HMS E11

HMS E11
HMS E11 off the Dardanelles.png
1915년 Dardanelles 강에서 HMS E11.
역사
영국
이름HMS E11
시작됨1914년 4월 23일
운명몰타, 1921년 3월 고철용으로 판매
일반적 특성
클래스 및 유형E클래스 잠수함을
변위
  • 662톤(673 t)의 장탄식
  • 807t(820t)의 장탄식 수몰
길이181피트(55m)
빔15피트(4.6m)
추진
  • 2 × 800 hp (597 kW) 다이젤
  • 2 × 420 hp (313 kW) 전기
  • 나사 2개
속도
  • 15.25노트(28.24km/h; 17.55mph) 표면
  • 10.25노트(18.98km/h, 11.80mph) 침수
범위
  • 10kn(19km/h; 12mph)에서 3,000nmi(5,600km)
  • 5kn(9.3km/h; 5.8mph)에서 65nmi(120km)
보완30
무장을

HMS E11은 1914년 4월 23일 발사된 영국 해군의 E급 잠수함이다. E11은 1915년 다르다넬스 작전 중 가장 성공적인 잠수함 중 하나로 3차례의 마르마라 해 관광에서 모든 크기의 80여 척을 침몰시켰다.

디자인

E11은 E8 이후 모든 영국급 E급 잠수함과 마찬가지로 수면에 길이 662t(673t)의 배수량을, 수중에 있는 동안 길이 807t(820t)의 배수량을 갖고 있었다. 그녀의 총 길이는 180피트(55m),[1] 빔은 22피트 8.5인치(6.922m)이었다. 그녀는 800마력(600kW)의 비커즈 8기통 디젤 엔진 2개와 420마력(310kW)의 전기 모터 2개로 동력을 받았다.[2][3] 이 잠수함은 최대 표면 속도가 16노트(30km/h; 18mph), 수중 속도가 10노트(19km/h; 12mph)에 달했다. 영국의 E급 잠수함은 10노트(19km/h; 12mph)로 주행할 때 디젤 50 롱톤(51t)의 연료 용량과 3,255마일(5,238km; 2,829nmi)의 사거리를 가지고 있었다.[1] E11은 5노트(9.3km/h; 5.8mph)로 주행할 때 5시간 동안 물속에서 작동할 수 있었다.

E11은 처음에 갑판총을 가지고 있지 않았다.[4] 첫 번째 Dardanelles 투어 이후, 그녀는 몰타에 있는 선착장에서 12파운드 76mm (3.0인치) QF를 장착받았다.[5]

그녀는 18인치(450mm)짜리 어뢰관 5개, 활에 2개, 선박 가운데 양쪽에 1개, 선미에 1개씩 모두 10개의 어뢰가 실려 있었다.[2]

E클래스 잠수함은 1킬로와트(1.3 hp) 전력의 무선 시스템을 갖췄고, 이후 일부 잠수함의 경우 중함 어뢰관을 제거해 3킬로와트(4.0 hp) 시스템으로 업그레이드했다. 최대 설계 깊이는 100피트(30m)였지만, 사용 중 일부는 200피트(61m) 이하의 깊이에 도달했다. 일부 잠수함에는 페센덴 오실레이터 시스템이 탑재됐다.[1]

크루

그녀의 보병은 3명의 장교와 28명의 남자였다.[1]

서비스 이력

유럽 작전

1914년 9월, 중립 덴마크의 잠수함 하바덴덴이 코닝 타워에 페넌트 번호 3을 전시하면서 E11에 의해 독일 U-보트 SM U-3로 오인되었다. E11에서 발사된 어뢰가 표적을 빗나가 하비만덴을 면했다.[6]

1914년 10월,[7] 마르틴 나스미스 중위의 지휘를 받아 다른 잠수함 2척과 함께 발트해로 파견되었으나, 독일 순시대에 의해 두 차례나 요격당하여 하리치로 귀환할 수밖에 없었다. 1914년 12월 스카버러 급습 당시 E11은 독일 전투함 요격을 시도했으나 어뢰 결함으로 실패하였다.

