함 함대를 선호했던 몬트는 카프리비 휘하에서 승인된 마지막 4척의 해안 방어선을 취소하고 대신 10,000톤(길이 9,800톤, 길이 11,000톤)급 전함 4척을 주문했습니다. 티르피츠 시대의 공해 함대를 무대로 독일에서 건조된 최초의 현대적인 전함이었지만, 이 전함들에 대한 허가는 준 에콜(Young School)로 인해 1880년대의 전략적, 전술적 혼란을 반영한 건설 프로그램의 일부로 이루어졌습니다.[3]

쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 전체 길이가 115.7m(379피트 7인치)였으며, 어뢰 그물을 추가하여 19.74m(64피트 9인치)로 증가한 빔을 가지고 있었고, 전방 7.6m(24피트 11인치), 후방 7.9m(25피트 11인치)의 초안을 가지고 있었습니다. 그녀는 설계대로 10,013 t (길이 9,855 t)을, 최대 10,670 t (길이 10,500 t)을 최대 전투 부하로 이동시켰습니다. 그녀는 각각 스크류 프로펠러를 구동하는 두 세트의 3기통 수직 3중 팽창 증기 기관을 갖추고 있었습니다. 스팀은 12개의 가로 원통형 스카치 해양 보일러에 의해 제공되었습니다. 이 배의 추진 시스템은 10,000 미터 마력 (9,900 ihp)과 16.5 노트 (30.6 km/h, 19.0 mph)의 최고 속도로 평가되었습니다. 그녀는 10노트(시속 19km, 시속 12마일)의 순항 속도로 4,300해리(8,000km, 4,900마일)의 최대 항속거리를 가지고 있었습니다. 그녀의 승무원들은 38명의 장교들과 530명의 사병들로 이루어졌습니다.[1]

이 배는 현대 전함의 전형적인 4발 주포대가 아닌 3개의 쌍포 포탑에 6발의 중포를 장착한 넓은 모습을 갖추고 있다는 점에서 그녀로서는 이례적이었습니다.[2] 전방 포탑과 후방 포탑에는 28cm(11인치) KL/40포가 탑재되었고,[c] 중간 포탑에는 L/35 배럴이 짧아진 28cm 포탑이 탑재되었습니다. 그녀의 2차 무장은 8개의 10.5 cm (4.1 인치) SK L/35와 8.8 cm (3.5 인치) SK L/30 속사포로 구성되었습니다. Kurfürst Friedrich Wilhelm의 무장 모음은 모두 수중 회전식 장착된 6개의 45 cm (17.7 인치) 어뢰 튜브로 완성되었습니다.[1]

Kurfürst Friedrich Wilhelm은 새로운 유형의 더 강한 강철인 니켈 강철 크룹 갑옷으로 보호를 받았습니다. 그녀의 주요 벨트 갑옷은 탄약고와 기계 공간을 보호하는 중앙 성채의 두께가 400밀리미터(15.7인치)였습니다. 갑판의 두께는 60mm(2.4인치)였습니다. 메인 배터리 바베테는 300mm(11.8인치) 두께의 갑옷으로 보호되었습니다.[1]

근무이력

어뢰정을 전면에 배치한 브란덴부르크급 전함의 삽화

독일어로

1895년 건설

Kurfürst Friedrich Wilhelm은 그녀의 클래스의 네 번째이자 마지막 배였습니다. 1890년 빌헬름스하벤에 위치한 카이저를리체 베르프트(Kaiserliche Werft)에서 건조되었습니다.[1] 1891년 6월 30일에 진수된 최초의 함선입니다.[5] 이 의식에는 카이저 빌헬름 2세와 그의 아내 아우구스타 빅토리아가 참석했습니다.[6] 그녀는 1894년 4월 29일 그녀의 여동생 브란덴부르크와 같은 날에 독일 함대에 임관했습니다.[5] 해상 시험 비행을 하는 동안, 그 배는 그녀의 추진 시스템에 몇 가지 문제를 겪었습니다. 그래서 그녀는 기계 수리를 위해 퇴역되었고, 1894년 11월 1일에 다시 의뢰되었습니다.[6] 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름의 건설은 독일 해군에게 1,123만 마르크의 손실을 입혔습니다.[7] 커퍼스트 프리드리히 빌헬름은 그녀의 세 자매와 함께 제1전투비행단의 제1사단에 배속되었습니다.[8] 11월 16일, 그녀는 VADM 한스 폰 쾨스터의 지휘 하에, 철갑함 바이에른을 중대 기함으로 대체했습니다. Kurfürst Friedrich Wilhelm은 앞으로 6년 동안 주력으로 남을 것입니다.[6] 1901년부터 1902년까지 삭센은 새로운 카이저 프리드리히 3급 전함으로 대체되었습니다.[9] 이 배는 1897년과 1898년 10월부터 1899년 9월까지 각각 항해 장교로 배에 승선한 라인하르트 셰어 제독과 프란츠 폰 히퍼 등 후대의 해군 함대 사령관들을 위한 훈련장이었습니다.[10][11]

1894년 12월 3일, 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름과 나머지 비행대대는 키엘에서 카이저 빌헬름 운하를 위한 기념식에 참석했습니다. 이 비행대는 그 후 발트해에서 겨울 훈련을 시작했습니다. 이것은 독일 함대에 의한 그러한 첫 번째 순항이었습니다. 예년에는 겨울 동안 함대의 대부분이 비활성화되었습니다. 이 항해 동안 I Division은 스웨덴 왕 구스타부스 아돌푸스의 탄생 300주년이 되는 12월 7일부터 11일까지 스톡홀름에 정박했습니다. 오스카 2세는 빌헬름 2세의 동생이자 전함 뷔르트의 사령관인 하인리히 왕자를 포함한 독일 방문단을 위한 리셉션을 열었습니다. 그 후, 선박들이 수리를 위해 본국 항구에 들어가기 전에 발틱에서 추가 훈련이 실시되었습니다. 이 조선소 기간 동안, Kurfürst Friedrich Wilhelm은 깔때기를 높이 늘렸습니다.[12]

A large gray battleship with two tall masts sits idly in calm waters. Three small boats are tied alongside.
쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름의 독일 복무 중 사진.

