휠 클램프

Wheel clamp
"클램핑"은 여기서 리다이렉트 됩니다.이 단어의 다른 뜻은 클램프를 참조하십시오.
빅토리아 보안관이 멜버른에서 주차 위반으로 차량에 부착한 최신 휠 클램프. 타이어 스파이크와 패널이 차량의 주행 또는 휠 탈거를 방지합니다.
로스앤젤레스 교통부에서 사용하는 휠 클램프

휠 클램프는 휠 부트, 파킹 부트 또는 덴버 [1][2]부트로도 알려져 있으며 자동차의 이동을 방지하기 위해 설계된 장치입니다.가장 일반적인 형태로는 차량 휠을 감싸는 클램프로 구성되어 있으며, 자체와 휠의 분리를 모두 방지하도록 설계되었습니다.

미국에서 이 장치는 콜로라도주 덴버시의 이름을 따서 "덴버 부트"로 알려지게 되었는데, 덴버시는 주로 미지급 주차권 [3]지불을 강요하기 위해 그들을 고용한 첫 번째 장소였다.

주로 법 집행 및 주차 위반과 관련이 있지만, 이제 다양한 휠 클램프가 스티어링 휠 잠금의 대안으로 개인적인 사용을 위한 도난 방지 장치로 소비자에게 제공됩니다.

기능들

휠 클램프는 5가지 주요 기능이 있습니다.

  • 위반 차량을 견인하는 대신 무단 주차 또는 불법 주차를 처벌합니다. 이 경우 클램프를 설치한 경찰 또는 소유자는 클램프를 탈거하는 데 높은 "해제 수수료"를 부과할 수 있습니다.
  • 이전에 차량에 미납된 벌금을 부과합니다. 최근 벌금 부과 후 일정 횟수 또는 경과 시간이 경과하면 다음 위반 사항에 대한 처벌이 이루어집니다.
  • 정지된 운전자의 운전이나 방전된 차량의 이동을 방지하기 위해
  • 피소자의 탈옥을 막다
  • 차량, 트레일러 또는 캐러밴이 도둑에 의해 이동 또는 견인되는 것을 방지하는 것과 같은 보안 목적

역사

1920년식 허드슨에 장착된 변조범 체포에 대해 100달러의 현상금을 지급하는 초기 휠 클램프 장치

자동차가 소개되고 대중화되면서, 자동차는 또한 도둑과 조이스라이딩으로 알려진 새로운 개념의 표적이 되었다.다양한 애프터마켓 보안 장치가 도입되었습니다.초기의 발명품은 바퀴 클램프나 초크(chock)를 잠그고, 바퀴 전체를 떼어내지 않는 한 차를 굴릴 수 없게 만든 것이다.1914년과 1925년 사이에 타이어와 스포크 [4]휠에 부착된 바퀴 잠금장치와 관련된 특허가 적어도 25건 있었다.이 장치들은 여러 제조사(Miller-Chapman이 특허를 취득한 몇몇 장치 포함)에서 다양한 크기로 제공되었고 1920년대 [5][6]초에 인기를 끌었다.

원래 오토 이모빌라이저로 알려진 현대식 휠 클램프는 1944년에 발명되었고 1958년에 프랭크 [7]마거그에 의해 특허를 받았다.Marug는 패턴 메이커였고, 덴버 심포니 오케스트라의 바이올리니스트였으며, 많은 덴버 정치인들과 경찰 관계자들의 친구였다.경찰서는 증가하는 주차 단속 문제에 대한 해결책이 필요했다.그 도시는 주차 위반 차량을 주차장으로 견인했는데, 그곳은 종종 파손되었다.차가 파손된 사람들은 손실을 이유로 시를 고소했고 경찰은 차에 있는 모든 것을 분류해야 했다.이 도시의 교통 부서장인 댄 스틸스는 이모빌라이저가 비싼 견인 문제를 피할 수 있을 것이라고 생각했고 차를 [8]주차한 곳에 두기 위해 이 장치를 개선하자는 생각으로 Marug에게 접근했다.

