제리칸

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제리칸(jerry can 또는 jerrican이라고도 함)은 프레스강(그리고 최근에는 고밀도 폴리에틸렌)으로 만들어진 견고한 액체 용기입니다.1930년대 독일에서 20리터(4.4파운드, 미국 5.3파운드)의 연료를 저장할 수 있도록 설계되었으며, 제2차 세계대전 당시 독일과 연합군 모두 널리 사용되었습니다.

제리칸의 개발은 도구와 깔때기가 필요했던 초기 설계보다 크게 개선되었으며, 사용 편의성과 견고성을 위한 많은 혁신적인 기능을 포함하고 있습니다.오늘날 연료와 물 용기는 군사 및 민간 환경에서 모두 유사한 설계가 전 세계적으로 사용되고 있다.디자인은 보통 원래의 강철 디자인을 모방하지만 일부는 플라스틱으로 생산되기도 합니다.

역사

제리칸의 이름은 독일의 기원을 가리키며, 제리는 독일인의 ^[1][2]속어이다.디자인은 제2차 세계대전 당시 연합군에 의해 리버스 엔지니어링되고 이후 약간의 수정을 가하여 복제되었다.

독일의 발명

독일에서 알려진 바흐마흐트-아인하이트카니스터는 1937년 슈벨름에 있는 뮐러 엔지니어링 회사에 의해 그들의 수석 엔지니어 빈젠츠 그룬보겔에 ^[3]의해 설계되어 처음 개발되었습니다.비슷한 디자인은 1936년 스페인 ^[4]내전 당시 사용되었으며, Ambi-Budd Presswerk GmbH의 회사 로고가 있었다.그 중에서도 독일군은 병사 한 명이 2개의 컨테이너를 가득 실을 수 있거나 4개의 빈 컨테이너를 실을 수 있도록 규정했는데, 이것이 바로 세 개의 손잡이가 장착된 이유입니다.필요한 주입 및 배출 속도를 달성하기 위해 큰 주입구 및 플립 탑 클로저가 장착되었습니다.폐쇄 리테이너에 구멍이 있어 리드 씰이 있는 고정 핀 또는 와이어를 장착할 수 있었습니다.직사각형 모양 때문에 쌓을 수 있습니다.오목하게 용접된 이음매는 컨테이너를 단단하게 하고 충격 손상으로부터 이음매를 보호했습니다.움푹 패인 자국은 차량에서 떨어질 때 캔 전체가 심각하게 손상되지 않도록 보장했으며, 내부에 페인트를 칠해 부식을 방지했습니다.

1939년까지 독일군은 전쟁을 예상하고 수천 개의 캔을 비축했다.제2차 ^[5]세계대전이 시작되었을 때 폴란드를 통해 빠르게 진격할 수 있는 방법인 사용 가능한 모든 공급원으로부터 연료를 흡수하기 위해, 자동차화된 군대는 길이 고무 호스가 달린 깡통을 지급받았다.

미국 적응

1939년, 미국인 엔지니어 폴 플레이스는 독일 동료와 함께 인도로 여행을 가기 위한 차량을 만들었다.차를 만든 후, 그들은 비상용수를 저장할 수 있는 저장고가 없다는 것을 깨달았다.이 독일 엔지니어는 베를린 템펠호프 공항에 비축된 제리칸에 접근할 수 있었고 그 중 3개를 가져갔다.독일 엔지니어는 또한 플레이스에게 ^[5]캔 제조에 대한 완전한 사양을 제공했습니다.플레이스는 계속해서 캘커타로 가서 그의 차를 창고에 보관하고 필라델피아로 날아가서 미군 관계자들에게 캔에 대해 말했다.그는 관심을 ^[5]끌지 못했다.샘플이 없으면 그는 아무 데도 갈 수 없다는 것을 깨달았다.그는 결국 우회적인 방법으로 차를 뉴욕으로 보냈고 워싱턴으로 캔을 보냈다.미 육군성은 대신 스패너와 깔때기가 필요한 ^[5]2개의 나사 폐쇄가 있는 1차 세계 대전 10-US 갤런 캔을 사용하기로 결정했다.

