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뉴저지로4번길

New Jersey Route 4
Route 4 marker
국도4길
매케이 하이웨이
빨간색으로 강조된 4번 도로
경로 정보
NJDOT에서 유지 관리
길이10.83 mi[1](17.43km)
존재했다1927년(현재의 정렬에 관한 사항)-현재의
주요 접점
웨스트엔드 패터슨로20번길
주요 교차점
동쪽 끝 I-95 / US 1-9 / US 46 / 포트 리에서 US 9W
위치
카운티파세어, 버겐
고속도로 시스템
←로3번길5번 국도

4번 국도는 미국 뉴저지버겐 카운티파세어 카운티에 있는 주 고속도로다.이 고속도로는 패터슨 동부의 20번 국도(맥린 대로)에서 포트 리의 조지워싱턴 다리 어프로치에서 95번 국도(I-95), 1/9번 국도(미국 1/9), 46번 국도, 9W와의 교차로까지 10.83mi(17.43km)에 걸쳐 뻗어 있다.

이 노선은 4~6차선 40~50mph(64~80km/h)의 분할고속도로로, 페어 잔디밭 208번 국도 인터체인지와 우/우 교차로의 동쪽 부분에는 도로를 따라 많은 사업체와 교차하는 진입로가 제한되어 있으며, 특히 이 노선이 큰 쉬를 통과하는 파라무스의 경우 더욱 그러하다.수많은 쇼핑몰, 해켄삭, 엥글우드, 포트 리로 구성된 opping area.208번 국도 서쪽, 이 노선은 상업지역을 관통하는 지표동맥이다.4번 국도는 페어 잔디밭의 208번 국도와 가든 스테이트 파크웨이, 파라무스의 17번 국도를 포함한 많은 중요한 도로들과 교차한다.이 고속도로는 공식적으로 맥케이 하이웨이라고 이름 [2]붙여졌지만, 거의 그렇게 일컬어지지 않는다.

원래 케이프 메이에서 조지 워싱턴 다리로 주를 횡단하도록 법제화되었던 4번 국도는 1953년에 현재의 정렬로 축소되었다.오늘의 노선은 1934년에 완공되었다; 주 정부는 그것을 완전한 고속도로로 업그레이드할 계획이었지만, 계획은 실현되지 않았다.그럼에도 불구하고 이 노선은 1999년 17번 국도와 2002년 208번 국도와의 상호교체 등 개선된 모습을 보이고 있다.

4번 국도는 통근자, 소매자, 장거리 동맥이다.허드슨 밸리와 버겐 카운티에서 조지 워싱턴 브릿지를 거쳐 뉴욕 시로 들어가는 중요한 통근로를 제공하는 것은 물론, 가든 스테이트 플라자, 버겐 타운 센터와 같은 인기 쇼핑 지역에 뉴욕 시민들에게 접근권을 주고, 뉴욕시와 롱아일랜드에서 업스테이트웨스턴 뉴 Y까지 가장 직선적인 노선의 일부를 형성한다.목적지를 여행하다지역적으로, 특히 해켄삭 강의 서쪽은, 북쪽으로는 리지우드나 오라델과 같은 부유층, 그리고 남쪽으로는 해켄삭과 같은 더 도시화되고, 산업화되고, 노동자 계급이 더 많은 지역을 나누는 사회경제적인 경계선으로 보여진다.

경로 설명

페어잔디동행로4번길

4번 국도는 20번 국도(맥린 대로)와 교차로에서 브로드웨이와 이스트 43번가 교차로에 있는 패서니 카운티 패터슨에서 시작하여 저지 방벽과 제한속도가 64km/h인 4차선의 분할 고속도로인 브로드웨이에서 동쪽으로 향하고 있다.[1]이 노선은 20번 국도를 지나 동쪽으로 계속 이어져 파세아 강을 건너 버겐엘름우드 공원으로 진입해 카운티 507번 국도(CR 507)를 통과한다.4번 국도는 CR 507에 대한 접근을 제공하는 동방향으로 우회전/우회전을 특징으로 한다.[1]이 경로는 브로드웨이에서 동쪽으로 콘크리트와 잔디밭이 있는 중앙분리대 고속도로로 이어지고, 도로 양쪽에 기업체들이 줄지어 서 있다.[3]시릴 애비뉴와의 교차로에서 4번 국도는 남쪽으로 엘름우드 공원과 북쪽으로 페어 잔디밭의 경계를 따라 운행하다가 브로드웨이 역 근처 NJ 트랜짓스버겐 카운티 라인 아래 노선이 지나는 페어 잔디밭으로 완전히 진입한다.CR 67(미들랜드 애비뉴)을 가로지르며, 페어 잔디밭 상업지역을 관통하는 저지 장벽이 있는 분할된 고속도로로 동쪽으로 이어진다.[1][3]

