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SMS 아이린

SMS Irene
James Scott Maxwell SMS Irene.jpg
SMS Irene 전속력으로.
역사
독일 제국
이름SMS 아이린
네임스케이크헤세의 아이린 공주와 라인별
빌더AG 벌컨 스테틴, 스테틴
눕다1886
시작됨1887년 7월 23일
커미셔닝됨1888년 5월 25일
재분류됨1914년 U보트 창고 배
스트리킨1914년 2월 17일
운명1922년 해체
일반적 특성
클래스 및 유형아이린급 보호 순양함
변위
길이103.7m (103 ft) oa
빔14.2m(47ft)
초안6.74m(22.1ft)
설치된 전원
추진
속도18노트(33.3km/h)
범위9kn(17km/h; 10mph)에서 2,490nmi(4,480km, 2,870mi)
보완
  • 장교 28명
  • 사병 337명
무장을
갑옷

SMS Irene은 독일 제국 해군(카이세를리히 해병)의 보호 순양함 또는 크뢰제르코르베트(Kreuzerkorbett)로 아이린 계급의 선도함이었다.그녀는 누이동생인 프린제스 빌헬름과 함께 있었다. 이 두 배는 독일 해군이 건설한 최초의 보호 순양함이었다.아이린은 1886년 스테틴의 AG 벌컨 조선소에 하역되어 1887년 7월에 취항하고 1888년 5월에 함대에 임관하였다.이 순양함은 헤세의 아이린 공주와 카이저 윌헴 2세의 처제 라인(Line)의 이름을 따서 명명되었다.건조된 선박은 주포 15cm(5.9인치)로 무장했고 최고 속도는 18노트(시속 33km, 시속 21mph)에 달했다.

아이린네는 생애 첫 해에 독일 함대와 함께 광범위한 봉사를 했으며, 유럽 전역의 유람선을 타고 카이저 빌헬름 2세의 요트를 자주 호위했다.1894년, 그녀는 동아시아 해역에 배치되었다; 그녀는 1897년 11월에 엔진 정비를 위해 부두에 있었고, 오토 폰 디데리히스가 해군기지인 기아오쵸우 만을 점령했을 때, 그래서 그녀는 작전 기간 동안 참석하지 않았다.그녀는 1898년 스페인-미국 전쟁 당시 미국과 스페인 함대 사이의 마닐라 만 전투의 직후 필리핀에 주둔했다.아이린은 결국 1901년에 독일로 돌아왔다.그녀는 1914년 초까지 복무 중이었는데, 그 때 최전방 근무를 은퇴하고 잠수함 입찰로 전환되었다.그녀는 1921년까지 이 직책을 맡았는데, 그 때 그녀는 고철에 팔려 이듬해 해체되었다.

디자인

주요 기사:아이린급 순양함

아이린은 전체 길이가 103.7m(340ft)로 빔이 14.2m(47ft), 드래프트가 6.74m(22.1ft)로 앞쪽에 있었다.그녀는 보통 4,271t (4,204t)과 최대 5,027t (4,948t; 5,541t)을 풀부하로 옮겼다.그녀의 추진 시스템은 나사 프로펠러 한 쌍을 구동하는 두 개의 볼프시 2기통, 이중 팽창 증기 엔진으로 구성되었다.증기는 한 쌍의 깔때기에 덕트를 입힌 4개의 석탄화력형 소방관 보일러에 의해 제공되었다.이는 최고 속도 18kn(33km/h; 21mph)과 9kn(17km/h; 10mph)에서 약 2,490해리(4,610km; 2,870mi)의 범위를 제공했다.그녀는 28명의 장교와 337명의 사병들로 이루어진 승무원을 가지고 있었다.[1]

함정은 단일 받침대에 15cm RK L/30포 4문의 주배지로 무장하고 총 400발의 탄약을 공급했다.이들의 사거리는 8,500m(2만7,900 피트였습니다.아이린느는 또한 단발 15cm RK L/22포 10발을 단일 마운트에 싣고 다녔다.이 총들은 사거리가 5400m(17,700ft)로 훨씬 짧았다.[2]총포는 어뢰정에 대한 근거리 방어를 제공하는 3.7cm 리볼버 대포 6개로 반올림했다.[3]그녀는 또한 8개의 어뢰가 장착된 35cm (13.8인치) 어뢰관 3개를 장착했고, 2개의 발사대가 갑판에 장착되었고, 3번째는 수선 아래인 활에 있었다.[2]

