렉서스 NX

Lexus NX
렉서스 NX
2023 렉서스 NX 450h F Sport (AAZH26, 미국)
개요
제조자렉서스(도요타)
생산.2014년 8월 ~ 현재
연식2015-현재
차체 및 섀시
학급콤팩트 럭셔리 크로스오버 SUV
바디 스타일5도어 SUV
레이아웃

렉서스 NX(일본어: レスサクnx·NX, 햅번: 레쿠사스 NX)는 도요타의 고급 사업부인 렉서스가 판매하는 소형 럭셔리 크로스오버 SUV입니다.2014년 말 출시된 렉서스의 크로스오버 SUV 라인업에서 준중형 UX와 중형 RX 사이에 위치합니다.NX는 판매 성공을 거두었기 때문에 좋은 평가를 받았습니다.그것은 유럽에서 가장 많이 팔린 렉서스 모델이었고, 러시아에서 가장 많이 팔린 고급차였습니다.

렉서스에 따르면, "NX"라는 이름은 "님블 크로스오버"[1]의 약자라고 합니다.

1세대(AZ10; 2014)

1세대(AZ10)
2015 NX 200t F Sport (프리페이스리프트)
개요
생산.2014년 8월~2021년
연식2015–2021
어셈블리
디자이너토마츠 노부유키 (2012)[4][5][6]
차체 및 섀시
플랫폼도요타 뉴 MC 플랫폼
관련된
파워트레인
엔진
전동기
  • 105kW(141hp, 143PS) 2JM 동기화(NX 300h, 전면)
  • 50kW(67hp, 68PS) 2FM 동기화(NX 300h, 후면)
출력
  • 110kW(148hp, 150PS)(NX 200)
  • 175kW(235hp, 238PS)(NX 200t/300)
  • 112kW(150hp, 152PS)(NX 300h, 가솔린 엔진만 해당), 145kW(194hp, 197PS)(NX 300h, 복합 시스템 출력)
변속기
하이브리드 드라이브트레인전력 분할(NX 300h)
배터리6.5Ah(1.6kW·h) 244.8V NiMH(NX 300h)
치수
휠베이스2,185mm(104.7인치)
길이4,185mm(185.7인치)
폭1,845mm(72.6인치)
높이1,645mm(64.8인치)
연석중량1,710–1,850 kg (3,770–4,079 lb)

개요

1세대 [7]NX는 2014년 4월 20일 베이징 국제 자동차 전시회에서 공개되었습니다.NX는 주로 구조 및 휠베이스와 관련된 토요타 RAV4와 부품의 일부를 공유하는 반면, 스타일, 서스펜션 부품, 일부 엔진, 인테리어, 럭셔리함과 장인정신의 수준은 [8]렉서스만의 독특한 요소입니다.미국에서 판매되는 NX 변형 모델은 약간 변경된 페시아를 특징으로 하며, 이는 더 높은 출발 각도를 용이하게 하여 미국 EPA에 의해 "경량 트럭"[9][10]으로 식별될 수 있게 합니다.미국 [11]판매는 2014년 11월에 시작되었습니다.2014년 8월 8일에 도요타 자동차 큐슈의 미야타 [12]공장에서 생산이 시작되었습니다.

2017년 9월, NX는 중년의 얼굴 주름 제거 수술을 받았습니다.프론트 범퍼, 그릴, 헤드램프가 수정되었고, 테일라이트와 대시보드도 수정되었습니다.테일게이트는 또한 렉서스 "스핀들 모티프"[13] 그릴 디자인을 모방한 새로운 판금을 받았습니다.새로운 안전 패키지(Lexus Safety System +)와 옵션 헤드업 디스플레이를 사용할 [14]수 있게 되면서 장비 레벨도 향상되었습니다.

파워트레인

1세대 NX는 NX 200t/300, NX 300h 및 NX 200이라는 세 가지 파워트레인으로 제공됩니다.