4번 국도는 208번 국도를 갈아타며 208번 국도 정렬에서 동쪽으로 계속 이어져 동쪽 방향은 4차선, 서쪽 방향은 3차선으로 나눠진 고속도로가 된다.4번 국도와 208번 국도 사이의 교류도 CR 79(새들 리버 로드)에 접근하는 것을 특징으로 한다.이 노선은 사업체가 늘어선 제한 진입도로로로서 동쪽으로 계속 이어진다.[1][3]4번 도로는 새들 강을 가로지른 다음 파라무스로 들어간다.[1]파라머스에 진입한 4번 국도는 CR 62(Paramus Road/Passic Street)와 클로버리프 교환을 한다.이 노선은 가든 스테이트 파크웨이와 부분 교류가 이루어지며, 서쪽 방향의 4번 국도에서 남쪽 방향의 가든 스테이트 파크웨이, 북쪽 방향의 가든 스테이트 파크웨이에서 동쪽 방향의 4번 국도로 진입할 수 있다.[1]4번 국도는 도로의 남쪽에 위치한 웨스트필드 가든 스테이트 플라자 쇼핑몰과 도로의 북쪽에 위치한 이케아 대형 상점으로 연결되는 인터체인지(interchange)가 있다.[1][3]이를 지나 4번 국도는 17번 국도와의 클로버리프 교류가 특징이며 제한속도가 80km/h인 6차선 분할 고속도로로 동쪽으로 이어진다.[1]스프링 밸리 로드와 교차하여 도로의 남쪽에 위치한 버겐 타운 센터의 아웃렛을 지나간다.4번 국도가 CR 59(포레스트 애비뉴/메이우드 애비뉴)와 교차한다.[1][3]

파라무스의 서쪽 방향 4번 국도

이 도로가 파라무스를 떠나면서 부분적인 고속도로가 되고 기업들은 더 이상 이 노선에 줄을 서지 않는다.[3]4번 도로는 반선밀크릭을 가로지르는 리버엣지로 진입해 남동쪽으로 향하며 뉴브리지 랜딩역 남쪽에 위치한 NJ 트랜짓스의 파스콕 밸리 라인과 함께 이 노선이 지나는 CR 51(킨더카맥 로드)로의 진입로를 특징으로 한다.파스칼 계곡선을 지나자 4번 국도가 하켄삭으로 향하는데, 하켄삭은 리버사이드의 샵스 근처 CR 503(해켄삭 애비뉴)와 교대한다.이 노선은 하켄삭 강을 건너 티넥으로 들어가 페어레이 디킨슨 대학 캠퍼스를 통과한다.[1][3]4번 국도는 나중에 통과하는 CR 41(리버 로드)에 대한 접근을 제공하는 램프를 특징으로 한다.[1]이 도로는 나무가 우거진 주택가를 통해 남동쪽으로 이어져 우측/우측 교차로에서 몇 개의 도로를 교차한 후 CSX리버 서브디비전 라인을 지나 앤 로드 여왕과 교차로에 도달한다.CR 39(Teaneck Road)와 Webster Avenue/Farragut Drive를 교차한 후 노선이 오버페크 크릭을 가로지르는 Englewood로 진입하여 우회전/우측 경사로가 제공하는 몇 개의 지역 도로와 기업체와의 접속을 통해 사업을 재개한다.[1][3]엥글우드에서는 4번 국도가 CSX의 북부 분기 레일 위를 지나간다.엥글우드 4번 국도는 허드슨-베르겐 경전철 노던 분기 코리더 프로젝트 확장을 따라 제안된 역이며, 도로 아래에 위치하게 된다.[4]인근에는 93번 국도와 CR 501번지(그랜드 애비뉴)와의 클로버리프 인터체인지(cloverlefep interchange)가 있다.[1]이 인터체인지에서 동쪽으로 3차선, 서쪽으로 2차선, 3차선, 존스 로드와 교류가 이루어지며, 이 인터체인지에서 이 도로는 포트 로 넘어가는 도로를 따라 남쪽으로 이어진다.포트 리에서는 4번 국도가 I-95에 가까워지면서 차선이 갈라지고, 동쪽 방향 차선이 I-95 위를 지나간다.4번 국도는 중앙분리대에 I-95를 두고 남쪽으로 이어져 조지워싱턴 브리지 접근방식에서 I-95, US 1/9, US 46, US 9W와의 교차로로 끝난다.[1][3]