1895년은 빌헬름 2세를 태우고 헬리골란트와 브레머하벤으로 가는 정상적인 여행으로 시작되었습니다. 그 뒤로 개인 선박과 사단 훈련이 이어졌는데, 북해로의 항해가 중단됐습니다. 이 여행에서 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 그녀의 자매함 브란덴부르크와 동행했습니다. 두 전함은 3월 16일부터 23일까지 셰틀랜드의 레르윅에 정박했습니다. 독일 주력 함대의 부대들이 본국 해역을 떠난 것은 이번이 처음이었습니다. 이 훈련의 목적은 혹독한 날씨 속에서 배들을 시험하기 위한 것이었습니다; 두 배 모두 훌륭한 성과를 거두었습니다. 5월, 발트해 서부에서 더 많은 함대 기동이 이루어졌고, 오크니에 있는 커크월에 함대가 방문함으로써 그것들은 끝이 났습니다. 6월 초, 카이저 빌헬름 운하의 개통을 위한 준비가 진행 중인 킬로 비행대대가 돌아왔습니다. 개막식에 참석한 외국 대표단이 참석한 가운데 킬만에서 전술 훈련이 진행됐습니다.[13]

6월 28일, 배의 정상 중 하나에서 폭발이 발생하여 7명의 선원이 사망하고 미래의 VDM 빌헬름 스타크가 심하게 다쳤습니다. 7월 1일, I Division이 대서양으로 항해를 시작할 때까지 추가 훈련이 계속되었습니다. 이 작전에는 정치적인 동기가 있었습니다. 독일은 모로코 해안에서 국제적인 해상 시위에 오거스타의 보호 순양함 카이저, 해안 방어선 하겐, 스크류 프리깃함 스토슈 등 소수의 함정만 파견할 수 있었습니다. 따라서 주력함대는 스페인 해역까지 기선을 몰아 시위를 도덕적으로 뒷받침할 수 있었습니다. 거친 날씨 때문에 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름과 그녀의 자매선들은 그들의 훌륭한 항해를 보여줄 수 있었습니다. 함대는 비고를 출발하여 아일랜드 퀸스타운에 멈췄습니다. 빌헬름 2세는 그의 요트 호헨졸레른을 타고 코우스 레가타에 참석했고 나머지 함대들은 와이트섬 앞바다에 머물렀습니다.[14]

8월 10일, 함대는 빌헬름샤벤으로 돌아왔고, 그 달 말에 가을 기동 훈련을 위한 준비를 시작했습니다. 첫번째 훈련은 8월 25일 헬리골란트 만에서 시작되었습니다. 그 후, 함대는 스카게라크를 통해 발트해로 향했고, 심한 폭풍으로 인해 많은 배들이 큰 피해를 입었고, 어뢰정 S41이 전복되어 침몰했습니다. 단 3명만이 구조되었습니다. 함대는 카테가트와 그레이트 벨트에서 실탄 사격 훈련을 포함한 훈련을 재개하기 전에 킬에 잠시 머물렀습니다. 주요 기동은 9월 7일 키엘이 발트해 동부를 향해 모의 공격을 가하면서 시작되었습니다. 이후의 기동은 포메라니아 해안과 단치히 만에서 이루어졌습니다. 9월 14일, 예르쇼프트 앞바다에서 빌헬름 2세에 대한 함대의 검토가 완료되었습니다. Kurfürst Friedrich Wilhelm은 10월 1일에 정기적인 정비를 위해 드라이독에 들어갔습니다. 철갑함 바덴은 10월 20일 작업이 완료될 때까지 일시적으로 그녀를 주력으로 대체했습니다. 11월 5일부터 9일까지 예테보리로 짧은 여행을 한 것을 제외하고 나머지 기간은 개별 선박 훈련에 사용되었습니다. 이 방문에 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름과 동행한 배는 철갑함 작센과 뷔르템베르크, 아비소 파이일 세 척뿐이었습니다. 12월 9일, 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름이 정비를 위해 건조한 부두로 들어가는 동안, 중대장은 뷔르템베르크로 깃발을 옮겼습니다.[15]

1896–1900

1899년 SMS 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름

1896년은 전년과 거의 같은 패턴을 따랐습니다. 1896년 3월 10일, 쾨스터는 다시 한번 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름을 타고 국기를 게양했습니다. 지난 4월까지 개별 함정 훈련을 실시한 데 이어 4월 말과 5월 초에는 북해에서 비행대대 훈련을 실시했습니다. 여기에는 네덜란드의 항구인 블리싱겐과 니우베디프를 방문하는 것이 포함되었습니다. 5월 말부터 7월 말까지 계속된 추가 기동은 비행대대를 북해에서 더 북쪽으로, 종종 노르웨이 해역으로 데려갔습니다. 이 배들은 5월 11일부터 18일까지 베르겐을 방문했습니다. 기동 중에 빌헬름 2세와 중국 총독 리홍장은 킬에서 함대 검토를 관찰했습니다. 8월 9일, 훈련 함대는 매년 가을 훈련을 위해 빌헬름샤벤에 모였습니다. 작전이 끝난 후, 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 정비를 위해 다시 부두에 들어갔고, 그녀가 임무를 수행하지 않는 동안, 쾨스터는 9월 16일부터 10월 3일까지 그의 깃발을 작센으로 옮겼습니다. 쾨스터는 1897년 12월 15일부터 3월 1일까지 삭센에 다시 국기를 게양했습니다.[16]

Kurfürst Friedrich Wilhelm과 나머지 함대들은 1897년 상반기에 개인 훈련과 부대 훈련을 정상적으로 실시했습니다. 이 해 초, 해군 사령부는 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름을 포함한 제1사단을 모로코 앞바다에서 독일인 2명의 살해에 항의하기 위해 또 다른 해상 시위에 배치하는 것을 고려했지만, 대신 더 작은 함대의 호위함들이 파견되었습니다. 8월 초 빌헬름 2세와 아우구스타가 크론슈타트에 있는 러시아 제국 궁정을 방문했을 때 일반적인 일상은 중단되었습니다. 그들은 8월 15일에 단치히에 있는 뇌파르와세르로 돌아왔고, 나머지 함대는 매년 가을 훈련을 위해 그들과 합류했습니다. 이 훈련들은 콘테라드미랄(KADM) 신임 국무장관과 알프레드 폰 티르피츠 VADM 아우구스트 폰 톰센(VADM August von Thomsen) 신임 제1비행단장의 전술적 사고를 반영했습니다. 이러한 새로운 전술들은 특히 더 긴 사거리에서 정확한 총성을 강조했지만, 사전 준비의 필요성으로 인해 전술에 상당한 경직성이 발생했습니다. Thomsen의 사격 강조는 제1차 세계 대전 중 독일의 우수한 총기의 기초를 만들었습니다. 이 훈련은 9월 22일 빌헬름샤벤에서 완료되었습니다.[17]

