도로교통관제

Road traffic control
도로와 작업장을 분리하는 교통관리소.작업 중인 출구 지점을 나타내는 쉐브론 기호를 기록해 두십시오.
도로 교통 과학은 도로 교통 관리 아래의 다양한 기사를 참고하십시오.

도로교통관리는 공사구역을 중심으로 차량 및 보행자 통행을 유도하거나 사고 또는 기타 도로 붕괴를 방지하여 비상대응반, 건설근로자, 일반인의 안전을 보장한다.

교통관리는 또한 교통흐름을 관리하고 교통혼잡에 관한 조언을 제공하기 위해 지방 또는 주도로 당국의 CCTV와 기타 교통감시 수단을 이용하는 것을 포함한다.

교통 관제 기술자(TCT) 또는 교통 관제 감독자(TCS)는 흔히 "대개 도로 건널목에서 학생들을 돕기 위해 학교 근처에서 일하는 TCT의 "정지 박쥐"[citation needed]라고 알려진 정지/저속 표지판의 모양에서 "롤리팝 남성"으로 알려져 있다(대개 이 이름은 TCT가 학교 근처에서 일하는 것에만 적용된다.

개요

도로교통관제는 모든 날씨에서 밤이나 낮이 긴 야외직업으로 통행차량에 부딪힐 위험이 높아 위험한 직종으로 꼽힌다.안전장비는 극히 중요하다.피곤한 TCT가 교통 상황을 지켜보는 것을 잊거나 부주의로 "정지 박쥐"를 "느린" 위치로 돌릴 수 있기 때문에 피로는 큰 이슈다.많은 운전자들은 그들의 노선의 혼란에 짜증이 나고, 몇몇 운전자들은 교통 관제사를 목표로 할 만큼 충분히 반사회적이다.다른 운전자들은 종종 휴대폰을 사용함으로써 또는 직장에서 야간 근무로 피곤하기 때문에 도로에 충분한 주의를 기울이지 않는다.적지 않은 수가 게시된 제한 속도를 초과하고 있다.

사우스 코번트리(영국)의 A45번 고속도로에서 교통이 통제되고 있다.

통상 작업장에 실제 작업 구역에 앞서 경고표지판이 설치된다.여기에는 (호주에서는) "로드워크 어드밴스", 임시 속도 제한, "Worker Symbolic"(파편 더미, 역방향 오렌지색 바탕에 검은 실루엣을 가진 스타일링된 작업자), "Reduce Speed", "Lane Status" 보드(다중도로의 일부 차선이 폐쇄됨을 의미), "Stop을 위한 준비" 및 권고 표지 등이 포함될 수 있다.모자가 발생하고 있다(: 도로 의 물, 트럭 진입전방의 전원 라인 작동).차선이 폐쇄된 경우 트레일러에 있는 큰 깜박이는 화살표(화살표)를 사용하여 운전자에게 수백 미터 이동 경고를 제공할 수 있다.자동차 운전자들은 스피드 복직이나 "종료 도로 공사" 표지판을 통해 작업장을 떠날 것을 권고 받을 것이다.

작업 현장에는 보통 작업 구역의 도로 일부를 폐쇄하는 작업이 포함된다.이 방법은 도로의 종류에 따라 달라진다: 다차선 도로에서는 하나 이상의 차선이 폐쇄되고 남은 차선으로 교통이 병합되어 원추와 "체브론" 표지판과 화살표 보드를 사용하여 운전자들을 안내한다.넓은 도로(호주에서는 차선당 3m 이상)에서는 원뿔을 이용해 작업 구역 주변의 교통량을 '배송'할 수 있어 새로운 도로 중심선과 작업 구역 주변의 또 다른 원뿔선을 정의할 수 있다.때로는 도로를 폐쇄하고 교통을 우회할 필요가 있다.

서부 오스트레일리아 퀴나나의 작업 구역 주변 교통 혼잡

종종, 도로의 폭이 넓지 않아서 작업 지역을 지나는 반대되는 교통 흐름이 허용된다.그런 다음 각 스트림이 작업 구역을 차례로 지나도록 허용하는 「정지/저속 패들」을 사용할 필요가 있다.교차로에서 이것은 4개 이상의 스트림을 포함할 수 있다.신호 교차로에서는 신호등을 비활성화할 필요가 있을 수 있다.

