바니할

Banihal
바니할
도시
Banihal Pass in Ramban district (J&K)
람반구 바니할패스(J&K)
닉네임:
카슈미르 계곡의 관문
Banihal is located in Jammu and Kashmir
Banihal
바니할
인도 잠무 및 카슈미르 소재지
Banihal is located in India
Banihal
바니할
바니할(인도)
좌표:33°25ºN 75°12°E/33.42°N 75.2°E/ 33.42, 75.2좌표: 33°25ºN 75°12ºE / 33.42°N 75.2°E / 33.42, 75.2
나라 인도
유니온 준주잠무 카슈미르
구람반
승진
1,647 m (5,404 피트)
인구.
(2011년)
• 합계3,900
언어들
• 공식카슈미르어, 우르두어, 힌디어, 도그리어, 영어[1][2]
• 말하기카슈미르
시간대UTC+5:30 (ISTfrr)
핀코드
182146
차량 등록JK19
웹 사이트ramban.gov.in

바니할은 인도 연방령 잠무와 카슈미르 람반 지구의 람반 마을 근처에 있는 마을이자 통지된 지역 위원회이다.카미르와가 가장 눈에 띄는 언덕 중 하나일 정도로 시골과 언덕이 많은 지역입니다.NH 44의 아난트나그 지역의 카지군드에서 약 35km(22mi) 떨어진 곳에 위치한다(모든 국도의 번호를 다시 매기기 전에는 NH 1A로 불렸다).그러나 바니할과 카지군트 사이의 거리는 새로운 철도 노선에서 기차로 불과 18km로 도로보다 훨씬 짧다.이 지역에서 사용되는 가장 흔한 언어는 카슈미르어입니다; 우르두어, 힌디어, 구자리어, 파하리어 그리고 영어는 다른 친숙한 언어입니다.바니할은 카슈미르 계곡으로 가는 주요 관문을 형성한다.

어원학

"바니할"은 카슈미르어로 눈보라를 의미합니다.
지명의 유래에 관한 또 다른 견해는 '바니할'이라는 단어가 실제로 12를 뜻하는 카슈미르어 viz 'bah'와 리뷸렛을 [citation needed]뜻하는 'nallhe'에서 유래했다는 것이다.그 지역을 흐르는 다양한 개울을 나타내는 12개의 리불렛은 마침내 날라 비슐라리라고 불리는 작은 지역 강으로 합류합니다.
현지인들과 일부 학자들 사이에서는 [citation needed]바니할이라는 단어가 페르시아어에서 유래한 것으로 생각되는 또 다른 학파가 있다."니할"은 페르시아어로 녹색을 의미하기 때문에 "바니할"은 "영원히 녹색"을 의미할 것이다.
몇몇 오래된 문서에서는, 그것은 또한 '데브골'이라고 언급되어 있는데, 이는 신들의 거주지라는 뜻이다.

바니할 패스

Banihal 패스 탑뷰

바니할 고개 해발 2,832미터(9,291피트)에 있는 피르 판잘 산맥은 바니할과 산의 반대편에 있는 카지군을 연결합니다.피르 판잘 산맥은 인도 잠무와 카슈미르 주의 카슈미르 계곡과 히말라야 외곽과 남쪽으로 평원을 가른다.1947년 인도 분할의 무리-무자파라바드-스리나가르 도로가 폐쇄된 이후 독립 후 자와하르 터널이 피르 판잘 산맥을 관통하는 1956년까지 바니할 고개는 잠무에서 스리나가르로 가는 유일한 통로였다.여름과 겨울에도 폭설이 내리지 않으면 이용할 수 없다.겨울에 폭설이 내리면 고속도로에서 눈을 치울 때까지 며칠간 도로가 통제된다.