NX 200t/300은 오토 및 앳킨슨 사이클 모두에서 작동할 수 있는 2.0리터 8AR-FTS 터보차지 4기통 직분사 엔진으로 구동됩니다.이 엔진은 렉서스의 Economy with Superior 열효율 연소(ESTEC) 직분사와 터보(D-4ST) 연료 분사 기능을 갖추고 있습니다.ESTEC D-4ST는 직접 분사 및 포트 분사를 위한 별도의 트윈 인젝터를 사용하여 실린더 및 기존 흡기 포트 분사에 대한 고압 직접 분사 또는 엔진 속도에 따라 실린더 직접 분사만 수행할 수 있습니다.이 엔진은 6단 자동 변속기에 맞춰 4,800~5,600rpm에서 175kW(238ps), 1,650~4,000rpm에서 350N⋅m(258lb⋅ft)의 출력을 냅니다.NX200t라는 이름은 2017년 9월 페이스리프트까지 사용되었으며, 이후 마케팅 [13]노력을 300h와 통합하기 위해 NX300이라는 이름으로 마케팅되었습니다.

NX 300h는 전기 모터와 결합된 2.5리터 2AR-FXE 엔진과 145kW(194hp; 197PS)의 총 출력을 내는 CVT에 의해 구동됩니다.

또한 러시아 시장과[15] 중국에서 110kW(148hp, 150PS)를 생산하는 2.0L 3ZR-FAE 자연 흡기 4기통 엔진을 장착한 NX 200을 구입할 수 있습니다.

갤러리

프리페이스리프트 (2014-2017)
  • NX 200t (AGZ10)

    NX200t (AGZ10)

  • NX 300h F Sport AWD (AYZ15)

    NX 300hF 스포츠 AWD (AYZ15)

  • NX 300h F Sport AWD (AYZ15)

    NX 300hF 스포츠 AWD (AYZ15)

페이스리프트 (2017-2021)
  • NX 300h Luxury (AYZ10)

    NX 300h 럭셔리 (AYZ10)

  • NX 300h Luxury (AYZ10)

    NX 300h 럭셔리 (AYZ10)

  • NX 300 with US-specific front bumper (AGZ10)

    미국 전용 프론트 범퍼 포함 NX 300 (AGZ10)

  • NX 300 (AGZ10)

    NX300(AGZ10)

  • NX 300 F Sport (AGZ10)

    NX 300F 스포츠 (AGZ10)

  • NX 300h F Sport (AYZ10)

    NX 300h F Sport (AYZ10)

  • Interior

    내부

2세대(AZ20; 2021)

2세대(AZ20)
2022 렉서스 NX 350h (AAZH20, 독일)
개요
생산.2021년 12월 ~ 현재
연식2022-현재
어셈블리
디자이너가나스기[16] 쓰네오
차체 및 섀시
플랫폼TNGA: GA-K[17]
관련된
파워트레인
엔진
전동기
  • 5NM 동기식(전면)
  • 4NM 동기식(후면)
변속기
하이브리드 드라이브트레인
배터리
  • 1.6kW·h Li-ion(NX 350h)
  • 18.1 kW·h Li-ion (NX 400h+/450h+)
전기 레인지88km(55mi)(NX 450h+, WLTC)[18]
플러그인 충전1.5kW AC(NX 450h+)
치수
휠베이스2,690mm(105.9인치)
길이4,184mm(185.5인치)
폭1,865mm(73.4인치)
높이1,179~1,670mm(65.4~65.7인치)
연석중량1,620–2,010 kg (3,571–4,431 lb)

시작하다

AZ20 2세대 렉서스 NX는 기계적으로 동일한 5세대 토요타 RAV4 및 토요타 해리어/벤자와 공유하는 새로운 플랫폼에 기반을 둔 완전히 새로운 모델입니다.