덴버 경찰은 1955년 1월 5일 처음 휠 부츠를 사용했으며 사용 첫 달 동안 18,000달러(2021년[9] 18만 달러) 이상을 모았다.휠 부츠는 처음에는 강철로 주조되었지만, Marug는 곧 가벼운 알루미늄 기반 합금으로 교체했습니다.Marug는 이후 주차장 소유주, 호텔, 스키장 등에게 이 장치를 판매했으며 농기구와 대형 차량용 점보 버전도 판매했다.Smithsonian Institute는 현재 Marug의 부츠 복사본을 워싱턴 D.C.[10][11]에 전시하고 있다. Marug는 1970년까지 2,000개의 부츠를 팔았다.비록 특허가 1976년에 만료되었고 현대적인 자동차와 트럭 바퀴는 재설계가 필요했지만, Marug의 딸은 1986년까지 사업을 계속했다.Clancy Systems International은 나중에 부팅에 대한 권리를 샀다.이 부츠 덕분에 덴버는 첫 50년 [11]동안 미국에서 가장 많은 주차 과태료 징수율을 유지할 수 있었습니다.덴버 보안관은 세부 사항이 덴버 주차 관리부로 옮겨질 때까지 수년간 "부트 트럭"을 운영했습니다.

영국에서 가장 잘 알려진 휠 클램프는 '런던 휠 클램프'입니다.디자이너 트레버 화이트하우스는 1991년에 [12]특허를 출원했다.그는 원래 이 장치를 랭커셔에 있는 자신의 고향을 따서 '프레스턴'이라고 불렀다.1991년 도로교통규제법(일반적으로 황색선 비범죄화법)에 따라 공공도로에 도입되면서 악명이 높아졌다.미국에서 가장 먼저 비범죄화 된 지역은 1993/94년 동안 33개의 런던 자치구였고, 따라서 이름이 바뀌었다.

논란

바퀴 클램핑은 허가받지 않은 주차자들에게 인기가 없기로 악명 높다.교통감시원이나 경찰관은 공공도로에 대한 관할권을 가지고 있지만, 많은 나라에서는 토지 소유자가 허가 없이 주차 중인 차량을 단속할 수 있도록 허용하고 있다.

한 영국인은 차에 클램프를 끼우는 것에 화가 나서 앵글 그라인더로 클램프를 뺐다.이후 그는 앵글그라인더 맨이라고 불리는 자칭 슈퍼히어로로 유명세를 탔고 앵글그라인더로 [13]클램프를 무료로 제거해 주겠다고 제안했다.

다른 운전자들은 미리 볼트 커터로 클램프를 자르거나 심지어 자신의 차를 클램핑하여 소유주들이 이미 클램핑된 차량을 클램핑할 수 없게 하고 다른 소유주가 클램프를 클램핑했다고 생각할 수 있습니다.그러나 클램프를 제거하는 관행은 일반적으로 기업과 다른 시민이 설치한 클램프에 대해서만 수행되며, 당국(경찰청장)이 설치한 클램프를 제거하는 것은 [citation needed]위법이다.

뉴질랜드의 한 바퀴 클램퍼는 2013년 피해를 입은 대중이 자신을 [14]공격하면 돕지 않겠다고 협박하는 경찰관을 몰래 녹화해 전국적인 화제가 되기도 했다.관련된 클램퍼가 [15]뉴스에 나온 것은 이번이 처음이 아니었다.

2017/18년 로스앤젤레스 일대에서 사기범이 예상하지 못한 운전자들을 부팅하고 높은 릴리스 요금을 요구하는 불법 부트 조작이 있었다.사람들은 희생자가 되면 911에 신고하도록 지시받았다.그 후, 그것은 중단되었고, 사기꾼은 체포되었다.

법적 문제

텍사스주 덴튼에 있는 노스텍사스대학에서 여러 대의 차량이 휠클램프를 밟았습니다.