인구 통계

바니할 타운의 종교 (2011년)[3]

이슬람(71.51%)
힌두교(27.49%)
시크교 (0.67%)
기독교(0.23%)
기재되어 있지 않다(0.1%)

2011년 인도 [4]인구 조사 기준으로 바니할의 인구는 3,900명이며, 이 중 2,453명(57%)이 남성이고, 1,447명(43%)이 여성이다.Banihal은 평균 68%의 문맹률을 가지고 있으며, 이는 인도 전국 평균 59.5%보다 높은 수치이며, 남성의 66%, 여성의 34%가 문맹률을 가지고 있다.인구의 12%가 6세 미만이다.0세에서 6세 사이의 아동 인구는 388명으로 전체 인구의 9.95%이다.바니할 시 위원회의 여성 성비는 주 평균 889명 대비 590명이다.게다가 바니할의 아동 성비는 약 902명으로 잠무와 카슈미르 주의 평균 862명에 비해 높다.바니할 시의 문맹률은 주 평균인 67.16%보다 83.77% 높다.바니할에서 남성의 문맹률은 약 91.33%인 반면 여성의 문맹률은 70.31%이다.

행정 부문

Banihal Tehsil은 3개의 Naibats로 구성되어 있습니다.나이바트 테타르(영역 45평방킬로미터), 나이바트 바니할(영역 85평방킬로미터), 나이바트 참발와스(영역 25평방킬로미터)

테타르 나이바트의 총 농지는 10.68km2이며, 관개된 총 농지는 3.14km2, 옥수수 또는 호두 난초의 총 농지는 7.54km2이다.

바니할 나이바트의 총 농경지는 11.48km2이며, 관개된 총 면적(아비 아왈 토지)은 3.97km2, 옥수수 또는 호두 난초 총 면적은 7.44km2이다.

Chambalwas Naibat의 총 농경지는 3.87 평방 킬로미터이고, 여기에서 관개된 총 농경지는 0.37 평방 킬로미터이고, 옥수수 또는 호두 난초 총 농경지는 3.50 평방 킬로미터입니다.

나이바트의 언어 분류:

Naibat Tethar : 카슈미르 : 전체 인구의 95%.나머지 5%는 고지리입니다.

Naibat Banihal: 카슈미르어: 85% Gojri: 11% Kakh/Pogli 방언: 4%

Naibat Chambalwas: 카슈미르어: 15% 카흐어/포글리어: 68% Gojri: 17%

레퍼런스:샤비르 후사인 샤비르의 와디아 체나브 테지브 오 사카파트 (و chenہ تہ))) ت))))) ت)

바니할 타운에는 645개의 주택이 있으며 7개의 선거구로 나누어져 있다.

바니할 도로 터널

찬즐루, 바니할

기존 도로 터널

바니할 고개 아래의 피르 판잘 산을 통과하는 해발 2,194m의 2.5km 길이의 터널이 바니할과 산의 반대편에 있는 카지군드를 연결합니다.인도 초대 총리의 이름을 딴 자와하르 터널은 1950년대 초 건설돼 1956년 12월 1년 내내 눈 없는 통행을 보장하기 위해 착공됐다.하지만 겨울에는 눈사태로 인해 몇 주 동안 문을 닫는다.양방향으로 하루에 150대의 차량을 위해 설계되었지만 현재는 양방향으로 [5]매일 7,000대 이상의 차량이 사용하고 있습니다.따라서 더 낮은 고도에서 더 넓고 긴 터널이 계획되었다.

자와하르 터널은 인도군의 BRO(Border Road Organization)가 관리하고 중앙예비경찰대(CRPF)가 24시간 365일 감시하고 있다.CRPF는 터널이 카슈미르 계곡에 중요하기 때문에 CCTV로도 감시하고 있다.이 터널은 2009년까지 자정부터 오전 8시까지 일반인의 통행이 통제되었다.지금은 24시간 영업하고 있습니다.

바니할 카지군트 도로 터널

길이 8.45km(5.25mi)의 바니할 카지군트 도로 터널은 NH 44(모든 국도 번호 변경 전 NH 1A)를 4차로로 확장하기 위해 2011년에 착공되었다.이것은 두 개의 평행 터널로 구성된 이중 튜브 터널로, 각 이동 방향에 대해 하나씩입니다.각각의 터널은 폭이 7미터이고 도로의 2차로가 있다.두 터널은 정비 및 긴급 대피를 위해 500미터마다 통로로 연결되어 있습니다.터널은 연기와 퀴퀴한 공기를 뽑아내고 신선한 공기를 주입하기 위해 강제 환기를 실시했다.최첨단 보안 감시 및 제어 시스템을 갖추고 있습니다.

