미국 국립 측지학 조사국

U.S. National Geodetic Survey
"United States Coast Survey" 및 "United States Coast and Geodetic Survey"는 여기에서 수정됩니다.미국 해안경비대, 해안조사국 또는 미국 지질조사국과 혼동하지 마십시오.
코네티컷 주 대리엔에 있는 노로톤 자원봉사 소방서 앞 큰 바위에 박힌 미국 해안 및 측지 측량 표지 클로즈업.

국립 측지 조사(nitrogencontrolsystem), 이전에 미국 조사는 연안의(1807–1836), 미국 해안 조사(1836–1878), 미국은 연안과 측지 조사,고 관리하는 국가적인 좌표계를 정의합니다는 미국의 연방 기관, 운송 그리고 communi의 기초를 제공하여(1878–1970)(USC&, GS).cati지도 작성과 차트 작성, 그리고 많은 과학 및 공학 분야 응용 분야.1970년 현재의 형태로 설립된 이후 미국 상무부의 국립해양대기청(NOAA)에 속해 있다.

국립지질조사소의 역사와 유산은 다른 NOAA 사무소의 역사와 유산과 얽혀 있다.미국 해안조사국, 미국 해안 및 측지조사국과 마찬가지로, 이 기관은 측량선단을 운영했고 1917년부터는 미국 해안 및 측지조사국이 소속된 장교들로 구성된 군복을 입은 서비스 중 하나였다.1965년 환경과학서비스국(ESSA)이 창설되면서 위탁단은 환경과학서비스국(ESSA Corps)이 되기 위해 조사단에서 분리되었다.1970년 NOAA가 창설되면서 ESA 군단은 국립해양대기청(NOAA) 장교 군단(또는 "NOAA 군단")이 되었다. 선박 운영은 새로운 NOAA 함대로 이관되었다. 측지학적 책임은 새로운 국립지질조사소(National Geodetic Survey)에 맡겨졌다.NOAA의 새로운 해안 측량 사무소의 ce.따라서, 국립지질측량소의 조상 조직은 또한 오늘날의 NOAA 군단과 해안측량사무소의 조상이며, 오늘날의 NOAA 함대의 조상 중 하나이다.또한, 오늘날의 국립 표준 기술 연구소는 조사와 분리된 지 오래지만, 측량국의 도량형 사무소로 출발했다.

목적과 기능

National Geodetic Survey는 NOAA의 National Ocean Service 사무실이다.이것의 핵심 기능은 "미국 전역에서 위도, 경도, 높이, 척도, 중력 및 방향을 정의하는 일관된 좌표계"인 NSRS를 유지하는 것이다.[1]NGS는 NSRS 및 International Terraphical Reference Frame(ITRF; 국제 지상 참조 프레임)과의 관계를 정의합니다.NSRS는 미국과 그 영토의 어디에 사물이 있는지 정확하고 쉽게 알 수 있도록 합니다.

NSRS는 기하학적 요소와 물리적 요소로 나눌 수 있다.미국의 공식 측지 데이터 NAD83은 3차원 공간에서 미국 내 점 사이의 기하학적 관계를 정의한다.데이터는 NGS의 측량 마크 네트워크 또는 GPS 기준 안테나의 CORS(Continuously Operationing Reference Station) 네트워크를 통해 액세스할 수 있습니다.NGS는 NAD83과 ITRF의 관계를 계산합니다.NSRS의 물리적 구성요소는 수직 기준 NAVD88에 의해 정의된 높이 시스템에 반영된다.이 기준점은 스피릿 레벨링을 통해 얻은 직교 높이 네트워크입니다.높이와 지구 중력장 간의 밀접한 관계 때문에 NGS는 지상 중력 측정치를 수집 및 큐레이팅하고 지오이드(해면과 가장 가까운 수평면)와 그 기울기, 수직의 편향의 지역 모델을 개발한다.NGS는 북미 판이 지각 변형, 빙하 후 반발, 침하, 지각 탄성 변형 및 기타 지구물리 현상으로 인해 시간이 지남에 따라 회전 및 변형되는 경우에도 NSRS의 정확성을 보장할 책임이 있습니다.