때때로 이중 차도에서는 하나의 차로를 반대편 차도로 우회시켜 "대조류"를 형성할 필요가 있다.고속(100+km/h), 대용량(시속 500~1000+) 트래픽이 개입돼 근로자에게 큰 위험을 초래하기 때문에 '즉시'할 수 없다.이 경우 몇 주 또는 심지어 몇 달 전에 권고 표지판을 세울 것이며, 도로 기지에 단단히 고정된 볼라드가 정의한 새로운 차선이 설치될 것이며, 대개 교통량이 적을 것으로 예상되는 밤에는 설치될 것이다.프로그램 가능한 가변 메시지 기호는 운전자들에게 알리기 위해 전략적 위치에서 사용될 수 있다.


국제적 관점

호주.

시드니에서 전복 사고 주변에 교통 사슬이 놓여 있었다.

교통 통제는 호주 표준 AS 1742.3 – 2009와 주 정부 편차에 의해 관리된다.리스크 관리는 AS/NZS 4360:1999에 따라 규제된다.교통 관제사는 호주 표준 AS/NZS 4602:1999에 부합하는 가시성이 높은 을 입어야 한다.

호주의 모든 훈련에서는 개인의 안전이 강조된다.이것은 적절한 의복에서부터 적절한 행동을 학습하는 것까지 다양하다(예를 들어, 항상 다가오는 교통을 직면한다).의복은 철제 부츠, 자외선 차단제, 챙 넓은 모자, 장갑, 선글라스를 포함하는 PPE - Personal Protection Equipment의 일부로 간주된다.

교통 통제 과정은 대개 교통 통제 계획으로 시작한다.교통 관제 요원은 막다른 골목의 단순 회항 또는 폐쇄를 운영하는 1명으로 구성될 수 있으며, 복잡한 작업을 위해 2인 또는 3인승까지 여러 명으로 구성될 수 있다.이와 같이 복잡한 작업의 한 예는 가용한 모든 도로 공간을 몇 킬로미터 이상, 주로 동맥 도로나 고속도로에서 차지하는 매우 넓은 하중의 수송이다.이 경우 피해 도로를 하루 종일 폐쇄하거나 역류할 수 있어 운전자들에게 막대한 지장을 초래할 수 있다.이벤트 관리에는 모든 교차로 모니터링 및 폐쇄, 부분적으로 폐쇄된 교차로에서 작업하는 교통 흐름을 위한 Stop/Slow, 우회로가 포함된다.필요한 신호의 양은 어마어마할 수 있으며, 제자리에 놓는 데 몇 시간이 필요하다.보통 1인 1조로 2인 1조로 대부분의 직장에 충분하다.

작업 현장의 교통 관제 ute

모든 TC가 전용 트래픽 관리 회사에 고용된 것은 아니다.많은 건설 회사들과 정부 당국은 그들만의 교통 관리를 고용한다.이 경우 TC는 트래픽 관리가 필요하지 않을 때 다른 용량에서 작동한다.

교통 통제는 일반적으로 젊은이들에게 직업으로 보여지는 것이 아니라, 더 나은 것을 찾는 동안 임시방편으로 보여진다.그러나, 노인들은 종종 그들의 삶의 경험으로 인해 고용주들에 의해 평가 받고 있으며, 상대적으로 가벼운 육체 노동은 그 일의 불편함과 가혹함을 보상한다는 것을 발견한다.진로가 있지만 자신의 능력과 일하려는 의지에 의해 좌우된다.

서부 오스트레일리아

소형 쉐브론(Shifter), 40km/h 리피터, 쉐브론 및 화살표 보드를 보여주는 "저속 차선" 폐쇄용 원뿔 테이퍼

인증 과정 표준과 호주 표준에 대한 변형은 기획 인프라부의 일부인 서부 오스트레일리아 간선 도로(MRWA)에 의해 규제된다.

서부 오스트레일리아에서 Stop/Slow 박쥐 사용은 도로교통법 2000의 규정 83에 따라 승인된다. 이는 교통 관제사의 방망이를 거역하는 위반이며, 벌점 3점벌점 3단위(약 A$175)로 처벌된다.다른 주들도 비슷한 조항을 가지고 있다.

교통 관제사는 기본 업무용 교통 관리 BCC3028A업무용 교통 관제사 과정 BCC1014A에 인가를 받아야 한다.이들 자격은 3년 후 갱신해야 하며, 재수강 과정이 필요하다.이 과정은 각각 약 4시간이 소요되며, 현장 교육을 유도하기 위한 목적으로 설계되었다.

