멜버른과 메트로폴리탄 트램웨이 보드
Melbourne and Metropolitan Tramways Board 멜버른 & 메트로폴리탄 전차보드의 국장 | |
| 법적 권한 개요 | |
|---|---|
| 형성된 | 1919년 11월 1일 |
| 선행법률권한 |
|
| 용해됨 | 1983년 6월 30일 |
| 슈퍼시딩 에이전시 | |
| 관할권 | 빅토리아 |
| 본부 | 멜버른 |
| 상위법률권한 | 교통부 |
멜버른 & 메트로폴리탄 트램웨이 보드(MMTB)는 1919년부터 1983년 사이에 오스트레일리아 멜버른에서 트램 네트워크를 담당한 정부 소유의 기관으로, 메트로폴리탄 교통국에 합병되었다.그것은 도시 전역에 걸쳐 운영된 다수의 소규모 전차로 신탁사와 회사들이 합병함으로써 형성되었다.
역사
1869년 프랜시스 보드맨 클랩은 멜버른의 안쪽 교외에서 말이 끄는 전차를 운영하는 멜버른 옴니버스 회사(MOC)를 설립했다.그 회사는 5백만 명의 승객을 태웠다.[1]1882년까지 그 회사는 1,600마리 이상의 말과 178마리의 옴니부스를 가지고 있었다.[2]1885년에 그 회사는 1170만 명의 승객을 수송했다.[1]
1885년 클랩의 MOC는 멜버른의 케이블 트램 네트워크 전용 30년 독점권을 부여받았으며, 경쟁 회선은 허용되지 않았다.클랩은 멜버른 트램웨이 & 옴니버스 컴퍼니(MTC)로 회사를 재편성했다.총 15개의 노선이 건설되어 1885년에서 1919년 사이에 점진적으로 개통되었다.
멜버른에서 최초로 심각한 전기 전차는 1906년 노스멜버른 전기 트램웨이 & 라이팅 컴퍼니가[3] 케이블 트램 종점에서 에센돈까지 전기 트램 라인을 가동하기 시작하면서 시작되었는데, 그 동기는 노선을 따라 고객에게 전기를 판매하게 된 계기가 되었다.[4]
1900년대와 1910년대에, 정부는 MTOC의 독점 허가구역 밖에 전기 트램을 건설하고 운영하기 위해 교외 전차로 신탁을 설립하기 위한 법을 제정했다.다음은 다음과 같다.
- 프라한 & 말번 전차 트러스트
- 호손 트램웨이즈 트러스트
- 멜버른, 브런즈윅 & 코버그 트램웨이 트러스트
- 피츠로이, 노스코트 & 프레스턴 트램웨이 트러스트
- 풋스크레이 트램웨이 트러스트
- 노스코테 시 케이블 트램웨이.
MTOC 프랜차이즈가 1916년 6월 30일 만료되자 멜버른 케이블 전차계통의 전 운영이 주정부로 넘어갔다.[5]MMTB는 1919년 11월에 멜버른의 도로 전차 시스템을 인수하기 위해 결성되었다.멜버른 GPO에서 반경 10마일(610km) 이내의 모든 전차로를 운행할 책임이 있었는데, 유일한 예외는 빅토리아 철도에 의해 운영되는 노선이다.[6]
1925년 1월 M&MTB는 버스를 운행하기 시작했다.
MMTB는 1983년 6월 30일 메트로폴리탄 교통국에 의해 기능이 인수되면서 중단되었다.[7]
전차망탈취득
MMTB는 1919년 11월 1일 선로 44마일, 그립카 539대, 4륜 트레일러 차량 485대, 더블 보기 트레일러 58대, 엔진실 11개, 캐리지실 15개 등을 갖춘 케이블 트램 네트워크를 인수하며 운행을 시작했다.1920년 2월 2일, 그것은 6개의 교외전차도로 신탁을 인수했고, 그 달 말에 해산되었다.[6]MMTB는 케이블 트램웨이 보드와 로열 파크 호스 트램웨이도 계승했다.[8]
MMTB는 1922년 8월 1일 노스 멜버른 전기 트램웨이 & 라이팅 컴퍼니의 전차 운행과 1922년 12월 21일 조명을 인수했다.[6]
케이블 시스템의 전환
MMTB의 원래 목적 중 하나는 케이블 트램의 유지 여부를 결정하는 것이었다.MMTB는 점차적으로 케이블 트램 라인을 전기 트램이나 모터 버스로 전환하여 1924년에 시작하여 마지막 멜버른 케이블 트램은 1940년 10월 26일에 운행을 중단했다.[9][10]
케이블 전차계통의 대부분이 전기 전차선(스완스턴 상트, 엘리자베스 상트 전차선 등)으로 전환되었지만, 웨스트 멜버른(현행 57번 노선까지 스펜서 가를 따라), 포트 멜버른(현행 경전철 노선이 아닌 원행), 콜링우드(리곤 가에서 조까지 존스턴 가를 따라 가는 존스턴 가)로 가는 노선은 대부분 전환되었다.Hnston St Bridge)와 North Carlton(Rathdowne st를 따라 그 끝에서 안쪽 서클 라인 근처까지 가는 존스턴 St 라인에서 떨어진 지점)과 함께 도시의 론스데일 스트리트 노선 및 기타 짧은 구간이 모터버스로 전환되었다.트램은 1950년대에 부르크 상트 라인과 라 트로베 상트 라인으로만 되돌아갈 수 있었다.