역사

파세시 강 위의 브로드웨이 다리

4번 국도는 원래 1927년 뉴저지고속도로 번호를 변경하여 케이프 메이 북쪽에서 조지 워싱턴 다리로, 플레전트빌, 톰스 리버, 프리홀드, 퍼스 암보이, 라웨이, 패터슨을 통과하도록 법제화되었다.[5][6]The route replaced portions of the alignments of several pre-1927 state highways including pre-1927 Route 14 (chartered 1917) between Cape May and Seaville, pre-1927 Route 19 between Seaville and Absecon (c. 1923, never realized), pre-1927 Route 4 (c. 1916) between Absecon and Lakewood and between South Amboy and Rahway, a spur of pre-1927 Route 7(1925년) 레이크우드와 프리홀드 사이에.[7][8][9]US 9는 또한 압세콘과 레이크우드 사이의 4번 국도와 사우스 암보이에서 라흐웨이까지를 따라 지정되었다.1940년대에 이르러, US 9는 레이크우드와 사우스 앰보이 사이의 4번 국도를 따라가도록 조정되었고, 오늘날 88번 국도, 35번 국도, 71번 국도의 일부를 따라 남쪽으로 연장되어 케이프 메이까지 4번 국도를 따라 남쪽으로 확장되었다.[10][11]현재의 4번 국도의 구간은 1930년부터 리 요새의 패터슨과 조지 워싱턴 다리를 연결하기 위해 건설되었고, 1932년 7월 28일에 완공되어 개통되었다.[12]1936년에 4번 국도의 이 부분을 제한적인 도로로 만들려는 계획이 있었지만, 제2차 세계 대전으로 고속도로 건설 계획이 지연되었다.[13]

1935년 6월 8일 승인된 공동 결의 제11호에 의해, 뉴저지 의회는 4번 국도를 맥케이 고속도로로 지정했다.윌리엄 B. 맥케이 주니어(Mackay Jr. Bergen County)는 1917년부터 1928년까지 뉴저지 주 상원의원을 지냈다.이후 뉴저지 연방대법원의 파세어 서킷 판사로 일했다.[14]

강 가장자리 킨더카막길 서쪽 4번 국도를 따라 서쪽으로 조망

4번 국도는 1953년 뉴저지고속도로 번호 재지정 이전에 존재했던 몇 개의 이전의 급발진 노선이 있었다.4N번 국도는 1939년 브리엘이튼타운 사이의 1927년 이전 4번 국도의 일부에서 지정되었으며, 현재는 71번 국도가 되었다.[15][16]1927년 현재의 35번 국도에서 퍼스 암보이외측교차로까지 운행하도록 S4번 국도가 정의되었다. 결국 가든 스테이트 파크웨이로 확장되었고 현재 이 경로440번과 184번 국도가 되었다.S4A번 국도는 1927년에 아틀란틱 시티에서 늪을 가로질러 터커튼까지 운행할 계획이었다. 이 국도의 일부분만이 건설되었고 지금은 87번 국도가 되었다.[5][16]S4B번 국도는 1929년 패터슨 북서쪽 뉴욕 국경 부근에 4번 국도를 운행할 계획으로, 1927년 3번 국도로 제정된 것의 일부를 대체하였다.페어 잔디밭과 오클랜드 사이에 건설된 이 노선의 일부는 현재 208번 국도가 되었다.[16][17]Route S4D는 Teaneck에서 1938년에 제안된 결코 건설되지 않은 자극제였다; 그 제안은 Route 303번으로 번호를 다시 매겼다.[16][18]4A번 국도는 1940년대에 Freehold와 Cheesequake 사이의 4번 국도(및 미국 9번 국도)의 재정비 이후 만들어졌다; 그것은 1953년에 79번 국도34번 국도의 일부가 되었다.[11][16]4번 국도 파크웨이는 1946년 북쪽 케이프 메이에서 클리프턴6번 국도(현재의 미국 46번)까지 이어지는 남북 공원도로로 계획되어 라흐웨이와 패터슨 사이의 4번 국도를 따라 존재하던 격차를 해소하였고, 이 제안은 444번 국도(가든 스테이트 파크웨이)가 되었다.[16][19]S4C 루트베넷의 4번 국도에서 케이프 메이까지 운행하는 계획된 노선이었다. 이 루트의 일반적인 정렬은 현재 162번 국도와 케이프 메이 카운티 626번 국도가 있다.[5][16]

