자전거 문화

Bicycle culture
도심 출퇴근에 인기 있는 자전거 스타일

자전거 문화는 자전거 사용을 지지하는 주류 문화 또는 하위 문화를 지칭할 수 있습니다."자전거 문화"는 종종 다양한 형태의 관련 패션을 지칭하는 데 사용되지만, [1]패션 자체를 문화라고 부르는 것은 잘못된 것이다.

자전거 문화는 유틸리티 사이클링의 많은 비율을 지원하는 도시와 국가를 말한다.예를 들어 네덜란드, 덴마크, 독일, 벨기에(특히 네덜란드), 스웨덴, 이탈리아, 중국, 방글라데시, 일본 등이 있습니다.또한 일부 국가에서는 자전거 문화가 몇 세대에 걸쳐 풍경의 필수적인 부분을 차지해 온 마을도 있습니다. 공식적인 지원 없이도 말이죠.포르투갈의 일하보의 경우다.자전거 문화가 강한 북미 도시로는 [2]매디슨, 포틀랜드, 샌프란시스코, 보스턴, 토론토, 몬트리올, 링컨,[3] 피오리아, 트윈 시티가 있다.

자전거 문화가 강한 도시는 일반적으로 자전거 전용 도로와 자전거 보관대와 같은 도시 자전거에 적합한 광범위한 시설을 포함하여 자전거 인프라가 잘 발달되어 있습니다.

옹호 및 행동주의 하위 문화

일부 도시와 국가에서는 교통 인프라가 자동차에 집중되어 있으며, 인구의 많은 부분이 자동차를 유일한 지역 기계 교통수단으로 사용하고 있다.자전거 옹호론자들은 인구 전체의 통근, 자전거의 수용, 자전거 타는 사람들의 안전과 권리를 증진하고 보호하기 위한 법률과 기반 시설을 옹호하는 사람들을 포함한다.

자전거 타기는 종종 자전거 도로, 주차 시설, 대중교통 접근과 같은 측면을 포함한 지역 자전거 인프라를 개선하는 것을 목표로 합니다.

자전거 공동체 내에서, 행동주의는 여러 가지 형태를 취할 수 있으며, 창의적이고 실용적인 [4]접근을 포함할 수 있다.여기에는 자전거 관련 음악, 자전거 관련 영화, 국제 환대(Warm Showers), 조직적인 자전거 타기(종종 비경쟁적, 즉Critical Mass and World Naked Bike Ride), 아트 바이크 디스플레이, 인쇄물(예: 블로그, Zine 및 잡지, 스티커, 스포크 카드), 서적 출판 및 배포(예:토마스 스티븐스의 '자전거로 세계일주', 마크 트웨인의 '자전거 길들이기', H. G. 웰스의 소설 '운명의 바퀴' 등이 그것이다.자전거 타는 사람들이 자신의 자전거를 교체하고 사교 활동을 할 수 있는 공간을 제공하는 수백 개의 자전거 협동조합이 있다.

예

Cyclists pull covered trailers in the rain
오리건 주 포틀랜드의 자전거 타는 사람들은 자전거가 어떻게 큰 작업에 사용될 수 있는지를 보여주기 위해 집의 내용물을 옮긴다.

많은 도시에는 경주자, 자전거 배달원, 자전거 운송 활동가, 돌연변이 자전거 제작자, 자전거 정비사, 자전거 통근자를 포함한 자전거 애호가들의 하위 문화가 있습니다.그러한 단체들은 활동주의나 반문화 단체와 관련이 있다.이 잡종 단체들은 종종 경쟁적인 자전거 타기, 재미있는 놀이기구, 시위, 시민 불복종과 같은 활동들을 조직한다.어떤 단체들은 자전거 운송을 촉진하기 위해 일하고, 다른 단체들은 어린이나 노숙자들에게 주기 위해 자전거를 고친다.난소 싸이코와 같은 놀이기구를 통해 여성의 힘을 증진시키는 페미니스트 유색인종 여성 그룹도 있다.

