외젠 크리스토프

외젠 크리스토프

개인정보
풀네임	외젠 크리스토프
애칭	크리크리 르비외 갈루아 (옛 갈루아)
태어난	(1885-01-22) 1885년 1월 22일 프랑스 파리
죽은	1970년 2월 1일 (1970-02-01) (85세) 프랑스 파리
팀정보
규율	도로와 사이클로 크로스
역할.	라이더
프로팀
1904–1905	아무런 정보도 없는
1906	노동.
1907–1911	알키온
1912	3팀.
1913–1914	푸조-울버
1914–1918	정보 없음
1919–1921	라 스포르티브
1922	오토모토울버러셀
1923–1924	Christophe-허친슨
1925	JB 루벳
1926	Christophe-허친슨 / 푸조-던롭
메이저 우승
밀라노-산레모 (1910) 투르 드 프랑스 (1912) 3단계 파리-투어 (1920) 보르도-파리 (1920, 1921)

외젠 크리스토프(Eugène Christophe, 1885년 1월 22일 ~ 1970년 2월 1일)는 프랑스의 자전거 경주 선수로 사이클 크로스의 선구자였습니다. 그는 1904년부터 1926년까지 프로였습니다. 1919년에 그는 투르 드 프랑스의 노란색 저지를 입은 최초의 기수가 되었습니다.

외젠 크리스토프는 11번의 투르 드 프랑스를 탔고 8번을 마쳤습니다. 그는 우승한 적은 없지만, 자전거를 끌고 가면서 용접을 해야 했기 때문에 유명해졌습니다. 그것은 그의 경주 경력을 물들인 일련의 사건 중 하나였습니다.

오리진스

외젠 크리스토프(Eugène Christophe)는 18세 때 첫 경주를 탔고, 1926년 41세 때 마지막 경주를 탔습니다. 그는 경주가 그의 삶을 대신할 때까지 자물쇠 수리공으로 일했습니다.

투르 드 프랑스

1906년 인종

1906 투르 드 프랑스는 크리스토프의 첫 번째 대회였습니다. 그는 르네 포티어에 이어 9위로 마쳤습니다.

1912년 경주

1912년 투르 드 프랑스에서 크리스토프는 우승자에게 포인트로 승리를 수여하는 시스템에 의해 승리가 거부되었습니다. 경기 내내 그는 가장 강한 기수였지만, 벨기에 사람들은 전력 질주를 해서 대량의 점수를 따기 위해 함께 탔습니다. 크리스토프가 펠로톤을 떨어뜨릴 수 있었을 때 비로소 그는 최종 우승자인 오딜 데프레이를 앞질렀습니다.

Christophe는 이 방법을 사용하여 세 번 연속 우승을 차지했습니다(그르노블까지 315km의 투어에서 가장 긴 성공적인 단독 브레이크 포함). 제 시간에 경기가 결정되었더라면 결과는 더 가까웠을 것입니다. 크리스토프는 혐오감에 휩싸여 앉아서 단체로 도망갈 수 있게 했을 때 마지막 단계까지 선두를 이끌었을 것입니다. 그 결과 1913년 경주는 시간에 따른 분류로 돌아갔습니다.

1913년 투르말레 사건과

1913년 Christophe는 기계 고장으로 경주에서 패배했을 때 우승할 수 있는 좋은 위치에 있었습니다. 그는 첫 부분을 타고 파리에서 셰르부르까지 갔다가 해안을 따라 조심스럽게 피레네 산맥까지 갔습니다.^[1] 그는 산에서 첫날 밤에 레이스가 바욘에서 멈췄을 때 2위를 차지했습니다. 코스에는 오스키히, 오비스크, 소울러, 투르말레, 아스핀, 페이레소르데 등의 콜이 연속으로 등장했습니다. 경기장은 오전 3시에 벨기에의 오딜레 데프라예보다 4m 5초 늦게 크리스토프와 함께 출발했습니다.

크리스토프는 푸조를 위해 말을 탔고, 그의 팀은 처음부터 알키온의 경쟁자들, 특히 데프레이의 사기를 떨어뜨리기 위해 공격했습니다. 됐어요. 데프레이는 올로롱-스테-마리에서 11분, 에오-보네스에서 14분, 아르겔레스에서 60분 뒤졌습니다. 그는 피레네 산맥에서 가장 높은 고개인 투르말레트 기슭에 있는 바레제스에서 하차했습니다. 크리스토프는 또 다른 벨기에인 필리프 티스를 제외한 모든 필드를 떨어뜨렸습니다. 그는 몇 백 미터를 따라갔습니다. 그러나 그는 이전에 너무 많은 시간을 잃었기 때문에 위험하지 않았습니다. 두 사람은 나머지보다 5분이나 앞섰습니다.