이 새로운 터널의 평균 해발 1,790m는 기존 자와하르 터널의 고도보다 400m 낮으며 바니할과 카지군트 사이의 도로 거리를 30km 줄였다.이 새로운 터널은 또한 낮은 고도에 있기 때문에 눈사태가 발생할 가능성이 적다.터널을 이용하려면 통행세를 내야 한다.터널의 남쪽 포털(끝)은 33°29°22°N 75°10°22°E / 33.4895°N 75.1729°E / 33.4895, 북쪽 포털(끝)은 33°3입니다.3⁄53ºN 75°11º12ºE / 33.5646°N 75.1867°E / 33.5646 、 75.1867

전체 8.5km 터널의 굴착은 2018년 [6]5월 20일에 완료되었다.이 터널은 2022년 [7]4월 24일에 개통되었다.

바니할 철도 터널

바니할의 비츨레리 계곡과 카슈미르 계곡의 카지군트 지역을 연결하는 잠무-바라물라 선을 위한 새로운 11.215km(7마일) 길이의 바니할-카지군트 터널(Pir Panjal 철도 터널이라고도 함)이 건설되었습니다.그 터널의 폭은 8.40m이고 높이는 7.39m이다.터널의 길이를 따라 3미터 폭(9.8피트)의 도로가 있어 철도 선로의 유지 보수와 긴급 구호 활동을 할 수 있습니다.시추는 2011년 10월에 완료되었고, 그 다음 해에 철도 선로의 라이닝과 부설은 완료되었으며, 2012년 말에 시험 운행이 시작되었다.2013년 6월 27일부터 상업 운행이 시작되었으며, 콰지군트와 바니할 사이의 거리는 17km(도로 35km에서 [8]열차 17.5km로) 단축되었다.

1,760m(5,770ft)에 있는 터널의 평균 고도는 기존 도로 [9]터널보다 440m(1,440ft) 아래에 있습니다.철도 터널은 악천후로 인해 도로 터널과 스리나가르-잠무 고속도로가 폐쇄되는 겨울철에 교통이 편리합니다.피르판잘 철도 터널은 인도에서 가장 길고 아시아에서 세 번째로 긴 철도 터널이다. (중국의 타이항 터널은 28km가 가장 길고 중국 간쑤성의 우샤오링 터널은 21km가 두 번째로 길다.)

바니할 철도 터널의 북쪽 관문은 33°3이다.3⁄42ºN 75°11 56 56 e E / 33 . 5617942 ° N75.1988626 °E / 33.5617942 、 75.1988626 、 남쪽 포털은 33°27°48°N 75°11µ38ºE / 33.463203°N 75.193992°E / 33.463203, 75.193992

바니할 역

바니할 역 (2014년)

Banihal 철도역은 평균 해발 1,702m(5,584ft)에 위치해 있습니다.2013년 6월 26일에 취역하여 바니할에서 부감까지 여객열차가 운행되고 있다.카슈미르에서 바니할에서 바라물라까지 철도망은 현재 137km이다.바니할에서 바라물라까지 매일 다섯 대의 열차가 운행된다.잠무-바라물라 선의 148km 카트라-바니할 구간이 건설될 때까지, 사람들은 잠무 타위 또는 우담푸르에서 바니할까지 도로로 이동하고 바니할에서 스리나가르까지 기차를 탈 수 있다.Banihal To Budgam은 제35A조의 폐지 이후 2019년 8월 5일에 운행이 중단되었으며, 이후 4대의 특별 다큐멘터리 [10]촬영을 위해 일반 통근자들에게는 운행이 재개되지 않았다.인도 철도는 2021년 2월 22일부터 바니할-바라물라 구간의 카슈미르 계곡에서 열차 운행을 재개했으며,[11] 처음에는 두 개의 서비스가 운행되었습니다.