미국 소유의 제리칸은 메릴랜드주 캠프 홀러버드로 보내졌고 그곳에서 재설계되었다.새로운 디자인은 손잡이, 크기, 모양을 그대로 유지했지만 캔의 옆면을 뻣뻣하게 만드는 단순한 'X'로 독일 오리지널과 가장 쉽게 구분할 수 있습니다.미국은 독일 캔이나 영국 캔과 서로 바꿔 쌓을 수 있다.독일제 오목형 용접 심은 누출되기 쉬운 압연 심으로 교체되었습니다.연료 캔의 경우 라이닝이 제거되었고 스패너와 ^[5]깔때기가 필요했습니다.비슷한 물 캔을 채택했고, 뒤집는 뚜껑과 에나멜 라이닝이 있었다.

미국이 디자인한 제리칸은 미군과 해병대에 의해 널리 사용되었다.모든 해외 극장에서 연료 및 기타 석유제품은 ^[6]무게로 측정한 전체 공급 수요의 약 50%를 차지한다.유럽 작전극장에서만 1945년 ^[6]5월까지 1,900만 명 이상이 미군을 지원해야 했다.

제리칸은 연합군의 작전에 대한 연료 공급을 보장하는 데 중요한 역할을 했다.하나의 표준 2.5톤 트럭은 제리칸에 ^[6]적재된 875 US 갤런(3,310l)의 연료를 실을 수 있습니다.미국의 물류 전문가들은 손실을 대체하기 위해 매달 130만 개 이상을 요청했습니다; 이 깡통들은 미국과 영국 제조업체들에 의해 제공되었지만,^[6] 공급이 수요를 따라가지 못했습니다.예를 ^[6]들어 1944년 10월 350만 명이 '잃어버렸다'고 보고될 정도로 제리칸의 단위 손실은 심각했다.1944년 8월 한 때, 후방 ^[6]지역에서 연료를 구할 수 있었음에도 불구하고, 캔이 부족하여 전투 부대에 공급할 수 있는 연료 공급이 제한되었다.

미국의 디자인은 독일 캔보다 약간 가벼웠다(10파운드(4.5kg) 대 독일 버전은 ^[6]11.5파운드(5.2kg)).이 연료 용기들은 이후 전 ^[5]세계 모든 전쟁터에서 사용되었다.루스벨트 행정부는 "이 깡통들이 없었다면 1940년의 ^[3]독일 대공습을 능가하는 번개 같은 속도로 프랑스를 횡단하는 것은 불가능했을 것이다."라고 언급했을 정도로 전쟁 노력에 대한 감사였다.

영국의 필요성

제2차 세계대전 초기에 영국 육군은 두 개의 간단한 연료 컨테이너를 갖추고 있었다: 프레스 강철로 만들어진 2임페리얼 갤런(9.1l; 2.4 US 갤런) 컨테이너와 양철판으로 만들어진 4임페리얼 갤런(18l; 4.8 US 갤런) 컨테이너.2갤런 용기는 비교적 튼튼했지만 생산에는 비용이 많이 들었다.이집트에서 주로 제조된 4갤런 용기는 풍부하고 저렴했지만 경미한 손상에도 누출되는 경향이 있었다.초기의 4갤런 용기는 나무 케이스에 쌍으로 포장되었다.쌓을 때, 목재 골조는 통조림을 보호하고 통조림의 윗층이 아래쪽을 찌그러뜨리는 것을 막았습니다.전쟁이 진행되면서, 나무 상자는 얇은 합판이나 골판지 상자로 대체되었고,^[7] 둘 다 많은 보호를 제공하지 않았다. 연료를 실은 4갤런짜리 컨테이너는 그것들을 운반하는 화물선에 위험했다.누출된 연료는 화물칸에 축적될 것이다.적어도 한 척의 그런 ^[6]배가 폭발했다.

