VP-29

VP-29
초계 제29비행대
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VP-14 P2Y-2 c.1939
활동적인1935년 11월 1일 - 1950년 1월 18일
나라미국
분점United States Navy Seal 미국 해군
유형편대
역할.해상순찰대
계약제2차 세계 대전
항공기 운항
순찰PM-2
P2Y-2
PBY-5/5A
PB4Y-2

VP-29는 미 해군의 초계 비행대대였다.1935년 11월 1일 초계비행대대(VP-14F)로 창설되었고, 1937년 9월 4일 초계비행대(VP-14)로 재지정되었고, 1939년 7월 1일 초계비행대(VP-52)로 재지정되었으며, 1941년 7월 1일 초계비행대(VP-72)으로 재지정되었다.1946년 5월 15일 드론 122(VP-122), 1946년 11월 15일 중초계대 12(VP-HL-12)로 재지정, 1948년 9월 1일 초계대 29(VP-29)로 재지정, 1950년 [1]1월 18일 창설.

운용 이력

  • 1935년 11월 1일: VP-14F는 버지니아주 NAS Norfolk에서 설립되었습니다.이 비행대는 USS 올빼미호의 지원을 받아 PM-2 비행정 6척을 추가로 비행했다.
  • 1938년 3월 1일: VP-14는 플로리다주 마이애미, 쿠바 관타나모만 해군기지, 푸에르토리코 산후안, 미국 버진아일랜드의 항구를 방문하는 함대 상륙 훈련 4호에 참가했다.
  • 1938년 6월: VP-14는 새로운 PBY-1 카탈리나스를 받았을 때 VP-10으로부터 11대의 P2Y-2를 받았다.비행대 항공기 허용량은 이후 6대에서 12대로 상향 조정되었다. 단 11대의 항공기만이 재고 목록에 있었다.
  • 1939년 9월 5일: 프랭클린 D. 대통령. 루즈벨트는 중립을 선언하며 중립순찰대 설립의 길을 열었다.1939년 9월 20일, 중립성 순찰대가 가동되었고, VP-52는 VP-53 및 구축함과 팀을 이루어 노퍽으로 가는 접근을 보호했다.
  • 1939년 10월 1일: VP-52는 남부 대서양 해안선의 틈새를 메우기 위해 사우스캐롤라이나 주 NS 찰스턴으로 이전되었다.
  • 1940년 8월~10월: VP-52는 USS Owl과 USS Thrush의 지원을 받아 사우스캐롤라이나 패리스 아일랜드와 Winyah Bay의 전진기지에서 작전했다.
  • 1940년 12월 - 1941년 1월: VP-52는 잘 닳은 P2Y-2 항공기를 신형 PBY-5로 교환했다.P2Y-2는 훈련용 비행기로 사용하기 위해 찰스턴에서 플로리다의 NAS 펜사콜라로 비행되었다.PBY-5 항공기는 캘리포니아의 NAS 샌디에이고에서 VP-14에 의해 전국을 횡단하여 1월에 펜사콜라에 있는 VP-52에게 인도되었다.Murray Hanson 중위가 타고 가던 14-P-11 항공기가 악천후를 만나 텍사스주 킹랜치의 건조한 호수에 비상 착륙했다.에 비상 착륙했다.이 호수는 진흙 바닥 위로 3인치 밖에 물이 없었지만 항공기 손상 없이 착륙에 성공했다.기어를 제거하고 부분 급유를 한 후, 핸슨은 새로운 카탈리나를 인도하기 위해 똑같이 성공적으로 이륙할 수 있었다.
  • 1941년 1월 1일: VP-52가 NS 찰스턴에서 NAS 노퍽으로 이전
  • 1941년 2월 1일: VP-52는 푸에르토리코 산후안의 미완성 해군항공기지에서 VP-51에 합류했다.승무원들은 막사가 완공될 때까지 민간 공항 옆에 있는 텐트에서 생활해야 했다.두 중대는 서인도 제도에서 트리니다드에 이르는 카리브해를 통해 중립 순찰 임무를 분담했다.
  • 1941년 3월 1일부터 4월 5일까지: VP-52는 NAS Norfolk에서 지휘권 교체를 실시하였고, 같은 날 Arthur L. Bristol 해군 소장은 북대서양 중립 순찰대의 책임을 지고 미국 대서양 함대 지원부대의 지휘권을 맡았다.새 사령부의 항공 자산은 부사장 51, 52, 55, 56과 입찰자 USS 알베말과 USS 조지 E. 오소리 등으로 구성되었다.VP-53은 1941년 4월 5일 지원군에 합류했다.
  • 1941년 5월 5일: VP-52와 VP-53을 로드아일랜드의 NAS Quonset Point로 재배치하여 북대서양 해상 항로의 커버리지를 더욱 개선하고 영국에 대한 전쟁물자 수송을 보다 잘 보호.
  • 1941년 5월 15일: 뉴펀들랜드의 NAS Argentia에 배치된 VP-52는 최근 영국으로부터 기지 구축함 협정으로 취득되었다.이 비행대는 이 위치에서 10대의 PBY-5를 운용했으며 NAS Norfolk에서 2대의 항공기를 파견했다.이곳은 1943년 7월까지 미국의 전진 기지로 남아 있다가, 그 후 영국 내 지역으로 작전을 옮겼다.노퍽 분견대는 1941년 6월 25일 아르헨티나에서 다시 함대에 합류했다.