보호순양함 빅토리아 루이즈(앞), 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름(가운데), 바이센부르크(뒤)

12월 초, 제1사단은 카테가트와 스카게라크에서 기동훈련을 실시했지만, 장교와 인원 부족으로 인해 훈련이 중단되었습니다. 이 함대는 1898년에 개인 훈련과 함대 훈련의 전형적인 루틴을 따랐지만, 영국 섬으로의 항해도 포함되었습니다. 함대는 퀸스타운, 그리녹, 커크월에 멈췄습니다. 함대는 매년 가을 훈련을 위해 8월 14일 킬에 모였습니다. 기동전에는 메클렌부르크 해안을 모의 봉쇄하고 단치히 만에서 동부 함대와 전투를 벌였습니다. Kiel로 돌아가는 동안, 극심한 폭풍이 함대를 강타하여, 많은 배들에 큰 피해를 입혔고 어뢰정 S58을 침몰시켰습니다. 그 후 함대는 카이저 빌헬름 운하를 통과하여 북해에서 기동을 계속했습니다. 9월 17일 빌헬름샤벤에서 훈련을 마쳤습니다. 12월, I 사단은 에케른푀르데 만에서 포병과 어뢰 훈련을 실시했고, 이어서 카테가트와 스카게라크에서 사단 훈련을 실시했습니다. 이 기동 기간 동안 사단은 12월 9일부터 13일까지 스웨덴의 쿵스백카를 방문했습니다. 킬로 돌아온 I사단의 배들은 겨울 수리를 위해 부두에 들어갔습니다.[18]

1899년 4월 5일, 이 배는 제1차 슐레스비히 전쟁 중 에커른푀르데 전투 50주년 기념식에 참가했습니다. 5월에, 발트해의 예비사단과 함께, I, II 사단은 대서양으로 큰 크루즈 여행을 떠났습니다. 항해 중에 I 사단은 도버에 들렀고, II 사단은 석탄 공급을 재입고하기 위해 팔머스에 들어갔습니다. 그 후 I 사단은 5월 8일 팔머스에서 II 사단에 합류했고, 두 부대는 비스케이 만으로 출발하여 5월 12일 리스본에 도착했습니다. 그곳에서 그들은 8척의 전함과 4척의 장갑 순양함으로 이루어진 영국 해협 함대를 만났습니다. 포르투갈 왕 카를로스 1세는 독일 국기를 시찰하기 위해 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름을 탔습니다. 이후 독일 함대는 독일로 출발하여 5월 24일 도버에 다시 기항했습니다. 그곳에서 그들은 빅토리아 여왕의 80번째 생일을 축하하는 해군 심사에 참여했습니다. 함대는 5월 31일 킬로 돌아왔습니다.[19]

지난 7월, 이 함대는 북해에서 X 군단 소속 병사들과 함께 해안 방어 훈련을 포함한 비행대 기동 훈련을 실시했습니다. 8월 16일, 함대는 매년 가을 기동 훈련을 위해 다시 한번 단치히에 모였습니다. 이 훈련은 발트해에서 시작되어 8월 30일 카테가트와 스카게라크를 통과하여 북해로 증기를 뿜어 9월 7일까지 계속되었습니다. 9월 8일부터 26일까지 카트가트와 그레이트 벨트에서 세 번째 단계의 기동이 이루어졌고, 기동이 완료되고 함대가 매년 유지 보수를 위해 항구로 들어갔습니다. 1900년은 개인 운동과 사단 운동의 일상적인 일과로 시작되었습니다. 3월 후반, 편대는 킬에서 만났고, 4월에는 어뢰와 포탄 연습을 하고 발트해 동부로 항해했습니다. 5월 7일부터 26일까지, 함대는 북해로 주요 훈련 순항을 떠났고, 여기에는 12일부터 15일까지 셰틀랜드와 18일부터 22일까지 베르겐에 들렀습니다. 7월 8일, I 사단의 배들은 II 사단으로 재배치되었고, 함대 기함의 역할은 최근 취역한 전함 카이저 빌헬름 2세에게 이양되었습니다.[20]

복서 봉기

메인 기사: 복서의 반란

Kurfürst Friedrich Wilhelm은 박서 봉기 동안 I Division이 중국에 배치되었던 1900년에 그녀의 첫 번째 주요 작전을 보았습니다.[2] 중국 민족주의자들은 베이징에 있는 외국 대사관들을 포위하고 독일 장관을 살해했습니다.[21] 당시 동아시아 편대는 보호 순양함인 오거스타(Augusta), 한사(Hansa), 헤르타(Hertha), 소형 순양함인 아이린(Iren), 게피온(Gefion), 그리고 군함인 재규어(Jaguar)와 일티스(Iltis)로 구성되어 있었지만,[22] 카이저는 박서를 격파하기 위해 결성된 8개국 동맹군을 보강하기 위해 원정군이 필요하다고 판단했습니다. 원정군은 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름과 그녀의 세 자매, 순양함 6척, 화물선 10척, 어뢰정 3척, 해병대 6개 연대로 구성되어 있었고, 육군 원수 알프레드 폰 발데르시 장군의 지휘 하에 있었습니다.[23] 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 7월 6일에 지휘를 맡은 KADM 리차드 폰 게이 ß러의 기함으로 일했습니다.