Christophe는 산 정상에 멈춰서, 더 높은 장비를^[2] 고르기 위해 뒷바퀴를 뒤집었습니다.

크리스토프는 말했습니다.

저는 계곡을 향해 전속력으로 뛰어내렸습니다. 앙리 데스그랑주의 계산에 따르면,^[3] 그때 나는 18분을 앞서서 일반 분류를 이끌고 있었습니다. 그래서 전속력으로 가고 있었습니다. 갑자기, 스테-마리-드-캄판에서 계곡 아래로 10킬로미터쯤 떨어진 곳에서, 핸들에 이상이 있다는 느낌이 듭니다. 더 이상 자전거를 조종할 수 없습니다. 브레이크를 밟으면 멈추죠. 포크가 고장났군요. 음, 제 포크가 고장 났다고 지금 말씀드리지만 그때는 제 스폰서에게 좋지 않은 홍보였기 때문에 말하지 않았습니다.

그리고 저는 길에 혼자 남겨졌습니다. 길을 말할 때는 길을 말해야 합니다. 등반 중에 떨어뜨린 모든 라이더가 곧 저를 따라잡았습니다. 저는 화가 나서 울고 있었습니다. 저는 제 친구 쁘띠-브레튼이 저를 보면서 '아, 크리크리, 불쌍한 늙은이'^[4]라고 외친 것을 기억합니다. 화가 나더라고요. 내려오면서 숏컷을 찾고 있었어요. 아마도 그 무리의 오솔길들 중 하나가 저를 곧장 스테 마리 드 캄판으로 인도해 줄 거라고 생각했어요. 그런데 너무 눈물이 나서 아무것도 보이지 않았습니다. 자전거를 어깨에 메고 10킬로미터 이상을 걸었습니다. 스테 마리 드 캄판에 있는 마을에 도착했을 때, 저는 마을 반대편에 있는 대장장이에게 저를 안내해 준 어린 소녀를 만났습니다. 그의 이름은 무슈 르콤트였습니다.^[1][5]

대장간에 도착하는 데 두 시간이 걸렸습니다. Lecomte는 부서진 포크를 다시 용접하자고 제안했지만 경기 관계자와 경쟁팀 매니저는 그것을 허락하지 않았습니다. 규칙에 따라 운전자는 자신의 수리에 책임이 있으며 외부 지원이 금지되었다고 말했습니다. Christophe는 Lecomte가 그에게 무엇을 해야 하는지 알려주었을 때 수리를 시작했습니다. 3시간이 걸렸고, 크리스토페가 일곱 살짜리 소년 코르니에게 벨로우즈를 펌프질하는 것을 허락했기 때문에, 경주 심판은 그에게 10분 후에 벌을 주었습니다 – 3분으로 줄였습니다.^[1] 빵으로 주머니를 채운 크리스토프는 두 개의 산을 더 출발했고 결국 7위로 투어를 마쳤습니다.^[6] 대장간 터에 있는 건물에는 그 에피소드를 기념하는 명패가 걸려 있습니다.

Christophe에게 경주에 필요한 포크는 푸조에 의해 빼앗겼습니다. 그는 30년 이상이 지난 후에 죽어가는 남자가 그들을 그에게 물려주기 전까지 그들을 다시 보지 못했습니다.^[7] 일부 보도에 따르면 크리스토프가 하강 중인 차와 부딪혀 포크가 부러졌다고 합니다. 역사가이자 작가인 빌 맥간은 이렇게 말합니다.

