제국선 목록 (Ta–Te)

영국 정부는 수백 척의 제국선을 고용했습니다.^[1] 그들은 여러 출처에서 얻어졌습니다: 많은 것들은 정부를 위해 지어졌고, 다른 것들은 미국에서 얻어졌고, 다른 것들은 적국들로부터 잡히거나 점령당했습니다. 제국선은 주로 제2차 세계 대전 동안 선박을 소유하고 있지만 다양한 선박 노선에 관리를 위탁한 전쟁 교통부(MoWT)에 의해 사용되었습니다. 그러나 수에즈 위기 동안 징발된 일부 선박은 제국선이라고 명명되기도 했습니다. 대부분의 제국 선박들은 그 이후로 유실되거나 폐기되었지만, 몇몇은 여전히 활동 중이거나 보존된 상태로 남아 있습니다.

T로 시작하는 접미사

엠파이어 올챙이

엠파이어 태드폴은 선덜랜드 조선사에서 화물선으로 건조한 1,752 GRT 유조선이었습니다. 1910년 새스커툰으로 완공되었습니다. 1927년 캐나다 증기선 라인에 매각되어 로즈마운트로 이름이 변경되었습니다. 1934년 11월 24일 몬트리올 센추리 석탄 부두에서 침몰했습니다. 그녀는 1934년 5월 15일에 자랐고 건설적인 전손을 선언하고 곡물 가게로 사용하기 위해 팔렸습니다. 1940년에 그녀는 브랜치 라인 주식회사에 팔렸고, 유조선으로 재건되어 윌로우 브랜치로 이름을 바꾸었습니다. 1945년에 그녀는 MoWT에 팔렸고 엠파이어 태드폴로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 런던의 벌크 스토리지 Co. Ltd에 매각되어 Basingcreek로 이름이 변경되었습니다. 1950년 몬트리올의 Coast Tankers Ltd에 매각되어 Coast Creek로 이름이 변경되었습니다. 1964년 뉴브런즈윅주 에드먼드스턴에 있는 캐나다 씰레이커스 주식회사에 매각되었습니다. 1964년 캐나다의 홀 코퍼레이션에 매각되어 크리크 트랜스포트(Creek Transport)로 이름이 변경되었습니다. 1968년 맥나마라사 온타리오에 매각되어 î 드 몬트리올로 개명. 1976년 몬트리올의 Richelieu Derring Corporation에 매각된 후 1977년 퀘벡의 Nittolo Metal Corporation에 매각되었습니다. 1986년에 폐기된 것으로 보고되었습니다.^[2]

엠파이어 타프

엠파이어 타프는 브레멘의 AG 웨서가 건조한 2,296 GRT 화물선이었습니다. 1927년 브레멘 넵툰 선의 아폴로로 완성. 1945년 5월 플렌스버그에서 전쟁 상으로 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 태프로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 글래스고의 존 브루스 & Co.에 매각되어 Alhama로 이름이 변경되었습니다. 1953년 아가일셔의 파슬레인에서 폐기되었습니다.^[3]

타갈람 제국

엠파이어 타갈람은 F Schichau, Danzig에 의해 건조된 10,401 GRT 유조선이었습니다. 1936년 함부르크 도이치-아메리카니셰 페트롤리엄의 폴 하르니트로 완공되었습니다. 1945년 5월 브룬스뷔텔에서 압수되었습니다. MoWT와 제국 타갈람으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년에 미국에 할당되었고, 미국 해사위원회 (USMC)로 이전되었습니다. 1947년에 뉴욕의 Marine Transport Lines에 팔렸고 Tagalam으로 이름을 바꾸었습니다. 1955년 라이베리아의 파이오니어 해운 회사에 매각되어 카시안 해로 이름이 변경되었습니다. 1960년 유고슬라비아 스플리트에서 폐기되었습니다.^[3]

제국 타가낙스

엠파이어 타가낙스는 10,128 GRT 유조선으로 Nakskov Skibs에 의해 만들어졌습니다. 악트, 덴마크 낙스코브. 1940년 코펜하겐 AP 몰러를 위해 완공되었습니다. 1940년 독일에 점령되어 히드라로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 5월 키엘에서 광범위하게 손상된 상태로 나포되었습니다. 1946년에 MoWT로 수리하고 엠파이어 타가낙스로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 세인트 헬리어 선주들에게 매각되어 부센 스타로 이름이 변경되었습니다. 런던 포클랜드 포경 회사의 관리 하에 운영됩니다. 1961년 네덜란드 로테르담에서 폐기되었습니다.^[3]

제국 타가텔

엠파이어 타가텔은 코펜하겐의 Burmeister & Wain이 만든 10,802 GRT 유조선의 의도된 이름이었습니다. 1940년 파리의 Compagnie Auxiliare de Navigation을 위한 테오도라로 출시되었습니다. 독일에 점령되어 1941년 함부르크의 J. Esberger를 위한 Heide로 완성되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. MoWT로, 제국 타가텔로 이름을 바꾸려 했으나 프랑스 정부로 넘어갔다가 다시 Compagnie Auliliare de Navigation으로 돌아와 테오도라로 이름을 바꾸었습니다. 1960년 몬테카를로(Monte Carlo)의 소시에테 아노니메 모네가스케 다멘 드 네비게이션(Société Anonyme Monegasque D'Armement de Navigation)에 매각되어 이름을 Isly로 변경했습니다. 1961년 몬테카를로의 C 아우디베르트에 매각되어 오르발로 개명. 파리의 트라보 교통부(Société de Travaux Transportes Maritimes)에 의해 지부티(Djibouti)의 석유 저장 및 창고 선박으로 사용되었습니다. 1965년 2월 유고슬라비아 스플리트에서 폐기되었습니다.

