이중심

Double seam
이중 솔기 그림 잘라내기

이중 심은 깡통 본체와 깡통 끝(또는 뚜껑)을 기계적으로 연동시켜 깡통을 밀폐하는 통조림 공정이다.

원래 캔 끝은 캔이 채워진 후 캔 본체에 납땜되거나 용접되었다.[1] 그러나 이는 외부 오염물질(납 및 기타 유해 중금속 포함)과 같은 다양한 문제를 도입하였다. 이중 심은 후에 더 저렴하고 안전한 대안으로 개발되었고 빠르게 용접된 심을 교체했다.

이중 심은 이중 심을 사용하여 만들어지는데, 이 심은 머리 하나 또는 여러 개의 머리 또는 선미역만 있을 수 있다. 이중 심은 다섯 겹의 재료를 기계적으로 연동시켜 형성된다: 깡통 끝의 세 겹과 깡통 몸체의 두 겹이다. 각 선밍 헤드는 일반적으로 1차 작동 롤과 2차 작동 롤, 척 2개로 구성된다. 어떤 선밍 기계는 1차 작업 롤 2개와 2차 작업 롤 2개가 있고, 몇 대의 기계는 롤이 필요 없는 "레일 선밍"이라는 방법을 사용한다. 해밍 작업 중 캔 엔드는 채운 캔 본체에 내려 척에 의해 눌려져 있어 해밍 작업에 앤빌 역할을 한다. 그런 다음 첫 번째 작동 롤은 캔 엔드를 캔 본체에 결합하여 엔드 컬을 차체 플랜지 주위로 접는다. 어떤 선밍 기계에서는 캔이 빠른 속도로 회전하기 때문에 이것이 이루어진다. 다른 선밍 기계에서는 캔이 정지해 있고 첫 번째 작동 롤(또는 롤링)이 여러 번 회전하여 완전한 첫 번째 작동을 보장한다. 첫 번째 작동이 완료되면 첫 번째 작동 롤이 캔에서 분리되고 두 번째 작동 롤이 캔과 결합된다. 두 번째 작업의 목적은 이중 솔기를 최종 모양으로 다림질하고 캔과 엔드 재료 층 사이의 공극을 제거하는 것이다. 실제로 모든 캔과 엔드 재료를 공극 일부를 남기지 않고 이중 솔기로 다림질하는 것은 밀봉 화합물을 사용하지 않고는 불가능하다.

결함들

잘못된(왼쪽) 및 올바른(오른쪽) 심

고품질 이중 심의 생산은 세트 캔과 엔드 사양에 대한 적합성, 사용되는 심기 툴링의 품질, 그리고 사용되는 캔과 엔드 적합성, 실링 머신의 상태 및 실링 롤, 리프터 압력 및 기타 구성품의 설정 등 몇 가지 요인에 따라 달라진다. 기계가 올바르게 설정되고 들어오는 재료(칸, 엔드, 툴링 등)가 정해진 사양에 부합할 때, 그 결과는 이상적인 1차 및 2차 작동 솔기가 되어야[2] 한다.

이러한 요인 중 하나와 그 밖의 다른 요인에서 문제가 발생하면 이물질이 외부 오염을 견디고 제품이 누출되지 않도록 하거나 보관 수명을 줄이는 데 악영향을 미치는 솔기 결함에 기여할 수 있다. 아래는 참고자료로 사용할 수 있는 목록이다.[3]