나는 크리스토프 자신의 이야기를 개작한 차에 대한 언급을 발견하지 못했습니다. 깨진 포크는 특이하지 않았습니다. 1913년 야금의 열악한 상태와 열악한 산길이 재앙을 초래했다고 확신합니다. 제 자신의 이론은, 거의 정보를 바탕으로, 자동차 이야기는 아마도 푸조의 잘못된 정보의 일부일 것이라는 것입니다. 푸조는 포크가 부러졌다고 유명한 기수가 축하를 받았다는 것은 끔찍했을 것입니다. 자동차 충돌은 이 모든 것을 설명하기 쉽게 만듭니다. 이야기의 마지막 못은 크리스토프가 '회사에 좋지 않은 홍보였기 때문에 그때는 말하지 않았을 것입니다'라고 말한 것입니다. 만약 자동차 충돌이었다면 자전거가 자동차 충돌을 견뎌낼 것이라고 아무도 예상하지 않기 때문에 나쁜 홍보는 없었을 것입니다.^[8]

제1차 세계 대전

Christophe는 1914년 프랑스가 전쟁을 선포했을 때 군인이 되었습니다. 그는 자전거 대대에서 일했습니다.

1919년 인종과 옐로 저지

1919년에 크리스토프는 전체적으로 우승하지 못할 운명이었지만, 경주 지도자의 노란 저지를 입은 첫 번째 사람이 되었습니다. 크리스토프가 회색 라 스포르티브 저지를 입고 타고 있을 때 데스그랑주는 그에게 첫 번째 노란색 저지를 주었습니다.^[9] 크리스토프는 말했습니다.

전쟁 직후 사이클 산업은 아직 활성화되지 않았고, 유일한 주요 공급 재료는 라 스포르티브(La Sportive^[10])였으며 그들이 공급하는 어떤 저지와도 거의 차이가 없었습니다. 어느 날, Les Sables d'Olonne에서 Bayonne까지^[11] 482km의 무대 위에 있었습니다.^[12] 관계자인 Muisse Baugé는 Henri Desgrange에게 다양한 탑승자들을 고르는 것은 충분히 어려웠고 대중들은 그것이 불가능하다고 생각해야 한다고 말했습니다. 경주 지도자는 특별한 저지를 입을 수 없었습니까?^[7]

하지만, 크리스토프는 처음에는 노란 저지를 입는 것이 기쁘지 않았습니다. 왜냐하면 그는 관중들이 웃으며 그에게 카나리아처럼 생겼다고 불평했기 때문입니다.

메츠에서 덩케르크까지 이어지는 마지막 단계에서 그는 30분을 앞서고 있었습니다. 그의 포크는 이번에 발렌시엔의 자갈 위에서 다시 부러졌고, 비록 가장 가까운 단조물에서 1킬로미터 이내에 있었지만, 수리를 하는 동안 2시간 30분 이상과 경주를 잃었습니다. 마지막 무대에서 그는 여러 차례 펑크를 냈고, 장 알라보인에 밀려 전체 2위에서 3위로 떨어졌습니다. 그의 이야기는 대중의 상상력을 사로잡았고 그는 우승자 피르민 람봇과 같은 상금을 받았습니다. 13,310 프랑인 그의 상금은 경주를 조직한 신문사인 L'Auto가 개설한 구독에서 나왔습니다. 기부금은 앙리 드 로스차일드가 준 3프랑에서 500프랑까지 다양했습니다. 모든 기증자의 이름을 짓기 위해서는 20개의 목록이 필요했습니다.^[13]

Christophe는 수리된 포크를 그의 집 지하실에 보관했습니다.^[1]

1922년 경주와 또 하나의 깨진 포크

3위 안에 들어섰고 전체적인 승리의 가능성이 남아있는 가운데 알프스에 있는 갈리비에 강을 따라 내려가는 또 다른 부러진 갈림길은 크리스토프를 다시 한 번 걸어서 산 밖으로 나가게 했습니다.

1925년 인종

1925년 투어는 크리스토프의 마지막 투어였습니다. 그는 40세였고 경주를 처음 탄 지 19년 만에 18위를 했습니다. 그 경주의 일화는 벨기에인 에밀 메이슨이 길고 반복되는 경주로 인해 너무 피곤해서 크리스토프에게 그를 깨우기 위해 그의 얼굴을 주먹으로 때리라고 부탁했다는 것입니다.^[1]

기념

1951년 프랑스 사이클 연맹은 건물 벽에 명패를 놓았는데, 이 명패는 한때 Ste-Marie-de-Campan에 있었던 곳입니다. 당시 66세였던 Christophe는 투르 드 프랑스에서 우승한 날을 재현했습니다. 그는 자전거를 어깨에 메고, 앞바퀴를 손에 들고 단조장으로 갔습니다. 거기서 그는 경주용 옷을 입고 포크를 수리하는 방식으로 놀았습니다. 그날 그를 감독한 판사와 11살 때 불을 끄는 것을 도왔던 코르니가 그와 함께 있었습니다. 그들은 Christope가 마을에 들어올 때 만난 첫 번째 여성인 Mme Despiaau와 함께 했습니다.^[14]

벽에 붙은 명판에는 다음과 같이 쓰여 있습니다.