유럽 도로를 따라 운반하기에는 충분했지만, 북아프리카 전역 기간 동안 4갤런 컨테이너는 매우 불만족스러운 것으로 판명되었다.압착되거나 납땜된 솔기는 운송 중에, 특히 북아프리카의 바위투성이 사막 ^[8]위의 오프로드에서 쉽게 찢어집니다.게다가, 컨테이너는 사소한 외상에도 쉽게 구멍이 났다.이러한 문제들 때문에 군대는 4갤런 컨테이너를 플리미라고 불렀다.거친 지형에서 연료를 운반할 때 종종 심 고장이나 구멍으로 ^[7]인해 연료의 25%가 손실되었습니다.연료 누출로 인해 차량에 불이 붙는 경향이 있었다.컨테이너는 한 번 사용 후 일상적으로 폐기되었고, 영국 ^[7]8군의 운영에 심각한 지장을 초래했다.4갤런 용기의 더 성공적이고 인기 있는 용도는 그것을 '벵가지 버너'라고 불리는 조리용 레인지로 바꾸는 것이었다.

1940년 노르웨이 전역 중 영국 육군이 독일제 연료통을 처음 보았을 때, 그들은 즉시 우수한 디자인의 이점을 알게 되었다.손잡이 3개로 1~2명이 쉽게 조작하거나 양동이를 여단식으로 움직일 수 있었다.또한 손잡이 디자인으로 외부 손잡이를 이용해 빈 캔을 두 개씩 손에 들고 다닐 수 있습니다.

캔의 양 옆에는 캔을 튼튼하게 하면서 내용물이 팽창할 수 있도록 하는 십자 모양의 움푹 패인 자국이 있었고, 캔을 올바르게 채웠을 때 손잡이 아래에 있는 에어 포켓도 마찬가지였다.이 에어 포켓은 물에 ^[9]빠뜨리면 용기가 뜰 수 있게 해 주었다.나사 캡이 아닌, 컨테이너는 스냅 클로저로 고정된 짧은 주둥이 및 에어 포켓에 대한 공기 파이프가 있는 캠 레버 해제 메커니즘을 사용하여 부드러운 주입이 가능했습니다(일부 복사본에서는 생략됨).또한 내부에는 강철 맥주 배럴을 위해 개발된 불침투성 플라스틱이 설치되어 있어 캔을 물이나 휘발유로 사용할 수 있습니다.캔은 용접되었고 누출 방지 입구를 위한 개스킷이 있었다.

영국인들은 가능한 한 자신들의 컨테이너보다 "제리칸"에서 캐낸 캔을 사용했고, 즉 "제리칸"을 사용했다.1940년 후반, 플레이스는 런던에 있었고 영국 장교들은 제리칸의 디자인과 제조에 대해 그에게 물었다.플레이스는 세 명의 제리칸 중 두 번째 제리칸을 ^[5]런던으로 보냈다.1941년 말 두 번째 벵가지 점령 이후, 많은 수의 추축 제리칸이 포획되었는데, 이는 장거리 사막 ^[7]그룹과 같은 일부 부대들을 충분히 장비할 수 있는 양이었다.

Briggs Motor Bodys, Vauxhall Motors, Pressed Steel Company와 같은 영국 회사들은 독일 디자인의 복사본을 만들었다.

소련식 사용법

베흐마흐츠카니스터의 힘은 소련에서도 인정받았다.그 디자인은 나중에 모방되었고 소련군은 그것을 액체의 표준 용기로 받아들였다.이 컨테이너는 현재도 러시아에서 생산되어 사용되고 있습니다.민간에서 이 컨테이너는 주로 자동차 연료와 ^[10]윤활유에 사용됩니다.

설계.

제리칸은 일반적으로 둥근 직사각형 단면을 가지며 패키지 손잡이가 있습니다.대부분은 세 개의 손잡이를 가지고 있다: 한 사람이 가벼운 캔을 운반할 수 있는 중앙 손잡이, 한 사람이 풀 캔을 들어올릴 수 있는 두 개의 손잡이, 또는 두 사람이 운반할 수 있는 두 개의 손잡이.3개의 핸들을 설정하면 빈 제리칸을 한 손에 들고 다닐 수 있습니다.