배의 주요 갑옷 보호장치는 평평한 부분에 50mm(2인치)의 굽은 갑판으로 구성돼 옆면을 향해 두께가 75mm(3인치)로 늘어나 선체 옆으로 아래로 경사져 있었다.그 콘닝 타워는 50mm 두께의 옆면을 가지고 있었다.[2]

수정

그 배는 1903년 빌헬름스하벤에서 현대화되었다; 일은 1905년까지 계속되었다.[4]함정의 무장은 크게 개선되었는데, 4개의 L/30포를 사거리 1만 1천 m(1만 1천 yd)의 15 cm SK L/35 포로 교체하였다.L/22포 대신 10.5cm(4.1인치)[2] SK L/35 신속발사(QF)포 8문의 보조배터리가 설치됐고, SK L/40 QF포 6대가 추가됐다.

서비스 이력

아이린은 독일 해군이 건설한 최초의 보호 순양함이었다.[3]그녀는 "Ersatz Elisabeth"라는 계약명으로 명령을 받았고 1886년 Stettin에 있는 AG Vulcan 조선소에 안치되었다.[4]그녀는 1887년 7월 23일에 출범했고, 그 후 피팅 아웃 작업이 시작되었다.그녀는 1888년 5월 25일 독일 해군으로 임관되었다.[2]

1888년 여름, 아이린은 카이저 빌헬름 2세의 대관식을 축하하기 위해 대영제국으로 진격하는 함대에 합류했다.그녀는 철갑상어인 삭센과 바덴, 그리고 철갑상어인 철갑상어인 올덴버그와 함께 I사단에 배속되었다.카이져의 동생 하인리히 왕자는 사단을 지휘했고, 그의 깃발은 아이린에 휘날렸다.이어 함대는 프리드리히 홀만 제독의 지휘 아래 북해에서 훈련 기동을 벌였다.1889~1890년 겨울, 아이린과 함대의 2사단은 카이저의 요트 호헨졸레른을 호위하기 위해 지중해로 들어갔다.하인리히 왕자는 유람선 여행 기간 동안 아이린을 지휘했다.카이저는 터키와 이탈리아를 국빈 방문했으며 아테네와 베니스 등 전 지역의 항구를 소집했다.아이린과 나머지 대대는 1890년 4월 독일로 귀환했다.[5][6]

1890년 8월, 아이린은 다시 호헨졸레른을 코우즈 레가타에 참가하기 위해 영국으로 호송했다.그 직후, 두 배는 영국으로부터 의례적인 이양을 축하하기 위해 헬골랜드 섬으로 쪄졌다. 그곳에서 독일 전 함대는 아이린과 호헨졸레른과 함께 의례를 치렀다.[7]1894년 11월 말, 아이린은 카사블랑카에서 일어난 독일 사업가의 살해에 항의하기 위해 카사블랑카로 파견되었다.이후 그녀는 제1차 중일 전쟁의 여파로 이 지역에 독일 해군이 주둔하고 있는 것에 합류하기 위해 아시아 해역으로 나아갔다.[8]폴 호프만 후방 제독 휘하에서 아이린은 세 명의 나이든 순양함과 함께 크루저 사단의 주력 부대가 되었다.[9]1895년까지 누이 프린제스 빌헬름, 재건된 낡은 철갑함 카이저, 경 순양함 코모란, 코르모란, 아르코나 호, 그리고 포선 일티스와 합류했다.[10]

아이린 닻

1896년, 오토 폰 디데리히스는 크루저 사단을 지휘하기 위해 아시아에 도착했다. 그는 적절한 해군 기지를 찾기 위해 그 지역을 정찰하는데 1년을 보냈다.[11]올해 말, 아이린은 11월 30일에 완공된 광범위한 엔진 정비를 위해 홍콩에 들여야 했다.[12]그녀는 12월 3일에 함대에 재입대했다.[13]그 사이 디데리히스는 기아쵸우 만 양허의 압류를 완료했고 크루저 사단은 증원군을 보내 동아시아 중대로 진급했다.아이린은 1개 중대의 사단에 배속되었다.[14]1898년 봄에, 아이린은 정기적인 정비를 위해 상하이로 보내졌다.[15]