엠파이어 타갈란드

엠파이어 타갈란드는 브레멘의 AG 웨서가 만든 6,492 GRT 유조선이었습니다. 1927년 함부르크의 J. Essberger를 위한 Mittelmeer로 완성되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 브룬스뷔텔에서 압수되었습니다. MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 타갈랜드로. 1946년 소련에 할당되어 파미르로 이름이 변경되었습니다. 1961년 선적부에서 삭제되었습니다.^[4]

엠파이어 타게오스

엠파이어 타게오스는 브레멘의 AG 웨서가 만든 6,487 GRT 유조선이었습니다. 1927년 함부르크의 J T Esberger를 위한 아드리아로 완성되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. MoWT와 제국 타게오스로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되어 카즈벡으로 이름이 변경되었습니다. 1947년 폴란드 그디니아 아메리카 라인에 판매되어 카르파티로 이름이 변경되었습니다. 1958년 이탈리아 스페치아에서 폐기되었습니다.^[4]

타긴다 제국

엠파이어 타긴다는 키엘의 F 크루프 AG가 만든 2,846 GRT 유조선이었습니다. 1922년 함부르크의 막스 알브레히트 코만딧의 루돌프 알브레히트로 완성되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. MoWT와 제국 타긴다로 이름을 바꾸었습니다. 1947년에 Salvedor Co. Ltd에 매각되어 Basingstream으로 이름이 변경되었습니다. 런던 필립 바우어의 관리 하에 운영되었습니다. 1949년 런던의 Ship Finance & Management Ltd에 매각되어 Oilstream으로 이름이 변경되었습니다. 1952년 그리스의 George Nicolau Ltd에 매각되어 Vrissi로 이름이 변경되었습니다. 1960년 11월 이탈리아 스페치아에서 폐기되었습니다.^[4]

타갈리아 제국

Empire Tagralia는 말뫼의 Kockums Mekaniska Verksted에 의해 만들어진 5,824 GRT 유조선이었습니다. 1929년 함부르크의 막스 알브레히트 코만디트를 위해 막스 알브레히트로 완성되었습니다. 1939년 8월 30일, 그녀는 휴스턴에서 항해하여 엘 페롤에 들어가 그곳에서 인턴을 했습니다. 1945년 5월 MoWT에 항복하고 제국 타그랄리아로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 런던의 바스라 스팀 쉬핑 회사에 매각되어 렙톤으로 이름이 변경되었습니다. 1952년 팔레르모의 로이드 시칠리아노 디 아르마멘토에 매각되어 알칸타라로 이름이 변경되었습니다. 1960년 9월 이탈리아 바도 리구레에서 폐기되었습니다.^[4]

타지 제국

엠파이어 타지는 오하이오 주 톨레도에 있는 톨레도 조선 회사가 만든 3,065 GRT 유조선이었습니다. 1912년에 LV 스토다드로 완성되었습니다. 1914년 미국 싱클레어 내비게이션사에 매각되어 월터 하드캐슬로 이름을 바꾸었습니다. 1917년 WL 코넬리로 개명. 1938년 이탈리아 엔리코 인섬에 매각되어 바바라로 이름을 바꾸었습니다. 1941년 8월 25일 이란 반다르 샤푸르에서 영국 해군에 의해 나포되었습니다. 파키스탄 카라치로 견인되었습니다. MoWT와 제국 타지로 이름을 바꾸었습니다. 1948년 이란 아바단에서 설립되었습니다. 1949년 10월 파키스탄 해군에 매각되어 애톡으로 개명. 카라치에서 연료 헐크로 사용됩니다.^[4]

다코라디 제국

엠파이어 타코라디는 웨스트 하틀풀의 William Gray & Co. Ltd에 의해 건조된 7,318 GRT 화물선이었습니다. 1944년 12월 29일에 발사되어 1945년 3월에 완공되었습니다. 1948년 A Weir & Co Ltd에 매각되어 Shielbank로 이름이 변경되었습니다. 1956년 파나마의 콤파냐 데 네비가치오네 안데스에 팔렸습니다. 이탈리아 FD'Amico의 관리 하에 운영됩니다. 1962년 이탈리아의 Compagnia Baleniera Italiana SpA에 판매되었습니다. 1964년 11월 2일 폐기를 위해 이탈리아 스페치아에 도착했습니다.^[5]

엠파이어 탈리스만

Empire Talisman은 포트 글래스고, Lithgows Ltd.에 의해 건조된 7,201 GRT 화물선이었습니다. 1944년 4월 20일에 발사되어 1944년 6월에 완공되었습니다. 1949년에 블루 스타 라인에 매각되어 타코마 스타로 이름이 변경되었습니다. 1957년 램포트 & 홀트 라인에 매각되어 무리요로 이름을 변경했습니다. 1961년 3월 16일 폐선을 위해 스페인 비고에 도착했습니다.^[6]

제국 타마르

엠파이어 타마르는 벨파스트의 워크맨, 클라크 & Co. Ltd.에 의해 건조된 6,640개의 화물선이었습니다. 1907년 기아 오라로 완공. 1935년 나폴리의 아킬레 라우로앤코에 매각되어 베르바니아로 이름이 변경되었습니다. 1941년 6월 10일 이집트 포트 사이드에서 수에즈 운하 당국에 의해 구금되었습니다. 1940년 7월 팔레스타인 하이파에서 나포되었습니다. 1941년 MoWT로 이름을 바꾸고 제국 타마르로 개명했습니다. 1944년 6월 캘리포니아주 소드비치 우이스트레햄 구스베리 5의 일부로 침몰했습니다.^[7]

제국 타나

엠파이어 타나는 트리에스테의 Stabilimento Tecnico Triestino에 의해 건조된 6,275 GRT 화물선이었습니다. 1923년 로이드 트리에스티노의 카르소로 완성되었습니다. 1941년 2월 14일 영국군에 의해 항구가 함락되었을 때 이탈리아령 소말리아의 키스마유에서 침몰했습니다. 제국 타나로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1944년 2월 9일, 그녀는 모로코 카사블랑카 앞바다의 안개 속에서 광범위하게 충돌을 일으켜 큰 피해를 입었습니다. 다른 배들은 두나브, 자르트룸, 시라방크 그리고 윈섬이었습니다. 제국 타나는 수리할 가치가 없다고 선언되었습니다. 1944년 6월, 오이스트레햄 소드 비치 고세베리 5의 일부로 침몰했습니다. 1947년에 인양되어 터그 질렌디아에 의해 폐기를 위해 북아일랜드 스트랭포드 러프로 견인된 난파선.^[7]