이곳에서 1913년 투르말레호에서 기계사고를 당한 투르 드 프랑스의 일반적인 분류에서 처음으로 프랑스의 경주용 사이클 선수 외젠 크리스토프(Eugène Christophe)가 자신의 자전거 포크를 단조장에서 수리했습니다. 도보로, 산에서, 그리고 수많은 시간을 잃은 외젠 크리스토프는 자신이 이겼어야 할 경주를 버리지 않고 의지력의 숭고한 예를 보여주었습니다. 레퀴프의 후원 하에 국제축구연맹 프랑세즈 드 키클리스메의 선물.

Christophe의 이름은 두 번째로 철자가 H가 누락된 채로 쓰여졌습니다. 명패는 2003년 투어 100주년을 기념하기 위해 교체될 때까지 그곳에 머물렀습니다.

1965년, 라디오 룩셈부르크는 크리스토프의 80번째 생일을 기념하기 위해 파티를 열었습니다. 방송국은 그가 말라코프에서 자전거를 타고 역으로 가고 있다고 발표했고, 농담으로, 파리를 통과하는 무거운 자전거를 타고 있는 작은 노인을 보는 사람은 누구나 그에게 손을 흔들어야 한다고 말했습니다: 외젠 크리스토프일 것입니다. 크리스토프가 스튜디오에 도착했을 때, 그는 전 세계 챔피언 조르주 스피처(Georges Speicher)를 포함한 100명의 사이클 팬들의 코르테지(^[1]cortège)에 있었습니다.

스테 마리 드 캄판에 있는 광장과 발가락 클립으로 만든 이 광장은 그의 이름을 따서 붙여졌습니다.

1910년 밀라노-산레모

크리스토프는 투르 드 프랑스의 포크가 부러진 것으로 가장 유명하지만, 1910년 밀라노-산 레모 판에서 그의 고통은 훨씬 더 컸습니다. 밀라노-산 레모 판은 빙하 온도가 있는 끔찍한 날씨 속에서 운영되었습니다. 처음에는 71명의 선수가 있었는데, 산레모에서 경기를 마친 선수는 4명뿐이었습니다. 크리스토프는 이렇게 말했습니다.

이번 주 초에는 날씨가 좋았지만, 날씨가 정말 좋지 않았고, 길이 나쁘고 눈으로 덮여있었음에도 불구하고 알퐁스 바우게(관리자)는 투르치노를 넘을 것이라고 말했습니다. 프랑수아 파베르와 루이 트루셀리에는 '라피즈와 크리스토프가 사이클로 크로스 챔피언이 된 것이 무슨 상관이 있나요?'라고 말하며 우리를 격려했습니다.

길은 진흙투성이였고 얼어붙었고 우리는 파비아까지 20미터 간격으로 떨어져 있는 기둥 사이에 있는 둑을 타고 헛간을 뛰어 다녀야 했습니다. 첫 32km를 56분 만에 탔고, 밀라노에서 보헤라까지 53km를 1시간 50분 만에 탔습니다. 공격이 잇따랐고 장거리 경주라기보다는 코스^[15] 데스프림에 가까웠습니다.

우리는 악명 높은 투르치노에 갑니다. 구름은 낮게 깔렸고 시골은 매력이 없었고 우리는 점점 추위를 느끼기 시작했습니다. 우리는 떨기 시작했고 페달을 돌릴 때마다 더 무거웠습니다. 반쯤 녹은 눈은 경주를 매우 힘들게 만들었고 우리도 빙하 바람과 함께 고생하고 있었습니다. 저는 친구 어니스트 폴을 떨어뜨려 머리핀에서 볼 수 있는 간나에게 다가갔습니다. 그가 나보다 추위를 잘 견디는 것 같지 않아서 나는 별 탈 없이 일어나서 그를 지나쳤습니다. 정상에서 멀지 않은 곳에서 저는 기분이 나빠져서 자전거에서 내려야 했습니다. 손가락이 경직되고, 발이 저리고, 다리가 뻣뻣하고 계속 떨렸습니다. 저는 시골을 바라보며 순환을 되찾기 위해 걷고 뛰기 시작했습니다. 썰렁한 날씨에 바람이 작게 신음소리를 냈습니다. 사이클로 크로스의 악천후에 익숙하지 않았다면 무서웠을 것입니다.

