P급 멜버른 전차

P-class Melbourne tram
P급
Bendigo tram 25.JPG
제조사던컨 & 프레이저
조립애들레이드
건설된1917/18
숫자 빌드8
함대 수131-138
역량52(구축 시)
44 (수정 시)
사양
차 길이13.85미터
폭2.62미터
높이3.10미터
휠 직경838mm(주행)
508mm(수평)
무게17.9톤
트랙션 모터GE 201G(2 x 65hp)
전원 공급 장치직류 600볼트
현재수집방법트롤리 폴
보기스로비슨 22E
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)

P클래스는 던컨 앤 프레이저, 호손 트램웨이 트러스트(HTT)를 위해 애들레이드가 25~32번으로 건설한 8대의 트램이었다. 모두 1920년 2월 2일 멜버른 & 메트로폴리탄 트램웨이 보드로 넘어가 HTT가 P 등급이 되어 131대 138로 번호를 다시 매겨졌다.[1][2][3][4]

이들은 멜버른 W 등급 트램의 최대 트랙션 보기 트램으로, 전면과 후면에 각각 4개의 출입구가 있고, 두 개의 승객용 살롱은 각각 4개의 사이드 윈도우를 특징으로 한다. 이 차들은 1913/14년 현대 프라한 & 말번 전차선로 신탁(P&MTT)을 위해 던컨 & 프레이저가 건설한 전차와 매우 흡사했는데, 이 전차는 세 개의 살롱 창문, 더 큰 흡연실, 그리고 세 개의 중앙 출입구를 가지고 있었다. 이러한 트램카를 다른 HTT 및 P&MTT 트램과 차별화한 한 가지 특징은 각 운전석의 지붕에 장착된 대형 원통형 목적지 장비였다. 이러한 장비들은 다양한 목적지를 페인트칠하고 내부 조명을 받는 유리 실린더가 들어 있는 멜버른의 다른 기기와는 전혀 달랐다.

1916년, HTT는 처음 10대의 N등급 자동차를 운행했고, 트러스트사가 동일한 디자인에 8대를 더 주문했을 때, 그들은 개방된 드롭 센트럴 흡연실에 레그룸을 더 많이 제공하도록 명시하여 그 트램이 처음 10대보다 1피트(300mm) 더 길어졌다.[5][6] 이 8대의 자동차 그룹은 1917년 7월부터 1918년 1월 말 사이에 트러스트 서비스를 시작했다.

그 M& 후,MTB 이전하는 것은 원래의 대형 전술 수송기 프랑스 회색 제복을 입은 각 전차의 함대 수 106에 의하여 증가되었다 갈색 색채 조합과, 영숫자 분류 체계의 단순화는 전체 클래스는 원래 1913년 P&amp에 배정된 C클래스(에 편입될 것을 보고대체되었다.평균 정비 시간 최대 견인 bogie 전차). 다음 해에 걸친 개선사항에는 노선 번호 박스와 표준 멜버른 박스로 대체되는 지붕 장착 목적지 박스의 장착이 포함되었다; 드롭 센터 크로스 벤치 좌석을 통해 통로를 절단할 때 좌석 용량은 44개로 줄었다. 1930년대에 이르러 표준 멜버른 그린 색상으로 도색되었을 때, 이 트램들은 어디에서나 볼 수 있는 멜버른 W급 트램의 작은 버전을 닮았다. 제2차 세계 대전 동안 복무하기 위해 살아남은 전차들은 안전 대책으로 뒷문을 비워두었다.[1][3][4]

134번과 136번(그리고 아마도 131번)은 1930년대 후반에 요구조건에 따라 잉여로 저장되었다; 세번 모두 폐기되었고 1944년 3월부터 1945년 1월 사이에 시체가 팔렸다. 137호도 동시에 보관되어 있었으나 1943년 4월에 정비되어 다시 여객 서비스에 투입되었다. 1945년 10월, 132번과 138번은 각각 발라랏과 벤디고 전차로에 추가 사용을 위해 판매되었다. 137번은 1947년 1월 발라랏에 이어 그해 2월과 3월 벤디고에도 133, 135번이 이어졌다.[1][3][4]

보존

4개가 보존되었다.[1]

참조

  1. ^ a b c d Cross, Norman; Budd, Dale; Wilson, Randall (1993). Destination City Melbourne's Electric Trams (5 ed.). Sydney: Transit Publishing Australia. pp. 61, 125. ISBN 0 909459 18 5.
  2. ^ P클래스 빅시그
  3. ^ a b c Prentice, R. H. (Bob) (2016), Tramway by the River : A Brief History of the Hawthorn Tramways Trust (2nd ed.), Tramway Publications, ISBN 978 0 9758012 1 5
  4. ^ a b c Kings, Keith S. ""Transcriptions of Preston Workshops Tramcar Record Cards"". {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  5. ^ "Hawthorn Tramways Trust REPORT and Statement of Accounts for Twelve Months ending 30th September, 1916". {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  6. ^ Filgate, Dean (November 1993). "Trolley Wire No.255". Sutherland NSW: South Pacific Electric Railway Co-operative Society Ltd: 6. ISSN 0155-1264. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  7. ^ 발라랏 36호 전차선로박물관협회
  8. ^ 발라랏 트램 34번 트램웨이 박물관, 세인트 킬다