AZ20은 2021년 6월 11일에 시모야마 기술 센터에서 [19]개발된 최초의 렉서스 차량입니다.2,690mm(105.9인치) 휠베이스가 이전보다 30mm(1.2인치) 더 길어진 반면, 외부 치수는 길이와 폭이 20mm(0.8인치) 더 커졌습니다.

NX는 렉서스의 새로운 디자인 언어로 2018년 RC와 UX에 처음 도입된 L자형 주간 주행등이 중첩된 것이 특징이며 3LED 헤드라이트가 기본입니다.주목할 만한 디자인 단서가 NX에 도입되었습니다.렉서스에 따르면 후드 부분은 프론트 엔드 가장자리까지 연장됐고 그릴 표면은 수직으로 올려 시각적으로 더 긴 프론트 엔드를 만들어 공기 흐름과 냉각 [20]효율도 높였습니다.

렉서스의 생산 모델 중 처음으로 리어의 'L' 배지가 간격이 있는 렉서스 로고타입으로 대체되었습니다.2021년 2월에 유출된 마케팅 자료 비디오에서 구형 'L' 리어 [21]배지를 사용하는 차량의 모습이 보여지기 때문에 개발 중 마지막 순간에 이러한 변경이 이루어졌습니다.2021년 3월부터 LF-Z 일렉트로닉 컨셉트에서 디자인 기능을 선보였습니다.[20]

이 서스펜션은 프론트에 MacPherson 스트럿이 있고 리어에 후행 암, 이중 위시본 디자인이 있으며 쇼크 업소버를 위한 추가 튜닝이 있습니다.F Sport 패키지에는 어댑티브 가변 서스펜션(AVS)이 기본으로 제공됩니다.플러그인 하이브리드 모델을 제외하고 스티어링은 렉서스 최초의 가변 랙 기어를 채택하여 저속 핸들링이 용이할 뿐만 아니라 고속 안정성을 향상시키고 코너링 반응이 빨라집니다.NVH 개선이 이루어졌는데, 렉서스는 실내로 유입되는 공기 흐름과 바람 소음이 약 15%[20] 감소했다고 주장했습니다.

F Sport 모델은 다음과 같은 주행 모드를 제공합니다.일반, 에코, EV, 스포츠, 스포츠 S+.[22]

  • NX 450h+ (AAZH26)

    NX 450h+ (AAZH26)

  • NX 350 F Sport (TAZA25)

    NX 350F 스포츠 (TAZA25)

  • NX 450h+ F Sport (AAZH26)

    NX 450h+ F Sport (AAZH26)

  • Interior

    내부

특징들

출시 당시 모델은 9.8인치 화면을 장착한 반면 고급 모델은 14인치 화면을 장착했습니다.Apple CarPlay 및 Android Auto는 표준 사양이며 무선 연결을 통해 작동합니다.렉서스 기후 컨시어지, 렉서스 커넥티드 서비스, "헤이 렉서스" 인터페이스가 모두 기본입니다.헤드업 디스플레이와 무선 스마트폰 충전은 모두 옵션입니다. 10스피커 스테레오는 표준 사양이며, 17스피커 Mark Levinson 시스템은 럭셔리 및 프리미엄 패키지로 제공됩니다.보행자 감지 기능을 갖춘 비상 브레이크, 차선 유지 보조 기능 및 어댑티브 크루즈 컨트롤이 기본입니다.[23][24]인테리어 디자인은 LF-30 일렉트로닉 컨셉트카가 미리 선보인 '타주나' 콘셉트를 바탕으로 했습니다.타주나라는 단어는 [20]말을 조종하는 데 사용되는 "레인"에서 유래되었습니다.

원격 연결 기능을 통해 운전자는 스마트폰에서 에어컨 및 조명과 같은 기능을 활성화하거나 비활성화할 수 있습니다.에어컨 시스템은 탈취 및 꽃가루 제거 청정 공기 필터를 사용합니다.렉서스 실내 온도 조절 시스템은 기본적으로 도어의 개폐를 기준으로 어떤 시트가 차지하고 있는지 식별하고 어떤 시트가 [24]차지하고 있는지 환기합니다.