1898년 미국-스페인 전쟁 동안, 아이린은 마닐라 만 전투의 여파로 필리핀의 마닐라에 도착했고, 그녀는 5월 6일에 항구에 도착했다.6월 27일까지 아이린은 데데리히스의 주력함인 카이세린 아우구스타를 비롯한 여러 다른 독일 군함과 합류했다.[16]지난 27일, 아이린은 마닐라 만으로 김이 모락모락 나던 중 미국의 수입절단자 휴 맥컬로치의 제지를 받았다.7월 5일, 디데리히스는 아이린을 파견하여 수빅베이를 조사하고 필리핀 저항세력에 의해 위협을 받은 이 지역의 독일 국민들을 대피시켰다.Irene은 Isla Grande에서 스페인 수비대를 위협하고 있던 반군선 Companie de Filipinas와 마주쳤다.반군 지휘관은 아이린에 승선하여 그의 활동을 알렸다. 오벤하이머는 반군기 휘하에서 자행된 어떤 전쟁 행위도 국제법상 해적 행위라고 그에게 알렸다.따라서 반군들은 항구로 귀환하는 데 동의했다.오벤하이머는 섬의 스페인 수비대와 올롱가포의 인근 반란군 기지를 모두 시찰했다.이 지역에서 독일인을 수색하는 데 실패한 후, 아이린은 7월 7일 이슬라 그란데에서 비전투병을 철수시켰고, 수빅베이를 기항하던 중, 아이린은 미국 군함 롤리와 콩코드를 문제없이 만났다.[17]

미국 언론은 아이린과 미국 선박의 만남을 과장했고, 이로 인해 디데리히스는 양국간의 긴장을 완화시키기 위해 아이린을 이 지역에서 떠나보낼 것을 결정하게 되었다.마닐라로 돌아와 비전투원들을 디바킹한 후, 아이린은 필리핀을 떠나라는 명령을 받았다.아이린은 차례로 미국의 괌 포획을 관찰하기 위해 캐럴라인과 마리아나 제도로 증기를 명령한 기아쵸우에서 아르코나를 안심시켰다.아이린은 7월 9일 기아코우로 출발하기 전 마리에베레스에서 코팅을 했다.기아쵸우에서 아이린은 승무원 훈련을 실시했다.[18]그녀는 11월에 마닐라로 돌아왔지만, 카이세린 아우구스타로 교체되기 전까지 잠시 그곳에 머물렀다.[19]아이린은 1901년 이후 독일로 돌아왔고 1903년 현대화를 위해 빌헬름스하벤에 있는 제국 조선소의 드라이덕에 들어갔고, 1905년에 완공되었다.그녀는 1914년 2월 17일에 공격당했고 키엘에 근거지를 둔 잠수함 입찰자로 사용되었다.1916년 그녀는 빌헬름스하벤으로 전근되었다.그녀는 1921년 11월 26일까지 그곳에 머물렀다. 그 때 그녀는 90만 9천 마크를 팔아치웠다.그녀는 이듬해 빌헬름스헤이븐에서 헤어졌다.[2]

메모들

  1. ^ 그뢰너 94-95페이지
  2. ^ a b c d e f 그뢰너, 페이지 95.
  3. ^ a b 리옹, 253페이지
  4. ^ a b 그뢰너 94쪽
  5. ^ 손다이오스, 페이지 179.
  6. ^ 롤, 320페이지
  7. ^ 손다이오스, 페이지 192.
  8. ^ 손다이오스, 페이지 198.
  9. ^ Gottschall, 페이지 135.
  10. ^ 손다이오스, 페이지 206.
  11. ^ Gottschall, 페이지 149–150.
  12. ^ Gottschall, 페이지 157.
  13. ^ Gottschall, 페이지 172.
  14. ^ Gottschall, 페이지 164–165.
  15. ^ Gottschall, 페이지 179.
  16. ^ 냉각, 페이지 95-96.
  17. ^ Gottschall, 페이지 200–203.
  18. ^ Gottschall, 페이지 204–205.
  19. ^ Gottschall, 페이지 210.

참조

  • Cooling, Benjamin Franklin (2007). USS Olympia: Herald of Empire. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-126-6.
  • Gottschall, Terrell D. (2003). By Order of the Kaiser, Otto von Diederichs and the Rise of the Imperial German Navy 1865–1902. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-309-5.
  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Lyon, David (1979). "Germany". In Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 240–265. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Röhl, John C. G. (2004). Wilhelm II: The Kaiser's Personal Monarchy, 1888–1900. New York: Cambridge University Press. ISBN 0-521-81920-2.
  • Sondhaus, Lawrence (1997). Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7.