저지 시 Exchange 플레이스
Exchange Place, Jersey City좌표:40°42′58″N 74°01′59″w/40.71611°N 74.03306°W
교환 장소 | |
|---|---|
 에어리얼 뷰(2010) | |
| 나라 |  미국 |
| 주 |  뉴저지 주 |
| 도시 | 저지 시 |
| 인구 (2010) | |
| • 합계 | 83,828 |
| • 여름(DST) | [[UTCUTC-05:00] |
Exchange Place는 미국 뉴저지 주 다운타운 저지 시의 한 지구로, 그곳에 사무소를 둔 금융회사들이 밀집해 있어 '월스트리트 웨스트'로 부르기도 한다.이 네임스케이크는 길이가 약 200피트인 사각형이며, 허드슨 강 몽고메리 거리 기슭에 있다.이 광장은 폴루스 훅의 해안을 매립하여 조성되었으며, 식민지 시대부터 주요 교통 요충지였다.[1]
근처
Exchange Place에서 방사되는 지구에는 고층 사무실과 주거용 건물들이 밀집되어 있는데, 1990년대부터 저널 스퀘어를 제치고 허드슨 카운티의 주요 상권이 되었으며, 뉴욕 항과 뉴저지 항에 재개발된 워터프론트를 따라 주요 비즈니스 중심지가 되었다.맥칼리 빌딩에는 송골매들이 둥지를 틀 수 있는 몇몇 장소가 있다.뉴저지 환경보호부 어류 및 야생동물과는 건물 일부 부지에 저지 시 페레그린 캠을 운영하고 있다.허드슨 강 수변 산책로는 거래소를 가로지르고, 그 반대편으로는 J. 오웬 그룬디 공원이 허드슨 강으로 뻗어 있다.폴란드계 미국인 예술가 안드르제즈 리벤스키의 카티흐 기념관은 카티흐 숲 대학살의 희생자들을 기리기 위해 미국 땅에서 길러진 최초의 기념물이다.[2]남쪽으로는 뉴욕 수로 폴러스 후크 페리 터미널이 있으며, 뉴저지에서 가장 높은 두 개의 빌딩인 골드만삭스 타워와 99개의 허드슨 빌딩이 있다.콜게이트-팔몰리브가 세계 최대 규모로 추진한 콜게이트 시계는 맨해튼 하부의 배터리 파크와 마주보고 있다.직경 15m, 무게 2200파운드인 이 시계는 인디아나 주 제퍼슨빌의 공장으로 이전된 더 작은 시계를 대체하기 위해 1924년에 세워졌다.[3]Lower Manhattan의 비스타를 제공하는 강변 산책로는 Liberty State Park의 일부인 Morris Canal Little Basy에서 끝난다.북쪽에는 현재 하보르사이드 금융센터가 입주해 있는 이전 창고가 있다.
역사
빠르면[4] 1764년 7월, Paulus Hook에서 Courtland Street Perry Depot (Cortland Street Perry Depot가 건설될 곳)[5] 기슭에 위치하고 오늘날 배터리 파크 시티 페리 터미널이 위치한 Mesier의 선착장으로 페리가 운항하기 시작했다.뉴욕항과 세계 최초의 증기 페리 서비스는 1812년 로버트 리빙스턴(1746~1813)과 로버트 풀턴에 의해 설립되어 맨해튼의 파울루스 훅과 코틀란트 가를 오갔다.[6]페리 선착장은 1795년 신설된 뉴어크(그리고 서쪽과 남쪽 지점)로 가는 중요한 고속도로의 맨 앞에 서 있었다.[7]페리호는 차례로 뉴어크를 거쳐 뉴브런즈윅에 이르는 페리 선착장에서 1838년 개통된 뉴저지 철도 터미널의 위치에 영향을 미쳤다.철도는 1853년에[8] 여객선 운항을 구입했고 1858년에 매우 필요한 대형 터미널을 건설했다.1871년 철도를 인수한 후, 펜실베이니아 철도는 1876년에 터미널을 교체했고, 1888년에서 1892년에 다시 터미널을 교체했다.[9]승객들은 밖으로 나가지 않고도 열차와 여객선 사이를 직접 이동할 수 있었다(오늘도 호보켄 터미널에서 비슷한 계획을 볼 수 있다).철도는 단순히 그 위치를 저지 시(Jersey City)라고 불렀고, 필요하다면 다른 철도 터미널과 구별하기 위해 펜실베이니아 역이라고 불렀다.