AWTM(Advanced Worksite Traffic Management)은 최소 전제조건으로 적격 TC로서 2년의 경력이 필요하며, 또한 3년 후에 갱신해야 한다.도로공사 교통관리자는 최소 5년 경력의 현행 "도로안전감사관" 인가 및 현재 AWTM 인가를 받을 수 있다.이 자격도 3년간 유효하다.

모든 고용주들은 최소한 일 년에 한 번 그리고 종종 무작위로 약물 검사를 요구하며, 다른 많은 고용주들은 매일 혈액/알코올 검사를 요구한다; 어떤 고용주들은 경찰의 허가 확인을 요구한다.무관용은 보편적이다.교통 관제사들은 보통 시간 당 16달러에서 25달러 정도의 임금을 받으며, 평상시에 고용된다.

캐나다

브리티시 컬럼비아

BC에서 WorkSafeBC는 TCP가 IASB가 수용할 수 있는 방식으로 훈련되어야 한다고 명시하면서 TCP(Traffic Control Persons)의 훈련을 규제한다.이것은 이 고위험 직업에 대한 높은 수준의 훈련을 보장한다.현재 도내에서 유일하게 용인할 수 있는 강좌는 이론과 실기요소가 포함된 2일간의 강좌다.랭글리의 데릭 쿡 RCMP(Royal Canadian Mounted Police, RCMP) 경감은 시 정부가 행사를 조정했거나 지원하지 않는 한 RCMP가 영리법인을 지원하는 행사에 맞추기 위해 도로 교통 통제 기능을 수행해서는 안 된다고 생각한다.[1]

노바스코샤

노바스코샤에서 훈련은 노바스코샤 교통 및 인프라 리뉴얼 부서에 의해 규제된다.TCP를 위한 1일 코스와 Temporary Workplace Signers를 위한 2일 코스는 TCP 1일 코스와 Temporary Workplace Signers 2일 코스가 있다.서명자는 서명자, 원뿔 등의 설정을 담당하며, 해당 설정이 NS Temporary Workplace Traffic Control Manual을 준수하는지 확인해야 한다.

뉴펀들랜드 & 래브라도(NL)

뉴펀들랜드와 래브라도에 있는 모든 국기 개인 또는 교통 통제 개인(TCP)은 현재 Workplace Health, Safety and Revision Commission Commission에 의해 승인된 TCP 교육 과정을 이수해야 한다.

적절한 교통 통제는 노동자와 운전자, 일반 대중의 안전을 위해 중요하다.위원회가 승인한 훈련 제공자의 훈련 없이, 노동자들은 우리 지방의 도로에서 TCP로서 일하는 것이 허용되지 않는다.

위원회의 TCP(Traffic Control Person) 인증 훈련 표준은 TCP 훈련 제공자 및 훈련자에 대한 기준을 정한다.

TCP 교육 제공자는 TCP 인증 교육을 실시하기 위해 위원회에 신청하고 승인을 받아야 한다.

교육 전달은 TCP가 산업 및 입법 표준에 부합하고 안전하게 일할 수 있는 지식과 기술을 제공함으로써 교통 통제를 안전하고 유능하게 수행할 수 있도록 준비한다.

교통관리인(TCP) 인증교육은 만료일이 3년으로, 갱신을 위해 코스를 다시 이수해야 한다.[2]

영국

영국 주택가의 소규모 교통 통제 계획
3방향제어 임시 신호등

영국의 교통 관리는 교통부에 의해 감독되지만, 노조 내의 각 국가는 그들만의 교통 규제자를 가지고 있다.영국 내 4개국은 대부분의 교통 통제와 도로 공사, 도로 공사 등 교통 및 보행자 통제에 대해 동일한 기준을 준수한다("빨간 책"이라고도 함).도로 공사도로 공사에서의 안전 – 실무 지침.[3]비경찰 임시교통관제 허가(비상폐쇄를 넘어)를 받기 전에 관할 지구 지역계획실에 교통관리계획서를 제출해야 한다.

도로에는 교통관제기를 착용한 높은 시야의 재킷, 통학로 횡단하는 아이들을 돕는 횡단보도 경비대('롤리팝 남자' 또는 '롤리팝 여자') 또는 정차/고마샬(교통보안대)', 임시 도로공사에서의 신호등이 있을 수 있다.비콘과 같은 일부 다지역 계약자가 존재하는데, 이 역시 경비원 교육을 한다.[4]

잉글랜드와 웨일스

책임은 교통부에 있다.도로 및 도로공사의 실천강령은 1991년 신도로 및 도로공사에 관한 법률(NRSWA) 65조(New Roads and Street Works Act, NRSWA) 및 1980년 고속도로법 174조에 따라 교통부장관 및 웨일스 장관이 발행한다.

