클릭 또는 티켓
Click It or Ticket
클릭 잇 또는 티켓은 미국 내 젊은이들의 안전벨트 사용을 증가시키기 위한 미국 고속도로 교통안전청 캠페인이다. 이 캠페인은 청소년과 청소년들을 겨냥한 표적 광고에 크게 의존하고 있다.
클릭 잇 또는 티켓 캠페인은 여러 해 동안 주 차원에서 존재해왔다. 짐 헌트 주지사는 1993년 노스캐롤라이나에서 법 집행관이 또 다른 범죄를 준수하지 않고 안전벨트 표창을 내릴 수 있도록 한 '1차 집행안전벨트법'과 연계해 캠페인을 시작했다. 그 이후로, 다른 주들은 이 캠페인을 채택했다. 2002년 5월, 가장 포괄적인 캠페인을 전개한 10개 주는 4주간의 기간 동안 안전벨트 사용에서 68.5%에서 77.1%로 8.6%포인트 증가했다(Solomon, Ulmer, 2002년). 최근 의회는 국가 및 주 차원의 텔레비전과 라디오 광고에서 3천만 달러를 승인했다.[when?][citation needed][needs update]
역사
1980년 이전까지 미국의 안전벨트 사용은 지역, 카운티, 주 차원에서의 자원봉사 및 교육 캠페인에도 불구하고 약 11%를 유지했다. 1980년과 1984년 사이에, 개별 단체, 공교육 프로그램, 인센티브와 정책 변화는 안전벨트 사용을 증가시키기 위해 노력했다. 그러나 이러한 노력은 대도시권의 사용에 큰 영향을 미치지 못했고, 그 노력이 끝날 무렵에는 국가 안전벨트 사용률이 15%[1]에 불과했다.
1984년, 뉴욕은 의무적인 안전벨트 사용법을 제정한 최초의 주가 되었고, 1990년까지 37개의 다른 주들이 그 뒤를 따랐다. 이들 법률의 대부분은 "2차 안전벨트법"으로, 안전벨트 위반에 대한 표창을 발급하기 전에 경찰이 또 다른 교통법규를 준수해야 한다는 것을 의미한다. 그럼에도 불구하고 전국 사용률은 15%에서 50%로 상승했다.[1]
캠페인 방법
몇 개의 주요 방송국에 있는 전국 텔레비전 광고는 안전벨트를 매지 않은 채 전국의 여러 지역에서 운전하는 사람들을 특징으로 하고 있다. 그들은 표를 받고 나서 안전벨트를 매고 있다. 그 광고는 주로 10대와 청소년들, 특히 남성들에게 많은 시청자들을 전달하는 프로그램에 나타난다. 프로그램으로는 Fear Factor, WWE Smackdown, 메이저리그, NBA Conference Final, NASCAR Live, Indy 500 등이 있다.[2]
이 캠페인은 또 다른 범죄를 준수하지 않고 사법경찰관이 안전벨트 표창을 발부할 수 있도록 한 '일차 안전벨트법'의 엄격한 시행을 강조하고 있다. 2007년 1월까지 25개 주가 일차 안전벨트 법을 가지고 있었고, 평균적으로 이들 주 국민의 88%가 안전벨트를 착용하고 있으며, 그 반대로 전국적으로 79%가 안전벨트를 착용하고 있다.[citation needed] 역사적으로 안전벨트 사용이 가장 적은 주인 뉴햄프셔주는 성인 안전벨트법이 없는 유일한 주이다.[3] 두 번째로 사용량이 적은 매사추세츠 주는 2차 안전벨트 법만 있는데, 이 법은 경찰관들이 안전벨트 표창장을 발부하기 전에 또 다른 운전 위반을 관찰하도록 하고 있다. 두 종류 모두 안전벨트법 시행은 안전벨트 및 어린이 승객안전법 위반을 적발하는 검문소와 포화순찰로 가능토록 했다.
성공
이 캠페인은 안전벨트 사용 증가라는 측면에서 지지자들에 의해 성공으로 간주된다. Public Officient Strategies가 실시한 설문조사에 따르면 조사 대상 미국 시민 800명 중 83%가 클릭 잇 또는 티켓 캠페인을 보거나 읽거나 들은 적이 있는 것으로 나타났다.[citation needed]
미국 교통부가 2003년 5월 19일 광고와 집행유세를 증폭시킨 뒤 발표한 수치에 따르면 16~24세 젊은 남녀의 국가 벨트 사용은 각각 65%에서 72%, 73%에서 80%로 이동한 반면 전체 인구의 벨트 사용은 75%에서 79%로 증가했다."[2]
반대
이러한 노력에 대한 반대는 주로 안전벨트를 착용하도록 요구하는 것이 민권 침해라는 믿음에 근거한다. 예를 들어, 교수. 월터 E. 조지 메이슨 대학의 윌리엄스는 "요점은 정부가 우리를 우리 스스로를 돌보게 강요할 권리가 있느냐 하는 것이다. 만약 우리가 원하는 것을 먹는 것이 정부의 것이 아니라 우리의 사업이라면, 왜 우리는 정부가 우리에게 안전벨트를 매라고 강요하는 것을 받아들여야 하는가?[4] 기자 스콧 인드리섹은 "미국의 검은 얼룩"이라고 부르는 안전벨트 의무화에 반대하기 위해 열심히 노력해왔다. 추가적인 이의는 안전벨트가 의료기기라는 주장을 중심으로 구체적으로 해결되며, 안전벨트 착용에 대한 자신의 의사 결정권이 있기 때문에 안전벨트 착용에 대한 자신의 의사 결정도 허용되어야 한다.[5]
이러한 사고방식을 옹호하기 위해 두 개의 인터넷 기반 단체가 설립되었다. 클릭하기 위해 붙이기 또는 티켓은 안전벨트 선택을 위한 연합이 그랬던 것처럼 웹사이트와 토론 포럼을 운영했다. 두 단체 모두 입장권을 법정에 가져가도록 장려함으로써 표창 받는 사람들에게 다양한 수준의 지원을 제공했다. 그 단체들은 의무적인 안전벨트 법령에 반대하는 신문 편집자들에게 편지쓰기 운동을 후원해왔다. 이후 두 사이트 모두 사라졌다.[citation needed]
메릴랜드 주에서는 로버트 에를리히 전 주지사가 경찰관들이 밤에 차량을 들여다보기 위해 사용하는 스포트라이트를 사생활을 침해한다는 근거로 안전벨트가 사용되고 있는지를 판단하는 것에 반대했다. 주지사의 요청으로 야간단속은 중단되었다.[6] 야간 집행은 2007년 1월 오말리가 취임한 지 몇 시간 후 에를리히의 후임자인 마틴 오말리에 의해 재개되었다.
안면 마스크 명령/필수품을 안전벨트 법률과 비교한 후 COVID-19 대유행 동안, 2021년 많은 주들이 안전벨트 법을 폐지하려고 노력해왔다.[7]
참고 항목
참조
- ^ Jump up to: a b "Archived copy". Archived from the original on 2004-06-05. Retrieved 2004-05-30.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
- ^ NHSTA (January 2007). "Traffic Safety Facts" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2007-06-13.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2004-06-23. Retrieved 2004-05-30.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
- ^ "FindLaw's IN case and opinions".
- ^ 주정부 네트 - 입법 및 규제 정보 서비스
- ^ https://www.grandforksherald.com/news/government-and-politics/6861459-House-committee-supports-bill-that-would-loosen-North-Dakotas-seat-belt-law