7월 7일, Gei ßler는 그의 배들이 작전을 위한 준비가 되어 있다고 보고했고, 그들은 이틀 후에 떠났습니다. 네 척의 전함과 아비소 헬라는 카이저 빌헬름 운하를 통과해 빌헬름샤벤에 들러 나머지 원정군과 만남을 가졌습니다. 7월 11일, 중국으로 향하는 제이드 만에서 증기가 뿜어져 나왔습니다. 그들은 7월 17일부터 18일까지 지브롤터에 석탄을 공급하기 위해 들렀고 7월 26일부터 27일까지 수에즈 운하를 통과했습니다. 홍해의 페림에서 더 많은 석탄을 싣고 8월 2일 인도양으로 진입했습니다. 8월 10일, 배들은 실론의 콜롬보에 도착했고, 8월 14일 말라카 해협을 통과했습니다. 그들은 8월 18일에 싱가포르에 도착했고 5일 후에 출발하여 8월 28일에 홍콩에 도착했습니다. 이틀 후, 원정군은 상하이에서 강 하류인 우송의 외곽 도로에 멈춰 섰습니다. 거기서 뷔르트는 독일 원정대의 타쿠포츠 밖 하선을 막기 위해 파견되었고, 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름과 다른 두 척의 자매함은 장강 봉쇄에 동참했고, 영국군은 2척의 전함, 3척의 순양함, 4척의 함선, 1척의 구축함으로 구성된 부대도 포함되었습니다. 영국-독일 함대의 힘 때문에 강 상류에 주둔한 소규모 중국 함대는 작전을 위해 배조차 정리하지 않았습니다.[25]

독일 함대가 도착했을 때, 박서를 상대하기 위해 결성된 8개국 동맹의 다른 회원국들에 의해 베이징 포위는 이미 풀렸습니다.[26] 9월 초, 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름과 나머지 독일 함대는 8개국 연합의 모든 지상군의 지휘권을 부여받은 발더시가 중국 북부 항구에 대해 더 강력한 조치를 계획한 황해로 이동했습니다. 9월 3-4일, 동아시아 함대의 기함인 퓌르스트 비스마르크는 산하이관과 친황다오의 항구를 정찰했습니다. 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 이후 샨하이관으로 가서 그녀의 어뢰 선원들이 중국의 지뢰밭을 제거하는 동안 100명의 상륙 부대를 해안으로 보냈습니다. 그리고 그녀는 동아시아 비행대대의 배들이 두 항구에 남아 있는 동안 우송 도로로 돌아갔습니다. 상황이 진정되었기 때문에, 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름과 그녀의 자매들은 1901년 초에 홍콩이나 일본 나가사키로 보내졌고, 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 1월 4일부터 23일까지 나가사키로 갔습니다. 지난 3월, 원정함대는 총포와 전술 훈련을 위해 칭다오에 재집결했습니다.[27]

5월 26일, 독일군 최고사령부는 독일 원정군을 소환했습니다. 이 함대는 상하이에서 보급품을 인수하고 6월 1일 중국 해역을 떠났습니다. 함대는 6월 10일부터 15일까지 싱가포르에 들렀고 석탄을 싣고 콜롬보로 이동하여 6월 22일부터 26일까지 머물렀습니다. 몬순에 대한 증기로 인해 함대는 세이셸의 마헤에 멈추어 더 많은 석탄을 차지해야 했습니다. 그리고 나서 함대는 각각 아덴과 포트 사이드에서 석탄을 얻기 위해 하루 동안 멈추었습니다. 8월 1일, 그들은 카디스에 도착했고, 1사단과 만나 함께 독일로 돌아갔습니다. 그들은 헬리골란트에 도착한 후 헤어졌고, 8월 11일에 제이드 로드스테드에 도착한 후, 지금은 해군의 감찰관이 된 코에스터가 원정군의 배들을 방문했습니다. 다음 날, 가이 ß틀러는 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름을 타고 깃발을 내렸고, 원정 함대는 해산되었습니다. 결국 독일 정부는 이 작전에 1억 마르크 이상의 비용을 들였습니다.[29]

1901–1910

쿠르퓌르스트 프리드리히 빌헬름은 중국 원정에서 돌아온 후 킬로 가서 8월 14일 KADM 피셸이 배에 깃발을 게양했습니다. 그녀는 매년 가을 기동대의 두 번째 지휘 기함으로 I 비행대에 배치되었습니다.[d] 이 훈련들은 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름을 타고 온 러시아의 니콜라스 2세의 방문으로 인해 중단되었습니다. 10월 24일, 피셸은 Kadm Curt von Prittwitz와 Gaffron으로 대체되었습니다. 1901년 말, 함대는 노르웨이로 크루즈 여행을 떠났고, 그 동안 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 오슬로에 머물렀습니다. 12월, 1월, 2월 몇 달 동안 배는 주요 수리 작업을 위해 건조한 부두에 있었습니다.[33]

1903년경 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름이 닻을 올렸습니다.

1902년 훈련의 패턴은 예년과 변함이 없었습니다; I 비행대대는 4월 25일에 시작된 주요 훈련 순항을 떠났습니다. 비행대대는 처음에 노르웨이 해역으로 이동한 다음 스코틀랜드의 북쪽 끝을 돌아 아일랜드 해역에서 멈췄습니다. 그 배들은 5월 28일 키엘로 돌아갔습니다. 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 매년 가을 훈련에 참가했고, 그녀는 퇴역했고, 새로운 전함 비텔스바흐가 두 번째 지휘함으로 그녀의 자리를 대신했습니다. 4척의 브란덴부르크급 전함은 대대적인 재건을 위해 운행을 중단했습니다.[33] Kurfürst Friedrich Wilhelm에 대한 작업은 Wilhelmshaven에 있는 Kaiserliche Werft 조선소에서 이루어졌습니다.[1] 이 작업에는 선박의 석탄 저장 용량을 늘리고 10.5 cm 포 한 쌍을 추가하는 작업이 포함되었습니다. 이 계획은 처음에 중앙 28 cm 포탑을 중구경 포대로 무장한 포대로 교체하는 것을 요구했지만, 이것은 엄청나게 비싼 것으로 판명되었습니다. Kurfürst Friedrich Wilhelm은 1905년 12월 14일에 완공된 그녀의 재건을 완료한 그녀의 클래스의 마지막 배였습니다.[34]