엠파이어 태플리

Empire Tapley는 Northwich의 I Pimblott & Sons Ltd에 의해 만들어진 305 GRT 해안 유조선이었습니다. 1944년 8월 12일에 발사되어 1945년 1월에 완공되었습니다. 1946년 덴마크 A/S Tankskibs rederiet에 판매되어 하이파로 이름이 변경되었습니다. 덴마크 KV Tersling의 관리 하에 운영됩니다. 1957년 스웨덴의 레데리 A/B 캐스터에게 판매되었습니다. 재건 및 확장, 현재 365 GRT(536 DWT), Nord로 이름 변경. 1960년 덴마크 SP Christensen에 판매되어 Soren Rask로 이름이 변경되었습니다. 1964년에 새로운 디젤 엔진이 장착되었습니다. 1973년 그리스의 Argonaftis Argo Maritime에 매각되어 Doriforos로 이름이 변경되었습니다. 1980년 키프로스의 키프로스 스타 해운 회사에 매각되어 키프로스 스타로 이름이 변경되었습니다. 1981년 뉴럭으로 이름을 바꾸었습니다. 1986년 12월 웨일즈 배리에서 폐기되었습니다.^[8]

엠파이어 타른

엠파이어 타른은 베지삭의 브레머 불칸 쉬프운드 마스치넨바우가 건조한 8,800 GRT 화물선의 원래 이름이었습니다. 1913년 시에라 살바다로 완성. 1917년 브라질 로이드 브라질레이루에 매각되어 아바레로 개명. 1925년 이탈리아의 소시에타 세르비지 마리티미에 매각되어 피어 귄트(Peer Gynt)를 넵투니아(Neptunia)로 개칭했습니다. 1927년 함부르크 아메리카 라인에 매각되어 오세아나로 이름이 변경되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. Gdynia에서 숙박선으로 사용된 후 Stettin. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되어 영국으로 재점화되었습니다. 1945년 10월 13일 헬리오랜드 인근(54°00'N 07°52'E/54.000°N 7.867°E/54.000;7.867)에서 독일인 수용소를 함부르크로 송환하던 중 지뢰에 의해 손상되었습니다. 함부르크로 견인되어 수리되었습니다. 1946년 제국 타른으로 이름을 바꾸려 했으나 소련에 할당되어 시비르로 이름을 바꾸었습니다. 소련 태평양 연안의 창고선으로 사용됩니다. 1963년 블라디보스토크에서 폐기되었습니다.^[4]

엠파이어 타폰

Empire Tarpon은 6,216 GRT 화물선으로 코네티컷주 그로튼 아이언 웍스에서 건조했습니다. 1920년 미국 해운 위원회(USB)를 위해 호팟콩에서 완공되었습니다. 1930년에 Jersey American Steamship Corp.에 매각되었습니다. 1931년 3월에 보스턴 I & M Co에 매각되었고, 보스턴 셰퍼드 스팀쉽 Co에 매각되어 하푼으로 이름이 변경되었습니다. 1940년에 MoWT에 가서 엠파이어 타폰으로 이름을 바꿨습니다. 1942년 10월 6일, 그녀는 루이스에서 서쪽으로 500해리(930km) 떨어진 외곽 헤브리디스(57°20'N 15°09'W / 57.333°N 15.150°W / -15.150)에서 조난당했습니다. 인양되었으나 10월 13일 버려져 10월 14일 헤브리디스 사우스 유이스트 서쪽 20해리(37km)에서 침몰했습니다(57°24).′N 07°45′W / 57.400°N 7.750°W / 57.400; -7.750).^[9]

엠파이어 타비스톡

엠파이어 타비스톡은 그랜저머스 조선소(Grangemouth Co., Ltd)가 건조한 798 GRT 연안 유조선이었습니다. 1945년 1월 29일에 발사되어 1945년 4월에 완공되었습니다. 1946년 런던의 반 캐스트리쿰 & Co. Ltd에 매각되어 소바트로 이름이 변경되었습니다. 1951년 F사에 판매. T. Everard & Sons Ltd. 그리고 Allegrity로 이름을 바꾸었습니다. 1961년 12월 13일 그녀는 콘월 도드먼 포인트의 서쪽에 있는 그리브 포인트에서 좌초했습니다. 밀물에 의해 떠내려가고, 떠내려가고, 베란 해변에 착륙했습니다. 12월 22일에 전복되었고 완전 손실을 선언했습니다. 베리안 비치에서, 그녀의 14명의 선원들은 팔머스 구명정에 의해 구조되었습니다.^[10][11][12]

엠파이어 타보이

엠파이어 타보이는 선덜랜드의 윌리엄 독스퍼드 & 선즈가 건조한 7,381 GRT 화물선이었습니다. 1944년 10월 2일에 발사되어 1945년 2월에 완공되었습니다. 1946년 리즈 해운회사에 매각되어 그레이트 시티로 개명. Reardon Smith Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1964년 홍콩 타이십 주식회사에 매각되어 Shipwind로 이름이 변경되었습니다. 1968년 홍콩의 Southern Shipping & Enterprise Co. Ltd에 매각되어 Wing Kwong으로 이름이 변경되었습니다. 1970년 홍콩 푼순포에 판매되어 소말리아로 재점화되었습니다. 1975년 6월 상하이에서 폐기되었습니다.^[13]

엠파이어 타우

엠파이어 타우는 호손스앤코(Hawthorns & Co, Leith)가 건조한 1,499 GRT 화물선이었습니다. 1921년에 던디, 퍼스 및 런던 해운 주식회사의 런던으로 완공되었습니다. 1942년 MoWT에 의해 징발되어 해군으로 이관되었습니다. HMS 홀드패스트로 영국 해군에. 명왕성 작전에 사용하기 위해 보조 케이블 및 파이프 레이팅 선박으로 변환됩니다. 1946년에 MoWT에 가서 엠파이어 타우로 개명했습니다. 1952년 코크에서 폐기되었습니다.^[14]

엠파이어 티크

엠파이어 티크는 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 만들어진 244 GRT 예인선이었습니다. 1941년 12월 21일에 발사되어 1942년 4월에 완공되었습니다. 1950년 알렉산드라 견인 주식회사에 매각되어 브램블스로 이름이 변경되었습니다. 1969년에 더블린 노던 슬립웨이 Ltd에 매각되었습니다. 1961년 10월 웨스트 글래모건의 브리튼 페리에서 폐선되었습니다.^[15]

