레일턴(자동차)

레일턴은 1933년에서 1940년 사이에 서리 코브햄에 있는 페어마일 엔지니어링 회사에서 만든 영국 자동차들의 행렬이었다. 1989년과 1994년 사이에 워릭셔주 알세스터에서 새로운 회사에 의해 그것을 되살리려는 시도가 있었다.

역사

이 회사는 노엘 맥클린이 1933년 인빅타 회사를 매각한 후 새로운 자동차 제조 벤처기업을 찾고 있던 차에 의해 시작되었다. 이 이름은 세계 기록 자동차 디자이너인 리드 레일턴에서 따온 것이지만, 비록 그가 팔린 각각의 자동차에 대한 로열티를 받았음에도 불구하고 그의 입력은 아마도 작았을 것이다.

1933 - 레일턴 테라플레인

첫 번째 차는 4010cc, 100bhp, 8기통 허드슨 테라플레인 섀시에 코치인 존 찰스 라날라가 만든 영국식 차체를 장착해 만들었다. 전쟁 전 셸비 코브라로 묘사된 결과 기계는 처음에는 투 도어 투어링으로 사용 가능했다.^[1] 원래보다 가벼웠던 이 차는 13초의 0~60mph의 속도로 뛰어난 성능을 보였다.^[2] 살롱 체격의 버전이 곧 그 범위에 추가되었고, 그 차들의 가격은 499파운드였다.

1935 - 레일턴 8

1935년에 원래의 테라플레인 섀시를 허드슨 8호의 섀시로 교체했고, 엔진은 113 bhp를 생산하는 4168 cc로 성장했으며,^[3] 여러 명의 코칭빌더로부터 라날라, R.E.A.L., 카바데스, 그리고 Coachcraft Ltd.를 포함한 최소 7개의 다른 차량 코칭빌더들로부터 더 넓은 범위의 차체가 제공되었다. 특수 경량차 2종은 1935년에 제작되었으며, 0~60회 8.8초의 기록으로 세계에서 가장 빠른 생산차라고 주장되었다. 모두 1379개의 레일톤 8s가 만들어졌다.^[2]

1937년 - 레일턴 코브햄

소형 6기통 자동차인 16.9는 1937년 2723cc 허드슨 6기통 엔진과 섀시를 이용해 추가됐지만, 81대만이 살롱이나 드롭헤드 쿠페 형태로 만들어졌고 가격은 399파운드였다.

1938 - 레일턴 10

이보다 더 작은 10마력인 레일톤은 1938년 스탠다드 플라잉 나인 섀시에 조립되어 살롱이나 드롭헤드 쿠페 보디워크를 갖춘 이 레인지에 합류했다. 51파운드는 299파운드에 팔렸다.^[2] 1938년 모터스포츠는 698파운드에 판매될 수 있는 FPH 970인 레일턴 코브햄 살롱을 28.8hp 시험했다.^[4]

1939년 - 사망

노엘 맥클린은 1939년 파워보트로 관심을 돌렸고, 미시간 주 디트로이트의 허드슨 자동차 회사에 회사를 매각했고, 그는 런던 브렌트포드로 생산을 이전했다. 그러나 1939년 전쟁이 발발하면서 생산이 중단되었다.

제2차 세계 대전 후 전후 부품을 이용해 몇 대의 자동차가 완성되었고, 1949년 런던 모터쇼에서 새로운 모델이 제작되어 전시되었다. 하지만 거의 5,000파운드에 달하는 그 차는 믿을 수 없을 정도로 비싸고, 결코 생산에 들어가지 않았다.

1989 - 레일턴 부활

이 이름은 1989년 워릭셔주 위스포드에 설립된 레일턴 자동차 회사라는 새로운 회사에 의해 부활되었다. 두 개의 컨버터블 모델인 F28 페어밀과 F29 클레어몬트가 발표되었다. 둘 다 윌리엄 타운스에 의해 스타일링되었으며, 새로운 알루미늄 차체 구조를 가진 재규어 XJS 러닝 기어를 기반으로 했다. 생산은 1994년경에 멈춘 것 같다.

영국의 자동차 전문 저널리스트 폴 월튼은 레일턴 F28 페어밀에 대해 썼다.^[5][6]

참고 항목

• 영국의 자동차 제조업체 목록

참조

위키미디어 커먼즈에는 레일턴 차량과 관련된 미디어가 있다.

• Thirlby, David (2006). Noel Macklin: From Invicta to the Fairmile. NPI Media Group. ISBN 0-7524-3879-4.

외부 링크

• 부활한 레일턴
• 레일턴 오너 클럽
• 재규어 기반 레일턴스