  • 커버 드로프 - 드로프는 일반 솔기의 바닥 아래에 이중 솔기를 부드럽게 투영하는 것이다. 이중 솔기의 어느 지점에서나 침하가 발생할 수 있다.
  • 커버 비 - "Ve" 또는 "Lips"는 "V" 모양을 닮은 일반 솔기의 바닥 아래에 있는 이중 솔기의 투영이다. 일반적으로 덮개 후크와 차체 후크가 겹치지 않으며 이러한 결함은 대개 솔기의 작은 부분에서 발생한다.
  • 컷오버(Cut Over) - "컷오버(Cut-over)"는 솔기의 내부 부분 상단이 금속을 파손할 정도로 날카로워진 솔기 결함이다. "Sharp seam"의 정의에서와 같이, 이 상태는 보통 3피스 용기의 측면 seam lunchese에서 발생한다.
  • 데드 헤드 - 데드헤드 또는 스피너(slip 또는 skids라고도 함)는 해밍 작업 중에 카운터링크에서 척이 회전하여 발생하는 불완전한 심이다.
  • False Seam - "False Seam"은 완전히 후크가 풀린 심 또는 심의 일부분이며, 접힌 커버 후크가 접힌 차체 후크에 압축되어 있다. 잘못된 솔기는 외부 검사에서 항상 검출할 수 있는 것은 아니다.
  • 노크 다운 플랜지 - 노크 다운 플랜지는 심각한 솔기 결함으로 이중 패임 전에 캔 플랜지가 구부러져 커버와 차체 후크가 맞물리지 않을 때 발생한다.
  • 롱 바디 훅 - 롱 바디 훅은 차체 훅이 최대 권장 사양에 근접하거나 초과하는 상태를 말한다.
  • 롱 커버 후크 - 긴 커버 후크는 커버 후크 길이가 권장 가이드라인에 근접하거나 초과하는 상태를 말한다.
  • 느슨한 첫 번째 작동 심 - 느슨한 첫 번째 작동 심은 커버 컬을 충분히 위로 밀어 올려 충분한 양의 커버 후크를 형성하지 못할 수 있으며 완성된 심이 겹칠 수 있다.
  • 주름, 푸커 및 스퍼 - 주막은 절단된 가장자리에서 커버 후크 반지름을 향해 아래로 확장되고 때로는 날카로운 vee 또는 스퍼 모양으로 이 반지름 아래로 확장되는 커버 후크의 접힘이다. 퍼커(Pucker)는 역주름과 주름을 중간으로 하는 질환으로, 절단 가장자리에 있는 커버 후크가 실제로 접히지 않고 국소적으로 아래로 왜곡된다. 스퍼는 이중 솔기 하단에 날카로운 돌출이 특징인 국부적인 불규칙성이다. 보통 덮개 후크에 주름이 있거나 Vee가 함께 있다.
  • 솔기 범프 - 솔기 범프는 솔기 두께가 갑자기 0.004"(0.1 mm) 이상 증가하는 이중 솔기의 상대적으로 짧은 영역이다. 주로 차체 후크가 긴 용접 및 투피스 캔에서 발견되며, 일반적으로 열충전 제품이 185도(화렌헤이트)를 초과할 때 캔 필러 끝단에 나타난다. 덮개 고리 반경은 차체 벽에서 당겨질 수 있다.
  • 날카로운 솔기 - 날카로운 솔기는 심이 카운터링크 벽의 위쪽 안쪽 가장자리에 날카로운 가장자리 및/또는 반지름을 가진 상태를 말한다. 날카로움은 조건부 결함으로 정도(약간 vs 예리한 것)로 평가해야 한다. 경미한 상태는 가능한 한 빨리 주의 깊게 관찰하고 교정해야 한다. 이 결함으로 인해 컷오버가 발생할 수 있다.
  • 짧은 차체 후크 - 짧은 차체 후크는 차체 후크가 필요한 최소 사양에 맞지 않는 조건이다.
  • 짧은 커버 후크 - 짧은 커버 후크는 커버 후크가 최소 권장 사양을 충족하지 않는 조건이다.
  • 스프링 솔기 - 스프링 솔기는 솔기가 차체 벽에서 당겨지는 상태를 말한다. 극단적인 경우, 이음매는 통조림 주위를 도는 내내 차체 벽에서 당겨진다.
  • 팽팽한 1차 작동 심 - 1차 작동 심은 전체 길이에서 1차 작동 심의 하단에 평탄도를 일으킬 수 있다. 커버 훅은 차체 훅으로 변환될 수도 있다. 너무 꽉 조이는 첫 번째 수술 솔기는 커버 후크에 더 많은 역주름을 발생시키는 경향이 있다.

정부규정

미국에서는 이중 솔기의 생산과 품질을 미국 식품의약국(FDA)과 농무부가 규제하고 있다. 정부에 대한 그 공장의 책임은 통조림 제품에 달려 있다. FDA는 빈 용기, 유리, 금속 및 플라스틱 용기의 취급 등 저산 통조림 식품의 모든 성분을 규제한다. FDA 규정은 30분마다 최소한 한 개의 이중 심을 육안으로 검사해야 한다고 규정하고 있다. 또한 최소한 4시간마다 한 개씩 라인당 한 개씩 절단하여 심의 확대된 이미지를 투사하는 마이크로미터 또는 심 스코프로 검사해야 한다.[4] USDA는 동물 제품의 통조림을 규제한다.[5] 또한 육안 검사의 일부로 심을 검사하는 데 X선을 사용할 수 있다.

참조

  1. ^ "Complete History of the Can". Can Manufacturers Institute. Retrieved 10 October 2012.
  2. ^ "Ideal First & Second Operation of Double Seam" (PDF). Shoreline Packaging and Processing Machinery. Archived (PDF) from the original on 2020-11-28.
  3. ^ "Double Seam Defects". ShoreLine PPM. Retrieved 11 October 2012.
  4. ^ "US FDA - Guide to Inspections of Low Acid Canned Food Manufacturers: Part 3". US Food and Drug Administration. Retrieved 17 October 2012.
  5. ^ "USDA - 9 CFR 381.301 - Containers and Closures" (PDF). US Department of Agriculture. Retrieved 17 October 2012.

추가 읽기

외부 링크