테다사 제국

Empire Tedassa는 선덜랜드의 Sir J Laing & Sons Ltd에 의해 만들어진 950 GRT 해안 유조선이었습니다. 1945년 9월 8일에 발사되어 1945년 12월에 완공되었습니다. 1947년 앵글로색슨 페트롤리엄 주식회사에 매각되어 포사리나로 이름이 변경되었습니다. 1950년 FT Everard & Sons Ltd에 매각되어 Amity로 이름이 변경되었습니다. 1965년 노퍽 그레이트 야머스에서 폐기되었습니다.^[16]

엠파이어 테즈버그

Empire Tedburgh는 Sunderland의 Short Brothers Ltd가 만든 950 GRT 해안 유조선이었습니다. 1946년 2월 4일에 출범하여 1946년 6월에 J Harker Ltd.의 Dovedale H로 완공되었습니다. 1953년 Shell Mex & BP Ltd에 매각되었으며 BP Supervisor로 이름이 변경되었습니다. 1966년 Antonia Shipping Co. Ltd에 매각되어 Rainbow로 이름이 변경되었습니다. 그리스 J 리바노스 & 선즈의 관리 하에 운영됩니다. 1967년 Ionian Tank Shipping SA에 매각되어 Piraeus II로 이름이 변경되었습니다. 그리스, G Kalogeratos & Co의 관리 하에 운영됩니다. 1977년 11월 6일 그리스 엘루시스 만에서 화재가 발생하여 침몰했습니다. 키웠다가 1978년 9월 피레아스에서 폐기되었습니다.^[16]

테델렌 제국

Empire Tedellen은 글래스고 A & Jinglis Ltd.에 의해 건조된 890 GRT 해안 유조선이었지만 그녀를 건조하기 위한 계약은 취소되었습니다.^[17]

테페이 제국

Empire Tedfay는 글래스고 A & Jinglis Ltd.에 의해 건조된 890 GRT 해안 유조선이었지만 그녀를 건조하기 위한 계약이 취소되었습니다.^[17]

테플로라 제국

Empire Tedflora는 글래스고 A & Jinglis Ltd.에 의해 건조된 890 GRT 해안 유조선이었지만 그녀를 건조하기 위한 계약이 취소되었습니다.^[17]

테딜라 제국

엠파이어 테딜라는 선덜랜드의 J. 레잉 앤 선즈 Ltd.에 의해 만들어진 950 GRT 해안 유조선이었습니다. 1945년 9월 25일에 발사되어 1946년 2월에 완공되었습니다. 1947년 앵글로색슨 석유 회사에 매각되었습니다. Forskalia Ltd.와 이름을 바꾸었습니다. 1949년 J Harker (Coasters) Ltd.에 매각되었고, 1952년에 Shell Mex & BP Ltd.에 매각되었으며, Shell Driller로 이름이 변경되었습니다. 1966년에 파슬레인에서 폐기되었습니다.^[16]

테들레이크 제국

Empire Tedlake는 글래스고 A & Jinglis Ltd.에 의해 건조된 890 GRT 해안 유조선이었지만 그녀를 건조하기 위한 계약이 취소되었습니다.^[17]

테들로라 제국

Empire Tedlora는 Sunderland의 Short Brothers td.에 의해 만들어진 950 GRT 해안 유조선이었습니다. 1946년 1월 18일에 발사되어 1946년 6월에 완공되었습니다. 1947년 앵글로색슨 석유 회사에 매각되었습니다. 주식회사와 이름을 변경한 포레리아입니다. 1951년 F사에 판매. T. Everard & Sons Ltd. 그리고 Austility로 이름을 바꾸었습니다. 1969년 Ionian Tank Shipping S.A.에 판매되었으며, Pireus IV로 이름이 변경되었습니다. 1971년 그리스 G. Liberis에 판매되어 Asporpyrgos로 이름이 변경되었습니다. 1985년 페라마에서 벙어리 바지선으로 개조되었습니다.^[16]

엠파이어 테드몬트

Empire Tedmont는 글래스고 A & Jinglis Ltd에 의해 건조된 890 GRT 해안 유조선이었지만 그녀를 건조하기 위한 계약이 취소되었습니다.^[17]

테드무어 제국

Empire Tedmuir는 글래스고 A & Jinglis Ltd.에 의해 건조된 950 GRT 해안 유조선이었습니다. 1946년 2월 5일에 발사되어 1946년 5월에 완공되었습니다. 1947년 앵글로색슨 페트롤리엄 주식회사에 매각되어 푸시누스로 이름이 변경되었습니다. 1949년 FT Everard & Sons Ltd에 매각되어 Aquity로 이름이 변경되었습니다.^[16] 1952년 1월 30일 커티 사크와 충돌.^[18] 1965년 1월 폐차를 위해 벨기에 브뤼헤에 도착했습니다.^[16]

엠파이어 테드포트

Empire Tedport는 글래스고 A & Jinglis Ltd.에 의해 건조된 890 GRT 해안 유조선이었습니다. 1945년 11월 30일에 발사되어 1946년 3월에 완공되었습니다. 1947년 앵글로색슨 석유 회사에 매각되어 펠리페스로 이름이 변경되었습니다. 1948년 Shell-Mex & BP Ltd에 매각되어 Shelbrit 10으로 이름이 변경되었습니다. 1952년에 셸 디렉터로 이름을 바꾸었습니다. 1966년 9월 웨스트 로디언의 보니스에서 폐기되었습니다.^[16]