NGS는 [2]2022년에 새로운 데이텀을 출시할 예정이다.북미 지상 참조 프레임 2022(NATRF2022)는 북미 판과 ITRF [3]사이의 기하학적 관계를 정의하는 데 있어 NAD83을 대체할 것이다.태평양, 카리브해 및 마리아나 판의 미국 영토에는 각각 측지 데이터가 있습니다.2022년 북미태평양지질전위기준(NAPGD2022)은 [3]NAVD88을 대체하는 미국과 그 영토의 높이 체계를 별도로 정의한다.1cm(0.4인치)의 정확한 지오이드 모델을 사용하여 GPS로 측정한 타원체 높이와 직각 높이를 연관시켜 향후 수평 조정 프로젝트의 필요성을 없애게 됩니다.이 지오이드 모델은 NGS의 GRAV-D 프로그램으로 수집된 공중 및 지상 중력 측정과 GRACE,[4] GOCE, 위성 고도 측정 미션에서 수집된 관측에서 도출된 위성 기반 중력 모델을 기반으로 합니다.

NGS는 다른 많은 공공 [5]서비스를 제공합니다.미국의 변화하는 해안선을 지도화하고 자연 재해의 영향을 받는 지역의 항공 이미지를 제공하여 비상 관리자와 일반인의 신속한 피해 평가를 가능하게 한다.OPUS(Online Positioning and User Service)는 사용자 입력 GPS 데이터를 처리하고 NSRS 내에서 위치 솔루션을 출력합니다.이 기관은 기준 간 변환을 위한 다른 도구를 제공합니다.

역사

초창기

퍼디난드 루돌프 하슬러는 미국 해안 조사국의 첫 번째 책임자였다.
미국해안조사국 창립 200주년 기념 로고

National Geodetic Survey의 원래 전신인 United States Survey of the Coast는 1807년 2월 10일 의회법에 의해 "해안 [6][7]측량"을 실시하기 위해 미국 재무부 내에서 만들어진 미국 측량 기관이었다.미국 정부의 첫 과학 기관인 '[7]해안 조사'는 미국의 바다를 도표화하고 항해하기에 안전한 곳으로 만들기 위한 과학적 측량 방법을 사용함으로써 토마스 제퍼슨 대통령의 과학에 대한 행정의 관심과 국제 무역의 활성화를 대변했다.측량 및 측정 표준화에 관한 전문 지식을 가진 스위스 이민자 페르디난드 R. Hasler는 [8]설문조사를 이끌도록 선정되었습니다.

하슬러는 조사의 과학적 정확성을 보장하기 위해 삼각측량을 사용하는 측량 작업을 위한 계획을 제출하였으나 국제관계상 새로운 연안측량조사의 작업을 시작하지 못했다; 1807년 금수법은 하슬러가 임명된 지 한 달 만에 미국의 해외 무역을 사실상 중단시키고 효력을 유지하였다.1809년 3월 제퍼슨이 퇴임할 때까지 ct.1811년이 되어서야 제퍼슨의 후계자인 제임스 매디슨 대통령은 하슬러를 유럽으로 보내 측량 계획 수행에 필요한 기구와 표준화된 도량형을 구입하게 했다.하슬러는 1811년 8월 29일에 떠났지만, 8개월 후 그가 영국에 있는 동안 1812년 전쟁이 발발하여 1815년 결말이 날 때까지 유럽에 남아 있어야 했다.하슬러는 1815년 [8]8월 16일까지 미국으로 돌아오지 않았다.

서베이는 마침내 1816년 하슬러가 뉴욕시 근처에서 일을 시작했을 때 측량 작업을 시작했습니다.첫 번째 기준선은 1817년에 측정되고 검증되었다.그러나 미국 의회가 처음 10년 동안 조사가 지지부진하고 제한된 진척에 좌절하여 과학적으로 정확한 조사에 소요되는 시간과 비용을 견디지 못하고 과학적 노력에 미국 정부 자금을 지출하는 것이 적절하지 못하며 불편한 심기를 보이자 깜짝 놀랐다.르 하슬러는 외국 태생으로 인해 노력을 이끌었으며, 1818년 법률 제정으로 조사단의 리더쉽에서 그를 제거하고 그 운영을 중단시켰다.의회는 미 육군과 미 해군 장교들이 일상적인 항해와 차트 작성 활동에서 안전한 항해에 적합한 측량 결과를 얻을 수 있고, 해슬러보다 더 빠르고 저렴하게 얻을 수 있다고 믿었고, 그것은 미국 육군과 미 해군에 해안 조사에 대한 책임을 부여했다.미국 정부가 민간인을 고용하여 해안 탐사를 하는 것을 금지한 이 법에 따라, 해안 조사는 1818년부터 [8]1832년까지 14년 동안 아무런 조사도 하지 않고 감독 없이 존재했다.

