USS 커티스 (AV-4)

USS Curtiss (AV-4)
USS Curtiss (AV-4) in 1940 (NH 55535).jpg
1940년에 처음 완성되었을 때 USS 커티스호.
역사
미국
이름.커티스
동명인글렌 커티스
빌더뉴욕 조선 회사, 뉴저지 주, 캠든
누웠다1938년 3월 25일
개시.1940년 4월 20일
위탁.1940년 11월 15일
폐지되었다1957년 9월 24일
스트릭1963년 7월 1일
신분증
명예와
수상.		7개의 배틀 스타 (제2차 세계대전)
운명.폐기로 매각, 1972년 2월
일반적인 특징
종류 및 종류커티스급 수상 비행기 입찰
변위
  • 8,810 t (경량) 8,671톤
  • 13,475톤 (13,691t) (풀로드)
길이527피트(160.73m) 4인치
비임69 피트 (3 인치) (21.1 m)
초안21 피트 11 인치 (6.68 m)
설치된 전원
  • 4 × Babcock & Wilcox Express 보일러 400 psi (2,800 kPa) 690 °F (366 °C)
  • 12,000 shp (8900 kW)
추진력
스피드19.7 kn (36.5 km/h, 22.7 mph)
범위12,000nmi (22,000km, 14,000mi) (22km/h, 14mph)
보완하다장교와 사병 1,190명
센서 및
처리 시스템		1940년식[3] CXAM-1 레이더
무장
항공 시설헬리콥터(1954년 장착)

USS 커티스(AV-4)는 미 해군을 위해 제작된 최초의 수상비행기이다.그녀는 대서양을 횡단한 최초의 항공기인 커티스 NC-4를 설계한 미국의 해군 항공 선구자 글렌 커티스의 이름을 따서 명명되었다.

건설

커티스는 1938년 3월 25일 뉴저지주 캠든에 있는 뉴욕조선공사에 의해 쓰러졌다.그 배는 1940년 4월 20일 H.S. 부인의 후원으로 진수되었다.1940년 [4]11월 15일에 취역했다.

설계.

커티스급은 미 해군을 위해 용골 위에서 건조된 최초의 수상비행기 입찰이었고, 이전의 입찰은 화물선에서 개조되었다.그들은 전방 장거리 순찰기 편대를 위한 지휘 시설을 제공하기 위해 설계되었다.이를 위해 5인치(130mm)/38구경 양용포 4문으로 중무장을 했으며, [5]수개월 동안 전방 지역에서 작전할 수 있는 물자와 함께 수리 및 유지보수 시설을 갖추고 있었다.

선미에는 대형 수상기 갑판이 있고, 그 바로 앞 상부 구조물에 정비소가 있다.이 기중기는 3대의 대형 기중기로 제작되었는데, 하나는 선미의 우현 끝에 위치했고, 두 번째는 좌현 상층 구조물의 후방에 위치했고, 나머지 기중기는 우현에 위치했다.제2차 세계대전 중 두 배에서 우현 크레인이 제거되었고 20mm(0.79인치)의 올리콘 대포통으로 교체되었다.5인치 함포 중 2발은 후방 상부구조물의 반대편에서 휘청거렸고 나머지 2발은 [5]배의 뱃머리에 외관상으로 배치됐다.

8,810t의 긴 톤을 대체할 수 있도록 설계된, 그것들은 길이가 527피트(161m), 빔이 69피트(21m), 외풍이 22피트(6.7m)였다.그들은 기어드 터빈과 축을 돌리는 4개의 Babcock & Wilcox 보일러에서 12,000 shp (8900 kW)를 생산했고, 20 kn (37 km/h;[1] 23mph)의 속도를 낼 수 있었습니다.

그들의 5인치 포와 함께, 그들은 3개의 쿼드 40mm (1.57인치) 보퍼스 대공포와 2개의 40mm AA 포로 무장했다.제2차 세계대전 동안 알베말의 전방 5인치 포는 둘 다 포위되었고, 커티스의 전방 5인치 포만 포위되었다.40mm AA포 2문과 20mm AA포 12문도 [1]추가됐다.

서비스 이력

제2차 세계 대전

커티스는 1941년 [4]봄까지 훈련과 함대 훈련을 위해 버지니아 노퍽과 카리브해에서 작전을 수행했다.그녀는 초기 RCA CXAM-1 [3]레이더를 수신한 14척 중 하나였다.5월 26일, 그녀는 진주만을 향해 출항했고, 그곳에서 그녀는 지역 경비함으로 근무했으며, 두 개의 초계 폭격기 중대를 돌보았다.10월 15일부터 11월 9일까지,[4] 그녀는 항공 승무원들과 수비대를 증원하기 위해 화물을 싣고 웨이크 아일랜드로 항해했다.