테드리타 제국

Empire Tedrita는 글래스고 A & Jinglis Ltd.에 의해 건조된 890 GRT 해안 유조선이었습니다. 1946년 4월에 출시되어 1946년 9월에 완공되었습니다. 1947년 앵글로색슨 페트롤리엄 주식회사에 매각되어 이름을 Fusus로 변경했습니다. 1956년 싱가포르 Kie Hock Shipping Co.에 매각되었습니다. 1957년에 재건되어 건조 화물을 인수하기 위해 개조되었습니다. 1962년 파나마 팔렘방 해운회사에 매각되었습니다. 싱가포르 Kie Hock Shipping Co.의 관리 하에 운영됩니다. 1964년 파나마의 콤파냐 데 네비가치오네 가툰에 매각되어 모나코로 개칭되었고, 키에 호크의 관리하에 있습니다. 1965년 파나마 콤파냐 네비가시오네 톰슨 SA에 매각되어 키호크의 관리 하에 있는 한나로 이름을 변경했습니다. 그 해 말에 파타키로 이름을 바꾸었습니다. 1965년 7월 홍콩에서 폐기되었습니다.^[19]

테워드로스 제국

Empire Tedrose는 글래스고 A & Jinglis Ltd.에 의해 건조된 890 GRT 해안 유조선이었지만 그녀를 건조하기 위한 계약은 취소되었습니다.^[17]

엠파이어 테드십

Empire Tedship은 글래스고 A & Jinglis Ltd.에 의해 건조된 890 GRT 해안 유조선이었습니다. 1945년 10월 20일에 발사되어 1946년 2월에 완공되었습니다. 1947년 앵글로색슨 페트롤리엄 주식회사에 매각되어 피셰리아로 이름이 변경되었습니다. 1951년 FT Everard & Sons Ltd에 매각되어 Acuity로 이름이 변경되었습니다. 1967년 소말리아의 Betamar Carriers Ltd에 매각되어 Vittoriosa로 이름이 변경되었습니다. 1968년에 수상 운반선으로 개조되었습니다. 1969년 이탈리아 Compania di Davide Russo & Co에 판매되어 Neptunia로 이름이 변경되었습니다. 1975년 이탈리아에서 폐기되었습니다.^[16]

엠파이어 테드슨

Empire Tedson은 GRT 연안 유조선 950척으로 Grangemouth Dockyard Co., Ltd, Grangemouth에 의해 건조되었습니다. 1946년 1월 17일에 출시되어 1946년 7월에 FT 에버라드 & 선즈 주식회사를 위한 아두이티로 완공되었습니다. 1956년 연장 (1,159 GRT). 1969년 포르투갈의 펠리스베르투 발렌테 데 알메이다에 매각되어 벨라로 이름이 변경되었습니다. 1970년에 Ariex로 이름이 바뀌었고, 하천 업무로만 강등되었습니다. 1979년에 선적 등록부에서 삭제되었습니다.^[20]

엠파이어 티스

Empire Tees는 1920년 선덜랜드 J. Blumer & Co., Ltd.에 의해 데이빔으로 건조된 3,101 GRT 화물선입니다. 1929년 스페인 F Saintzde Inchostegui에게 팔렸고 Sebastian으로 이름을 바꾸었습니다. 1933년 스페인의 마르케스 데 레알 소로코에 매각되어 아즈테카로 이름이 변경되었습니다. 1936년에 Itxas-Alde로 이름이 변경된 것으로 보고되었으나 선적 등록부에서 삭제되었습니다. 1941년 세바스찬이라는 이름의 스페인 Compagnia Comerciale de Transportes S.A.에 매각되었습니다. 1943년 10월 30일 영국 해군에 의해 나포되어 지브롤터로 이송되었습니다. 1943년 11월 MoWT로, 1944년 엠파이어 티즈로 이름을 바꾸었습니다. 1950년 파나마 콤파니아 마린 티스에 매각되어 티스로 이름이 변경되었습니다. 1951년 벨파스트의 샴록 해운 회사에 매각되어 클론리로 이름이 변경되었습니다. 1954년 튀르키예의 무자페르 타빌로글루에 매각되어 셀라멧으로 이름이 변경되었습니다. 1968년 4월 4일 이스탄불 도착.^[14]

제국 테가덴

엠파이어 테가덴은 킬의 Howaldtswerke-Deutsche Werft가 만든 2,570 GRT 유조선이었습니다. 1940년 제버랜드로 발사되어 버마이스터 앤드 웨인에 의해 코펜하겐으로 견인되어 완성되었습니다. 완료 시 크릭스 해병이 징발합니다. 1945년 5월 노르웨이 베르겐에서 압수되었습니다. MoWT와 제국 테가덴으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되어 제버랜드로 이름이 변경되었습니다. 1958년까지 선적부에 기재되어 있습니다.^[4]

엠파이어 테가도스

엠파이어 테가도스는 엘빙의 F Schichau GmbH가 만든 692 GRT 해안 유조선이었습니다. 1937년 12월 Kriegs Marine의 Gabelsflach로 완성되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. 제국 테가도스로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 소련에 할당되어 알렉시 톨스토이로 이름이 변경되었습니다. 1964년 바쿠에서 폐기되었습니다.^[21][22]

제국 테가이카

엠파이어 테가이카는 월섬 Gutehoffnungschutte AG가 만든 650 GRT 해안 유조선의 의도된 이름이었습니다. 1943년 Kriegs Marine의 Binz로 완성되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. 제국 테가이카(Emperial Tegaica)로 이름을 바꾸려 했으나 1946년 소련에 할당되어 카피탄 룩셰브스키(Kapitan Thillhevski)로 이름을 변경했습니다. 1970년에 선적부에서 삭제되었습니다.^[21][23]

테갈타 제국

엠파이어 테갈타는 엠덴의 Nordseewerke에 의해 만들어진 2,299 GRT 유조선이었습니다. 1944년 포세이돈으로 완성. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. MoWT와 제국 테갈타로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되었고 아라라트로 이름이 변경되었습니다. 1964년에 폐기되었습니다.^[21][24]

제국 테가마스

엠파이어 테가마스는 단치히의 Schichau GmbH가 만든 708 GRT 해안 유조선이었습니다. 1939년 Kriegs Marine의 Oderbank로 완성되었습니다. 1945년 5월 노르웨이 트론헤임에서 압수되었습니다. 1946년에 MoWT에 가서 엠파이어 테가마스로 이름을 바꿨습니다. 그 해 소련에 할당되어 이름을 케르소네스로 바꿨습니다. 1965년 흑해의 표적으로 침몰했습니다.^[21][25]

