자전거 운송 계획 및 엔지니어링

Bicycle transportation planning and engineering
보호 교차로

자전거 운송 계획 및 엔지니어링은 자전거와 관련된 운송 엔지니어링 및 운송 계획과 자전거 기반 시설의 부수적인 연구, 설계 및 구현과 관련된 분야입니다.여기에는 자전거 이용자를 위한 전용 교통시설(예: 자전거 이용자 전용 경로)과 혼합 모드 환경(예: 자전거 이용자가 차량 및 보행 교통과 도로 공유)의 연구와 설계, 그리고 이 두 가지 사례가 [1]모두 안전하게 작동하도록 하는 방법이 포함된다.미국과 같은 국가에서는 적극적인 교통 [2]계획의 일환으로 보행자를 위한 계획과 함께 종종 시행된다.

네트워크, 간판 및 지도

상세 정보:자전거 지도, 전국 자전거 도로망 및 번호 노드 자전거망

대부분의 전국 자전거 노선 네트워크에는 고속도로와 같은 장거리 노선 이름이 붙어 있습니다.단, 국제번호부 노드사이클네트워크는 단순한 사이니지를 사용하여 임의의 루트를 가능하게 하는 모듈러 설계를 갖추고 있습니다.둘 다 풍부한 표지판으로 지도 사용을 최소화하는 것을 목표로 합니다.

루트의 사이클 네트워크는 사이클 맵과 연계하여 개발할 수 있습니다.조정은 로컬 또는 국내로 할 수 있습니다(번호부 노드 사이클 네트워크는 일부 국가에서는 국가적으로 조정되며 다른 국가에서는 로컬 조정입니다).

  • Destinations of CS7 in the style of a tube line, on a large upright sign.

    Colliers Wood 지하역 사이클 슈퍼하이웨이 CS7 출발점]

  • Cycleway network in Milton Keynes. NCR routes 6 and 51 are highlighted in red. In 1970 in the United Kingdom, the Milton Keynes Development Corporation produced the "Master Plan for Milton Keynes".[3]

    밀턴 케인즈의 사이클웨이 네트워크.NCR 루트 6 및 51은 빨간색으로 강조 표시됩니다.1970년 영국에서 밀턴 케인즈 개발 회사는 "밀턴 [3]케인즈 마스터 플랜"을 제작했다.

  • A locator map on the numbered-node cycle network, at node 20 in Schoten, near Antwerp. Each intersection is marked with a numbered circle; any route through the network can be represented as a string of numbers.

    앤트워프 인근 쇼텐의 노드 20에 있는 번호부 노드 사이클 네트워크상의 로케이터 맵.각 교차로는 번호가 매겨진 원으로 표시됩니다.네트워크를 통과하는 루트는 모두 숫자의 문자열로 나타낼 수 있습니다.

자전거 도로

자전거 운송 엔지니어가 관리하는 자전거 도로의 일부 유형에는 자전거 도로, 완충 자전거 도로, 자전거 도로와 같은 부분적으로 분리된 도로 내 인프라, 자전거 트랙과 같은 물리적으로 분리된 도로, 자전거 대로, 공유 차선 표시와 같은 공유 시설이 포함됩니다.자전거 전용도로, 갓길, 넓은 외부전용도로, 공유도로 및 자전거 전용도로.

차도중

상세 정보:자전거 도로의 안전성

NACTO 지침에는 "사이클 트랙에 대한 희망 폭은 5피트(1.5m)이어야 한다.자전거 체적이 높거나 오르막 구간이 많은 지역에서는 원하는 폭이 7피트(2.1m)여야 한다. 네덜란드에서 편도 사이클 경로에 대한 CROW 표준 폭은 최소 2.5m(8')이다.양방향 사용의 경우 최소는 3.5m(11')이다.

분리되지 않음

상세 정보:차량용 사이클링
  • One-way street with two-way shared cycling

    양방향 공유 사이클이 있는 일방통행 도로

  • Streetscape in which all modes of travel (pedestrians, cyclists, and motorists) share the road

    모든 이동 수단(보행자, 자전거, 운전자)이 도로를 공유하는 거리 풍경

  • Streetscape in which cyclists and motorists share the road

    자전거와 운전자가 도로를 공유하는 거리 풍경

부분 분리

  • Streetscape with dedicated cycle facilities next to other traffic

    다른 트래픽 옆에 전용 사이클 설비가 있는 가로경관

분리

  • One way street with two way cycle tracks and shared road

    양방향 사이클 트랙과 공유도로가 있는 편도 도로

  • One way street with a single two way cycle track on right

    우측 단방향 사이클 트랙이 있는 일방통행 도로

  • One way street with a single two way cycle track on left

    일방통행 도로와 좌측 단방향 사이클 트랙

  • Cycle tracks with concrete barriers in downtown Ottawa, Ontario, Canada on Laurier Avenue in 2011.

    2011년 캐나다 온타리오 주 오타와 시내의 로리어 가에 콘크리트 장벽이 있는 자전거 트랙.

  • Separate traffic light for automobiles and bicycles on cycle track in Denmark

    덴마크 자전거 트랙에서 자동차와 자전거의 분리 신호등

  • Cycle track with green lanes through intersection in Ottawa, Ontario, Canada (also on Laurier) in 2011.

    2011년 캐나다 온타리오주(또한 로리에) 오타와 교차로를 지나는 녹색 차선이 있는 자전거 트랙.

장벽

장벽에 대한 옵션은 연타 기둥, 높은 연석 또는 교통 장벽입니다.

오프로드

자전거 도로

교차로와 신호

  • 2 Fahrstreifen + 2-Richt-Fusz- u Radweg.png
  • Advanced stop line, Liverpool, UK

    어드밴스드 스톱 라인(영국 리버풀)

  • Signals for cyclists in China

    중국의 자전거 이용자를 위한 신호

자전거 운송 엔지니어는 교차로/분기점 및 신호등을 개선하는 데도 관여하고 있습니다.고급 정지선은 사이클링 인프라로서 혼합 모드 공유 공간의 도로 표시의 한 예입니다.

기타 인프라스트럭처

도로 다이어트, 연석 연장, 노면 개선, 자전거 잠금 장치, 자전거 스탠드, 사물함 등의 자전거 주차.

법령

주요 기사:자전거 도로 및 법규

캘리포니아에서 새로운 자전거 도로 설계 표준은 1976년에 마지막으로 채택되었다.이러한 설계는 미국주 고속도로 및 교통 공무원 협회(AASHTO)에 의해 채택되어 자전거 시설에 대한 AAHTO 가이드가 되었으며, 미국에서는 이를 따르고 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Association of Pedestrian and Bicycle Professionals". Retrieved 20 July 2015.
  2. ^ "Active Transportation". Federal Administration Department. Retrieved 18 August 2015.
  3. ^ 모던 밀턴 케인즈: 마스터 플랜 2012년 7월 28일 Wayback Machine MK Web에서 아카이브