작업 재개

1832년 7월 10일, 의회는 1807년의 원래의 법을 갱신하는 새로운 법을 통과시켰고, 연안 측량 책임을 연안 측량국에 맡기고, 이를 수행하기 위해 민간인을 고용하는 것을 허용했다.Hassler는 그 해 조사 책임자로 재선임되었다.Andrew Jackson 대통령의 행정부는 Survey of the Coast의 범위와 [9]: 468 조직을 확장하고 확장했습니다.해안 조사는 1833년 4월에 현장 작업을 재개했다.

1833년 7월 에드먼드 E.블런트, 하이드로그래퍼 에드먼드 B의 아들. 무뚝뚝하고 조사관 자리를 수락했어요블런트 선장은 1796년 북미 해역 선원들을 위한 항해 방향, 차트 및 기타 정보에 대한 첫 번째 책인 아메리칸 코스트 파일럿의 출판을 시작했다.향후 수십 년 동안 선원들에게 정보를 제공하기 위해 지역 신문에 게재된 기사에 의존했지만, 블런트의 서베이에 대한 고용은 미국 해안 파일럿과 서베이의 조사 결과가 미국 해안 파일럿에 통합되고 t가 서베이의 차트를 판매한 서베이의 관계를 시작했다.비평가들과의 논쟁에서 서베이의 충실한 협력자가 된 블런트 가족.결국, 조사와 블런츠 간의 관계는 19세기 [10]후반에 조사국의 미국 해안 파일럿 출판물을 설립하게 될 것이다.

미국 해군 협회

미국 해군부는 1834년부터 1836년까지 해안 조사권을 받았지만, 1836년 3월 26일 재무부는 그 조사를 재개했고,[7] 이것은 1836년에 미국 해안 조사로 이름이 바뀌었다.해군은 해군이 [11]그러한 지원을 제공할 수 있을 때 미 해군 장교와 선원이 측량선을 지휘하고 선원들에게 조종하도록 요구하는 법률에 따라 해안 조사대의 수문학적 노력과 밀접한 관계를 유지했다.1900년에 선박 선원의 권한을 부여받을 때까지 지속되었던 이 제도 하에서, 미국 해군 장교들과 해안 조사대 민간인들이 배에 함께 있었기 때문에, 그 시대의 수로학에서 가장 유명한 이름들 중 많은 것들이 연관되어 있다.게다가 미 육군성은 초기 몇 년 동안 이 조사에 참여하기 위해 미군 장교들을 제공했습니다.해슬러는 해안 조사에 대한 전문지식이 미래의 전쟁에서 중요할 것이라고 믿었고 육군과 해군 요원의 참여를 환영했다. 그리고 그의 비전은 오늘날 국립해양대기청의 조상으로서 1917년 조사에서 창설될 장교들의 임관단의 기초를 만들었다.배급 [12]위탁군단입니다.

성장년수

19세기 동안, 이 조사의 소관은 다소 느슨했고 연방정부의 지원을 받는 과학 연구에 경쟁자가 없었다.다양한 교육감들이 천문학, 지도학, 기상학, 측지학, 지질학, 지구물리학, 수로학, 항해학, 해양학, 탐사, 수로학, 조류학, 지형학 등 다양한 분야에서 그 업무를 발전시켰다.이 조사는 찰스 샌더스 피어스의 실험 설계와 [13][14]특이치의 통계 처리 기준에 관한 중요한 기사를 실었다.페르디난드 하슬러는 1830년 11월부터 최초의 도량형 관리자가 되었고, 오늘날 국립표준기술연구소의 조상인 도량형사무소는 1836년에 연안측량소의 관리 하에 놓였다; 1901년까지, 이 조사는 체중 표준화에 대한 책임이 있었다.및 조치.[7][12]

1833년에 운영을 재개했을 때, 서베이는 뉴욕 시 지역과 그 해양 접근법에 대한 조사로 되돌아갔다.비록 미국법은 측량선이 자체 선박을 조달하는 것을 금지하고 해군과 미국 세입청( 1894년에 미국 세수청이 됨)과 같은 기존의 공공 선박을 항해 중인 측량 작업에 사용하도록 요구했지만, 미국 해군성은 중위를 허용함으로써 법을 적용했다.토마스 R. Gedney는 해군을 위해 스쿠너 저지를 구입했고, 그 후 저지는 조사국에 의해서만 사용하기에 적합하다고 간주했다.게드니의 지휘 하에, 저지는 1834년 10월에 처음으로 수심 측량 작업을 시작했고, 1835년에 뉴욕 [12]항구의 입구에서 게드니 해협으로 알려진 것을 발견함으로써 상업적으로나 군사적으로 중요한 발견을 했다.