파라무스의 17번 국도에 접근하는 4번 국도 동쪽 방향

1953년 번호를 다시 매기면서, 4번 국도는 패터슨 20번 국도와 조지 워싱턴 다리 사이의 현재 정렬을 따라 운행하도록 정의되었다.케이프 메이와 사우스 앰보이 사이에서는 4번 국도 명칭이 미국 9번 국도에 유리하게 삭제되었고, 사우스 앰보이와 라웨이 사이의 국도 중 일부가 되었다.[16]1950년대 중반, 버겐 현을 통과하는 동서 제한 진입로에 대한 계획이 재개되었다.1956년에 4번 국도를 따라 한 번, 미국 46번 국도를 따라 한 번, 두 노선 사이에 한 번 등 세 개의 연립이 제안되었다.[20]두 노선의 연계는 그것이 야기할 최소한의 혼란 때문에 선택되었고 그것은 I-80으로 건설되었다.[21]1960년대에는 4번 국도를 완전 고속도로로 격상하라는 권고안이 나왔으나 주민 대란이 우려돼 무산됐다.[22]

기존의 4번 국도 동맥에 많은 개선이 이루어졌다.파라무스의 17번 국도는 1999년 1억 2천만 달러를 들여 재건되었으며, 1932년 클로버리프 교환을 여러 개의 플라이오버 램프를 추가하여 대체하였다.[23]2002년에는 페어 잔디밭 208번 국도와의 교류를 개선한 3,200만 달러 규모의 공사로 공사가 완료되었다.이 교차로에서는 새들강도로 위의 208번 국도를 포함한 경사로와 다리가 개선되었다.[24]

주요 교차점

모든 출구는 번호가 없다.