조직
MMTB는 1918년 멜버른 및 메트로폴리탄 전차법 (제2995호)에 따라 설립되었다.의장과 부의장을 포함한 이사회의 7명의 위원은 1919년 7월 22일자 총독회의 명령에 의해 임명되었다.초대 회장은 프라한 & 말번 트램웨이즈 트러스트의 회장이었던 알렉산더 카메론이었다.[11][12]
MMTB는 1952년까지 공공사업부 장관에게 보고하고 이후 교통부 장관에게 보고한 독립된 법적 기구였다.
의장들
MMTB가 설립된 1919년부터 도시교통공단에 흡수된 1983년까지 5명이 MMTB 회장의 역할을 맡았다.[13]
- 알렉산더 카메론 – 1919년에서 1935년.[11][12]
- 헥터 헤라클레스 벨 – 1936년부터 1949년까지.[14]
- Robert Risson – 1949년에서 1970년까지.[15]
- Francis Kirby – 1970년부터 1976년까지.[13]
- 더들리 스넬 – 1976년부터 1983년까지.[13]
디포
MMTB의 주요 정비 시설은 브런즈윅, 캠버웰, 코버그, 이스트 프레스턴, 에센던, 풋스크레이, 글렌헌틀리, 호손, 큐, 말번, 노스 피츠로이, 사우스 멜버른, 손버리에 디포가 있는 프레스톤 워크샵이었다.
참조
- ^ a b "The Melbourne Tramway and Omnibus Company". Alexandra and Yea Standard, Gobur, Thornton and Acheron Express]. Vic: National Library of Australia. 14 December 1888. p. 5. Retrieved 1 December 2013.
- ^ "Francis Boardman Clapp – transport entrepreneur". Friends of Hawthorn Tram Depot. 2011. Retrieved 1 December 2013.
- ^ "The North Melbourne Electric Tramways and Lighting Company Limited". Essendon Gazette and Keilor, Bulla and Broadmeadows Reporter. Moonee Ponds: National Library of Australia. 6 August 1914. p. 5 Edition: Morning. Retrieved 8 August 2012.
- ^ "Railpage.org.au Melbourne's Tram History". Archived from the original on 9 November 2008. Retrieved 3 October 2015.
- ^ Hoadley, David (1995). "Melbourne's cable trams". Trams of Australia. Archived from the original on 21 November 2011. Retrieved 6 June 2009.
- ^ a b c 1975년 8월 159쪽 11~14일자 "빅토리아의 트램웨이 유산" 트롤리 와이어 발행
- ^ "Changes in Victoria" 트롤리 와이어 발행 1983년 10월 19일자
- ^ "M&MTB의 60년" 트롤리 와이어 발행 1979년 12월 185쪽 12-21쪽
- ^ "Trams in Melbourne". Yarra Trams. Archived from the original on 27 September 2016. Retrieved 2 September 2015.
- ^ "M&MTB의 60년" 트롤리 와이어 발행 1980년 2월 14-21페이지
- ^ a b Jones, Russell (2009). "Alex Cameron: father of Melbourne's electric trams". Friends of Hawthorn Tram Depot. Retrieved 4 November 2014.
- ^ a b "PERSONAL: Alexander Cameron obituary". The Advertiser. Adelaide: National Library of Australia. 24 February 1940. p. 16. Retrieved 22 July 2013.
- ^ a b c Jones, Russell (2004). "Fares please! An economic history of the Melbourne & Metropolitan Tramways Board: Assessment of leadership". Friends of Hawthorn Tram Depot. Retrieved 4 November 2014.
- ^ Jones, Russell (2008). "Hector Hercules Bell – ringing in the new". Friends of Hawthorn Tram Depot. Retrieved 4 November 2014.
- ^ Turnbull, Graeme (2001). "The Sir Robert Risson era: an enduring legacy". Friends of Hawthorn Tram Depot. Retrieved 4 November 2014.