1906년 1월 1일, 그녀는 제2비행단에 배속되어 KADM 헤닝 폰 홀츠엔도르프의 기함으로 복무했고, 그 후 KADM 아돌프 파셴의 가을 기동대에 복무했습니다. 이 함대는 7월 중순부터 8월 초까지 노르웨이로 가는 크루즈 여행만으로 중단된 개인 훈련과 부대 훈련을 정상적으로 실시했습니다. 매년 가을 훈련은 평소와 다름없이 진행되었습니다. 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 새로 창설된 공해 함대의 I 비행대대에서 제2 지휘함대로 복무했지만 1906년 훈련이 끝나자 그녀는 현역에서 제외되었고 새로운 전함 포메른이 그녀의 자리를 대신했습니다.[35]

1907년 10월 1일, 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 새로운 승무원들을 훈련시키기 위해 1907년 초에 창설된 북해의 예비 비행대에 배속되었습니다. 그녀의 세 자매선은 이 부대에 합류했습니다; 그들의 임무는 보통 북해에서 크루즈 훈련으로 이루어졌습니다. 4월 5일부터 25일까지, 그녀는 주력함인 비네타와 함께 훈련중대와 함께 작전을 폈습니다. 9월, 예비군 비행단은 가을 기동에 함정을 제공했고, 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 해안 방어선인 에기르와 프리초프, 광산 상륙 순양함 노틸러스와 알바트로스, 그리고 오래된 아비소스 블리츠, 파이일, 지에텐과 함께 예비군 비행단의 기함 역할을 했습니다. 이 비행대대는 쿠스하벤에서 조직되었고, 9월 8일 독일 만에서 공해 함대에 합류했습니다. 그들은 헬리골란트의 주요 훈련 시리즈에 참가했고, 9월 12일 기동 훈련이 종료되면서 비행대대는 해산되었습니다.[35]

쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 1909년 1월에 예비군 비행대대로 돌아갔습니다. 3월 27일, 그녀는 훈련중대와 함께 다시 작전을 펼쳤는데, 그 주력은 현재 장갑순양함 프리드리히 칼이었습니다. 3월 30일과 4월 24일 사이에 그녀는 발트해 중부와 뤼겐 주변 해역을 순항했습니다. 그녀와 나머지 예비군 비행대대는 8월 가을 기동대에 합류했고, 전함 슈바벤은 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름을 대신하여 예비군 비행대의 기함이 되었습니다. 그 후 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름은 예비군 제7사단으로 옮겨졌습니다. 1910년 4월 4일부터 29일까지 훈련중대와 함께 스카게라크와 발트해 서부를 순항했습니다. 이 전함은 가을 기동훈련에 참가할 예정이었지만, 훈련을 위해 함대가 집결하기 직전에 그녀와 바이센부르크는 모두 오스만 제국에 팔렸습니다.[36]

오스만 제국에서

1909년 말, 오스만 제국 주재 독일군은 그리스의 해군 확장에 대항하기 위해 독일 군함을 오스만에 판매할 수 있는 가능성에 대해 오스만 해군과 대화를 시작했습니다. 오스만 제국은 새로운 전투 순양함 폰데어탄, 몰트케, 괴벤 중 한 척 이상을 사들이기로 하는 등 오랜 협상 끝에 브란덴부르크급 4척을 1천만 마르크에 팔겠다고 제안했습니다. 오스만 제국은 쿠르퓌르트 프리드리히 빌헬름과 바이센부르크를 구매하기로 결정했습니다. 왜냐하면 그들은 동급의 더 진보된 배였기 때문입니다.[37] 두 전함은 16세기 오스만 제국의 유명한 제독인 하이레딘 바르바로사와 투르구트 레이스의 이름을 따서 이름이 바뀌었습니다.[38][39][40] 그들은 1910년 9월 1일에 이송되었고, 독일 선원들은 독일로부터 구매한 4척의 새로운 구축함과 함께 배를 콘스탄티노플로 가져갔습니다.[41] 그러나 오스만 해군은 바르바로스 하이레딘과 투르구트 레이스를 장비하는 데 큰 어려움을 겪었고, 해군은 훈련된 사병들을 나머지 함대에서 끌어모아 선원들을 구성해야 했습니다.[42] 두 선박 모두 오스만 제국의 서비스에 들어간 후 콘덴서 문제로 인해 속도가 8~10노트(시속 15~19km, 시속 9~12마일)로 떨어졌습니다.[41]

1년 뒤인 1911년 9월 이탈리아는 오스만 제국에 선전포고를 했습니다. 1870년대 중반 건조된 두 척의 전함과 고대 중앙 포대 철갑함인 메수디예는 7월부터 여름 훈련 순항 중이었고, 이에 따라 전쟁에 대비했습니다.[40] 전쟁이 발발한 직후인 10월 1일, 바르바로스 하이레딘과 나머지 오스만 함대는 베이루트에 정박했습니다. 다음 날 이탈리아 함대와 교전하기 위해 함대는 수리를 위해 콘스탄티노폴리스로 출발했습니다.[43] 그럼에도 불구하고 전쟁 기간 동안 바르바로스 하이레딘을 포함한 오스만 함대의 대부분은 항구에 남아 있었습니다.[40] 전쟁이 끝날 무렵, Barbaros Hayreddin과 그녀의 여동생은 상태가 매우 좋지 않았습니다. 그들의 거리 탐지기와 주 배터리 총을 위한 탄약통이 제거되었고, 그들의 전화기는 작동하지 않았으며, 펌프를 위한 파이프는 심하게 녹슬었습니다. 대부분의 수밀문은 닫히지 않았고 콘덴서는 여전히 문제가 있었습니다.[44]