1838년, 미국 해군 중위 조지 M. 바첼은 조사에 애착을 가지고 있는 동안 항구에 들어갈 때 오른쪽에 있는 것과 왼쪽에 있는 것을 검은색으로 칠함으로써 해안가에 있는 부표와 항법 표지를 표준화할 것을 제안했다; 1847년 존 R. 골드즈버러 중장에 의해 설립된, "적색 오른쪽 반환" 시스템은 미국 이브에 사용되어 왔다.그 이후로.1839년 8월, 미국 해양조사국(USRC) 워싱턴호가 게드니의 지휘 하에 롱아일랜드 앞바다의 해안조사국을 위한 음향조사를 실시하던 중 노예선 라 아미스타드를 가로채 항구로 데려옴으로써 해안조사국은 또 다른 종류의 역사를 만들었다.1840년대 초, 서베이는 델라웨어 만에서 펜실베니아 [12]필라델피아로 가는 길을 도표로 만드는 작업을 시작했습니다.

알렉산더 댈러스 바첼 교수는 1843년 [7]하슬러가 사망한 후 미국 해안 조사국의 책임자가 되었다.교육감 시절, 그는 해안 조사대를 재편성하고 미국 동부 해안을 따라 플로리다 키스로 작업을 확장했습니다.1846년 서베이는 미국 걸프만에서 처음으로 피닉스호를 운항하기 시작했다.1847년까지 바첼은 조사단의 운영을 9개 주에서 17개 주로 확대했고, 1849년에는 미국 서부 해안 지역에서도 운영하여 미국의 [15]모든 해안에 진출하게 되었다.1845년, 그는 걸프 만과 그 주변의 물리 해양학, 지질 해양학, 생물 해양학, 화학 해양학을 포함한 체계적인 연구를 시작하도록 해안 조사를 지휘하면서 특정 현상을 연구하기 위한 세계 최초의 체계적인 해양학 프로젝트를 시작했습니다.걸프 스트림 연구에 대한 바첼의 초기 주문은 이후의 모든 통합 해양학 [7]순항 모델의 역할을 했다.바첼은 또한 조수의 정기적이고 체계적인 관측을 실시했고, 자기력과 방향을 조사하여, 이 조사는 다음 세기의 지구물리학에 대한 미국 정부의 전문지식의 중심이 되었다.1840년대 후반, 서베이는 매우 정확한 경도 측정법을 제공하기 위해 전신을 처음 사용하였고, "American Method"로 알려져 곧 [16]전 세계적으로 모방되었다.

1846년 9월 8일 측량 브릭 피터 G가 재난을 일으켰다. 워싱턴은 그녀가 노스캐롤라이나 해안에서 대서양에 있는 걸프 스트림에 대한 연구를 수행하던 중 허리케인을 만났다.그녀는 11명의 선원이 물에 휩쓸려가는 바람에 폭풍우 속에서 토막났지만, 간신히 절뚝거리며 항구로 들어갔다.

1846-1848년 멕시코 전쟁은 거의 모든 미군 장교들이 해안 조사대에서 철수했고 워싱턴 해안 조사대는 전쟁에서 미 해군의 임무를 인계받았으나, 전반적으로 전쟁 노력은 해안 조사대의 운영에 거의 영향을 미치지 않았다.전쟁 후 육군 장교들이 복귀했고, 전쟁의 결과로 미국의 영토가 확장되면서, 코스트 서베이는 새롭게 획득한 텍사스와 캘리포니아의 [16]해안까지 사업을 확장했다.유명한 박물학자 루이스 아가시즈는 1847년 뉴잉글랜드 앞바다의 해양 생물들을 연구했고, 1851년 연안 [7]측량 위원회에서 플로리다 암초 시스템에 대한 최초의 과학적 연구를 수행했습니다. 그의 아들인 알렉산더 아가시즈도 나중에 기술 [17]작업을 위해 해안 조사선에 탑승했습니다.1850년대에, 해안 조사국은 [18]재무부의 등대 설립을 개혁하기 위한 노력을 지지하기 위해 조사와 측정을 실시했고, 1854-1855년에는 [19]화가 제임스 맥닐 휘슬러를 잠시 드래프트맨으로 고용했다.