먼저 Exchange Place로 위치를 좀 더 정확하게 파악해야 할 필요가 있었던 것은 아마도 저지 시의 지역 교통수단인 길거리 철도였을 것이다.{미국 철도 저널 vol 32, 1859년 6월 18일} 1860년 호르세카를 시작으로, 지역 네트워크는 시내 및 인근 마을의 이웃들과 페리를 연결했다.1891년에 "교환소"라고 불리는 노외 터미널이 설립되었다.그것은 펜실베니아 철도 터미널 건너편에 있는 물가에 있었고 여객선을 쉽게 이용할 수 있었다.[10]Exchange PLACE라고 쓰인 표지판이 마을 곳곳에서 눈에 띄었다.1901년, 개인 소유의 땅은 PRR에 의해 그 도시에 주어졌다.[11]
허드슨과 맨해튼 철도는 1910년에 Exchange Place에서 뉴욕까지 터널을 개통했다.[12][13]유의미하게 이 역은 처음에는 교환 장소가 아닌 "펜실바니아 철도역"으로 [14]불렸으나, 1916년에 이르러 그 명칭이 "교환소"[15]로 확대되었다.1926년까지 H&M 방송국은 그야말로 "교환소"가 되었다.[16]펜실베이니아 철도는 몇 년이 지나도록 공식적으로 굴복하지 않았지만 1920년대에 이르러서는 모든 역과 인근 지역이 Exchange Place로 확고히 알려지게 되었다.
수년 동안 그 위치는 허드슨 해안에서 멀리 떨어진 허드슨 플레이스와 유사하게 기능했으며, 뉴어크 공공서비스 터미널이나 패터슨 브로드웨이 터미널과 같은 목적지에서 더 멀리 이동한 노선의 종착역으로서 허드슨 카운티를 가로지르는 많은 노선의 종착역으로서 기능했다.한때 공공서비스철도에 의해 운영되는 10개 이상의 노선이 이곳에서 출발/종료되었다.버스와의 철도 노선 대체는, 구어체적으로 불심검문이라고 알려진, 1949년에 완성되었다.[17]
페리 운항도 1949년에 중단되었고,[18] 펜실베이니아 철도 서비스는 1910년 뉴욕 펜실베이니아 주(州)의 펜실베이니아 주(州)[19]역 개업 이후 감소했지만 1962년에야 중단되었다.저지 시 지사에 대한 서비스 종료에 이어 대형 터미널의 유해가 철거되면서 수변에는 넓은 공터가 생겼다.이것이 1960년대와 1970년대에 강을 따라 다른 철도 승객과 화물 마당의 제거로 재개발에 사용될 땅이 열렸다.'Exchange Place'라는 명칭을 계속 사용한 것은 허드슨과 맨해튼 역(PATH, 1962년 이후 PATH)에 근거한 것으로, 트롤리를 대체한 버스 노선에 표지판이 붙어 있었다.
2000년 이후, 허드슨 버겐 경전철 형태의 트롤리 서비스와 폴루스 후크 페리 터미널에서 NY 수로에서 제공하는 페리 서비스가 모두 복구되었다.그것은 또한 몇몇 뉴저지 트랜짓과 개인 버스 노선의 종착역이기도 하다.
교통
펜실베이니아 철도역
경로
Exchange Place에서 PATH 서비스는 World Trade Center, 북쪽은 호보켄 터미널, 서쪽은 Journal Square와 Newark Penn Station으로 이어진다.
HBLR
이 지역에 있는 허드슨 버겐 경전철의 3개 역은 하보사이드 파이낸셜센터, 에식스 스트리트, 교환 플레이스로, PATH와 페리로의 환승이 가능하다.
파울루스 후크 페리 터미널
1764년에 시작된 이 여객선은 저지 시티 페리로 알려지게 되었지만 거의 200년 동안의 운항 끝에 허드슨 강을 가로지르는 마지막 정기 여객선 운항은 1960년대에 끝났다.1986년에 서비스를 재개했고 오늘날 뉴욕 수로에서 여객선을 운항하고 있다.[20]폴루스 훅의 무료 연결 러시아워 버스 서비스는 NY 수로 승객들을 위해 페리 슬립과 그로브 스트리트 역 사이의 연결을 제공한다.[21]
| 항로 | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|
| 웨스트 미드타운 페리 터미널[22] 미드타운 맨해튼 | 부두로79번길 서부간선도로39번길 하비츠 컨벤션 센터 | 맨해튼 "루프" 버스로 무료 환승 |
| 배터리 파크 시티 페리 터미널 세계금융센터에서[23] | 베시 가의 허드슨 강 공원 배터리 파크 시티 | 자유 수상 택시 & NY 수로 노선으로 유료 환승 |
| 월 스트리트[24] | 부두로11번길 사우스 스트리트 사우스 스트리트 시포트 남쪽 | 뉴욕워터택시로 유급이체, 리버티 워터 택시, 뉴욕 수로, 씨스트랙 노선 |
| 벨포드[25] | 라리탄 베이쇼어 몬머스 현 | 협곡 & 어퍼베이 경유 |
버스
| 경로 | 목적지 | 주요 사항 |
|---|---|---|
1 한정된 서비스 NJT[26] | 뉴어크아이비힐 뉴어크-아이언바운드 경유 그리고 다운타운 뉴어크 | 웨스트 사이드 링컨 하이웨이-커니 포인트 페리 스트리트/레이몬드 대로 마켓 스트리트 |
4 (iii)R&T[27] | 그린빌 | 그로브 스트리트 역 코뮈니파우 분기점 댄포스 가 커리스 우즈 |
64 NJT | 레이크우드 | 뉴포트 센터 몰 |
68 NJT | 올드 브리지 | 남강 |
80 NJT[28] | 그린빌 올드 버겐 로드 | 뉴어크 애비뉴 파이브 코너스 인도 광장 JSQ 웨스트사이드 애비뉴 댄포스 가 |