1941년 12월 7일 진주만에서 타버린 커티스.
1941년 12월 7일 진주만에서 타버린 커티스.

진주만

일본이 진주만을 공격했을 때, 커티스는 항해를 할 수 있었고 공격하는 일본 항공기에 대한 반격을 가했다.8시 36분, 그녀는 일본 난쟁이 잠수함의 잠망경을 보고 발포했다.이 잠수함의 어뢰가 커티스를 빗나가 펄 시티의 부두로 돌진했다.4분 뒤 같은 잠수함이 수면 위로 떠올랐고 다시 잠수하기 전 포격으로 피해를 입었고 이후 구축함 모나한함이 램과 깊이 [4]돌격 공격으로 잠수함을 침몰시켰다.

09시 5분, 커티스는 일본 비행기를 들이받아 1호 크레인을 들이받아 사상자를 내고 불을 질렀다.3분 후, 그녀는 아이치 D3A 급강하 폭격기의 공격을 받았다.이 비행기에서 나온 폭탄은 손상된 크레인의 근처에서 커티스를 강타했고 갑판 아래에서 폭발하여 격납고, 주 갑판, 4호 처리실에 불을 질렀다.파손된 항공기는 좌현 [6]빔에서 추락했다.19명이 사망하고 많은 부상자가 발생한 가운데 커티스의 대원들은 가까스로 불을 끄고 긴급 복구에 [7]나섰다.

12월 28일, 그녀는 파손된 크레인을 20mm(0.79인치)의 올리콘 대공포로 교체하기 위해 캘리포니아 샌디에이고로 향하고 있었다.그녀의 수리는 불과 4일 만에 완료되었고 그녀는 1942년 1월 13일 진주만으로 돌아와 [4]6월까지 사모아, 수바, 누메아 기지로 병력과 보급품을 나르기 시작했다.

누메아와 솔로몬

1942년 6월 2일 진주만을 출발한 커티스는 6월 16일부터 8월 4일까지 해군기지 누메아에서 남태평양 해군항공 사령관의 기함으로 근무한 후 1943년 7월 9일까지 에스피리투 산토에서 솔로몬 작전에 투입된 선박과 구축함, 수리 및 보급선으로 근무했다.샌프란시스코에서 정비 후, 그녀는 1943년 12월 29일까지 중부 태평양의 커맨더 에어의 기함으로 근무하기 위해 11월 7일 엘리스 제도의 푸나푸티에 도착했다.1943년 12월 31일부터 1944년 3월 8일까지 타라와에서 근무했으며, 콰잘레인, 3월 10일부터 6월 26일까지 에니웨톡, 6월 27일부터 8월 9일까지 사이판, 1944년 8월 12일부터 1945년 1월 1일까지 [4]괌에서 근무했다.

오키나와

샌프란시스코에서 수리 후, 커티스는 1945년 5월 22일 오키나와에 도착하여 사령관, 함대 항공 1 윙의 기함 역할을 했다.6월 21일, 가미카제와 폭탄이 선체에 두 개의 구멍을 내고 3번 갑판에서 폭발하여 35명이 사망하고 21명의 승무원이 부상했다.피해 통제로 그녀는 계속 떠 있었고 4일 후 마레 아일랜드 해군 [4]야드에서 정비를 위해 진행 중이었다.

전후

1950년 한국전쟁 당시 PBM과 영국 선덜랜드에서 활약한 커티스.

1945년 12월 5일, 서태평양의 함대에 복귀한 커티스는 오키나와에서 제75함대 공군 제1비행단 사령관에 승선했다.1946년 5월부터 1947년 6월까지, 커티스는 1941년 12월 방어 기간 동안 웨이크 섬에서 지휘했던 윈필드 스콧 커닝햄 선장의 지휘를 받았다.커티스는 포모사 해협에서 초계 중대와 함께 작전하는 함대 훈련에 참가하여, 1947년 3월 8일까지 병력과 보급품을 수송하고 중국의 칭다오를 여러 번 방문하였다.그때 그녀는 과학 [4]장비 보관을 위해 원자력 위원회가 추천한 정비와 개조를 위해 서해안으로 항해하였다.