코스트 서베이는 운영을 시작한 이래 미국 정부 지출을 줄이기 위한 수단으로 업무를 완료하고 폐지해야 한다고 믿는 정치인들의 반대에 부딪혔으며, 하슬러와 바첼은 정기적으로 자금을 삭감하려는 시도에 맞서 싸워왔다.1850년까지, 해안 조사국은 뉴잉글랜드의 암석 해안과 같은 몇몇 예외를 제외하고, 미국 해안선을 충분히 오랫동안 조사하여 [18]최신 차트를 유지하기 위해 해안 조사관들이 다시 방문해야 한다는 것을 알게 되었습니다.1858년, 바첼은 처음으로 해안 조사를 한 번 하는 임시 기관이 아니라 시간이 [20]지남에 따라 해안 지역을 지속적으로 조사하는 영구 기관이라고 공개적으로 밝혔다.

1858년에 일어난 또 다른 중요한 순간은 나중에 미국 해안 파일럿이 될 것의 첫 번째 출판이었다. 당시 조사원의 조지 데이비슨은 캘리포니아 주 샌프란시스코의 한 신문 기사를 그해 해안 조사 감독 연차 보고서의 부록으로 개작했다.Survey는 이전에 Blunts의 American Coast Pilot을 통해 간접적으로 작품을 발표했지만, 지역 [10]신문 이외의 다른 방식으로 직접 항해 방향을 발표한 것은 이번이 처음이었다.

1860년 6월 21일, NOAA와 그 조상 기관 역사상 가장 큰 인명 피해가 발생한 것은 상업용 스쿠너선이 뉴저지 앞바다 대서양에서 해안조사선 로버트 J. 워커호와 충돌했을 때였다.로버트 J. 워커는 20명의 [21][22]전사자와 함께 침몰했다.

1860년 7월 18일, 일식을 연구하기 위한 국제적인 노력의 일환으로, 비브가 래브라도의 Aulezavik 앞바다에서 일식을 관찰했을 때, 해안 조사선이 처음으로 국제 과학 프로젝트에 참여했습니다.빕은 아한대 [23]해역에서 운항한 최초의 해안 조사선이 되었다.

남북 전쟁

포트 잭슨과 포트 세인트 아래에 있는 루이지애나 주 미시시피 강 측량. 필립은 남북전쟁 [24]중 1862년 4월 데이비드 딕슨 포터의 박격포 함대에 의한 요새 폭격에 대비하기 위해 미국 해안 조사국에 의해 만들어졌다.

1861년 4월 남북전쟁의 발발은 해안 조사에 극적인 변화를 가져왔다.미 육군 장교 2명을 제외한 모든 장교가 조사 대상에서 철수했다.조사단의 대부분의 남자들이 연방에 동조했기 때문에, 7명을 제외한 모든 사람들은 남부 연합국에 봉사하기 위해 사임하기 보다는 조사단에 남았고, 그들의 일은 연방 해군과 연합군을 지원하는 것에 중점을 두었다.민간 해안 측량사들은 현장에서 근무하고 지도, 수로학 및 공학 전문 지식을 연합군에 제공할 것을 요구받았다.이 일에 뛰어났던 사람 중 한 명은 Joseph Smith Harris로, Joseph Smith Harris는 Jackson과 St. Farragut 요새 전투에서 David G. Farrugut 해군 소장과 그의 서부 걸프 저지 함대를 지원했습니다. 1862년의 필립; 이 조사 작업은 사령관 데이비드 딕슨과 그의 박격포 함대에 특히 중요했다.해안 측량사들은 전쟁의 거의 모든 극장에 근무했고 종종 지도 제작 임무를 수행하기 위해 최전방이나 최전방에 있었고, 해안 측량 장교들은 전쟁 내내 북군에 의해 사용된 많은 해안 차트나 내부 지도를 제작했다.북군을 지원하는 해안조사관은 특정 지휘부에 소속된 상태에서 동화된 군 계급장을 부여받았지만 미 해군을 지원하는 [25][7]해안조사관은 민간인으로 활동하다 남군에 붙잡히면 간첩으로 처형될 위험을 감수했다.

남북 전쟁 이후

미국 해안의 도장 및 측지 측량
1888년 10월 하퍼스 위클리에서 워싱턴 D.C. 뉴저지 애비뉴에 있는 미국 해안 및 지오데틱 서베이 본사 리처드 빌딩.

육군 장교들은 다시는 해안 조사에 복귀하지 않았지만, 전쟁 후 해군 장교들은 복귀했고, 해안 조사대는 평시 임무를 재개했다.1867년 알래스카 영토의 취득은 미국 [6][25]대륙의 진보적인 탐험, 정착, 봉쇄와 같이 그 책임을 확장했다.조지 W. 블런트(George W. Blunt)는 1796년 이후 21개 판으로 출판된 블런트(Blunt) 가족 출판물을 1867년에 팔았고, 결국 서베이에 의해 생산된 거의 모든 공공 정보로 구성되었고, 따라서 서베이는 처음으로 정기적으로 그것을 출판하는 책임을 졌다.미국 및 알래스카 준주의 다양한 연안에 대한 그러한 출판물의 발행.[10]1888년 미국 동부 및 걸프 연안 출판물은 처음으로 미국 해안 파일럿이라는 이름을 붙였고, 미국 서부 해안 출판물은 30년 후에 이 이름을 붙였습니다.NOAA는 [10]오늘날까지 미국 해안 조종사를 생산하고 있다.