81 NJT[29] | 바욘 주 그린빌을 경유하여 | 그로브 스트리트 역 코뮈니파우 분기점 댄포스 가 커리스 우즈오션 에이브 에이브 C |
82 NJT[30] | 그린빌 정기 항해, 정시 운행 허드슨 카운티 교정 시설 한정된 서비스 | 뉴어크 애비뉴 웨스트사이드 애비뉴 또는 링컨 하이웨이 한정된 서비스 |
86 AM 및 PM 피크 서비스 NJT[31] | 버겐라인 역 | 그로브 스트리트 역 뉴포트 센터 몰뉴어크 애비뉴 9/의회역 위호켄 워터 타워 |
| 31 A&C | 컨트리 빌리지 | 그로브 스트리트 스테이션 반 보스트 파크 맥긴리 스퀘어웨스트 사이드 애비뉴댄포스 애비뉴어 한정된 서비스 |
아카데미 버스[32] | 가든 스테이트 아트 센터 | 제한적인 피크 서비스 |
대중문화에서
워터프론트를 따라 제공되는 전망들은 종종 Gmail, WordPress, Emporis에 사용되었던 뉴욕시와 One World Trade Center의 배경 이미지로 특징지어진다.하얏트 리젠시 호텔 꼭대기에 자리 잡고 있는 어스캠 포 원 월드 트레이드 센터 웹캠은 매주 수백만 명이 시청하고 있으며, 지역 TV 뉴스 방송국에서도 가끔 이용하고 있다.
1998년 영화 고질라는 골드만삭스타워가 현재 차지하고 있는 지역을 군사기지 입지로 활용했다.Exchange Place PATH 스테이션은 법질서: 특수희생자 유닛의 에피소드를 촬영하기 위해 사용되었고, 영화 시드와 낸시의 엔딩은 하보르사이드 인근 Exchange Place 근처에서 촬영되었다.
MTV의 "You Had to There" 에피소드가 퀸 라티파와의 인터뷰 도중 Exchange Place 수변에서 촬영되었다.
부두와 뉴욕 배경은 2021년 시리즈 The Equalizer에서 로빈과 윌리엄이 개인적으로 만나는 장소로 흔히 사용된다.
Exchange Place에서 바라보는 Lower Manhattan의 풍경은 데미 로바토의 I Love Me 뮤직비디오와 아프로잭과 데이비드 게타의 노래 Hero의 서정 비디오에서 촬영에 이용되어 왔다.
참고 항목
참조
- ^ Karnoutsos, Carmela; Shalhoub, Patrick (2007). "Exchange Place". Jersey City Past and Present. New Jersey City University. Archived from the original on 2004-08-14. Retrieved 2011-02-16.
- ^ Stoltzfus, Duane (June 6, 1991). "Statue Erected as Memorial to Victims of Katyn Massacre". The Record.
- ^ Lyons, Richard (July 9, 1989). "Jersey City Landmark; Now It's Time to Move the Colgate Clock". The New York Times. Retrieved January 30, 2010.
- ^ 뉴저지 허드슨 카운티의 역사:초기 정착지에서 현재까지의 찰스 하든버그 윈필드, 243-246 페이지, 케나드 & 헤이 문구 M'fg 및 인쇄.회사, 1874년
- ^ 허드슨 강 철로: 그리고, Raymond J. Baxter, Arthur G. Adams, 페이지 64,1999, Fordham University Press, 978-0823219544의 데크핸드 이야기
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- ^ 브라이언 J. 쿠다히 오버 앤 백뉴욕: 포드햄 대학 출판부, 1990. 페이지59.
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- ^ 뉴어크시티 지하철의 존 해링턴 라일리 1987. p194.
- ^ "Settlement in the Seaboard Litigation; Decision of Daniel S. Lamont as the Arbitrator". The New York Times. February 20, 1901. Retrieved 2011-02-25.
- ^ 뉴욕 항구의 칼 콘딧.시카고:시카고 대학 출판부, 1980년 v1 p247-254
- ^ "40,000 celebrate new tubes opening" (PDF). New York Times. July 20, 1909. Retrieved 2010-12-31.
- ^ 공식 철도 안내서.1910년 1월, 페이지 68.
- ^ 공식 철도 안내서.1916년 6월, 페이지 397.
- ^ 공식 철도 안내서.1926년 2월, 페이지 308.
- ^ 프랑스어, 케네스, 철도의 이미지: 호보켄과 저지 시의 철도, 아르카디아 출판, 2002, p125, ISBN 978-0-7385-0966-2
- ^ 브라이언 J. 쿠다히 오버 앤 백뉴욕: 포드햄 대학 출판부, 1990. p362.
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{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