자전거 잡지와 단체들은 "자전거 친화적"이라는 이유로 도시에 상을 수여한다.예를 들어 Boulder, Miniapolis, Austin, Philadia, Madison, Seattle 및 Portland는 모두 자전거 문화를 홍보하는 도시입니다.

Midnight Ridazz는 더 많은 사람들이 자전거를 타도록 영감을 주기 위해 매달 둘째 주 금요일에 캘리포니아 로스앤젤레스에서 자전거를 타는 자전거 애호가들의 모임이다.자전거는 종종 1,000명이 넘는다.포틀랜드와 빅토리아의 미드나잇 미스터리 놀이기구, 밴쿠버 BC의 미드나잇 미사, 그리고 미국과 유럽을 가로지르는 비슷한 놀이기구들이 인기를 얻고 있다.

새너제이 바이크 파티는 정기적으로 천 명이 넘는 대규모 월별 소셜 라이딩의 또 다른 예입니다.매월 셋째 주 금요일에 저녁 출근 후 발생합니다.일반적으로 느린 라이더들이 따라잡을 수 있도록 음악이나 [5][6]푸드트럭을 포함한 두 가지 재집결 포인트가 있습니다.

주류 자전거 문화

네덜란드와 덴마크 같은 나라에서는 자전거 타기가 일반적이다.덴마크에서는 전체 여행의 16%가 자전거로 이루어지며, 도시 인구의 50%가 자전거로 출퇴근하고 [7][8]있습니다.네덜란드에서는 암스테르담 주민의 63%가 [9]매일 자전거를 탄다.강력한 자전거 기반 시설은 이러한 도시에서 자전거 타기를 장려하는데 도움이 되고, 따라서 자전거 타기는 한 장소에서 다른 곳으로 가는 가장 빠르고 편리한 방법입니다.

암스테르담에서의 자전거 타기는 가장 일반적인 교통 수단이다.

주류 자전거 문화는 형태보다는 기능의 개념으로 특징지어집니다.주류 자전거 문화에서는 자전거 타는 사람들과 나머지 사람들 사이의 차이가 덜하다.모든 인구의 사람들이 정기적으로 사이클링을 하며, 대부분은 자전거 복장과 자전거 성능에 대해 덜 염려합니다.사람들이 비즈니스 복장을 하거나 오래된 녹슨 자전거를 타고 자전거를 타는 것을 보는 것은 드문 일이 아니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Snob, Bike (2009). Bike Snob: Systematically & Mercilessly Realigning the World of Cycling [Hardcover].
  2. ^ http://bikeleague.org/sites/default/files/ACS_report_final_forweb_2.pdf[베어 URL PDF]
  3. ^ "Great Plains Trails Network Jogging, Biking, Walking, Horseback Riding Trails Lincoln". Gptn.org. Retrieved 2016-06-02.
  4. ^ Furness, Zack (2010). One Less Car: Bicycling and the Politics of Automobility.
  5. ^ Gonzales, Sandra (2010-10-20). "San Jose Bike Party, monthly ride attracts thousands of die-hard bicyclists, but no politics". San Jose Mercury News. Retrieved 2019-08-15.
  6. ^ Grobelny, Kasia; Goode, Lauren (2014-04-21). "San Jose Bike Party is not your typical Silicon Valley cycling group". SF Gate/San Francisco Chronicle. Retrieved 2019-08-15.
  7. ^ "Facts about Cycling in Denmark - Cycling Embassy of Denmark". Cycling Embassy of Denmark. Retrieved 2016-04-27.
  8. ^ "Copenhageners love their bikes - The official website of Denmark". denmark.dk. Retrieved 2016-04-27.
  9. ^ "Cycling facts and figures I amsterdam". www.iamsterdam.com. Retrieved 2016-04-27.

추가 정보