엠파이어 테감비아

엠파이어 테감비아는 뤼벡의 뤼베커 플렌더베르케에 의해 건조된 1,156 GRT 유조선이었습니다. 1936년 함부르크의 칸데르센을 위해 헤르만 안데르센으로 완성되었습니다. 1945년 5월 노르웨이 나르비크에서 나포되었습니다. 1946년에 MoWT에 가서 엠파이어 테감비아로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 벌크 오일 증기선 주식회사에 매각되어 패스 오브 브랜더(Pass of Brander)로 이름이 변경되었습니다. 1956년 던스턴-온-타인에서 폐기되었습니다.^[21]

제국 테가야

엠파이어 테가야는 함부르크의 도이치 베르프트에 의해 만들어진 3,145 GRT 유조선이었습니다. 1921년 줄리어스 쉰들러(Julius Schindler)로 완성되었습니다. 1939년 함부르크의 함부르크 탱크 리더레이에 판매되어 탈라타로 이름이 변경되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 킬에서 점령되어 MoWT로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 Valiant Steamship Co. Ltd에 매각되어 Artist로 이름이 변경되었습니다. 런던의 Vergottis Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1949년 파나마의 Fundador Compagnia Navigazione에 매각되어 Astro로 이름이 변경되었습니다. 1953년 파나마의 Nolido Compagnia de Navazione에 매각되어 Franco로 이름이 변경되었습니다. 1960년 이탈리아 사보나에서 폐기되었습니다.^[21]

제국 테게냐

엠파이어 테게냐는 함부르크의 도이치 베르프트에 의해 건조된 1,172 GRT 유조선이었습니다. 1930년 함부르크의 J T Essberger를 위한 Elsa Essberger로 완공되었습니다. 1938년 리사 에스버거로 개명. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 코펜하겐에서 MoWT로 탈취되어 제국 테게냐로 개칭되었습니다. 1947년에 J T Esberger로 돌아와서 Lisa Esberger로 이름을 바꾸었습니다. 1960년 함부르크의 R C Eckelmann에 매각되어 올슈타우어로 이름이 변경되었습니다. 1964년 그리스의 C 디아만티스에 매각되어 아티키로 이름이 변경되었습니다. 1967년 9월 21일 엘레우시스 만에서 엔진룸 화재가 발생했습니다. 건설적인 완전 손실을 선언했지만 1968년 그리스 탱커 해운 회사에 수리 및 판매되어 펠포니시스로 이름이 변경되었습니다. 1979년 10월 그리스 키노소우라에서 폐기되었습니다.^[21]

제국 테기다드

엠파이어 테기다드는 킬의 도이치 베르크가 만든 642 GRT 해안 유조선이었습니다. 1934년 함부르크의 칼 W 한센 탱크시프스를 위한 실트로 완공되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 노르웨이 트론헤임에서 압수되었습니다. MoWT와 제국 테기다드로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 칼 W 한센으로 돌아와 실트로 이름을 바꾸었습니다. 1969년 파나마 콤파냐 데 Navigazione Lomamar SA에 매각되어 로벤스카로 이름이 변경되었습니다. 1982년 4월 이탈리아 트리에스테에서 폐기되었습니다.^[21]

엠파이어 테글레온

엠파이어 테글레오네는 노르웨이 사르프스보리의 Mekaniske Verksted에 의해 만들어진 782 GRT 해안 유조선이었습니다. 1942년 독일 소유주를 위한 마르슈타인겐으로 완성되었지만 크리그스 마린에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 코펜하겐(HMS 솔베이)에서 MoWT로 탈취되어 엠파이어 테글레오네로 개명. 1946년 소련에 할당되었지만 영국에 의해 유지되었고 켄트주 퀸버러를 설립했습니다. 1953년 함부르크의 레스앤코에 매각되어 오토로 이름이 변경되었습니다. 1967년 그리스 NJ 바르디노야니스에 매각되어 칼리 리메네스 II로 이름이 변경되었습니다. 1980년 그리스의 세카 SA에 판매되었습니다. 1984년 그리스 세카빈 해운회사에 매각되었습니다.^[21]

엠파이어 테고리아

엠파이어 테고리아는 킬의 하왈츠워크가 만든 1,863 GRT 유조선이었습니다. 1916년 Usedom으로 완성되었습니다. 1937년 함부르크의 J T Esberger에 매각되어 Inga Esberger로 이름이 변경되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 노르웨이 사르프스보리에서 압수되었습니다. 제국 테고리아로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 소련에 할당되어 베슈타우로 이름이 변경되었습니다. 1970년 소련에서 폐기되었습니다.^[21]

제국 테구다

엠파이어 테구다는 단지거 베르프트 AG, Danziger Werft AG가 만든 670 GRT 해안 유조선이었습니다. 1938년 크릭스 마린의 암럼으로 완성되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. 제국 테구다로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 소련에 할당되어 Nargin으로 이름이 변경되었습니다. 1990년에 아흐메드리로 이름을 바꾸었습니다. 2002년에 선적 등록부에서 삭제되었습니다.^[26][27]

제국 테구토

엠파이어 테구토는 킬의 하왈츠워크가 만든 1,338 GRT 유조선이었습니다. 1915년 독일 정부의 브로센으로 완공되어 함부르크의 J T Esberger의 관리 하에 놓였습니다. 1945년 5월 스페인 파사예스에서 항복. 제국 테구토로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 소련에 할당되었고 루슬란으로 이름이 변경되었습니다. 1950년 소련 해군으로 전근. 1960년 선적부에서 이름이 삭제되었습니다.^[28][29]

제국 테기카

Empire Tegyika는 HC Stülcken Son에 의해 건조된 1,623 GRT 유조선이었습니다. 1935년 함부르크의 J T Esberger를 위한 Liselotte Esberger로 완공되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 노르웨이 트론헤임에서 압수되었습니다. 제국 테기카로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1947년 해군에 가서 이름을 토르놀로 바꿨습니다. 1948년에 Metcalfe Motor Coasters Ltd에 매각되어 캐롤라인 M으로 이름이 변경되었습니다. 1958년에 새로운 디젤 엔진이 장착되었습니다. 1966년 그리스의 C 디아만티스에 매각되어 킬리니로 이름이 변경되었습니다. 1980년 12월 그리스 살라미스 섬에서 폐기되었습니다.^[28]