1871년 의회는 공식적으로 연안측량의 책임을 확대하여 [6][25][7]국토의 측지측량을 포함시켰고, 내륙의 첫 번째 주요 프로젝트 중 하나는 전국 39선을 측량하는 것이었다.1874년과 1877년 사이에, 연안 측량소는 네바다와 [7]유타의 대분지에서 39선을 측량하는 동안 박물학자이자 작가인 존 뮤어를 가이드이자 예술가로 고용했습니다.미국 내부를 측량하는 임무의 획득과 운영에서 측지선의 역할이 커지는 것을 반영하여, 1878년 [6][25][7]미국 해안 측량(U.S. Coast Survey)은 미국 해안 및 측지 측량(USC&GS)으로 개명되었다.

미국 해안 조종사는 1867년 해안 조사가 그것을 통제했을 때 오랫동안 현재의 정보가 부족했고, 그 조사는 그 적자를 인식했지만 갱신에 필요한 정보를 수집하기 위해 깊은 바다나 위험한 해안에서 계류하는 선박과 관련된 위험과 자금 부족으로 인해 방해를 받았다.미 의회는 특히 1875-1876년 예산에서 76피트(23미터)의 스쿠너선 드리프트를 건조하고 로버트 플랫 미 해군대리 및 해안조사보좌관 아래 메인만에 140~256미터 깊이까지 정박하기 위해 보냈다.항행 방향을 업데이트해야 하는 조사단의 요구는 초기 전류 측정 기술, 특히 USN의 John E. Plipsbury가 조사 업무를 수행하는 동안 발명한 Plipsbury 전류 측정기의 개발로 이어졌다.그것은 멕시코 만류는 연안과 측지 조사 배 USC&amp의 집중적인 연구에 관련되죠.해양학에서는 GS조지 S. 블레이크가 된의 선구자로서, 그녀는 그녀의 이름에 겨우 2미국 배를 모나코에서 열린 해양학 박물관(박물관 Océanographique)의 한쪽에 케이트"가장 혁신적인 oceanog 때문에 새긴 것.19세기의 라픽 선박'은 측심, 준설, 심해 정박용 강철 케이블의 도입과 "최초의 진정한 현대 심해 [27]수심 지도"를 위한 데이터 수집을 통해 심해 탐사 개발을 했다.

1880년대 중반의 위기

1880년대 중반까지, 해안 측지 조사는 당시 공직자들 사이에서 흔히 볼 수 있는 전리품 제도와 후원 제도를 억제함으로써 정부 업무를 개혁하려는 정치인들에게 미국 정부 기관의 강화된 정밀 조사에 휘말렸다.이 운동의 한 가지 성장은 미국 정부의 과학 기관, 즉 미국 지질조사국, 미국 육군 신호대, 해안지질조사국을 조사하기 위해 1884년에 소집된 미국 상·하원의 합동 위원회인 앨리슨 위원회였다.(당시 날씨 연구 및 예측 담당) 및 미국 해군 미국 수로국.위원회는 세 가지 주요 쟁점을 조사했다: 미국 정부의 과학적 노력에서 측지학의 역할, 내륙 측지학에 대한 책임이 미국 해안 및 측지학 조사 또는 미국 지질 조사국에 있어야 하는지 여부, 해안 및 측지학 조사를 재무부 산하에 두어야 하는지 여부.1834년부터 1836년까지의 이전과 같이 해군부의 통제, 그리고 기상 서비스가 군사 조직이나 정부의 민간 부분에 상주해야 하는지, 모든 종류의 미국 정부 과학 기관이 군사 또는 민간 [28]통제 하에 있어야 하는지에 대한 광범위한 문제를 제기했습니다.