카운티위치mi[1]km목적지메모들
파세어패터슨0.000.00 G.S. 파크웨이 / 브로드웨이 서부행 20번
도로(맥클린 대로)
서부 종착역; 브로드웨이로 계속 서쪽으로 가다.
파세어 강0.130.21국도4길
베르겐엘름우드 공원0.170.27 CR 507(리버 드라이브) – 클리프턴, 파세어동쪽 방향 출구 및 입구
페어 잔디밭1.101.77미드랜드 애비뉴 남쪽(CR 67)4번 국도 서쪽 방향에서 좌회전 금지
2.003.22고속도로 서쪽 끝
북부로208번길서행 출구 및 동행 입구; 208번 국도 남쪽 끝
2.113.40
Saddle River Road(CR 79)에서 G.S. Parkway 남쪽 방향
동쪽 방향 출구 및 입구; 파라무스 로드를 통한 기타 이동
파라무스2.383.83파라머스 로드(CR 62) – 리지우드서들 리버 로드를 경유하는 남쪽의 파라무스 로드로의 동쪽 방향 접근.
2.904.67
G.S. 파크웨이 남쪽 – 새들 브룩
서쪽으로 향하는 출구 및 동쪽으로 향하는 입구; G.S. 파크웨이 161번 출구
3.054.91가든 스테이트 플라자 / 이케아 드라이브
3.345.38 G.S. 파크웨이 북쪽 방향
17번
국도 - 러더퍼드 마화
3.896.26스프링밸리길 – 메이우드, 오라델버겐 타운 센터 접근성
4.316.94포레스트 애비뉴 / 메이우드 애비뉴(CR 59)버겐 타운 센터 접근성
리버 에지5.25–
5.30
8.45–
8.53
킨더카막길(CR 51) – 리버 에지수집기/유통업체 도로를 통해 액세스
하켄삭5.679.12 CR 503(Hackensack Avenue) – Hackensack, River Edge, Shops at Riverside.클로버리프 인터체인지
티넥6.2310.03강 도로(CR 41) – 티넥, 보고타, 뉴 밀퍼드
6.9011.10벨 애비뉴 – 티넥
7.1411.49퀸 앤 로드 – 버겐필드 리지필드 공원
7.5912.21티넥 로드(CR 39) – 리지필드 공원, 버겐필드
8.0813.00Webster Avenue / Farragut Drive동쪽 방향 출구 및 입구
디케이터 애비뉴서행 출구 및 출입구
엥글우드8.6713.95밴 브런트 스트리트 북쪽 – 엥글우드서행 출구 및 출입구
9.0414.55 남부로93번길클로버리프 인터체인지, 93번 국도 북쪽 종점
9.6215.48존스 로드
리 요새10.2016.42 I-95 북방 / 미국 1-9 북방 / 미국 46동(조지 워싱턴 브릿지 상부) – 뉴욕시동쪽 방향 출구와 서쪽 방향 출입구; 모든 트럭은 뉴욕으로 간다.
10.59–
10.69
17.04–
17.20
Palisades Parkway 북쪽
9W
포트
동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구, I-95와 일치하여 72번 출구로 서명됨
10.8317.43 I-95 북방 / 미국 1-9 북방 / 미국 46동(조지 워싱턴 다리 하부) – 뉴욕시동부 종착역, I-95의 72A 출구, 트럭 없음
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Route 4 straight line diagram" (PDF). New Jersey Department of Transportation. Retrieved March 17, 2020.
  2. ^ "Route 4 Straight Line Diagram" (PDF). Internet Archives WayBack Machine. New Jersey Department of Transportation. 2005. Archived from the original (PDF) on May 27, 2005. Retrieved April 24, 2012.
  3. ^ a b c d e f g h i Google (February 18, 2009). "overview of New Jersey Route 4" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 18, 2009.
  4. ^ "Northern Branch Corridor SDEIS FINAL" (PDF). 2017. Retrieved February 25, 2021.
  5. ^ a b c 뉴저지 주, 1927년 법, 319장.
  6. ^ 1927 New Jersey Road Map (Map). State of New Jersey. Archived from the original on March 13, 2016. Retrieved October 8, 2008.
  7. ^ Annual Report. New Jersey State Highway Department. 1917.
  8. ^ 뉴저지 주, 1923년 법전, 182-183장.
  9. ^ Annual Report. New Jersey State Highway Department. 1916.
  10. ^ Map of New Jersey (Map). Tydol Trails. 1927. Archived from the original on May 14, 2011. Retrieved February 9, 2011.
  11. ^ a b " Map of Pennsylvania and New Jersey (Map). Cartography by H.M. Gousha. Mid-West Map Co. 1941. Retrieved March 29, 2009.
  12. ^ TIMES, Special to THE NEW YORK (July 24, 1932). "HUDSON BRIDGE LINK READY; Direct Road to Paterson Will Be Opened on Thursday". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved July 16, 2021.
  13. ^ "Freeways Are Now Urged". The New York Times. December 13, 1936.
  14. ^ 뉴저지 주; 1935년 법, 공동 결의 제11호
  15. ^ 뉴저지 주, 1939년 법률이 준거했다.
  16. ^ a b c d e f g h 1953 renumbering. New Jersey Department of Highways. Archived from the original on June 28, 2011. Retrieved July 31, 2009.
  17. ^ 뉴저지 주, 1929년 법, 126장.
  18. ^ 뉴저지 주, 1938년 법, 134장.
  19. ^ 뉴저지 주, 1946년 법, 117장.
  20. ^ Wright, George Cable (January 17, 1956). "Plans for Bergen Expressway Stir Protest in Passaic County". The New York Times.
  21. ^ United States featuring the Interstate Highway System (Map). Cartography by General Drafting. Esso. 1966.
  22. ^ "Expressway Plans". Regional Plan Association News. May 1964.
  23. ^ "Governor Cuts Ribbon for Route 4 and 17 Interchange". New Jersey Department of Transportation. November 24, 1999. Retrieved April 12, 2012.
  24. ^ "Routes 4/208 Construction Fair Lawn, Bergen County Frequently Asked Questions". New Jersey Department of Transportation. Retrieved April 24, 2012.

외부 링크

경로 지도:

KML은 위키다타에서 왔다.