엠파이어 테메

엠파이어 템은 엠덴의 노르트시워크가 건조한 3,243 GRT 화물선이었습니다. 1923년 함부르크 GH 시메르스의 Ilona Siemers로 완공되었습니다. 1945년 5월 뤼벡에서 점령되어 MoWT로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되어 아이바조프스키로 이름이 변경되었습니다. 1970년에 선적부에서 삭제되었습니다.^[28][30]

엠파이어 텐브룩

엠파이어 텐브룩은 일본 우라가의 우라가 도크 컴퍼니가 만든 2,864 GRT 유조선이었습니다. 1944년 아야쿠모마루로 완성. 1947년에 상을 받고 1947년에 MoWT로 옮겨 엠파이어 텐브룩으로 이름을 바꾸었습니다. 1950년 인도네시아 정부에 판매되어 에어마스로 이름이 변경되었습니다. 1952년 홍콩에서 폐기되었습니다.^[28]

엠파이어 텐비

엠파이어 텐비는 일본 시모노세키의 미쓰비시 조선소가 만든 852 GRT 유조선이었습니다. 1943년 10월 30일에 미쓰비시 키센 KK의 히시마루 3호기로 운행을 개시. 1945년 전쟁 상으로 압수되었습니다. 1945년 MoWT로, MTS 7호로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 보급부에 화물선으로 개조하여 엠파이어 텐비로 이름을 바꾸었습니다. 1949년 싱가포르 Gwee Au Nua에 판매되어 Leong Bee로 이름이 변경되었습니다. 1952년 싱가포르의 Tan Sek Kay에 매각되어 Philip Q로 이름이 변경되었습니다. 1954년 싱가포르 Kie Hock Shipping Co.에 매각되어 통타이(Tong Thay)로 이름이 변경되었습니다. 1962년 해머로 이름을 바꾸고 파나마로 재출발했습니다. 1965년에 파자도로 이름을 바꾸었습니다. 1976년 7월 홍콩에서 폐기되었습니다.^[28][31]

엠파이어 테니슨

엠파이어 테니슨은 웨스트 하틀풀의 William Gray & Co Ltd.에 의해 건조된 2,880 GRT 화물선이었습니다. 1942년 1월 19일에 발사되어 1942년 3월에 완공되었습니다. 1942년 10월 1일 트리니다드 남동쪽(09°27)에서 U-175로 격침′N 60°05′W / 9.450°N 60.083°W / 9.450; -60.083).^[32]

엠파이어 테렌스

엠파이어 테렌스는 웨스트 던바턴셔주 볼링, 스콧 & 선즈 주식회사에서 제작한 307 GRT 예인선이었습니다. 1946년 9월 16일, 엠파이어 테렌스로 설립되어 타누만드 포 페트롤리엄 증기선 주식회사로 출범했습니다. 1946년 11월 완공. 1958년에 BP Tanker Co. Ltd에 매각되었습니다. 1971년 이란의 MR 사라드푸어에 판매되었습니다. 1973년 이란의 마린 서비스 회사에 매각되어 팜쉐크로 이름이 변경되었습니다.^[33]

엠파이어 테른(I)

엠파이어 테른은 미시간주 와이안도트에 있는 아메리칸 조선 회사에 의해 건조된 2,606 GRT 화물선이었습니다. 1919년 11월 잉글렌 호수가 USSB로 향하면서 완공되었습니다. 1926년 뉴욕의 뉴텍스 스팀쉽사에 매각되었습니다. 1932년 텍사스 은행원으로 개명. 1940년에 MoWT에 가서 엠파이어 테른으로 개명했습니다. 1946년 홍콩 윌리엄슨 & Co.에 매각되었습니다. 1949년에 인치멀(Inchmull)로 이름을 변경했습니다. 1953년 파나마 콤파니아 시그마에 매각되어 시그마 스타로 이름이 변경되었습니다. 1953년 10월 일본 오사카에서 폐기되었습니다.^[34]

엠파이어 테른 (II)

Empire Tern은 캐나다 비커스사(Canadian Vickers Ltd, Montreal)가 건조한 배기량 4,820톤의 LST(3)입니다. 1945년 5월 HMS LST 3504로 완성. 나중에 HMS 체이서로 이름을 바꾸었습니다. 1956년 수에즈 사태 당시 교통부(MoT)에. 페리로 개조하여 엠파이어 테른으로 이름을 바꾸었습니다. 1961년 경영권이 영국-인도 스팀 내비게이션 주식회사로 넘어가기 전까지 애틀랜틱 스팀 내비게이션 주식회사의 관리 하에 운영되었습니다. 1968년 9월 싱가포르에서 폐기되었습니다.^[35]

엠파이어 테즈베리

엠파이어 테즈베리는 선덜랜드 바트람 앤 선즈 Ltd가 만든 975 GRT 해안 유조선이었습니다. 1945년 11월 21일에 발사되어 1946년 3월에 완공되었습니다. 1951년 해군에, 리플다이크로 이름을 바꾸고 상업 서비스를 위해 전세를 내놨습니다. 1958년 지브롤터에서 오일 헐크로 사용된 RFA 리플다이크로 로얄 플리트 보조에게. 1960년 이탈리아의 스뤼체세 & 엘 에스포지토에 판매되었습니다. 1961년에 석션 준설선으로 개조되어 현재는 1,000 GRT. 1965년에 아다로 이름이 변경되었습니다. 1966년 11월 5일 베네치아 리도에서 보츠나와 충돌하여 침몰했습니다. 난파선은 11월 16일에 모터보트 마리니 디 사프리에 의해 충돌했고 그 결과 침몰했습니다. 1967년 2월 4일에 리플로팅되어 수리되고 새 디젤 엔진이 장착되었습니다. 1978년 바지선으로 재분류되어 1981년 11월 이탈리아 포르토 노가로에서 폐선되었습니다.^[17]

엠파이어 테스컴

Empire Tescombe는 글래스고의 Harland & Wolff Ltd에 의해 만들어진 975 GRT 해안 유조선이었습니다. 1945년 10월 4일에 발사되어 1945년 12월에 완공되었습니다. 1952년 앵글로색슨 페트롤리엄 주식회사에 매각되어 포사리나로 이름이 변경되었습니다. 1965년 홍콩에서 폐기되었습니다.^[17]