이력 레퍼런스

카슈미르와 카슈미르 왕국, 왕들의 역사를 기록한 연대기 라자타랑기니에 따르면, 바니할은 11세기에 '비샬타'로 알려졌으며, 카슈미르로부터의 반란군, 반란군, 심지어 음모자들에 의해 탈출로로 사용되었던 매우 좁은 산골짜기였다.

바니할은 유명한 "라즈 타랑기니"에서 카슈미르에 대한 가장 확실한 역사적 설명을 쓴 칼한 판디트(1128~1149 CE)의 시대에도 유행했던 고대 바나살라의 변형된 형태이다.그는 북쪽의 샤하바드 파르가나와 남쪽의 마을(현재의 바니할)을 연결하는 피르 판찰 산맥에 있는 이 산길도 같은 이름을 가지고 있었다고 말한다.서기 1130년 자야심하가 카슈미르 통치자였을 때, 비크슈라는 이름의 Bikshachar 닉은 당시 Khasa 추장이 가지고 있던 바나살라 성으로 피신했다.성 자체는 투석기로 돌을 던지고 성 위에 화살을 퍼부은 왕군들에 의해 포위되었다.이에 대한 보복으로 벡샤차르와 그의 부하들은 성에서 돌멩이를 굴려 왕군을 공격했다.결국 그는 Khasa 영주들에게 배신당하고 Jayasimha의 [12]부하들에 의해 살해되었다.

11세기에는 '반살라'라고 불리는 작은 요새가 옛 바니할 고개 아래에 존재했다.반살라 요새는 11세기 카사 영주 비살타의 지배자로 티카 부처의 사위였다.

그의 책 "티르타스"에서 아부 파즐 이븐 무바라크의 메모를 베낀 판디트 사히브 람은 바누시타 또는 바누사타에서 온 산스크리트 마을 바니할, 즉 태양의 바위나 태양의 땅이라는 이름을 변형시킨다.

아우렐 스타인은 칼하나의 라자타랑기니에 대한 그의 논평에서 그 장소를 다르게 묘사했다.그에 따르면, 비살라타나 바니할은 리뷸렛 비슐라리에 의해 배수된 계곡과 동일시되어야 한다.

기후.

바니할 기후 데이터(1981-2010, 극한 1962-2012)
달 1월 2월 마루 에이프릴 그럴지도 모른다 준 줄 8월 9월 10월 11월 12월 연도
높은 °C(°F)를 기록하다 22.6
(72.7)		 25.3
(77.5)		 29.0
(84.2)		 31.8
(89.2)		 35.2
(95.4)		 36.3
(97.3)		 34.6
(94.3)		 32.2
(90.0)		 32.3
(90.1)		 32.0
(89.6)		 27.9
(82.2)		 23.8
(74.8)		 36.3
(97.3)
평균 최고 °C(°F) 10.6
(51.1)		 11.9
(53.4)		 16.7
(62.1)		 22.4
(72.3)		 25.9
(78.6)		 28.7
(83.7)		 28.6
(83.5)		 28.3
(82.9)		 27.4
(81.3)		 24.2
(75.6)		 19.3
(66.7)		 14.1
(57.4)		 21.5
(70.7)
평균 최저 °C(°F) 0.0
(32.0)		 1.3
(34.3)		 4.6
(40.3)		 8.4
(47.1)		 11.3
(52.3)		 14.5
(58.1)		 17.4
(63.3)		 17.1
(62.8)		 12.9
(55.2)		 6.9
(44.4)		 3.5
(38.3)		 1.5
(34.7)		 8.3
(46.9)
낮은 °C(°F)를 기록하십시오. −12.0
(10.4)		 −10.0
(14.0)		 −6.4
(20.5)		 −0.7
(30.7)		 3.0
(37.4)		 6.3
(43.3)		 10.3
(50.5)		 8.7
(47.7)		 5.1
(41.2)		 0.8
(33.4)		 −2.1
(28.2)		 −13.6
(7.5)		 −13.6
(7.5)
평균 강우량 mm(인치) 175.1
(6.89)		 226.8
(8.93)		 243.3
(9.58)		 123.7
(4.87)		 94.9
(3.74)		 45.7
(1.80)		 93.4
(3.68)		 92.7
(3.65)		 66.3
(2.61)		 40.9
(1.61)		 50.5
(1.99)		 96.9
(3.81)		 1,350.1
(53.15)
평균 비오는 날 7.0 8.6 9.8 7.4 7.2 4.3 6.6 6.1 3.8 2.4 2.6 4.7 70.5
평균 상대습도(%)(17:30 IST에서) 54 55 50 46 48 48 61 65 58 48 44 47 52
출처 : 인도 기상청[13][14]