코스트 앤드 지오데틱 서베이에서는 적어도 일부 과학자들이 프로젝트 자금 조달과 관련된 관료적 요건을 따르지 않는 경향이 있었고, 그들의 방만한 금융 관행은 자금의 잘못된 관리와 부패의 고발로 이어졌다.1885년 그로버 클리블랜드가 대통령이 되었을 때 제임스 Q.체노웨스는 재무부의 첫 번째 감사관이 되었고, 그는 미국 해안지질조사국, 미국 지질조사국, 미국 어류수산위원회에서 부적절한 행위를 조사하기 시작했습니다.그는 지질조사국이나 어류위원회에는 거의 영향을 미치지 않았지만, 해안지질조사국에서는 많은 부적절함을 발견했다.체노웨스는 해안지질탐사가 구입한 정부 장비를 고려하지 않고 퇴직자들에게 연금을 지급한 것을 발견했다.법률이 연금제도를 마련하지 않았음에도 불구하고 퇴직자들에게 연금을 계속 지급했고, 근로 여부에 관계없이 직원들에게 급여를 지급했으며, 개인 비용으로 의도된 일당 돈을 유용했다.현장에서는 매우 낮은 인가 임금을 인상하고 공정한 보상을 제공하기 위한 방법으로 현장에 있지 않은 직원들에게 일당 급여를 지급한다.체노웨스는 이러한 관행을 횡령으로 간주했다.Chenoweth는 또한 원격지에서 운영될 때 직원들에게 크고 비싼 구매를 위한 돈을 미리 제공하는 조사 관행의 횡령 혐의도 제기했습니다. 왜냐하면 그 비용이 적법한지 검증할 수 없었기 때문입니다.게다가 해안지질조사국장인 줄리어스 힐가드는 주정뱅이로 적발돼 조사본부의 [29]선임 직원 4명과 함께 불명예스럽게 사임해야 했다.

앨리슨 위원회와 체노웨스 조사에 의해 제기된 해안 및 측지 조사의 문제를 해결하기 위해, 클리블랜드는 1885년 7월 23일 연방세무국장 프랭크 맨니 손(Frank Many Thorn)을 해안 및 측지 조사의 감독 대행으로 임명했고, 9월 [30][31]1일 그를 상임이사로 임명했다.비과학자로서는 처음으로 교육감직을 맡았던 손 변호사는 코스트와 지오데틱 서베이 인력에 대한 비난이 상당 부분 과장됐다고 결론지었고, 그는 서베이의 진실성과 평판을 재건하고, 서베이의 가치를 비평가들에게 확실히 보여주는 문제에 마음을 쏟았다.조사의 운영과 뒤에 있는 과학적 방법에 대해 알지 못한 채, 그는 그러한 문제를 그의 조수인 Benjamin J. Colonna에게 맡기고 대신 조사의 재정 및 예산 절차를 개혁하고 정확한 매핑을 수행하는 과학 프로그램의 가치를 보여주기 위해 조사의 운영을 개선하는 데 초점을 맞췄다.지도 및 [32]차트 제작 마감일을 설정하고 준수합니다.

서베이의 비평가들에게 손과 콜론나는 해안과 지질학 서베이의 내륙 측지학의 중요성과 지질학 서베이의 작업이 중복되지 않고 어떻게 지원되었는지를 옹호했고, 어떤 경우에도 해안과 지질학 서베이의 해안 측지학의 중요한 구성 요소였다.손 장관은 또한 클리블랜드와 다른 사람들에게 클리블랜드를 미 해군의 통제 하에 두기 위한 이전 실험이 [33]제대로 이루어지지 않았다고 지적하면서 코스트와 지오데틱 서베이의 민간인 통제를 지지했다.쏜은으로, 자신의 단순한 형식,"완벽한 지도,"를 발생시키기 위해 해안과 측지 조사의 핵심적인 임무 설명했다.[34]그리고 이 끝으로 그는 콜론나 콜론나 확인 측지 분야도 정확한 chart-에 필요한 넓은 범위에 초점을 맞춰:삼각 측량, 천체 관측, l. 새로운 조사의 필요성을 옹호해전야, 조수 관측, 물리 측지학, 지형학, 수로학 및 자기 관측.[35]손과 콜론나는 해안과 측지측량 업무를 해군 수로국(Navy Hydroographic Office)으로 이관하는 것을 지지하는 사람들에게 해군이 수로측량을 할 수는 있지만 과학적으로 정확한 측량 및 지도작업에 필요한 모든 범위의 측지학적 규율을 제공할 수는 없다고 답했다.