발칸 전쟁

메인 기사: 발칸 전쟁

1912년 10월 제1차 발칸 전쟁이 발발했는데, 이탈리아와의 전쟁 이후 발칸 동맹이 오스만 제국을 공격하면서 오스만 제국의 약점이 드러났습니다. 대부분의 오스만 함대와 마찬가지로 바르바로스 하이레딘의 상태는 크게 악화되었습니다. 전쟁 기간 동안 바르바로스 하이레딘은 오스만 해군의 다른 수도함들과 함께 총기 훈련을 실시하고, 군대 호송대를 호위하며 해안 시설을 폭격했습니다.[39] 10월 17일, 바르바로스 하이레딘과 투르구트 레이스는 이 ̇ğ네다로 쪄집니다. 이틀 후, 두 척의 전함은 바르나 근처의 불가리아 포병 진지를 폭격했습니다. 10월 30일, 바르바로스 하이레딘은 바르나 외곽으로 돌아와 구축함 뉘무네이 하미예트와 함께 항구를 봉쇄했습니다.[44] 11월 17일, 바르바로스 하이레딘과 메수디예는 해안에서 포병 관측자들의 도움을 받아 제1군단을 지원하는 불가리아 진지를 폭격했습니다.[45] 전함들의 포병력은 형편없었지만, 차탈카에서 파고든 오스만 군대에게 사기를 북돋아 주었습니다.[46] 11월 15일부터 20일까지 이 배는 자매함과 다른 군함들과 함께 뷔이크체크메체에 주둔했지만, 그들은 작은 불가리아 해군에 대한 어떠한 조치도 취하지 않았습니다.[47]

1912년 12월 오스만 함대는 기갑사단으로 개편되었고, 기갑사단으로 바르바로스 하이레딘, 구축함 2개 사단, 독립 작전을 위한 군함으로 구성된 4개 사단이 포함되었습니다.[48] 이후 두 달 동안 기갑사단은 다르날레스 해협에 대한 그리스의 해상 봉쇄를 돌파하려고 시도했고, 이로 인해 두 차례의 주요 해상 교전이 발생했습니다.[49]

엘리 전투
메인 기사: 엘리 전투
엘리 전투 당시 그리스 함대를 묘사한 그림

1912년 12월 16일 엘리 전투에서 오스만 제국은 임브로스에 대한 공격을 시도했습니다.[50] 오스만 함대는 다르날레스 해협에서 9시 30분에 정렬했고, 전함들이 해안을 껴안고 북쪽으로 항해하는 동안 작은 배들은 해협 어귀에 머물러 있었습니다. 그리스 함대는 오스만 함대의 진격을 저지하기 위해 렘노스 섬에서 출발한 장갑순양함 게오르기오스 아베로프와 히드라급 철갑 3척을 포함해 북동쪽으로 항로를 변경했습니다.[51] 오스만 함선은 9시 40분에 그리스군을 향해 약 15,000 yd (14,000 m) 범위에서 발포했습니다. 5분 후, 게오르기오스 아베로프는 오스만 함대의 반대편으로 넘어갔고, 오스만 제국은 양측으로부터 비난을 받아야 하는 불리한 위치에 놓였습니다. 9시 50분에 그리스 함대의 강한 압박을 받은 오스만 함대는 항로를 뒤집는 16점 선회를 완료하고 해협의 안전을 위해 향했습니다. 순회전이 제대로 이뤄지지 않았고, 배들이 편대를 이탈해 서로 불전을 가로막았습니다.[50]

10시 17분에 양측은 사격을 중지했고 오스만 함대는 다르날레스로 철수했습니다. 배들은 13시까지 항구에 도착하여 병원선 레시트 파 ş라호에 사상자를 이송했습니다. 오스만 함대는 여전히 봉쇄되어 있었기 때문에 이 전투는 그리스의 승리로 여겨졌습니다.[49] 전투 중에 바르바로스 하이레딘은 두 번 맞았습니다. 첫 번째 포탄이 갑판에 부딪혀 피해자 통제대에 배치된 5명이 사망했습니다. 두 번째 포탄이 후방 포탑에 걸려 작동하지 않게 되었습니다. 이 타격으로 인한 포탄 파편으로 보일러 여러 대가 파손되고 석탄 벙커 중 한 곳에서 화재가 발생했습니다.[50]

1913년 1월 4일 오스만 해군과 육군은 그리스로부터 섬을 탈환하기 위해 보스카 아다(테네도스)에 상륙을 시도했습니다. 바르바로스 하이레딘과 나머지 함대는 작전을 지지했지만, 그리스 함대의 등장으로 오스만 제국은 작전을 중단해야 했습니다. 그리스군도 철수했고, 양측이 출발하자 오스만 순양함 여러 척이 발포했지만 피해는 없었습니다. 15시 30분경, 바르바로스 하이레딘은 다르나엘족의 안전한 곳에 있는 차낙칼레로 돌아왔습니다. 1월 10일, 함대는 다르다넬스 외곽에서 순찰을 실시했습니다. 그들은 그리스 구축함 몇 척을 만나 강제로 철수시켰지만, 그리스 선박에는 아무런 피해를 주지 않았습니다.[52]

렘노스 전투
An illustration depicting the ships of the Ottoman and Greek fleets, including several large ships and numerous smaller vessels
렘노스 전투의 전투 순서 예시
메인 기사: 렘노스 전투 (1913)

렘노스 전투는 오스만 제국이 빠른 게오르기오스 아베로프를 다르나엘족에게서 유인하려는 계획에서 비롯되었습니다. 보호받고 있던 순양함 하미디예는 그리스의 봉쇄를 피해 에게해로 탈출하여 그리스 순양함을 추격해 왔습니다. 순양함의 위협에도 불구하고, 그리스 사령관은 게오르기오스 아베로프를 떼어내는 것을 거부했습니다.[51] 그러나 1월 중순까지 오스만 제국은 게오르기오스 아베로프가 그리스 함대에 남아 있다는 것을 알게 되었고, 따라서 오스만 제국의 함대 사령관인 칼욘 캡탄 ı 라미즈 누만 베이는 상관없이 그리스를 공격하기로 결정했습니다.