영국

스코틀랜드에서는 지역 당국이 차량을 클램프, 견인 또는 다른 방법으로 탈거하는 것이 법령에 의해 허용됩니다.차량을 고정하는 것은 강탈과 절도에 해당한다고 판결한 Black v Carmichael(1992) SCCR 709의 경우, 해당 법적 권한 밖에서는 사유지에 대한 클램핑이 불법으로 판명되었다.대법관(호프 경)은 앨런 블랙이 대법원에 제출한 항소를 기각하면서 "모든 사람은 법정에서 채권자의 요구에 이의를 제기할 권리가 있다"는 판례법을 인용, "차량이 이 혐의에 설명된 방식으로 몸값을 요구하는 것은 불법이다"라고 썼다.s"[16] 입니다.

잉글랜드와 웨일즈에서는 2012년 자유보호법이 2012년 10월 1일부터 법적 권한 없이 사유지에서 특정 바퀴 클램핑 활동을 범죄로 규정했다.이는 슈퍼마켓 주차장과 같은 많은 일반적인 장소에서의 클램핑을 금지하지만 클램핑이 완전히 금지되는 것은 아닙니다.예를 들어, 철도 운영자는 철도 Byelaw 14(4)[17]의 규정에 따라 차량을 클램프할 수 있습니다.클램핑 행위는 경찰, DVLA, 지방정부 등에 의해 여전히 합법적이지만 공공재산 또는 사유재산 중 어느 쪽이든 자신의 이익을 위해 행동하는 개인 또는 회사에는 해당되지 않습니다.예를 들어, 병원 부지, 자가용 진입로, 지방 또는 정부 당국이 운영하지 않는 주차장 등의 재산에 대해 법적으로 단속할 수 없다.유일한 예외는 클램프 회사가 정부 기관을 대리하는 경우(예: DVLA를 [18]대리하여 계약)입니다.토지 소유자가 허가받지 않은 차량을 취급할 수 있도록 하기 위해 토지 소유자는 특정 상황에서 계약 위반과 관련된 모든 요금에 대해 차량 등록 관리인에게 책임을 물을 수 있습니다.'주차요금 고지서'([19]계약상 지불 약관)를 시행하고자 하는 토지 소유자는 '조건'을 상술한 현장 표지판을[20] 사용하여 계약을 체결합니다.

미국

차량에서 분리한 휠 클램프입니다.이 장치는 운전자가 전화로 코드를 취득하고 요금을 지불한 후 삭제할 수 있는 키패드를 갖추고 있다.

미국 워싱턴주에서 민간 사업자가 이런 종류의 장치를 장착한 차량을 고정하는 것은 불법이지만, 이러한 관행은 [21][22]계속되고 있다.2013년 2월, 개인 소유 [23][24]주차장의 차량에 휠 클램프를 부착한 혐의로 LA시의 한 개인 주차 사업자와 소유주가 기소되었습니다.

아일랜드

아일랜드에서 클램프 부착 차량, 운전석 창문에 차량 소유자에게 출발을 시도하지 말라고 경고한 메모.

아일랜드 공화국에서는 1988년 도로교통법 1961 개정안에 따라 공공장소에서의 [25][26]클램핑이 합법적입니다.개인 주차장에서의 클램핑은 널리 행해지고 있지만 법령에 의해 규제되지 않으며, 관행의 합법성도 [25][27]불분명합니다.1961년 법률에 따라 "불활성화 장치"가 장착될 수 있는 위반은 개정 도로교통법 1994년 제35, 36 및 36A조 (각각 "교통 및 보행자의 일반 통제에 관한 규정", "공용도로의 주차장소에서의 차량 주차" 및 "주차 제한 규정")에 명시된 위반 사항이다.'이벤트')[28][26]를 참조해 주세요.1994년 법률에 의거한 규제는 운수대신([28]현 교통관광체육대신)이 법정문서로 제정한다.지방 당국은 클램핑 활동을 민간 [25]업체에 위임했습니다.이는 당국의 직원인 교통감시원과는 대조적이다.

기존의 법률 조항은 2015년 자동차 클램프법으로 대체될 예정으로, 피너 게일-노동자 연합의 2011년 [25][29][30]정부 프로그램의 일부로 통과될 예정이다.2015년 법률은 공공 클램핑뿐만 아니라 개인 [29][25][30][27]클램핑을 규제합니다.국민의 [30]불만이 집중된 벌금 수준과 항소 절차를 개선·표준화하는 방안도 모색하고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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