SS 더 램지

SS The Ramsey
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램지.
역사
이름
  • 1895-1911: 랭커스터 공작
  • 1912-1914: 램지
  • 1914-1915: 램지
소유자
등록항
경로
빌더해군 건설 및 군비, 배로우 인 푸르네스
야드 번호243
시작됨1895년 5월 9일
식별104240에
운명1915년 8월 8일 침몰
일반적 특성
유형페리.
톤수1,520 GRT
길이310피트 2인치(94.5m)
빔37피트 1인치(11.3m)
깊이16피트(4.9m)
아이스 클래스해당 없음
설치된 전원5,300 shp (4,000 kW)
추진트윈 나사, 증기 터빈
속도19노트(35km/h; 22mph)
역량1162명의 승객
크루42

SS 또는 RMS 램지는 1912년부터 1914년까지 맨 스팀패킷 컴퍼니 섬에서 운항한 여객기였다. 그녀는 1895년 런던과 노스웨스턴 철도의 벨파스트와 랭커셔와 요크셔 철도 회사의 합동 서비스를 위해 랭커스터 공작으로 세워졌다.[1] 이 기선은 1914년 해군에 의해 무장한 하숙선 HMS 램지로 징발되어 이듬해 침몰했다.

건설

랭커스터 공작은 1895년 5월 9일 해군 건설 군비 회사의 바로인 푸르네스 마당에서 발진되었는데, 그는 엔진과 보일러도 건설했다.[2][3]

이 선박은 처음에 톤수가 1,520 grt, 467 nrt, 길이 310 ft 2 in, 94.54 m, 빔 37 ft 1 in, 11.30 m, 깊이 16 ft 4 in, 4.98 m.[4] 랭커스터 공작의 작동 속도는 19노트(35 km/h; 22 mph)이었다.

근무수명

런던 & 노스웨스턴 철도 회사

랭커스터 공작은 런던 & 노스웨스턴 철도 회사와 함께 플릿우드 - 벨파스트 서비스를 운영했던 랭커셔 및 요크셔 철도 회사와 함께 서비스를 시작했다.[3]

런던 & 노스웨스턴 철도 회사의 랭커스터 공작.

1911년 3월, 랭커스터 공작은 터키 애국 위원회라는 단체에 팔렸고, 그들은 캠멜 라어드에서 엔진과 보일러를 개조했다.[3][nb 1] 그러나 1911년 9월 이탈로-터키 전쟁 발발로 구매자들이 납품을 받지 못하게 되었고, 1912년 이 선박은 맨 스팀패킷 회사에 팔렸다.[3][6]

아일오브맨 스팀패킷 컴퍼니

맨 스팀 패킷 회사는 1912년 7월에 선박을 인도받았고, 즉시 선박 이름을 램지로 바꾸었다.[nb 2] 그녀는 스팀패킷 함대에 자리를 잡으면서 그 회사에서 특별한 경력을 쌓았다.

램지.

램지의 회사 근무는 역사상 가장 짧은 배 중 하나였으며, 1914년 시즌이 끝나면서 끝이 났다.

군 복무 및 손실

램지는 맨 스팀패킷 컴퍼니의 섬 중 세 번째로 대전에 출항한 배였다. 1914년 10월 28일 그녀는 캠멜 레어드에 의해 12파운드짜리 총 두 자루와 98파운드의 선박 회사를 요청받아 무장 승선선으로 장착되었고, 간단히 HMS 램지라는 이름을 바꾸었다.[7]

램지는 해리 래비 중위의 지휘 아래 스카파 플로우(Scapa Flow)에 근거지를 두고 있었다.[8] 그녀의 작업은 주로 구축함 두 척과 동행하는 동안 야간 순찰으로 이루어졌다. 본부에서 무전기로 지휘하는 위험한 작업으로, 항해등 없이, 그리고 유인총이 곳곳에 설치되어 있었다. 몇 달 동안 램지는 많은 배들을 가로채서 도전했고, 때로는 현상금 승무원을 태우고 용의자를 항구로 데려갔다.

그녀의 마지막 순찰에서 그녀는 12시간 동안 찜질을 했는데, 1915년 8월 8일 새벽이 지난 후 수평선 너머로 연기가 보였다. 램지는 뒤쫓아와서 러시아 국기를 휘날리는 기선을 덮쳤다. 램지는 적당히 멈춘 배를 따라 나아갔다. 독일 보조 미니어처 SMS 마테인이었던 용의자는 이후 독일 국기를 게양하고 사거리에 해당하는 사격을 가해 램지 다리에서 지휘관과 승무원을 숨지게 했다.[9][10]

동시에 습격자가 어뢰를 발사하여 램지슈의 선미를 산산조각 냈다.[9] 승무원 중 55명이 사망했고, 마테는 램지가 5분 만에 추락한 후 43명을 태웠다.[9] 그녀의 난파선 위치는 다음과 같다. 59°36′N 001°25′W / 59.600°N 1.417°W / 59.600; -1.417좌표: 59°36′N 001°25˚W / 59.600°N 1.417°W / 59.600; -1.417.[10]

다음 날 영국군은 그녀가 몸싸움을 당하기 전에 죄수들을 중립의 배로 이송한 운석을 압도했다.[10]

메모들

  1. ^ 또한 랭커스터 공작은 1911년 봄에 랭커셔 & 요크셔 철도회사가 리버풀의 H&G 그레이슨 주식회사에 "재벌과 광범위한 개조"를 위해 보냈다고 보고했다.[5]
  2. ^ "The"의 포함은 사무적인 오류로 보고되었다. 단지 램지가 의도한 것이었다.[3]

참조

  1. ^ 철도 및 기타 기선. C.L.D. 덕워크와 G.E. Langmuir. 프레스콧, 랭커셔 1968년
  2. ^ "Duke of Lancaster". Miramar Ship Index. R B Haworth, Wellington NZ. Retrieved 1 April 2015.
  3. ^ a b c d e Haws, Duncan (1993). Britain's Railway Steamers: Eastern & North Western Companies. Hereford: TCL Publications. p. 88. ISBN 0-946378-22-3.
  4. ^ Mercantile Navy List. London: Spottiswoode, Ballantyne & Co. 1896. p. 95.
  5. ^ "Ship Repairing Contracts". The Times. No. 39575. London. 3 May 1911. p. 27.
  6. ^ "랜캐셔 & 요크셔 철도 - 플릿우드와 벨파스트의 서비스," http://simplonpc.co.uk/LMS-LYR1.html
  7. ^ Colledge, J J. Ships of the Royal Navy: An Historical Index - Vol 2. Newton Abbot: David & Charles. p. 294.
  8. ^ 맨 섬 심사관. 1915년 8월 14일 토요일
  9. ^ a b c Hocking, Charles (1969). Dictionary of Disasters at Sea - Vol 2. London: Lloyd's Register of Shipping. p. 379.
  10. ^ a b c "HMS Ramsey". Wrecksite. Retrieved 1 April 2015.
참고 문헌 목록
  • 채펠, 코네리(1980). 아일랜드 라이프라인 T.스티븐슨앤선즈 ISBN 0-901314-20-X

외부 링크