엠파이어 테스데일

엠파이어 테스데일은 975 GRT 해안 유조선으로, 뉴캐슬어폰타인의 스완, 헌터 & 위엄 리처드슨이 건조했습니다. 1945년 10월 22일에 발사되어 1946년 5월에 완공되었습니다. 1946년 버마, Rangoon, Burmah Oil Co. (Tankers) Ltd에 매각되어 Beme로 이름이 변경되었습니다. 런던의 Burmah Oil Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1948년 Burmah Oil Co. (Burma Trading) Ltd. 1963년, 버마의 인민 석유 산업에. 1964년 버마 정부에 의해 예난으로 개명. 1980년 버마에서 폐기되었습니다.^[36]

엠파이어 테스다운

엠파이어 테스다운은 글래스고 할랜드 & 울프사에 의해 건조된 975 GRT 해안 유조선이었지만 그녀를 건조하기 위한 계약이 취소되었습니다.^[17]

제국 테셀라

엠파이어 테셀라는 글래스고 할랜드 & 울프사에 의해 만들어진 975 GRT 해안 유조선이었습니다. 1945년 10월 31일에 발사되어 1946년 2월에 완공되었습니다. 1951년 British Tanker Co. Ltd에 매각되어 British Purnke로 이름이 변경되었습니다. 1954년 4월 봄베이에서 폐기되었습니다.^[17]

엠파이어 테스게이트

엠파이어 테스게이트호는 선덜랜드 바트람 & 선즈 Ltd에 의해 건조된 975 GRT 해안 유조선이었지만 그녀를 건조하기 위한 계약은 취소되었습니다.

엠파이어 테스그로브

엠파이어 테스그로브는 글래스고의 할랜드 & 울프사에 의해 건조된 975 GRT 해안 유조선이었지만 그녀를 건조하기 위한 계약이 취소되었습니다.^[17]

엠파이어 테슬란드

Empire Tesland는 글래스고 할랜드 & 울프 Ltd.에 의해 만들어진 975 GRT 해안 유조선이었습니다. 1945년 7월 31일에 발사되어 1945년 9월에 완공되었습니다. 1946년 앵글로색슨 페트롤리엄 주식회사에 매각되어 풀가(Fulgar)로 이름이 변경되었습니다. 1948년 Shell-Mex & BP Ltd에 매각되었으며 Shelbrit 9로 이름이 변경되었습니다. 1952년에 BP 매니저로 이름을 바꾸었습니다. 1967년 6월 벨기에 앤트워프에서 폐기되었습니다.^[17]

엠파이어 테슬린

엠파이어 테슬린은 스완, 헌터 & 위엄 리처드슨, 뉴캐슬어폰타인에 의해 건조된 975 GRT 해안 유조선이었습니다. 1945년 10월 5일에 발사되어 1946년 4월에 완공되었습니다. 1946년 앵글로색슨 페트롤리엄 주식회사에 매각되어 프라굼의 이름을 변경합니다. 1948년 Shell-Mex & BP Ltd에 매각되었으며 Shelbrit 8로 이름이 변경되었습니다. 1952년 셸 공급업체로 이름을 변경했습니다. 1954년 연장, 현재 1,157 GRT. 1967년 그리스 Marine Water Supply Co., Ltd에 매각되어 Sofia로 이름 변경. 그리스 NE Vernicos Shipping Co., Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1971년 5월 그리스 페라마에서 폐기되었습니다.^[36]

엠파이어 테스크록

엠파이어 테스록은 선덜랜드 바트람 & 선즈가 건조한 975 GRT 해안 유조선이었지만 그녀를 건조하기 위한 계약이 취소되었습니다.

엠파이어 테사

엠파이어 테사는 렌프루(William Simons & Co. Ltd.)에 의해 제작된 292 GRT 예인선이었습니다. 1946년 6월 3일에 출시되어 그 달 말에 완공되었습니다. 1947년에 해군으로 가서 이름을 바꿨습니다. 1951년 1월 18일 버뮤다에서 화재로 인해 심각한 피해를 입었습니다. 영국으로 견인되어 수리되었습니다. 1976년 Cumbria, Maryport, Maryport Maritime Museum에서 판매. 1986년 2월 26일 폐기를 위해 컴브리아 밀롬에 도착했습니다.^[37]

엠파이어 테스트

Empire Test는 벨기에 호보켄의 J Cockerill SA가 만든 8,298 GRT 화물선이었습니다. 1922년에 Thysville로 완공되었습니다. 1947년에 MOT로 가서 엠파이어 테스트로 이름을 바꿨습니다. 1953년 아가일셔의 파슬레인에서 폐기되었습니다.^[14]

엠파이어 테스빌

엠파이어 테스빌은 선덜랜드 바트람 앤 선즈 Ltd가 만든 975 GRT 해안 유조선이었습니다. 1945년 11월 21일에 발사되어 1946년 3월에 완공되었습니다. 1956년 함장이 지휘했습니다. 셸 탱커스의 TG Wormald입니다. 1960년 Shell Tankers Ltd에 매각되어 Fusinus로 이름이 변경되었습니다. 1962년 앵글로색슨 석유 회사에 매각되었습니다. 1964년 싱가포르에서 폐기되었습니다.^[17]

엠파이어 테비오트

엠파이어 테비오트는 플렌스버거 쉬프바우-제셀샤프트에 의해 건조된 5,337 GRT 화물선이었습니다. 1937년 쾨니히스베르크의 콜렌-수입 포세이돈 쉬파흐트를 위한 마티아스 스티네스로 완성되었습니다. 1945년 5월 코펜하겐에서 압수되었습니다. 제국 테비오트로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 소련에 할당되어 아카데미크 크릴로프로 개명. 1975년 소련에서 폐기되었습니다.^[28]

참고 항목

위의 항목은 각 선박의 역사를 정확하게 보여줍니다. 자세한 설명은 연결된 기사를 참조하십시오.

원천

• Mitchell, W H; Sawyer, L A (1990). The Empire Ships (Second ed.). London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.

참고문헌