1948년 커티스는 "사암 작전"을 위해 여러 개의 핵무기를 싣고 에니웨톡에 도착했다.그 후 그녀는 알래스카 해역에서 훈련에 참여하기 전에 서부 해안으로 돌아와 1949년 초 샌프란시스코로 돌아왔다.

커티스는 1949년 초까지 캘리포니아 해안에서 다수의 함대와 훈련 훈련을 통해 작전을 수행했으며, 그 후 알래스카 해역에서 3주간의 수륙양용 작전을 수행하며 추운 날씨 장비를 평가했습니다.그녀는 1949년 여름 워싱턴주 시애틀 앞바다에서 수륙양용 훈련을 하는 동안 이 사령부의 기함 역할을 계속했다.한국 전쟁 발발 직후, 커티스는 샌디에이고에서 출발하여 1950년 7월 7함대에 합류하여 대한해협에서 순찰을 돌았다.이와쿠니와 쿠레를 출항하면서 마틴 PBM 마리너 2개 중대와 영국 쇼트 선덜랜드 1개 중대를 돌봤다.그녀는 1951년 1월 14일 샌프란시스코로 돌아와 과학 작업의 [4]기지로 사용하기 위한 추가적인 변화를 꾀했다.

1951년 2월 23일부터 6월 13일까지, 커티스는 "온실 작전"의 기함으로 근무했으며, 에니웨톡에서 원자 실험을 하는 동안 민간 및 군사 기술자들의 기지로 사용되었다.그녀는 또한 기상 정보를 제공하고 보트 풀장을 운영했습니다.커티스는 1952년 9월 29일까지 샌디에이고에서 현지 작전을 수행하다가 "아이비 작전"의 원자 실험 기간 동안 기함으로서 에니웨톡으로 다시 항해했다.12월 4일 샌디에이고로 돌아온 그녀는 서해안을 항해했고 1953년 멕시코 아카풀코를 방문했다.1954년 1월 10일부터 5월 28일까지 그녀는 "성 작전"[4]에 참가했다.

1954년 11월부터 12월까지 헬리콥터 갑판을 갖춘 커티스는 1955년 3월 캘리포니아 해안에서 대규모 수륙양용 훈련을 했다.1956년 3월 21일부터 8월 8일까지 그녀는 에니웨톡에서의 핵 실험인 "Operation Redwing"에 참가하였고, 그 기간 동안 해군 차관보의 방문을 받았다.제1함대의 기함으로서, 그녀는 A부제독의 방문을 받았다. H.[4] 베델, 1956년 9월 20일 덴마크 왕립 해군 총사령관

커티스는 1956년 12월 27일 월동 파티의 선원들과 국제 지구물리학의 해 프로그램에 참여하기 위해 "Operation Deep Freeze II"를 위해 샌디에이고를 떠났다.1957년 1월 12일부터 15일까지 뉴질랜드 포트 리텔턴에 기항한 그는 1월 19일 맥머도 사운드에 들어가 헬기로 쇄빙선 빙하로 화물을 옮겼다.1월 21일부터 28일까지, 그녀는 빙붕에 계류한 것과 같은 방법으로 선원과 화물을 해안에 올려놓았고, 1월 30일부터 2월 6일까지 리틀 아메리카에서 이러한 작업을 계속했다.그녀는 오쿠마 만과 설즈버거 만을 얼음 정찰하고 2월 10일 맥머도 만을 출발했다.그녀는 3월 25일 샌디에이고로 돌아가 얼음 손상으로 인한 수리를 받기 위해 뉴질랜드 오클랜드 포트 리텔튼과 호주 시드니를 방문했다.그녀는 [4]1957년 9월 24일 예비역으로 배치될 때까지 지역 작전을 계속했다.

커티스는 1963년 7월 1일 해군 함정 등록부에서 제외되었고 1972년 [1]2월 폐기 처분으로 매각되었다.

어워드

레퍼런스

  1. ^ a b c d 네비게이션 소스
  2. ^ 포드 외 2001년
  3. ^ a b 매킨타이어 1967년
  4. ^ a b c d e f g h i j k l DANFS.
  5. ^ a b 1998년 탑판.
  6. ^ DCFP
  7. ^ 액션 리포트

참고 문헌

  • Ford, Roger; Gibbons, Tony; Hewson, Rob; Jackson, Bob; Ross, David (2001). The Encyclopedia of Ships. London: Amber Books, Ltd. p. 370. ISBN 978-1-905704-43-9.

외부 링크