다시 자전거를 타고 콜 맨 위에 도착했어요 정상에 터널이 있는데 제가 얼마나 아래에 있는 지도자인지 물었어요. 6분 전에 얘기해줬어요. 저는 밴 하우워트가 자전거를 손에 들고 등에 망토를 걸친 채 터널 출구에서 발견했습니다. 그는 그것을 포장하고 있다고 말했습니다. 저는 그것에 대해 행복함을 느끼는 것을 넘어 산의 저쪽 길에 있는 눈을 통해 내려가는 것을 시작했습니다.

지금은 전혀 다른 시각이었습니다. 눈은 시골을 아름답게 만들었습니다. 하늘이 정말 맑았습니다. 하지만 이제는 제가 곤란을 겪을 차례였습니다. 계속하기가 힘들었습니다. 20cm의 눈이 내린 곳도 있었고 때로는 더 내린 적도 있었습니다. 그때마다 나는 어쩔 수 없이 내려서 밀어야 했습니다. 그것은 사이클로 크로스였습니다 – 오프, 온, 라이딩, 워킹. 계속 갈 수 있었는데 속도가 느려졌어요. 그런 다음 위경련으로 멈추어야 했습니다. 한 손은 자전거에, 다른 한 손은 배에, 저는 길 왼쪽에 있는 바위에 쓰러졌습니다. 나는 추위로 몸이 쓰렸습니다. 제가 할 수 있는 일은 머리를 좌우로 조금 움직이는 것뿐이었습니다.

저는 멀지 않은 곳에 작은 집을 보았지만 거기에 갈 수 없었습니다. 저는 제가 어떤 위험에 처해 있는지 깨닫지 못했습니다. 한 가지 생각이 들었습니다. 먼저 산레모에 가보자는 것이었는데, 제가 느끼는 고통에는 아무런 중요성도 두지 않았습니다. 저는 자전거 공장과의 계약에 대해서도 생각했습니다. 만약 제가 상금과 함께 우승한다면 제 임금의 두 배를 받을 것이고 1등을 위한 300프랑이 있을 것입니다. 불행하게도 한 남자가 우연히 지나가게 되었습니다.

' 서명자, 서명자...'

크리스토프는 그 남자를 바라보며 카사라고 말했습니다. 그는 그를 집으로 데리고 들어가 옷을 벗기고 담요로 감쌌습니다. Christophe는 그의 피를 다시 시작하기 위해 신체 운동을 했습니다. 그때 반 하우워트와 폴이 들어왔습니다. "그들은 너무 얼어서 손을 불 속으로 집어넣었습니다. 어니스트 폴은 자신도 모르게 신발을 잃어버렸습니다."라고 크리스토프는 말했습니다.

25분 정도 있었어요. 네 명의 라이더가 지나가거나 최소 네 개의 진흙 더미가 지나가는 것을 보았습니다. 저는 계속하기로 결정했습니다. 어니스트 폴이 '넌 미쳤어'라고 말했어요. 그리고 여관 주인은 저를 놓아주려 하지 않았습니다. 기차로 산레모까지 데려다 줄 사람을 만날 수 있다고 속여야 했어요. 저는 출발해서 코치와 파베시를 잡았고 제가 멈추면서 출발하는 Ganna의 바로 뒤에 있는 컨트롤에 도착했습니다. 저는 바우게가 제가 이길 수 있다고 말한 후 다시 출발했고 마을 끝에서 간나를 지나갔습니다. 그리고 몇 킬로미터 뒤에 알비니를 잡았습니다.

