어퍼 해크 리프트
Upper Hack Lift어퍼 해크 리프트 | |
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![]() 해켄삭 강 세카우커스 제방 어퍼 해크 리프트 | |
좌표 | 40°46′41″N 74°05′24″w/40.778015°N 74.089906°W좌표: 40°46′41″N 74°05′24″W / 40.778015°N 74.089906°W/ |
들다 | NJ 트랜짓 메인 라인 원트랙 |
십자가 | 하켄삭 강 |
로캘 | 뉴저지 주 세카우쿠스와 린드허스트 |
공식명 | 어퍼 해크 브리지 |
기타 이름 | 상부 Hackensack Lift, Erie Lift, West Secaucus Bridge |
유지 관리 대상 | NJ 트랜짓 |
특성. | |
디자인 | 리프트 브리지 |
최장경간 | 127피트 |
아래 간극 | 8ft(높이); 110ft(높이) |
역사 | |
열린 | 1959년 3월 |
위치 | |
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어퍼 해크 리프트(Upper Hack Lift)는 뉴저지 주(州)의 세카우커스(Secaucus)와 린드허스트(Lyndhurst) 사이의 6.9마일(mile)에서 뉴저지 트랜짓 본선이 하켄삭 강을 가로지르는 리프트 브리지다.
역사
1958년 델라웨어, 라카와나, 서부철도에 의해 건설되어 1959년[1] 3월 분톤선을 운행하기 위해 완공되었으며, 1901년부터는 전류가 이동하면서 파손되었던 그네 스팬을 현장에서 교체하였다.새 단선 승강기 교량은 5년간 은행 대출을 통해 550만 달러의 비용이 들었다.[2][3]
1963년 노선 재편성에 따라, Erie Lucawanna, NJDOT, 이후 NJ Transit Main Line 통근 서비스가 이 노선을 계속 이용하면서, Erie Main Line 서비스는 이 다리를 사용하기 시작했다.그것은 1994년에 현재의 터키석 청색으로 다시 칠해졌다.
Upper Hack은 뉴저지에 있는 유일한 단일 트랙 리프트 브리지(Staten Island에 연결되는 Arthur Kill Vertical Lift Bridge 제외)이다.뉴저지 턴파이크의 15W와 16W 사이의 서부 스퍼에서 운전자들이 볼 수 있다.
기존 스윙 스팬의 잔해는 콘크리트 교대와 교각이 남아 있어 현재의 리프트 스팬 바로 북쪽에서 볼 수 있다.[4]
Upper Hack(미국 해안경비대, 33 CFR 117.723)의 현재 드로브리지 스케줄은 브리지 입찰이 버겐 카운티 라인 업스트림에서 가까운 HX 드로(House Hack)에 있지 않는 한 브리지가 신호로 개방될 수 있도록 허용하고 있다.[5]
참고 항목
참조
- ^ 델라웨어, 라카와나 & 웨스턴 철도, 1958년 연례 보고서 http://www.rr-fallenflags.org/el/before/dlw-ar-58.html
- ^ Taber, Thomas Townsend; Taber, Thomas Townsend III (1980). The Delaware, Lackawanna & Western Railroad in the Twentieth Century. Vol. 1. Muncy, PA: Privately printed. p. 139. ISBN 0-9603398-2-5.
- ^ 델라웨어, 라카와나 & 웨스턴 철도 1958년 연차보고서
- ^ 웡, 케빈(1999년).'어퍼 해크(Upper Hack)의 예전 라카와나 스윙 스윙 스팬을 위한 어퍼먼트'. 사진
- ^ (2)