갤러리

카이르쿠트 주 탄즈마단
Banihal town의 Kamirwah라는 언덕(Banihal 기차역에서 찍은 사진)
Banihal2.jpg
지역 리불렛 비슐라리

운송

도로

바니할은 NH 44에 의해 잠무와 카슈미르 그리고 인도의 다른 장소들과 도로로 매우 잘 연결되어 있다.바니할과 카지군트 사이의 자와하르 터널은 바니할을 통해 잠무 구역과 카슈미르 구역을 연결합니다.새로운 바니할 카지군트 도로 터널은 2021년에 개통되어 바니할과 카지군트 사이의 거리가 16킬로미터 [15]단축될 것이다.

겨울에는 바니할 역.

레일

바니할 기차역은 메인타운에서 2킬로미터 떨어진 곳에 있습니다.잠무-바라물라 선의 일부입니다.잠무-바라물라 선의 카트라-바니할 구간은 2022년 12월까지 완공될 것이며, 이로 인해 잠무 타위에서 바니할에 직접 도달하여 카슈미르 [16]계곡으로 진입할 수 있게 될 것이다.

항공사

가장 가까운 공항은 110km 거리에 있는 스리나가르 국제공항입니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "The Jammu and Kashmir Official Languages Act, 2020" (PDF). The Gazette of India. 27 September 2020. Retrieved 27 September 2020.
  2. ^ "Parliament passes JK Official Languages Bill, 2020". Rising Kashmir. 23 September 2020. Retrieved 23 September 2020.
  3. ^ "Banihal Town Population". Census India. Retrieved 11 July 2021.
  4. ^ "Census of India 2001: Data from the 2001 Census, including cities, villages and towns (Provisional)". Census Commission of India. Archived from the original on 16 June 2004. Retrieved 1 November 2008.
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 1 September 2012. Retrieved 3 October 2011.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  6. ^ "Banihal-Qazigund road tunnel opening likely next year: NHAI - Kashmir Times".
  7. ^ "PM inaugurates, lays foundation stone of projects worth Rs 20k cr in J-K". 24 April 2022.
  8. ^ "Indian Railways makes history, runs train through Asia's second-longest tunnel".
  9. ^ "Welcome to Northern Railway Construction Organization (USBRL Project), INDIA".
  10. ^ "Frozen Kashmir Rail: Once In Last 10 Months, 4 Coaches Had A Special Run For Shooting A Documentary". Kashmir Life. 9 January 2021. Retrieved 17 January 2021.
  11. ^ "Train Services Resume in Kashmir After 11 Months; 1,100 Travel on First Day". 22 February 2021.
  12. ^ 제8권 1665-66절, 아우렐 스타인 경이 번역하고 인용한 칼하나의 라즈타랑기니 칼하나의 라즈타랑기니 131권 2와 같은 책의 주-41권 392권 2
  13. ^ "Station: Banihal Climatological Table 1981–2010" (PDF). Climatological Normals 1981–2010. India Meteorological Department. January 2015. pp. 85–86. Archived from the original (PDF) on 5 February 2020. Retrieved 15 March 2020.
  14. ^ "Extremes of Temperature & Rainfall for Indian Stations (Up to 2012)" (PDF). India Meteorological Department. December 2016. p. M74. Archived from the original (PDF) on 5 February 2020. Retrieved 15 March 2020.
  15. ^ "Banihal-Qazigund Tunnel: Trial run for HMVs conducted successfully". Brighter Kashmir. Retrieved 11 July 2021.
  16. ^ "Indian Railways' most challenging project to connect Kashmir with the rest of India to be completed by Dec 2022". Financial Express. Retrieved 11 July 2021.