크레우-리버풀 선

Crewe–Liverpool line
크레-리버풀
Class 350 EMU, Lime Street Station, Liverpool (geograph 2974858).jpg
리버풀 라임 런던 미들랜드 클래스 350 Siemens Desiro.
개요
주인님.네트워크 레일
로캘
서비스
연산자
기술
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+12 인치) 표준 게이지
노선도

(193 52)
리버풀 라임 스트리트
Merseyrail
(192 21)
에지 힐
192 06
엣지 힐 이스트 옌
191 00
와베르트리 옌
와버트리
세프톤 파크
189 57
모슬리 힐
189 00
웨스트앨러턴
187 77
Merseyrail Liverpool John Lennon Airport
187 74
앨러턴 옌
187 60
앨러턴 이스트 옌
186 71
슈페크 이스트 옌
헤일뱅크
재규어 랜드로버
헤일우드 바디 & 조립체
스페크
디톤
182 67
디튼 이스트 옌
런콘 철교
머시 강 상공에서
180 40
런콘
179 24
핼턴 옌
체스터-워링턴 선
서튼 터널을 통해
서튼 위버
174 70
위버 분기점
액턴 브리지
Parking
하트퍼드 곡선
하트퍼드
Parking
발레 왕립 비아도로
위버 네비게이션으로
윈스포드
Parking
크레우
Parking

크레-리버풀 노선크레우에서 북쪽으로 26.8km 떨어진 위버 분기점에 있는 웨스트 코스트 본선에서 갈라져 런콘리버풀 사우스 파크웨이를 거쳐 리버풀 라임 스트리트까지 운행하는 북서부 잉글랜드의 철도 노선이다.

역사

이 노선은 19세기 중반 리버풀과 맨체스터 철도, 세인트헬렌스와 런콘 철도, 런던과 노스웨스턴 철도에 의해 단계적으로 건설되었다. 이 노선은 1923년 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도의 일부가 되었고, 1948년 런던 미들랜드 지역(London Midland Railways of British Railways)을 통과했다.

전기화

이 라인은 BR 1955년 현대화 계획에 따라 오버헤드 와이어를 사용하여 25 kV AC에서 전기화되었다. 1959년 리버풀 라임 스트리트에서 서해안 본선 전기화 1단계를 위한 준비가 시작되었다.[1] 1962년 1월 1일, 리버풀 라임 가와 크레에 사이의 전기 서비스가 공식적으로 시작되었다.[2]

시그널링

2016년 리버풀에서 위버 분기점까지 재계약 작업이 진행 중이었다. 신호 제어는 맨체스터 철도 운영 센터로 이동하여 5개의 지역 신호 박스를 제거했다. 신호가 개선되어 이 선로 구간에서 주행 시간이 개선되었다.[3]

서비스

노선의 전 구간은 아반티 웨스트 코스트와 런던 노스웨스턴 철도가 운행하고 있으며, 리버풀-맨체스터 노선이 공유하는 구간인 리버풀 사우스 파크웨이와 라임 스트리트 사이에 이스트 미들랜드 철도, 노던트랜스페닌 익스프레스가 운행되고 있다.

참조

  1. ^ 캐드월라이더 & 젠킨스 2010, 페이지 55
  2. ^ 캐드월레이더 & 젠킨스 2010, 페이지 56
  3. ^ "£340m railway upgrade planned for Liverpool City Region". Network Rail. 21 March 2016. Retrieved 25 February 2017.

원천