E11은 1914년 12월 25일 제플린 헛간과 콕시븐 인근의 다른 군사 목표물에서 항공기 투척사인 HMS 엔가딘, HMS 리비에라, HMS 황후(해리치 포스의 순양함 3척과 여러 척의 구축함)의 공격에서 정점을 찍은 콕시븐 급습에 참가했다. 항공기 중 4대는 배를 되찾지 못했고, 3대는 E11이 기다리고 있던 접선지점에 착륙해 몸싸움을 벌였고 승무원들은 탑승했다.[8][9]

지중해 작전

E11, 콘스탄티노플 앞바다의 "스탬볼"을 어뢰로 격침, 1915년 5월 25일

1915년 5월, 여전히 나스미스의 지휘를 받은 E11은 마르마라 해의 잠수함 캠페인에 참가하기 위해 다르다넬스에 도착했다. E11은 지난 4월 27일 해협을 통과한 E14에 이어 두 번째로 성공적인 탐사에 성공한 잠수함이다.

E11기는 5월 18일 밤 다르다넬을 통과했다. 갈리폴리 마을을 떠돌던 나스미스는 터키의 범선 한 척을 나스미스가 포획해 컨닝 타워에 묶어 위장 역할을 했다. 그러나 이 계략은 어떤 표적도 끌어들이지 못하여 며칠이 지나자 그는 그것을 버렸다. 마마라해를 여행하던 그는 5월 23일 포선과 다른 작은 우주선을 침몰시켰다. 다음날 로도스토 항구(오늘날 테키르다) 근처에서 E11은 탄약을 가득 실은 터키의 수송선 나가라와 마주쳤다. 이 수송선에는 시카고 데일리 뉴스의 미국인 기자 레이먼드 그램 스윙이 타고 있었다. 나스미스는 선원과 승객들에게 버림받은 후 배를 침몰시켰다. 나스미스는 또 다른 수송수단을 침몰시키고 좌초시킨 뒤 일부 터키 기병대에 의해 해안에서 쫓겨났다.

1915년 5월 25일 E11은 콘스탄티노플(현재의 이스탄불)에 도착했다. 나스미스는 독일 군함 SMS 괴벤과 SMS 브레슬라우를 수색하던 중 12시 40분에 수면 위로 떠오르자 토판 아스널과 나란히 누워 있는 노인 수송선 스탬볼을 목격했다. 나스미스의 첫 번째 어뢰는 원을 그리며 달렸고 E11에 거의 명중할 뻔했으나 두 번째 어뢰는 스탬불에 명중했다. 해안포 공격을 받은 E11은 그녀를 탈출시키기 위해 잠수했다. 강한 보스포루스 물살에 걸린 E11은 그녀가 레안데르 타워 근처의 바닥에 정착할 때까지 20분 동안 통제 불능이었다.[4] 스탬볼은 침몰하지 못했지만 하렘에서 해경되었다. E11이 100여년 만에 적 함정에 의해 처음 공격당한 콘스탄티노플에 대한 공격은 터키인들의 사기에 엄청난 영향을 미쳐 도시에 공황을 일으켰고 괴벤이 더 안전한 계류장으로 옮겨갈 것을 강요했다.

HMS 그램퍼스의 선원들은 1915년 공격이 성공하자 표면화된 E11을 응원했다.

E11은 5월 27일 보스포루스 접근로 되돌아와 더 많은 선박을 침몰시켰지만 어뢰가 부족하고 기계적인 문제가 증가하면서 나스미스는 6월 5일 본국으로 향했다. 다르다넬스호를 통과하는 귀환길에서 그는 무사은행 근처에 정박해 있는 수송수단을 우연히 만났는데, 무사은행은 취약한 위치와 잠수함의 열악한 상태에도 불구하고 마지막 어뢰로 공격해 침몰했다.[4] 킬리드 바 근처의 협곡을 지나 E11은 계류된 광산을 발견했다. 나스미스는 잠수함을 해체하기 전에 해협에서 광산을 끌어내야 했다. E11의 첫 번째 여행에서는 11척의 배가 침몰하거나 불구가 되었다. 이 성공적인 투어를 위해 나스미스는 다르다넬스 캠페인 기간 동안 이 상을 받은 세 번째 잠수함 사령관인 빅토리아 크로스 상을 받았다.