바르바로스 하이레딘, 투르구트 레이스, 오스만 함대의 다른 부대들은 1월 18일 아침 8시 20분에 다르다넬스를 출발하여 11노트(시속 20km, 시속 13마일)의 속도로 렘노스 섬을 향해 항해했습니다. Barbaros Hayreddin은 전함들의 대열을 이끌었고, 어뢰 배들이 대형 양쪽에 늘어서 있었습니다.[52] 게오르기오스 아베로프는 3척의 히드라급 철갑함과 5척의 구축함을 뒤로하고 렘노스에서 약 12해리(22km; 14마일) 떨어진 오스만 함대를 요격했습니다.[51] 10시 55분, 오스만 순양함 메치디예가 그리스군을 발견했고, 함대는 남쪽으로 방향을 틀어 그리스군과 교전을 벌였습니다.[52]

오스만 함대가 사거리 8,000m(26,000피트)에서 발포한 11시 55분경부터 2시간에 걸친 장거리 포사격 결투가 시작되었습니다. 그들은 그리스 게오르기오스 아베로프에 불을 집중했고, 12시에 불이 돌아왔습니다. 12시 50분, 그리스군은 오스만 함대의 T를 넘으려고 했지만, 바르바로스 하이레딘은 그리스군의 작전을 저지하기 위해 북쪽으로 방향을 틀었습니다. 오스만 사령관은 12시 55분에 심각한 타격을 입고 메수디예를 분리했습니다. 비슷한 시각, 포탄이 바바로스 하이레딘의 중간 포탑을 덮쳐 총기 승무원 전체가 사망했습니다. 그녀는 그 후 상부 구조물에서 여러 차례 타격을 입었습니다. 이러한 타격은 비교적 피해가 적었지만, 보일러실로 빨려 들어가는 상당한 연기를 만들어 배의 속도를 5노트(시속 9.3km, 시속 5.8마일)로 떨어뜨렸습니다. 그 결과 투르구트 레이스가 진형을 이끌었고 베이는 약혼을 중단하기로 결정했습니다.[53]

교전이 끝나갈 무렵, 게오르기오스 아베로프는 5,000 야드(4,600 m) 이내로 접근하여 달아나는 오스만 선박에 몇 번의 타격을 입혔습니다.[51] 14시에 오스만 군함은 해안 포대의 보호를 받을 수 있을 정도로 해안에 가까이 접근했고, 그리스군은 철수하고 전투를 종료했습니다.[54] 전투 중에 바르바로스 하이레딘과 그녀의 여동생은 모두 총성에 의해 바베트를 사용할 수 없게 되었고, 그 결과 둘 다 불에 탔습니다. Barbaros Hayreddin과 Turgut Reis 사이에서, 이 배들은 약 800발을 발사했는데, 대부분은 그들의 주포대 28 cm (11 인치) 탄약이었지만 성공하지 못했습니다.[55]

후속작업

1913년 2월 8일, 오스만 해군은 ş르쾨이에서 수륙양용 공격을 지원했습니다. Barbaros Hayreddin과 Turgut Reis는 몇몇 순양함들과 함께 5시 50분에 닻을 내리고 9시쯤 섬 밖에 도착했습니다.[47] 오스만 함대는 해안에서 약 1km 떨어진 곳에서 포병 지원을 제공했습니다.[56] 오스만 군대가 해안에 상륙하자 배들은 왼쪽 측면을 지원했습니다. 불가리아군은 강력한 저항을 하여 결국 오스만 군대를 철수시켰지만, 철수는 대부분 바르바로스 하이레딘과 나머지 함대의 지원으로 성공적이었습니다. 전투 중에 Barbaros Hayreddin은 그녀의 10.5 cm (4.1 인치) SK L/35 포에서 250 발을 발사했고, 그녀의 8.8 cm (3.5 인치) SK L/30 포에서 180 발을 발사했습니다.[57]

1913년 3월, 이 배는 불가리아군에 의해 다시 공격을 받은 차탈카 수비대의 지원을 재개하기 위해 흑해로 돌아갔습니다. 3월 26일, 바르바로스 하이레딘과 투르구트 레이스가 발사한 28cm(11인치)와 10.5cm(4.1인치) 포탄은 불가리아 제1보병사단의 2여단의 진격을 저지하는 데 도움을 주었습니다.[58] 3월 30일, 오스만 제국의 좌익은 후퇴하는 불가리아군을 추격하기 위해 방향을 틀었습니다. 그들의 진격은 야포와 바르바로스 하이레딘의 중포에 의해 지지를 받았고, 공격은 해질녘까지 오스만 제국에게 1,500 m (1,600 yd)를 획득했습니다. 이에 불가리아군은 제1여단을 전선으로 불러들였고, 오스만 군대는 다시 출발지로 진격했습니다.[59]

제1차 세계 대전

1915년 다르다넬스에서 오스만 제국의 방어를 보여주는 지도
참고 항목: Dardanells 캠페인의 해군 작전

1914년 여름, 제1차 세계 대전이 유럽에서 발발했지만, 오스만 제국은 처음에는 중립을 지켰습니다. 1914년 8월 3일, 바르바로스 하이레딘은 콘스탄티노폴리스에서 수리를 시작했습니다. 독일 기술자들은 그녀와 다른 오스만 제국 군함들을 조선소에서 검사했고, 그들은 심각한 손상을 입었습니다. 긴장 상태 때문에 수리를 할 수 없었고 탄약과 석탄 등 물자만 실렸습니다.[60] 11월 초, 오스만 해군으로 넘어간 독일 전함 괴벤의 행동으로 러시아, 프랑스, 영국은 선전포고를 하게 되었습니다.[61] 1914년부터 1915년 사이에, 그 배의 총들 중 일부는 사라졌고 다르다넬스를 보호하는 방어를 강화하기 위해 해안포로 사용되었습니다.[55] 그동안 그녀는 언니 투르구트 레이스와 함께 나라 해군기지에서 수상포병 포대로 사용되었습니다. 이 기간 초기에 배들은 움직이지 못했지만, 영국 잠수함의 위협이 커지면서 보일러에 증기를 머금어 빠른 이동이 가능하도록 했습니다.[62]

1915년 3월 11일, 바르바로스 하이레딘은 콘스탄티노폴리스로 돌아왔고, 오스만 제국의 고위 사령부는 두 배가 항상 필요하지 않다고 결정했습니다. 그 후 몇 달 동안 두 배는 콘스탄티노플로 번갈아 여행을 갔습니다. 4월 25일, 두 척의 전함은 갈리폴리 전역 첫날 영국 상륙작전을 폭격했습니다. 포탄 14발을 발사한 15발은 중앙 포탑의 오른쪽 포신에서 폭발해 포탄이 파괴됐습니다. 지난 6월 초 투르구트 레이스의 한 포 안에서 포탄이 터지면서 두 척의 전함이 모두 철수했습니다. 8월 7일, 영국군은 수블라 만에 병력을 추가로 상륙시켰고, 사령부는 바르바로스 하이레딘을 보내 오스만 제국의 방어를 지원하도록 했습니다. 게다가 그녀는 갈리폴리 캠페인에서 5군이 싸우는 것을 재보급하기 위해 다량의 탄약을 실었습니다.[63] 다음 날, 그녀는 단 한 척의 어뢰정을 호위하며 이 지역으로 향하던 중, 마마라 해의 볼레이 ı르 앞바다에서 영국 잠수함 HMS E11에 의해 요격되었습니다. 잠수함은 단 하나의 어뢰로 바르바로스 하이레딘을 타격했습니다; 그녀는 7분 후에 전복되었지만, 파도 아래로 미끄러지기 전까지 몇 분 동안 떠 있었습니다.[2] 이 배는 21명의 장교와 237명의 병사들을 잃고 침몰했습니다. 나머지 승무원들은 그녀의 호위와 주변을 순찰하던 두 번째 어뢰정에 의해 태워졌습니다.[60]

