멜버른전차로19번길

동일로19번길
동일로19번길
북코부르크 - 플린더스 스트리트 역
	2013년 12월 엘리자베스 가 D2급 전차
개요
시스템	멜버른 전차선망
연산자	야라 트램스
디포	브런즈윅
차량	B2 클래스; D2 클래스
서비스 시작	1936년 4월 26일
경로
길이	10.2km(6.3mi)
시간표	국도 제19호선 시간표
지도	지도로19번길
노선도

멜버른 전차 19번 노선은 야라 트램스가 멜버른 전차망에서 운영하고 있다. 노스 코버그에서 플린더스 스트리트 역까지 운행한다. 10.2km 노선은 브런즈윅 창고에서 B급과 D급 전차에 의해 운영된다.^[1]^[2]

개요

이 트램 노선은 멜버른에서 가장 많은 사람들이 이용하는 노선 중 하나이기 때문에, 이 노선에 따라 Vicros Think Tram 이니셔티브를 도입하여 정시 운행을 증가시켰다. 이전에 자동차들이 공유했던 도로 공간에 트램 레인을 형성하고 있는 로얄 퍼레이드를 따라 노란색 칸막이들이 현재 볼트로 고정되어 있다. 추가 씽크 트램 이니셔티브에는 노선별 간판 개선, 우회전 금지, 시드니 로드의 선회 우선권 등이 포함됐다. 이 노선은 B2급 전차와 D2급 전차로 운영된다.

이 경로는 특히 멜버른대학의 서쪽과 모나시대학의 파크빌 캠퍼스를 운행하며 대학 학기 중에는 붐비는 반면, 이 경로는 멜버른에서 가장 다양한 지역 중 하나를 지나며 레바논, 그리스, 이탈리아 그리고 시드니 로드를 따라 몇몇 아시아 식당과 상점들도 있다.

역사

19번 국도는 브런즈윅 케이블 트램 노선의 전기화에 따라 1936년 4월 26일 엘리자베스 스트리트에서 노스 코버그와 시티 종착역 사이의 노선에 처음 배정되었다. 그 이전에, 시드니 로드 트램은 Morreland Road를 통해 Swanston Street와 남부 교외까지 운행되었다. 19번 국도는 플린더스 스트리트 역 근처의 노스 코버그와 시티 - 스완스턴 가 사이의 노선에 할당되었다.^[3] 1936년부터 19번 국도는 북코부르크와 시(엘리자벳 스트리트) 사이의 노선에 남아 있었다. 2016년 1월 19번 노선이 나이트 네트워크의 일환으로 금요일과 토요일 밤까지 운행되기 시작했다.^[4] 파크너로의 연장은 1916년 멜버른, 브런즈윅 & 코버그 트램웨이 트러스트(MBCTT)에 의해 처음 계획되었지만 결실을 맺지 못했다.^[5] 이 연장은 빅토리아 그린스가 2010년 주 선거 때 가장 최근에 제기한 것이다.^[6]

19번 국도의 기원은 MBCTT에 의해 Moreland Road 북쪽 구간이 건설된 동안 Brunswick 케이블 전차선으로 거슬러 올라간다. 멜버른 트램웨이 & 옴니버스 회사(MTOC)는 1887년 10월 1일 모어랜드 로드(28번 정거장)와 플린더스 스트리트 역(1번 정거장) 사이의 19번 국도 구간을 포괄하는 브런즈윅 케이블 트램 라인을 개통했다. 이 노선은 멜버른 & 메트로폴리탄 전차로 보드에 의해 1935년부터 36년까지 단계적으로 전기화되었다. 플린더스 스트리트 역과 빅토리아 스트리트(7번 정거장 부근) 사이의 구간은 1935년 11월 17일에 처음으로 전기화되었다. 헤이마켓(Stop 9)으로 가는 구간은 같은 해 12월 29일에 전기화되었다. 전기 선로는 1936년 1월 12일 레너드 스트리트(15번 정거장)까지 연장되었고, 이후 1936년 2월 23일 파크 스트리트(19번 정거장 부근)까지 연장되었다.^[3] 모어랜드 로드로 가는 마지막 구간은 1936년 4월 26일에 전기화되었다. 한편 모어랜드 로드와 벨 스트리트 사이의 선로(Stop 34)는 MBCTT가 1916년 4월 27일 개통하였고, 베이커스 로드(Stop 40)로 가는 나머지 노선은 1916년 5월 14일에 개통하였다.^[3]

멜버른 전차로19번길
날짜	경로	메모들
1929년 11월 21일 - 1936년 4월 25일	노스 코버그에서 시티로 (스완스턴 스트리트)	모레랜드 가와 리곤 가를 경유하여
1936년 4월 26일 – 현재	북코부르크에서 도시로 (엘리자벳 스트리트)