E11은 지난 8월 6일 터키의 어뢰 순양함 페이크-이 ev케트를 어뢰로 격침시켜 큰 피해를 입혔을 때 두 번째 투어를 하고 있었다.[10] 이틀 뒤인 1915년 8월 8일 수블라에 새로운 영국 상륙작전이 진행되던 중, E11은 다르다넬레스 북쪽 입구의 불레어 앞바다에서 구식 터키 전함 바르바로스 하이레딘을 어뢰로 격침시켰다. 그 배는 21명의 장교와 237명의 병사를 잃고 침몰했다.[11] 바르바로스 하이레딘은 작전 중에 침몰한 오스만 전함 2척 중 한 척이었다. 콘스탄티노플을 다시 방문한 E11은 하역 준비를 하던 중 흑해 광선 이스파한호를 침몰시켰는데, 석탄이 주요 연료원이었고 공급품이 부족했기 때문에 상당한 타격을 받았다. 8월 20일 밤, 이즈밋만에 입주한 E11의 제1 장교 가이 도일리-허게스 중위는 해안으로 헤엄쳐 콘스탄티노플-바그다드 철도의 한 구간을 폭파했는데, 이 구간은 영국 공로(United Service Cross)를 수여받았다. 항해사 로버트 브라운 중위도 영국 공로십자 훈장을 받았다. 상선 해군 출신의 예비역인 브라운은 더 유명한 커티 사르크의 자매선인 죤 갬블스에서 케이프 혼을 타고 태어난 것으로 유명하다.

E11호는 마마라해를 세 차례 둘러보았고 모두 27척의 기선과 58척의 소형 선박에서 침몰했다.[12]

각주

  1. ^ a b c d Innes McCartney; Tony Bryan (20 February 2013). British Submarines of World War I. Osprey Publishing. pp. 11–12. ISBN 978-1-4728-0035-0.
  2. ^ a b 아커맨, P. (1989년). 영국 잠수함 백과사전 1901-1955. 페이지 150. 해양 도서. ISBN 1-904381-05-7
  3. ^ "E Class". Chatham Submarines. Retrieved 20 August 2015.
  4. ^ a b c Shankland, Peter and, Hunter, Anthony (1964). "Dardanelles Patrol". New York: Charles Scribner's Sons. OCLC 6420053.
  5. ^ Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921. London: Conway Maritime Press. p. 88. ISBN 0 85177 245 5.
  6. ^ Compton-Hall, Richard (2004) [1991]. Submarines at War, 1914–18. Penzance: Periscope Publishing. p. 140. ISBN 978-1-904381-21-1. OCLC 57639764.
  7. ^ 그는 2차 세계대전 동안 서부 접근방식에서 A/S군을 지휘할 것이다.
  8. ^ 반스 & 제임스, 페이지 98.
  9. ^ 구조된 조종사들은 아놀드 존 마일리(항공기 일련번호 120번), 비비안 가스켈 블랙번(항공기 일련번호 814번), 더글러스 오스틴 올리버(항공기 일련번호 815번) 등이었다.
  10. ^ 랑겐시펜 & 귈레뤼츠, 페이지 38-39
  11. ^ 랑겐시펜 & 귈레뤼즈, 페이지 28
  12. ^ "E11's Exemplary Service". rnsubs. Retrieved 30 September 2020.

참고 문헌 목록

  • Barnes C.H. & James D.N. Shorts Aircraft since 1900. London (1989): Putnam. p. 560. ISBN 0-85177-819-4.{{cite book}}: CS1 maint : 위치(링크)
  • Langensiepen, Bernd & Güleryüz, Ahmet (1995). The Ottoman Steam Navy 1828–1923. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1.