이 캔들은 원래 연료 용기로 사용되도록 의도되었지만, 그 이상으로 사용이 확대되었다.오늘날 캔의 사용은 착색, 부착 라벨, 그리고 때로는 용기 자체에 인쇄된 라벨로 나타납니다.이는 다양한 연료를 혼합하거나 연료를 물과 혼합하여 캔 내용물의 오염을 방지하기 위함입니다.

현재 제조사인 ^[12]Blitz에 따르면, 미국 버전의 제리칸은 군사 사양 MIL-C-1283^[11] F로 적용되며 1940년대 초부터 많은 미국 제조업체에 의해 생산되었다고 한다.국내 재고 번호는 7240-00-222-3088입니다.새로운 A-A-59592 B 사양으로 인해 고밀도 폴리에틸렌 버전으로 ^[13]대체되었기 때문에 더 이상 사용되지 않는 것으로 간주됩니다.

현대적 사용

독일 디자인 제리칸은 나토 군대에서 여전히 연료와 다른 액체를 담는 표준 용기이다.

핀란드 디자이너 Eero Rislakki는 1970년에 플라스틱 제리칸을 디자인했는데, 손잡이 뒤쪽 상단에 작은 나사식 스토퍼가 있어 공기가 유입되어 연료가 원활하게 유출되도록 했습니다.원래 디자인보다 가볍지만 거의 견고합니다.그것은 핀란드 군대에 의해 빠르게 채택되었고 상업적으로 이용 가능하다.

현행 규정

미국에서 제리칸은 연방규정집 49 CFR 171.8에 의해 "직사각형 또는 다각형 단면의 금속 또는 플라스틱 포장"^[14]으로 정의된다.2009년 1월^[update] 10일 현재 모든 휴대용 연료 용기는 두 가지 새로운 ^{[15][failed verification]}규정을 준수해야 한다.

1. 캘리포니아 항공 자원 위원회의 ^[16]규정에 따라 새로운 연방 모바일 소스 공기 독성 물질 규정을 충족해야 합니다.
2. 어린이 휘발유 연소방지법의 ^[17]요건을 충족해야 한다.

이 새로운 규정은 OSHA가 승인한 금속 안전 컨테이너에 적용되지 않고 일반적인 빨간색 플라스틱 휴대용 가스 캔에 적용됩니다.이 규정은 새로 제조된 가솔린 캔에만 적용되며 EPA는 지역사회 가스 캔 교환 프로그램을 ^[18]구현하기 위한 정보 자원을 제공하지만 사용자 측에서는 기존 캔을 폐기하거나 업그레이드할 필요가 없다.또한 캘리포니아 주에서는 다음과 같은 색상이 ^[19]의무화됩니다.

ASTM F852에 따르면 특정 색조는 "중간 노란색"과 "중간 파란색"^[20]이어야 합니다.

유럽 내 위험물 운송(액체 연료 포함)은 도로별 위험물 국제운송(ADR)^[21]에 관한 유엔 유럽협정의 적용을 받는다."제리칸"이라는 용어는 2011년 ADR 1.2장에서 "1개 이상의 오리피스가 있는 직사각형 또는 다각형 단면의 금속 또는 플라스틱 포장"으로 정의되며, 이는 전통적인 제리칸을 포함하지만 다른 다양한 포장재도 포함한다.ADR은 포장에 대한 성능 표준을 설정하고 가솔린 및 디젤 연료를 포함한 각 유형의 위험물에 필요한 포장 표준을 지정합니다.기존의 제리캔은 ADR의 요건을 충족하는 UN 표시 승인 버전으로 제공됩니다.

레퍼런스

외부 링크

• "Jerry Cans". Olive-Drab. Archived from the original on 9 July 2021.
• "Wehrmachtskanister". WeCoWi (in German). Archived from the original on 27 December 2008.
• Noe, Rain (4 November 2010). "The Wehrmachtkanister, a/k/a Jerrycan: Astonishingly good industrial design from the 1930s". Core77.