  • 1941년 5월 24일: 모든 VP-52 항공기는 덴마크 해협에서 막 HMS 후드와 교전하여 침몰한 독일 전함 비스마르크호를 찾기 위해 강한 갤런에 직면하여 진수되었다.그 배는 순찰 구역에서 남쪽으로 방향을 틀었기 때문에 눈에 띄지 않았다.11대의 항공기 중 착륙 지점의 악천후로 인해 NAS Argentia로 귀환할 수 없었지만, 결국 모두 기지로 귀환할 것이다.
  • 1941년 5월 29일: VP-52는 레이캬비크의 USS Belknap 기지에 4대의 항공기를 아이슬란드에 배치했다.이 비행기들은 덴마크 기상대가 독일군에 의해 U보트 울프팩에 예보를 전달하기 위해 이용되고 있는 것으로 의심되는 그린란드 동부 해안을 조사했다.시설 점검 결과 이들은 버려진 것으로 나타났고, 1941년 6월 8일 파견대는 NAS Argentia로 돌아왔다.
  • 1941년 7월 1일:지원부대는 이날 순찰 7중대로 개편됐고, 51, 52, 53, 55중대는 각각 71, 72, 73, 74중대가 됐다.
  • 1941년 7월 3일: 비행대에 의해 최근 수신된 4대의 새로운 PBY-5 항공기가 NAS Argentia를 출발하여 레이캬비크로 향했다.한 명은 비행기나 승무원의 흔적도 없이 도중에 실종되었다.나머지 3명은 1941년 7월 7일 NAS Argentia로 돌아왔다.
  • 1941년 12월 9일: 진주만 공격 며칠 후, VP-72는 하와이로의 태평양 횡단 비행을 준비하기 위해 캘리포니아의 NAS Alameda로 건너가라는 명령을 받은 동부 해안 비행대 중 하나였다.
  • 1941년 12월 21-23일: 7개 비행대 항공기가 21일 NAS Alameda를 출발하여 1941년 12월 23일 하와이 NAS 가네오헤 만에 도착했다.나머지 VP-72기 3대는 이날 오후 VP-71기 8대와 함께 NAS Alameda를 출발했다.승무원들은 재빨리 구조되었고 항공기 한 대는 구조되었지만 다른 한 대는 침몰했다.
  • 1941년 12월 24일:NAS 가네오헤 만에서 11시간에서 12시간 동안 700마일 (1,100km)의 초계 구역을 비행하는 3대의 비행대 항공기가 순찰에 투입되었다.다른 두 대의 항공기가 존스턴 섬으로 날아갔다.
  • 1942년 1월 31일:NAS Alameda에 남겨진 두 대의 편대 항공기가 NAS Kaneohe Bay에서 편대와 합류하는 태평양 횡단 비행을 완료했습니다.
  • 1942년 2월 17일: 6호기는 NAS 가네오헤 만에서 순찰 중이던 새벽 이륙 중 추락하여 승무원 1명을 제외한 전원이 사망.
  • 1942년 3월 14일~5월 23일: VP-72는 6대의 항공기와 함께 누메아에 파견대를 배치하여 1942년 5월 23일에 귀환시켰다.칸톤섬에서 항공기 1대가 활주하던 중 산호 머리를 들이받아 수리하는 데 2주가 걸렸다.
  • 1942년 4월 30일: 이 기간 동안 NAS 가네오헤 만의 초계 날개 항공기가 풀링되었다.일부 중대는 신형 PBY-5A를 보유하고 있었기 때문에, 그러한 종류의 항공기를 조종해야 할 경우에 대비하여 모든 인력이 전환 훈련을 해야 했다.처음에 승무원들은 PBY-5에 비해 PBY-5A를 좋아하지 않았다.그것은 공중에서 더 느렸고, 공수하기가 어려웠고, 외해 착륙 시 손상에 더 취약했고, 단발 엔진 작동 능력도 떨어졌다.
  • 1942년 9월 4일부터 10월 7일까지: VP-72는 에스피리투 산토의 루간빌 수플레인 기지에 구역별로 배치되기 시작했고, 마지막 비행기는 1942년 9월 13일에 도착했다.1942년 10월 7일, Cocowitch 중위가 일본 선박에 의해 발포되었을 때 적과의 첫 번째 행동이 일어났다.
  • 1942년 12월 17일 - 1943년 1월 6일:새로운 PBY-5A 대체 항공기 10대가 NAS 가네오헤 만에서 비행대로 옮겨졌다.그 다음 주에 6명이 더 도착하면서, 비행대의 보완력은 1943년 1월 6일까지 16 PBY-5A로 향상되었다.
  • 1943년 1월 23일:솔로몬스 지역에서 순찰 중이던 비행대 항공기가 일본 잠수함 1척을 사살했다고 주장했다.전후 적군의 기록을 검토한 결과 이날 적군의 손실은 나타나지 않았다.
  • 1943년 7월 6일: 1943년 6월 중순, 함대는 안도하고 USS 롱아일랜드호를 타고 미국 본토로 귀환하기 시작했다.1943년 7월 6일, NAS 샌디에이고에서 개조되어 8월 중순까지 이 장소에 남아 승무원 훈련을 받았다.