스코틀랜드

스코틀랜드의 교통 관리는 Traffic ScotlandTransport Scotland가 담당한다.NRSWA 제124조에 따라 스코틀랜드 각료들이 스트리트 앤 로드 작품에 대한 실천강령을 발행한다.

북아일랜드

책임은 지역개발부에 있다.도로공사의 실천강령은 1995년 도로공사(북아일랜드) 명령 제25조 및 1997년 도로교통규제명령(북아일랜드) 제31조에 따라 같은 지역개발부에서 발행한다.

미국

미국 주 고속도로 및 교통 관리 협회(AASHTO)는 미국 전역의 고속도로 설계 및 건설에 사용되는 규격, 시험 프로토콜 및 지침을 공표하는 표준 설정 기구다.그 이름에도 불구하고, 협회는 고속도로뿐만 아니라 항공, 철도, 수도, 대중 교통을 대표한다.

연방도로청은 교통통제 장비의 사용에 적용되는 표준과 지침을 MUTCD를 통해 명시하지만, 개별 주 및 지방 기관은 종종 이러한 표준에 추가 또는 약간의 변화를 제공한다.

시카고 미시간 가의 교통 관제사

미국의 교통 체계는 복잡하고 광범위하다.교통량, 차량 종류, 운전 스타일, 인구 밀도, 속도 제한, 그리고 많은 다른 요소들은 지역마다 극적으로 다르다.이에 따라 고속도로교통관제대책(장비의 종류와 시행을 포함한다)이 엄격히 일관되지 않고 있다.연방 지침은 교통 통제관, 깃발잡이 또는 교통 통제를 담당하는 기타 인력에 대한 인증 방법을 다루지 않는다.이 책임은 주 또는 지방 기관 수준에서 관리되므로 인증 요건이 일관되지 않고 현지에서 관리된다.안전 표준은 (교통 통제에 관계 없이) OSHA와 주 수준의 산업 안전 부서에 의해 의무화된다.

건설교통관제회사는 다른 건설회사와 마찬가지로 기본적인 방식으로 운영된다.기업은 구인장을 제출하고, 최저 입찰가를 수용하며(취약기업의 경우는 제외), 노동력은 계약자 또는 담당기관에 제공된다.일반적으로 말해서, 깃발잡이는 TCS 또는 교통 관제 감독관 아래에서 5-10명의 그룹으로 일한다.TCS는 깃발을 정확하게 배치하고 적절한 휴식 및 감독을 받도록 하고 사전 경고 표지판(예: 전방 도로 공사, 전방 1차선 도로, 전방 고르지 않은 차선)을 배치하는 책임을 진다.깃발은 운전자들에게 두 번째 관심선(경고 말했다.그들은 작업 구역에서 반대 교통을 다루는 첫 번째 사람들이다.

미국의 건설교통관제는 예전에는 노동조합이 널리 종사하던 직업이었지만 지금은 민간사업자가 지배하고 있고 임금도 노조의 지배를 받지 못하고 있다.

MUTCD와 다른 표준 관행들이 수년 동안 교통 통제 노동자들에게 주입되었지만, 노동자들은 여전히 모든 새로운 규정을 최신 상태로 유지해야 한다.[5]

일부 도로교통관제시스템은 차량, 보행자 등 다중교통수단 최적화에 나섰다.[6]

참고 항목

참조

  1. ^ Natasha Jones (February 17, 2011). "Police question traffic control costs". Aldergrove Star. Retrieved June 3, 2013.
  2. ^ "WHSCC - Traffic Control Person Certification Training". Archived from the original on 2013-11-01.
  3. ^ "Safety at Street Works and Road Works - A Code of Practice". www.gov.uk. Department for Transport. Retrieved 15 December 2014.
  4. ^ Beacon Traffic Management 웹 사이트.교통 관리 "중부 지방부터 남부 스코틀랜드까지" https://www.beacontm.co.uk/
  5. ^ 도시 상승 안전 교통 통제가 지역사회의 생계에 중요한 이유.
  6. ^ 샤오펑 시 등지속 가능한 도시 생활을 위한 실시간 교통 통제.IEEE 국제 지능형 교통 시스템 회의(ITSC), 중국 칭다오, 2014: 1863-1868.

외부 링크