주변 조명은 호주용 F Sport 및 Sports Luxury 모델에서 사용할 수 있습니다.

마켓

대부분의 시장에 대한 생산은 2021년 12월에 시작되었습니다.

미국

미국에서는 NX 250, NX 250 Premium, NX 350, NX 350 Premium, NX 350 Luxury, NX 350 F Sport Handling, NX 350h Premium, NX 350h Luxury, NX 450h+ Premium 및 NX 450h+ [25][26]Luxury가 포함됩니다.

유럽

유럽의 트림은 다음과 같습니다.비즈니스, 럭셔리, 이그제큐티브 및 F Sport.이용 가능한 패키지에는 Premium, Premium Plus 및 Takumi가 포함됩니다.Lexus Safety System+는 기본 사양이며, F Sport 등급에는 횡방향 성능 [22]댐퍼가 장착된 어댑티브 가변 서스펜션이 장착됩니다.

호주.

오스트레일리아의 경우 NX250 럭셔리, NX350h 럭셔리, NX350h 스포츠 럭셔리, NX350h F Sport, NX350F Sport AWD 및 NX450h+ [27]F Sport가 트림으로 포함됩니다.럭셔리 등급은 9.8인치 화면을 받는 반면 F 스포츠와 스포츠 럭셔리는 14.0인치 화면을 받습니다.

브라질

NX는 브라질에서 럭셔리, 다이내믹 및 F [28]Sport의 3가지 등급을 통해 350h로 독점 판매됩니다.

남아프리카 공화국

남아프리카 공화국의 모델에는 NX 250, NX 350 및 NX 350h가 포함됩니다.성적은 SE, EX,[29] F 스포츠를 포함합니다.

페이스리프트 (2023)

2023년에 2024MY부터 NX 350h 및 NX 450h+에 원격 주차 기능이 적용된 반면 NX 450h+ F Sport에는 일반 선루프 또는 파노라마 [30]선루프가 적용되었습니다.

파워트레인

대부분의 파워트레인은 XA50 시리즈 도요타 RAV4와 공유됩니다.NX 350에는 2.4리터 T24A-FTS 터보차지 4기통 엔진이 도입되어 205kW(275hp; 279PS)의 토크와 430N⋅m(317lb⋅ft)의 토크를 생성했습니다.NX 450h+는 또한 렉서스 라인업의 첫 번째 플러그인 하이브리드 차량으로 소개되었으며 RAV4 [31]PHV와 동일한 파워트레인을 공유합니다.