  • 1943년 8월 23일: VP-72가 NAS 샌디에이고에서 NAS 가네오헤 만으로 태평양 횡단 비행을 완료.이 비행대는 1943년 10월 1일까지 NAS 가네오헤 만에서 훈련을 받았고, 그 후 칸톤, 베이커, 존스턴, 미드웨이 제도에 파견대가 결성되어 배치되었다.
  • 1943년 11월 1일:분견대는 NAS 가네오헤 만에 있는 함대와 합류했다.그리고 나서 그 중대는 또 다른 배치를 위해 두 개의 분대를 구성했다.함대의 절반은 NAS 가네오헤 만에, 나머지 절반은 후나후티에 배치되었다.
  • 1943년 11월 11일:NAS Kaneohe Bay 분견대는 USS Curtiss의 지원을 받아 후나푸티에 있는 나머지 함대와 합류했다.이 기간 동안 이 비행대는 구역 수색, 야간 반출 순찰, 기뢰 부설 및 덤보 임무를 맡았다.1943년 12월 1일, 비행대의 임무는 덤보 임무로 전환되었고, 후나푸티, 나누마, 아파마, 타라와, 마킨 섬에 1~2대의 항공기가 파견되었다.덤보 미션은 종종 빠른 해상 군함이나 잠수함이 그들의 미션을 위해 비행하는 항로를 따라 배치되어 있는 것과 함께 비행되었다.추락한 항공기가 배나 잠수함을 그들에게 안내했다.만약 수면 조건이 허락된다면, 그 해상 비행선들은 착륙해서 선원들을 구조할 것이다.
  • 1944년 1월 1일:새해에는 함대의 임무가 바뀌었다.PBY는 공중 지뢰 제거용으로 개조되었다.그 달 내내 몇 가지 임무가 수행되었고, 일본의 섬 수비대를 우회하여 해상 보급을 금지하기 위한 채굴 접근법이 이루어졌다.
  • 1944년 2월 1일 ~ 3월 1일:2월에, 이 비행대는, 정비를 위해서 후나푸티에 통합해, 순시 임무와 덤보 임무의 완전한 스케줄을 계속했다.두 대의 항공기가 승무원들의 부상 없이 분실되었다. 하나는 이륙 중에, 다른 하나는 덤보 임무 중에 거친 바다에 착륙을 시도하다가.1944년 3월 1일, VP-72는 USS 맥키낙의 지원을 받아 마킨, 콰잘레인, 에니웨톡에서 작전하는 부대로 다시 분리되었다.
  • 1944년 6월 8일: VP-72는 모든 항공기와 승무원이 해안에 정박하면서 에비예 섬에서 통합되었다.나머지 비행대 항공기의 정비와 정비가 실시되어 그들이 안심했을 때 NAS Kaneohe Bay로 돌아올 수 있도록 준비되었다.
  • 1944년 7월 17일: VP-72는 NAS Kaneohe Bay로 돌아와 최종적으로 미국 대륙으로 이전하기 위해 VP-18에 의해 해임되었다.
  • 1944년 8월 1일:그 비행대는 샌디에이고에 도착했고 모든 인력은 30일간의 재활 휴가를 받았다.
  • 1944년 9월 1일 ~ 10월 1일:이 비행대는 캘리포니아 NAAS 브라운필드에서 FAW-14의 작전통제 하에 개편되었다.새로운 중대는 PB4Y-2 사략기에서 훈련하는 7명의 승무원들로 구성되었다.1944년 10월 1일, VP-72는 VPB-122로 재지정되었다.
  • 1944년 11월 30일: 7명의 VPB-122 승무원 중 6명이 VPB-108로 재배치되어 그 비행대가 완전히 보충되었다.이 비행대는 1945년 3월 초 대체 요원들이 전력으로 복귀할 때까지 활동하지 않았다.
  • 1945년 3월 15일: VPB-122는 캘리포니아주 NAAS 크로우즈 랜딩으로 재배치되어 FAW-8의 운용통제 하에 운영되었다.이 비행대는 샌프란시스코 인근 PB4Y-1과 그 해상 수송 접근에서 비행 작전을 수행했다.훈련은 1945년 5월 말까지 완료되었다.
  • 1945년 6월 1일:이 비행대는 FAW-6의 작전통제 하에 워싱턴 주 NAS 위드비 섬의 올트 필드로 이송되었다.훈련 비행은 이 위치에서 Puget Sound 주변 지역 상공에서 실시되었습니다.새로운 PB4Y-2는 7월에 수령되었다.
  • 1945년 8월 5일: VPB-122가 FAW-4의 작전통제 하에 알류샨의 셰미아 공군기지에 배치되었다.정찰 임무가 이 위치에서 파라마시르 50마일(80km) 이내로 비행되었다.
  • 1945년 10월 1일: VPB-122는 퇴역을 위해 워싱턴주 시애틀로 비행대원들을 수송하기 위해 아투섬의 캐스코필드에 임시 거점을 두었다.
  • 1948년 6월 2일: VP-HL-12를 알래스카 NAS Kodiak에 도입.항법 훈련, 코디악에서 포인트 바로까지의 얼음 순찰, 북극 만년설 지형에 대한 데이터 수집이 비행대 임무의 대부분을 차지했다.
  • 1950년 1월 18일: VP-29는 NAS [1]Whidbey Island에서 설립되었습니다.