사보나(90km)의 조종실에서 모든 사람들은 저 혼자 있는 저를 보고 깜짝 놀랐습니다. 저는 오래 멈추지 않고 트루셀리에의 여분의 자전거를 가져갔습니다. 왜냐하면 그와 개리구가 오바다 전에 버렸다는 것을 알았기 때문입니다. 승리를 확신했고 100km만을 남겨둔 상황에서 새로운 힘을 느꼈습니다. 혼자서 선을 넘는다는 생각에 힘이 다 났습니다. 예정된 시간보다 훨씬 늦게 산레모에 도착했습니다. 내 칼바리의 끝을 보여주는 바람 부는 현수막 아래에 멈춰섰을 때는 오후 6시였습니다.^{[16][better source needed]}

Christophe가 그의 손에 동상을 입었고 감기가 그의 몸에 입힌 손상으로부터 회복하는데 한달이 걸렸습니다. 그가 원래 건강을 되찾기까지 2년이 더 걸렸습니다. 3명의 선수들만 경기를 마쳤고 결과는 여전히 불투명합니다. 왜냐하면 일부 보도는 판 하우워트가 4위를 차지했고 다른 보도들은 그가 차에 매달려서 자격을 박탈당했다는 것이기 때문입니다.

사이클로크로스

크리스토프는 1909년부터 1914년까지 사이클로 크로스 챔피언이었고, 1921년에 다시 챔피언이었습니다.^[17]

성격

Christophe는 20 프랑 동전, 10 프랑 동전, 체인 링크, 그리고 카무아 가방에 스포크 키를 목에 걸고 경주를 했던 짧고 체계적인 남자였습니다. 말라코프에서 그를 방문한 저널리스트 조크 와들리(Jock Wadley)는 "M. Christophe는 깔끔한 마음을 가지고 있었습니다. 그렇기 때문에 그의 작업장은 모든 도구가 깨끗하고 제자리에 있습니다. 그의 집도 똑같이 정돈되어 있습니다. 나는 단지 몇 가지 주제를 언급하기만 하면 그는 서랍으로 가서 'Tour 1912' 또는 'Paris–Roubaix 1920' 또는 'cross-cyclopédèstre'라고 표시된 봉투나 파일을 꺼냅니다. 모든 사진에는 뒷면에 깔끔하게 쓰인 캡션이 있었습니다."^[7]

그의 인종 일기는 1920년대부터 시작되었습니다. 깔끔하고 작은 손으로 모든 인종, 단계별, 그의 인상, 결과 및 비용을 묘사했습니다.^[18] 크리스토프는 레이스 호텔에서 매일 밤 소방관처럼 키트를 펼쳐놓았다고 말했습니다. "아침에 부름을 받는 순간 옷과 장비를 찾는 데 시간을 낭비하지 않았습니다. 신발, 저지, 고글, 반바지 등이 가지런히 놓여 있었습니다."^[7]

Wadley는 다음과 같이 덧붙였습니다.

그는 내가 방문했을 때 처음은 아니지만, 그의 경주 활동으로 보여줄 수 있는 행복한 기억과 건강이 풍부했다고 말했습니다. 그는 여전히 많이 타며, 파리 지역에서 열리는 대부분의 순회 집회에 참석하지만, 편안한 마음을 갖는 것을 좋아합니다. 그는 "나는 벨로에서 충분히 고생했다"고 말했지만, 작년에 그는 12파운드의 짐을 싣고 8시간 동안 115마일을 ½했고, 비스킷, 배, 포도를 먹고 비시 물 한 잔을 마시기 위해 2시간마다 10분씩 멈추었습니다.

죽음.

외젠 크리스토프는 파리의 호피탈 브루사에서 사망했습니다. 그는 평생을 파리 근교의 말라코프에서 살았습니다. 그는 첫 경주부터 죽을 때까지 레토일 스포르티브 데 말라코프 사이클 클럽의 회원이었습니다. 자크 앙케틸은 1965년 경기의 마지막에 투르 드 프랑스 메달을 수여했습니다. 크리스토프는 81세였습니다.^[19]

명성.

Christophe는 투어에서 우승한 적은 없지만, 그의 이야기는 그 인종의 신화의 일부가 되었습니다. Christophe(그의 뒤를 이어 René Vietto와 Raymond Poulidor와 같은)는 더 성공한 라이벌보다 거의 실패한 것으로 더 유명한 영원한 2인자로 기념됩니다.

주요결과

참고문헌

외부 링크

• Christophe의 손바닥은 나를 더 두 번 째로 보고 있습니다.그물
• 외젠 크리스토프 사이클 기록보관소
• Christophe의 손바닥은 veloarchive.com 에 있습니다. 이 사이트에는 크리스토프의 투르 드 프랑스 놀이기구에 대한 정보도 포함되어 있습니다.