모리스 이탤

Morris Ital
모리스 이탤
Morrisital.jpg
개요
제조사영국령 레이랜드 (오스틴 로버 디비전)
부르기도 한다.모리스 마리나 (포르투갈)[1]
후안두 CAC6430
생산1980–1984
(1998-1999년 중국)
조립코울리 1980-82
롱브리지 1982-84
포르투갈 세투발
차체 및 섀시
클래스중형차
보디 스타일4도어 세단
5도어 부동산
2도어 픽업
2도어 밴
파워트레인
엔진
치수
휠베이스2,310mm(96.1인치)
길이4,530mm (170.9인치) (연장), 4,380mm (연장) (연장)
폭1,210mm(64.6인치)
높이1,520mm(55.9인치) (연봉), 1,520mm(56.7인치) (부동산)
연대기
전임자모리스 마리나
후계자오스틴 몬테고

모리스 이탤릭은 영국 레이랜드(BL)가 1980년부터 1984년까지 만든 중형차다. 모리스 마리나의 후임으로 다양한 보디스타일로 출시됐다.

설계 및 출시

1984년 모리스 이탤 SLX 리어

이탈리아는 디자인 코드 ADO73 F/L을 부여받았고 (1976년 출시한 시리즈 2 마리나(ADO73)의 페이스리프트로 여겨졌기 때문에) 1980년 7월 1일에 처음 출시되었다. 1971년부터 회사가 생산한 모리스 마리나의 재엔지니어링 관리를 위해 BL에 채용된 지오르게토 주지로의 이탈데시그 스튜디오에서 이름을 따왔다. BL의 광고는 이 자동차의 이탈리아 디자인 하우스와의 연계를 강조했지만, 이탈데시인은 해리스 만이 사내에서 취급하던 신차의 스타일링에 직접적인 역할을 하지 못했다. Italdesign은 새로운 툴링과 조립 방법을 설계하고, 새로운 자동차의 변형된 부품을 기존 마리나 생산 체인에 통합하는 방법을 개발하기 위해 컨설팅 역할에 관여했었다. 그렇기 때문에, 스튜디오의 이름에도 불구하고, 이탈리아는 회사가 다루는 스타일링 직업 리스트에 빠져 있다. 당초 이 차를 모리스 마리나 이탈리아로 낙인찍을 계획이었지만 대부분의 시장에서는 영국 레이랜드 CEO 마이클 에드워드스의 주문으로 마리나 이름이 삭제됐고 이탈리아 이름만 사용됐다.[2]

1981년 캠브리지에서 본 모리스 이탤런트.
1984년 모리스 이탤 밴 (1.3)

이탈리아는 외부 스타일링을 수정했지만 마리나의 1.3리터, 1.7리터 가솔린 엔진과 후륜 구동 섀시는 그대로 유지했다. 마리나의 계기판과 내부도 크게 바뀌지 않은 채 운전자의 '어웨이'를 마주한 메인 페시아 패널이 그대로 옮겨졌다. 마리나의 쿠페 변종은 이탈리아 형식으로 생산되지 않았지만, 4도어 살롱, 5도어 사유지, 픽업·밴 버전은 마리나 레인지에서 이월되었다.

1980년 10월부터 2.0리터 O-Series 동력 장치가 탑재된 이탈리아 자동 버전이 2.0을 상회하는 범위였다.HLS. 1000명 정도밖에 안 돼.HLS 모델이 판매되었다. 그것 때문에, 그리고 그들의 짧은 생산은 2.0을 생산한다.HLS는 가장 희귀한 이탈리아 모델이다. 1981년 11월, 모든 HL과 HLS 모델에는 업그레이드된 내부 트림이 장착되었다.

마침내 1982년 9월에 개정된 이탈리아 산맥이 도입되었다. L과 2.0리터 모델이 떨어졌고, HL과 HLS는 SL과 SLX 모델로 대체되었다. 전면 서스펜션은 레인지 전체에 걸쳐 텔레스코픽 프론트 댐퍼로 변경되었으며, 포물선 리어 스프링도 장착되었으며 방음 및 트림이 개선되었다.

따라서, 그 범위는 1.3 SL과 SLX Saloon, 1.3 SLX Saloon, 1.7 SLX Saloon 및 1.7 SL Saloon으로 구성되었다. 살롱 모델은 1984년 2월에 투하되었으며, 부동산 모델은 그해 여름까지 생산에 남아 있다.

1970년대 영국의 레이랜드는 모리스 마리나를 대체하는 올 신차 개발에 매진해 왔으며, 이탈리아는 마리나의 소멸과 완전히 새로운 모델의 출시 사이의 스톱 갭 대체용으로만 의도된 것이었다. 그러나 자금 부족은 1984년 4월 오스틴 몬테고로 등장할 때까지 몇 년씩 발사가 지연되는 것을 의미했다.

