해리스 만
Harris Mann |
해리스 만(Harris Mann, 1938년 4월 출생)은 영국의 자동차 디자이너다.[1]그는 1970년 영국 레이랜드에서 로이 헤인즈로부터 수석 스타일리스트로 취임했다.
전기
Mann은 1938년 런던에서 태어났고, 웨스트민스터의 공학 학교에 다녔다.그의 자동차 디자인 경력은 버스와 코치의 건설 회사인 듀플에서 시작되었고, 이어 로위 컨설팅과 함께 미국에서 짧은 시간 동안 일했다.영국에서 잠시 동안 국가 서비스를 받은 후, 만은 코메르에서, 그리고 포드에서 일했다.
맨이 포드에서 관여했던 자동차에는 최초의 에스코트와 카프리 등이 포함되어 있었다.포드사의 사장인 로이 헤인즈는 1967년 그가 Cowley의 디자인 스튜디오를 이끌기 위해 BMC로 이동했을 때 Mann을 설득했다.
만은 BMC 마리나 프로젝트에서 헤인즈와 함께 일했고, 그들이 일하고 있던 디자인 부서가 롱브릿지로 이전하자 헤인즈는 회사를 떠나, 만이 디자인 팀을 이끌게 되었다. 당시는 영국령 레이랜드(BL)였다.
만은 알레그로 프로젝트를 이어받았고, 이후 디아블로 프로젝트를 진행했는데, 이 프로젝트는 프린세스(Princess)가 되었다.그 다음으로는 그가 가장 유명한 작품인 트라이엄스 TR7이 뒤따랐다.그의 BL에서의 마지막 프로젝트는 메트로였고, 그 후 그는 프리랜서로 떠났다.이 용량에서 그는 MG "Z" 시리즈(ZR, ZS 및 ZT)의 MG Rover에서 일했다.그는 또한 1980년대 중반 BMW의 디자인 컨설턴트로 일했는데, 이 컨설턴트는 새로운 기업 스타일에 대한 계획서를 제출하도록 요구되었고, 특히 보닛과 트렁크 셧라인과 조명 작업을 하게 되었다.Mann에 따르면, "BMW 폐쇄선은 그 당시 사방에 널려 있었다"고 한다.그는 오늘날 BMW 자동차에서 여전히 볼 수 있는 프린세스(Princess)를 매우 연상시키는 이중 헤드라이트 디자인을 포함한 여러 디자인을 BMW 보드에 제안했다.
이후 만은 자동차 분야의 독자적인 디자인 컨설팅에 참여했고, 코벤트리 대학에서 디자인 강의를 했다.
참조
- "Harris Mann Interview". Classic Cars Magazine: 70–73. January 2005.
- "The Designer: Harris Man". Classic Car Weekly. December 2004.
메모들
- ^ "The Designer: Harris Mann". Retrieved 8 February 2006.
