미국의 클래식 카 클럽

Classic Car Club of America

미국 클래식카클럽(CCA)은 1952년 전쟁 전 대차(大車)를 기념하기 위해 설립된 단체다. 당시, 미국 앤티크 자동차 클럽과 같은 단체들은 클럽이 커버한 차량들을 너무 현대적이어서 관심을 끌지 못했으며, 새 차일 때 종종 엄청난 비용에도 불구하고, 사실상 가치가 없는 것으로 여겨졌다.

CCCA 회원 자격이 있는 차량은 현재 현존하는 자동차 중 가장 높은 가치를 지닌 차들 중 하나이다.

클래식 카 정의

CCCA의 말에 따르면:

CCA 클래식(CCCA Classic)은 1915년부터 1948년 사이에 생산된 미국식 또는 외국식 자동차로, 미국식 또는 외국식 자동차다. 일반적으로 클래식은 새로 만들 때 가격이 비싸고 한정된 수량으로 제작되었다. 파워 브레이크, 파워 클러치, "원샷" 또는 자동 윤활 시스템과 같은 엔진 변위, 커스텀 코칭 및 럭셔리 액세서리를 포함한 다른 요소들은 자동차가 클래식 자동차로 간주되는지 여부를 결정하는 데 도움이 된다.

CCCA는 Club의 관심사가 적용되는 차량을 설명하기 위해 만들어진 클래식카라는 용어를 고안한 것으로 여겨진다[by whom?]. 오늘날 이 용어는 어떤 흥미로운 오래된 차량을 묘사하기 위해 사용되고 있지만, 미국의 많은 사람들은 이 용어가 CCCA의 자격이 있다고 생각되는 차량을 묘사하기 위해서만 적절히 사용된다고 생각한다.[citation needed] 이것은 많은 사람들이 관현악 작품을 의미하기 위해 이 용어를 사용함에도 불구하고, '클래식 음악'을 특정한 역사적 시대에서만 의미하는 올바른 용어와 유사하게 생각할 수 있다.

그러나 로스엔젤레스 자동차 버프 변호사인 로버트 고틀립은 1951년 자신의 모터트렌드 칼럼에서 많은 사람들이 흰 코끼리로 여겼다가 어느 도시에 있는 중고차 주차장의 뒷줄에서 나른한 생활을 하는 자동차라는 용어를 만들었다. 오늘날 CCCA는 아내로 알려진 "연락회원"을 제외하고, 1970년대 회원인 2,500명에 불과하다.

CCCA는 애매함을 피하기 위해 일반적으로 CCCA 'CCA 풀 클래식', 'CCA 클래식', '풀 클래식'에 가입할 자격이 있거나 '클래식스'로 자본화한 클래식카를 가리킨다.

CCCA는 제한된 시간 안에 이용할 수 있는 고가의 자동차에만 관심을 기울일 정도로 초점이 좁다. 경주용 자동차와 심각한 스포츠카도 CCCA의 보호를 받지 않는다.

대상 차량

The Classic Car Club of America는 공인 CCCA Classic Cars의 제조사와 모델에 의해 공식적으로 허가된 목록을 발행한다. Club에서 잘 표현되지 않는 것을 "적용에 의해 고려됨" 기준으로 수락하는 경우도 있다. 클럽 회원은 승인된 CCA 클래식 카의 승인 및 승인에 포함되지 않은 차량을 청원할 수 있다. 차량이 클럽에 이미 승인된 차량과 유사한 표준 중 하나일 경우 그러한 승인이 주어질 수 있다.

그러나 CCCA 「클래식스」의 목록은, 예를 들어 조립된 뷰익/허드슨급 제품인 8기통 오번스 전부가 아니라, 나머지 산업계 모델인 1934년 이전부터 풀가압 엔진, 유압 브레이크, 과속 운전을 시작한 동 시대의 비임페리얼 크라이슬러 8대가 아니라는 것을 받아들이는 등 변덕스럽다.오번만큼이나 매력적이군 그러나 '클래식' 오브리켓의 불친절함으로 자신들의 둥지를 틀려는 새로운 자동차 소유주들의 지속적인 압력에도 불구하고, 이 클럽은 48년 이후의 자동차들을 허용하지 않고 빠르게 서 있는 것으로 존중 받아야 한다.

1915년 이전의 자동차가 1915년 이상에 제작된 적격 차량과 거의 동일하거나 근본적으로 동일할 경우 허용될 수 있다. 1942년 이후 1948년까지 제작된 차량은 전쟁 전 차량과 거의 동일하거나 근본적으로 동일한 경우에만 허용된다. 클럽의 초점은 전쟁 전이지만, 이것은 전후에 건설된 많은 차들이 실제로 적대 행위가 시작되기 직전에 사용 가능한 것과 동일한 차량이었다는 것을 인정한다.

The Classic Car Club of America는 CCCA Classic으로 인정받는 공인 CCCA Classic Cars 목록을 홈페이지에 공개한다.

그랜드 클래식스

CCCA의 자동차 쇼와 심판 대회는 그랜드 클래식으로 알려져 있으며 미국 전역의 다양한 지점에서 열린다. 매년 약 반나절의 그랜드 클래식이 열린다. 페블 비치와 같은 가장 큰 규모의 콩쿠르만큼 크지도 않고 화려하지도 않지만, 그들은 그들 자신의 권리에 있어서 권위 있는 행사들이다.

많은 자동차들이 경쟁에 참여하기 위해 가는 반면, 클럽은 회원들이 비록 그들이 쇼에서 이길 수 있는 상태가 아닐지라도 그들의 차를 가지고 오도록 장려한다.

콩쿠르 심사는 새 차의 상태와 비교한 것에 기초한다. 만약 지금 자동차가 새로운 상태와 동일하다면(또는 현대적인 복원 품질을 고려할 때 정말로 더 나은) 100점이 주어진다. 요즘은 꽤 많은 차량이 쇼에서 100점을 매긴다.

안전 목적을 위한 일부 변경은 허용되며 판단 포인트의 비용이 들지 않는다. 유리는 순수하게 불안정한, 독창적인 자동차들을 위한 클래스를 제외하고 안전 유리가 되어야 한다. 이 시기 초기의 많은 원래의 차량들은 오직 하나의 꼬리등과 정지등만을 가지고 있었다; 두 번째 차종은 그것이 맞는 것처럼 보이는 한 두 번째 차종을 장착하는 것이 허용된다. 두 개의 바퀴에 브레이크만 장착하고 다른 두 개의 바퀴에 브레이크만 장착하는 것도 허용된다.

카라반스

CCCA는 이 이름으로 연례 드라이빙 투어를 조직하고 있다. 덮인 거리는 종종 경치가 좋고 여유로우며, 많은 지역 명소들이 정차한다. 이러한 이벤트는 투어의 초점에 따라 몇 주 또는 3일 정도 짧을 수 있다.

완성차목록

아래의 모든 차량은 달리 명시되지 않은 한 1915년과 1948년 사이에 제작되어야 한다.

외부 링크

기타 클래식 카 클럽