유형 모델 엔진[32][33][34] 코드 변위 힘 토크 복합 시스템 출력 전동기 배터리 변속기 모델코드 레이아웃 Cal. 여러 해
가솔린 NX200 M20A-FKS[35] 1,986cc(2.0L) I4 6,600rpm에서 127kW(170hp, 173PS) 206 Nµm(21.0kg⋅m, 152lb⋅ft) @ 4,400–4,900 rpm - - - "직접 시프트" CVT MAZA20 FWD 2021-현재
가솔린 NX250/260 A25A-FKS 2,487cc(2.5L) I4 6,600rpm에서 151kW(202hp, 205PS) 5,000rpm에서 249 N⋅m(25.4kg⋅m, 184lb⋅ft) - - - 8단 "직접 변속" 자동 AAZA20 FWD
AAZA25 AWD
가솔린 NX 350 T24A-FTS 2,393cc(2.4L) I4 터보차지 6,000rpm에서 205kW(275hp, 279PS) 430 NΩ(43.8 kg⋅m; 317 lb⋅ft) @ 1,700–3,600 rpm - - - 8단 "직접 변속" 자동 TAZA25 AWD
가솔린 하이브리드 NX 350h A25A-FXS 2,487cc(2.5L) I4 엔진: 6,000rpm에서 140kW(188hp, 190PS)
프론트 모터: 134kW(180hp, 182PS)		 엔진: 243 N⋅m(24.8kg⋅m; 179lb⋅ft) @ 4,300–4,500rpm
프론트 모터: 270 N⋅m(27.5kg⋅m; 199lb⋅ft)		 179kW(240hp, 243PS) 5NM AC 동기식(전면) 1.6kW·h 리튬이온 eCVT AAZH20 FWD
리어 모터: 40kW(54hp; 54PS) 리어 모터: 121 Nµm(12.3kg⋅m; 89.2lb⋅ft) 4NM AC 동기식(후면) AAZH25 AWED E-Four
가솔린 플러그인 하이브리드 NX 400h+[36] A25A-FXS 2,487cc(2.5L) I4 엔진: 6,000rpm에서 136kW(182hp, 185PS)
프론트 모터: 134kW(180hp, 182PS)		 엔진: 228 N⋅m(23.2 kg⋅m; 168 lb⋅ft) @ 3,600–3,700 rpm
프론트 모터: 270 N⋅m(27.5kg⋅m; 199lb⋅ft)		 227kW(304hp, 309PS) 5NM AC 동기식(전면) 18.1kW·h 리튬 이온 eCVT AAZH21 FWD
NX 450h+ 리어 모터: 40kW(54hp; 54PS) 리어 모터: 121 Nµm(12.3kg⋅m; 89.2lb⋅ft) 4NM AC 동기식(후면) AAZH26 AWED E-Four

안전.

IIHS

2022 NX는 보험 고속도로 안전 연구소에서 "최고 안전상 +"을 수상했습니다.

IIHS 점수
작은 오버랩 프론트(운전석) 좋아요.
작은 오버랩 프론트(조수석) 좋아요.
중간 정도의 오버랩 프론트 좋아요.
측면(원래 테스트) 좋아요.
지붕강도 좋아요.
헤드레스트 및 시트 좋아요.
헤드라이트 좋아요.
전방 충돌 방지(차량 대 차량) 우월한
전방 충돌 방지(차량과 보행자 연결, 일) 우월한
유아용 시트 앵커(LACH) 사용 편의성 굿+

유로 NCAP

2022년식 렉서스 NX는 Euro NCAP [38]테스트에서 총 5개의 별을 획득했습니다.

Euro NCAP 테스트 결과
렉서스 NX (2022)
시험 포인트 %
전체:
성인 탑승자: 34.6 91%
어린이 탑승자: 42.9 87%
보행자: 45.2 83%
안전 보조 장치: 14.7 91%

판매의

NX는 판매 첫 해에 미국에서 43,000대 이상을 판매했습니다.유럽에서도 판매 첫 해에 28,000개 이상이 팔렸고, 그 중 17,000개 이상이 하이브리드였습니다.이것은 렉서스가 [39]유럽에서 가장 잘 팔리는 모델이 되었습니다.판매 첫 해에 가장 많이 팔린 고급 [40]차량이었던 러시아에서도 성공을 거두었습니다.

역년 미국 판매(하이브리드, 플러그인 하이브리드) 유럽 판매(하이브리드, 플러그인 하이브리드)
2014 2,927[41] (354)[42]
2015 43,764[41] (2,573)[43] 28,417 (17,278)[39]
2016 54,884[44] (2,842)[45] 26,105 (17,991)[46]
2017 59,341[47] (3,323)[48] 27,789 (19,747)[49]
2018 62,079 (9,062)[48] 29,508 (20,644)[50]
2019 58,715 (9,638)[51] 24,309 (17,391)[52]
2020 55,784 (9,358)[53] 18,650 (12,754)[54]
2021 58,514 (10,614; 18)[55] 19,493 (14,255)[56]
2022 49,002 (13,873; 3,507) 17,504 (8,424; 7,749)[57]

레퍼런스

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