각주

메모들

  1. ^ "SMS"는 독일어로 "Seiner Majestät Schiff" 또는 "His Majestät Ship"을 의미합니다.
  2. ^ 그녀가 눕혀졌을 때, 독일 해군은 이 배를 "전함" (Schlachtschiff) 대신 "무장된 배" (독일어로 Panzerschiff)라고 불렀습니다.[1]
  3. ^ 독일 제국 해군의 총기 명명법에서 "K"는 Kanone(캐논)을 의미하며, L/40은 총의 길이를 나타냅니다. 이 경우 L/40 건은 40구경으로, 건 배럴의 길이가 보어 직경의 40배임을 의미합니다.[4]
  4. ^ 독일 해군은 일반적으로 8개의 함대로 구성된 전함을 [30]2개의 4개의 함대로 세분화했으며, 각 함대는 고유의 기함을 가지고 있었습니다. 제1사단의 기함은 비행대대기로도 사용되었고, 제2사단의 기함은 제2사령부기함으로 사용되었습니다.[31][32]

인용

  1. ^ a b c d e f g 그뢰너, 13쪽.
  2. ^ a b c d 호어, 66쪽.
  3. ^ Sondhaus Weltpolitik, pp. 179–181.
  4. ^ 그리 ß머, 177쪽.
  5. ^ a b 리옹, 247쪽.
  6. ^ a b c 힐데브란트, 뢰어, 슈타인메츠, 174쪽.
  7. ^ 위어, 23쪽.
  8. ^ Campbell & Sieche, 141쪽.
  9. ^ 허윅, 45쪽.
  10. ^ 스위트맨, 401쪽.
  11. ^ 필빈, 94쪽.
  12. ^ 힐데브란트, 뢰어, 슈타인메츠, 175쪽.
  13. ^ 힐데브란트, 뢰르, 슈타인메츠, 175-176쪽.
  14. ^ 힐데브란트, 뢰어, 슈타인메츠, 75, 176쪽.
  15. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz, 176-178쪽.
  16. ^ 힐데브란트, 뢰르, 슈타인메츠, 178-179쪽.
  17. ^ 힐데브란트, 뢰르, 슈타인메츠, 180-181쪽.
  18. ^ 힐데브란트, 뢰르, 슈타인메츠, 181-183쪽.
  19. ^ 힐데브란트, 뢰어, 슈타인메츠, 183쪽.
  20. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz, 183–186쪽.
  21. ^ 홀본, 311쪽.
  22. ^ 페리, 28쪽.
  23. ^ 허윅, 106쪽.
  24. ^ 힐데브란트, 뢰어, 슈타인메츠, 186쪽.
  25. ^ 힐데브란트, 뢰르, 슈타인메츠, 186-187쪽.
  26. ^ 손드하우스 해군전, 186쪽.
  27. ^ 힐데브란트, 뢰어, 슈타인메츠, 187쪽.
  28. ^ 힐데브란트, 뢰르, 슈타인메츠, 188-189쪽.
  29. ^ 허윅, 103쪽.
  30. ^ Campbell & Sieche, 135쪽.
  31. ^ 그뢰너, p. 12.
  32. ^ 힐데브란트, 뢰르, & 슈타인메츠, 41쪽.
  33. ^ a b 힐데브란트, 뢰어, 슈타인메츠, 189쪽.
  34. ^ 힐데브란트, 뢰르, 슈타인메츠, 189-190쪽.
  35. ^ a b 힐데브란트, 뢰어, 슈타인메츠, 190쪽.
  36. ^ 힐데브란트, 뢰르, 슈타인메츠, 190-191쪽.
  37. ^ 랑겐시펜 & 굴레류즈, 16-17쪽.
  38. ^ 그뢰너, 14쪽.
  39. ^ a b 에릭슨, 131쪽.
  40. ^ a b c 손드하우스 해군전, 218쪽.
  41. ^ a b 랑겐시펜 & 굴레류즈, 17쪽.
  42. ^ 얘들아, 24쪽.
  43. ^ 랑겐시펜 & 굴레류즈, 15쪽.
  44. ^ a b 랑겐시펜 & 굴레류즈, 20쪽.
  45. ^ 홀, 36쪽.
  46. ^ 에릭슨, 133쪽.
  47. ^ a b 랑겐시펜 & 굴레류즈, 25쪽.
  48. ^ 랑겐시펜 & 굴레류즈, 21쪽.
  49. ^ a b 홀, 64~65쪽.
  50. ^ a b c d 랑겐시펜 & 굴레류즈, 22쪽.
  51. ^ a b c d Fotakis, p. 50.
  52. ^ a b c d Langensiepen & Gülleryüz, 23쪽.
  53. ^ Langensiepen & Güleryüz, 23-24쪽.
  54. ^ Langensiepen & Güleryüz, 24쪽.
  55. ^ a b c 마하, 390쪽.
  56. ^ Erickson, p. 264.
  57. ^ 에릭슨, 270쪽.
  58. ^ Erickson, p. 288.
  59. ^ Erickson, p. 289.
  60. ^ a b Langensiepen & Güleryüz, 28쪽.
  61. ^ 직원, 19쪽.
  62. ^ 랑겐시펜 & 귈레위즈, 28-29쪽.
  63. ^ 랑겐시펜 & 굴레류즈, 33쪽.
  64. ^ 할퍼른, 119쪽.

참고문헌

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