항공기 할당

비행대대는 [1]표시된 날짜에 유효한 다음과 같은 항공기를 배정받았다.

  • PM-2 - 1935년 11월
  • P2Y-2 - 1938년 6월
  • PBY-5 - 1940년 12월
  • PBY-5A - 1942년 12월
  • PB4Y-2 1944년 9월

홈 포트 할당

편대는 표시된 [1]날짜에 유효한 모항으로 배치되었다.

  • NAS Norpok, 버지니아 - 1935년 11월 1일
  • 사우스캐롤라이나 주 NS 찰스턴 - 1939년 10월 1일
  • NAS Norfok - 1941년 1월 1일
  • NAS Quonset Point(로드아일랜드) - 1941년 5월 5일
  • NAS 가네오헤 베이, 하와이 - 1941년 12월 21일
  • NAS 샌디에이고, 캘리포니아 - 1943년 7월 1일
  • NAS 가네오헤 만 - 1943년 8월 23일
  • NAS 샌디에이고 - 1944년 8월 1일
  • NAAS Brown Field, 캘리포니아 - 1944년 9월 1일
  • NAAS 까마귀 상륙, 캘리포니아 - 1945년 3월 15일
  • NAS Whidbey Island, 워싱턴 - 1945년 6월 1일

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 항공대 사전.

  1. ^ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 3 Patrol Squadron (VP) Histories(2nd VP-26 to 1st VP-29). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 192–7. Retrieved 13 June 2016.