포르투갈어 조립체

이탈리아는 포르투갈에서도 조립되었는데, 그 곳에서 전임 모델의 '마리나' 명칭을 유지하였다. 이 사진 속의 자동차는 1980년대 초 포르투갈어 등록판을 가지고 있다.

대부분의 Itals는 영국에서 제조되었지만, 포르투갈 조립 Itals도 있었는데, 이 Itals는 모두 고대 1.5L B 시리즈 디젤 엔진을 장착하여 37마력을 생산했다.[3] 포르투갈 이탈스는 '마리나' 배지(실제 '모리스 마리나 1.5D')를 보유했으며, 마리나/이탈스만이 어떤 종류의 디젤 엔진을 받았다.[4]

이후 세투발(IMA)에 있는 영국 레이랜드 공장은 미니 모크 생산으로 전환했다.

판매의

이탈리아는 경쟁적인 호가와 낮은 운영비를 제공했기 때문에 1980년대 초 영국에서 상당히 잘 팔렸다. 이탈리아의 기술은 오펠 아스코나/보크홀 카발리에, 그리고 모두 앞바퀴 구동을 사용한 탈봇 알프스 등 동시대 사람들과는 차이가 있었다.

1981년 8월 오펠 아스코나 C / 보크홀 캐벌리어 마크 II의 도입 이후, 이탈리아와 포드의 코르티나(이후 시에라)는 이 부문에서 유일하게 리어 휠 구동력을 보유했다.

모리스의 죽음

1984년까지 생산된 Metro의 모리스 배지를 부착한 밴 버전이 있었지만, 이탈리아는 모리스 배지를 부착한 마지막 생산차였다. 이탈리아 생산은 1982년 9월 코울리에서 롱브리지로 전환되어 코울리 공장이 곧 출시될 오스틴 몬테고와 오스틴 마에스트로 생산을 위해 업그레이드될 수 있게 되었다. 이때 이탈리아는 전후방 서스펜션(파라볼릭 리어 스프링과 망원경 프론트 댐퍼)이 다른 업그레이드를 받았으며 SL과 SLX를 재설계했다.

이 살롱은 1984년 2월 이 밴과 부동산이 6개월 더 계약을 마치고 도축될 때까지 라인에서 내려졌다. 이때부터 모리스 마크는 메트로 밴에 의해서만 존속되었고, 3년 후, 모리스 배지는 75년 만에 마침내 역사에 위탁되어, 메트로의 밴 버전에서 제거되었다.

이탈리아의 후계자는 오스틴 몬테고(Austin Montego)로 1984년 4월 4도어 살롱으로 출시되었으며, 1984년 10월 5도어짜리 부동산이 도착했다.

후기 중국 생산

영국에서의 생산이 중단된 후, 이탈리아 생산 공구는 중국 쓰촨성 제1자동차공업그룹 소속 회사인 청두오토웍스에 매각되었다. 1998년, Huandu CAC6430이라는 이름으로 이태리 부동산(현지에서 만들어진 섀시를 사용)이 다시 그곳에 나타났다. 밴과 픽업 모델도 제작되었다. 청두 자동차 회사는 1999년 5월에 문을 닫은 것으로 생각된다.[5]

평판

이미 출범할 즈음에는 시대에 뒤떨어져 있고, 계속해서 건설 품질 문제에 봉착해 있던 이탈리아는 곧 매우 나쁜 평판을 얻게 되었다. 이탈리아는 모리스 마리나와 비슷한 녹 문제를 가지고 있으며, 후계자로 지명되었음에도 불구하고, 모리스 마리나 오너즈 클럽과 모리스 이탤 레지스터가 남아 있는 몇 안 되는 예들이 살아남도록 하고 있지만, 실제로 생존 이탈스는 오늘날 영국 도로에서는 마리나스보다 더 드물다. 2020년 현재, 영국의 도로에는 여전히 39개의 모리스 이탈스만이 세금과 도로 위에 있었을 뿐이며,[6] 또 다른 155개의 이탈스가 SORN(법정적 오프로드 공지)을 선포했다.[7]

참조

  1. ^ 모리스 마리나, www.aronline.co.uk, 2018년 2월 26일 회수
  2. ^ 마리나/이탈리아 개발 스토리, AROnline 2008년 11월 20일 웨이백 머신에 보관
  3. ^ 마리나 기반 모델, AROnline 2011년 10월 3일 웨이백 머신에 보관
  4. ^ Costa, André & Georges-Michel Fraichard, ed. (September 1981). "Tour de monde de l'insolite" [World tour of the weird]. Salon 1981: Toutes les Voitures du Monde. L'Auto Journal (in French). Paris: Homme N°1 (14 & 15): 215.
  5. ^ Van Ingen Schenau, Erik (26 July 2011). "Morris Marina/Ital: Huandu CAC6430". AROnline. Retrieved 9 April 2013.
  6. ^ "How Many MORRIS ITAL Are Left?".
  7. ^ "All vehicles (VEH01)".

외부 링크