러시아 순양함 민인

1887 재장착 후 앵커에서 Minin
클래스 개요
이름	민인
연산자	러시아 제국 해군
선행자	제너럴아드미럴 클래스
성공자	블라디미르 모노마크
빌드됨	1866–78
사용중	1878–15
완료된	1
로스트	1
역사
러시아 제국
이름	민인(러시아어: инн)
네임스케이크	쿠즈마민인
빌더	상트페테르부르크 발트워크스
눕다	1866년[Note 1] 11월 24일
시작됨	1869년 11월 3일
완료된	1878
이름이 변경됨	라도가, 1909년 10월
재분류됨	미넬레이어, 1909년
운명	1915년 8월 16일 선크
일반적 특성
유형	장갑순양함
변위	6,210 롱톤(6,234 t)
길이	295피트(89.9m)
빔	49피트 6인치(15.1m)
초안	25피트 5인치(7.7m)
설치된 전원	5,290 ihp(3,940kW)
추진	1 샤프트, 1 복합 증기 엔진 원통형 보일러 12대
속도	14노트(26km/h; 16mph)
범위	6000해리(1만1000km, 6,900mi)
보완	500명의 장교와 승무원
무장을	4 × 단일 8인치(최대 mm)/22포 12 × 단일 6인치(최대 mm)/23총 3.4인치(86.4mm) 단일 포 4개
갑옷	벨트: 6–7인치(152–178 mm) 데크: 1인치(25 mm)

러시아 순양함 민인(러시아어: :нн)은 1860년대와 1870년대에 러시아 제국 해군을 위해 건조된 장갑 순양함이다.그녀는 1909년 미니레이어로 개조되면서 라도가로 개명되었다.이 배는 1915년 발트해에서 독일 잠수함이 매설한 기뢰를 들이받으면서 침몰했다.

설계 및 설명

원래 넓은 쪽의 철갑함인 크니아즈 포자르스키의 자매선으로 설계된 해군은 외국의 발전이 그녀를 쓸모없게 만들었다고 믿었기 때문에 그 선박에 불만족스러워했다.그래서 그 배는 불운한 영국 선박 HMS 선장처럼 완전한 고정을 갖춘 저선박 트윈터릿 선박으로 재설계되었다.이미 1870년 함장이 폭풍우에 전복되었을 때 진수된 민인은 측면에 무장을 하고 기계를 개량하여 장갑 순양함으로 재건되었다.^[1]

이 배의 전체 길이는 309피트 4인치(94.3m), 빔은 49피트 3인치(15.0m), 드래프트는 23피트 7인치(7.2m)이었다.^[2]그녀는 6,136톤(6,234t)을 깊은 하중에 치웠다.그녀의 선체는 생물학적 불링을 줄이기 위해 구리로 덮여있었고 그녀의 선원들은 대략 545명의 장교와 남자에 달했다.^[3]

민인은 12개의 원통형 보일러가 제공하는 증기를 이용해 프로펠러 1개를 구동하는 수직 복합 증기 엔진을 가지고 있었다.^[3]엔진은 5,290개의 마력(3,940 kW)을 생산해 그녀에게 최고속도를 약 12.5노트(23.2 km/h; 14.4 mph)^[2]로 주었다.이 배는 최대 1000t의 석탄을^[3] 싣고 9노트(17km/h; 10mph)의 속도로 4,200해리(약 7,800km, 4800mi)의 경제적 사정거리를 제공했다.그녀는 돛대 세 개로 배를 고정시켰다.^[2]항해를 하는 동안 항해를 줄이기 위해, 단일 깔때기를 낮출 수 있었다.^[1]

이 배에는 8인치(203mm), 6인치(152mm), 87mm(3.4인치)의 장전포 4발이 실려 있었다.그녀는 배의 중간 7인치(178 mm)에서 배 끝에 6인치까지 두께가 있는 연철로 된 완전한 수선 벨트를 가지고 있었다.^[2]벨트는 총 높이가 7피트(2.1m)로 그 중 5피트(1.5m)가 수면 아래였다.민인은 허리띠 꼭대기에 1인치(25㎜) 두께의 철갑판을 달았지만 무장은 전혀 무방비 상태였다.^[3]

건설 및 경력

쿠즈마 민인의 이름을 딴 민인은 1864년 11월 24일 상트페테르부르크의 발트워크스(Bottle Works)에 의해 2개의 포탑에 4개의 11인치(279mm)의 총과 4개의 6인치 포탄으로 무장한 포탑 함정으로^[4] 함락되었다.^[3]이 배는 1869년 11월 3일에 취항하여 이듬해 완전한 재건에 들어갔다.민인은 마침내 1878년에 완성되었다.^[4]

1885년 민인은 네덜란드령 동인도 제도에서 다소 특이한 도킹을 했다.그녀가 건조 독을 요구했을 때, 그녀의 초안이 너무 높았기 때문에 그녀는 싱가포르에 도킹하는 것이 허용되지 않았다고 한다.4월에 그녀는 바타비아 근처의 온러스트 섬에 도착했다. 네덜란드 해군은 5,000톤의 온러스트 독을 가지고 있었다.이것은 당시 철갑상어 프린스 헨드릭이 차지하고 있었다.이름에서 알 수 있듯이 이 독은 보통 민인을 들어올릴 수 없을 것이다.그러나 민인의 초안은 총기와 탄약, 항해 장비 등을 하역함으로써 23.5피트로 줄일 수 있었다.이것은 또한 그녀의 몸무게를 감소시킬 것이다.^[5]5월에는 정말로 민인이 짐을 내리고 있었고, 6월에는 코닝인 엠마가 차례를 기다리는 동안 선착장을 점거하고 있었다.

이 배는 1909–11년에 소형 선박으로 개조되어 라도가로 개칭되었다.그녀의 장비는 2극 돛대로 줄었고, 그녀의 무장은 47mm(1.9인치)의 총 4개로 줄었으며, 그녀는 1000개의 지뢰를 실을 수 있었다.라도가는 1914년^[1] 핀란드 만에서 지뢰 장벽을 세우는 것을 도왔으며,^[3] 1915년 8월 15일 SM UC-4가 설치한 지뢰에 의해 발트 해안에 침몰했다.

메모들

각주

참조

• Campbell, N. J. M. (1979). "Russia". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. New York: Mayflower Books. pp. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4.
• Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
• Watts, Anthony J. (1990). The Imperial Russian Navy. London: Arms and Armour. ISBN 0-85368-912-1.
• Wright, Christopher C. (1975). "Cruisers of the Imperial Russian Navy: Part 2". Warship International. Vol. 12, no. 3. pp. 205–223. JSTOR 44886586.