1886년, 앨리슨 위원회는 조사를 마무리하고 최종 보고서를 발표했다.이후 해안지역 이외의 지형적 책임은 모두 미국 지질조사국에 있다고 판단했지만, 해안지질조사국이 과학연구의 모든 프로그램을 계속하는 것을 승인하고 해안지질조사국을 종속시키는 대신 민간인의 통제 하에 둘 것을 권고했다.미국 해군그것은 손과 [33]콜론나의 승리였다.또 다른 승리는 1887년 손이 앨리슨 위원회의 조사 결과에도 불구하고 해군에 조사 결과를 종속시키려는 의회의 시도를 저지하면서 클리블랜드에게 그러한 [33]협정의 이전에 성공하지 못한 것에 대한 정보를 제공했을 때 뒤따랐다.1889년 Thorn이 교육감직을 떠났을 때, 미국 정부에서 Coast and Geodetic Survey의 위치는 확고해졌다.

손 총장이 퇴임하기 전 미 의회는 대통령이 미 상원의 동의를 얻어 해안지질조사국장을 임명하도록 하는 법안을 통과시켰다.이 관행은 해안 및 측지 측량 및 그 [36]후속 기관의 고위 직책에서 계속되어 왔다.

19세기 후반과 20세기 초반

Sigsbee Sounding Machine – Charles Dwight Sigsbee가 발명하고 Thomson Sounding Machine에서 개조한 Sigsbee Sounding Machine.해양음향악기의 기본 디자인은 이후 50년 동안 그대로 유지되었다.여기서 발음기는 알려진 깊이로 Plipsbury 전류계를 설정하는 데 사용됩니다.인: The Gulf Stream, John Elliott Pilsbury, 1891년.사진 주석: "Sounding Machine And Current Meter in place, Steam Blake"

1890년대, [note 1]해안측량부 차관 찰스 드와이트 시그비 중령은 해안측량부와 측지측량부에 소속되어 멕시코만에서 최초의 진정한 수중측량부를 실시하면서 시그비 측량기를 개발했습니다.

1921년 푸에르토리코의 와이어드랙 보트

1898년 4월 스페인-미국 전쟁이 발발하면서, 미 해군은 해안 및 측지 측량 임무에서 장교들을 다시 철수시켰다.1898년 8월에 끝난 전쟁의 결과로, 미국은 필리핀 군도와 푸에르토리코를 장악했고, 그들의 수역을 측량하는 것은 해안과 측지학의 [25]임무의 일부가 되었다.The Survey는 1899년 태평양에서 운항하는 측량 선박과 미국 서부에서의 측량 현장 탐험을 지원하기 위해 워싱턴주 시애틀에 현장 사무소를 개설했습니다.이 사무소는 결국 현대적인 국립해양대기청 태평양 해양 센터가 [7]될 것입니다.

19세기 대부분 동안 유행했던 미국 해군 장교와 남자들이 선박을 삐걱거리는 시스템은 1900년 6월 6일 세출법이 승인되면서 해군 직원 대신 "선박에 필요한 모든 직원들"을 규정하면서 종말을 고했다.이 법은 1900년 7월 1일에 발효되었다. 그 시점에, 조사단의 배에 배속된 모든 해군 요원들은 각 선박의 모항으로 첫 기항까지 남아 있다가, 그곳에서 전출되었고, 조사단은 1900년 [37]7월 1일 이후에 축적된 그들의 급여에 대해 해군에 변제하였다.그 후 1917년 5월까지 연안 측지 조사는 완전히 민간 기관으로 운영되었다.

1901년 측량국은 연안측량국과 측지측량국에서 분리되어 별도의 국가표준국이 되었다.1988년 [38]국립표준기술원이 되었다.

1904년, 해안 측지 측량에서는 두 척의 배나 보트에 부착되어 추와 부표 시스템에 의해 일정한 깊이로 설정된 와이어를 두 지점 사이에 끌어다 놓는 와이어 드래그 기법을 도입하였다.이 방법은 이전의 리드선과 측음 극을 사용하는 것보다 더 빠르고, 덜 힘들고, 훨씬 더 완전한 측량을 할 수 있게 해주었기 때문에 수문 측량에 혁명을 일으켰고, 1980년대 [39]후반까지 계속 사용되었습니다.

제1차 세계 대전

비록 해안과 측지 조사선의 일부 요원들이 미국 해군과 사실상 같은 유니폼을 입었지만, 조사단은 1900년부터 1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 참전할 때까지 완전한 민간 조직으로 운영되었다.남북전쟁 중 해안조사단 요원들이 직면했던 위험한 상황을 피하기 위해, 적에게 잡혔을 경우 스파이로 처형될 수 있었을 때, 1917년 5월 22일 새로운 해안 및 측지조사단이 만들어졌고, 조사단 요원들은 체포되었을 때 스파이 취급으로부터 그들을 보호하는 위임된 지위를 부여받았다.미군에 전시 [25]지원을 위해 신속하게 흡수될 수 있는 측량 기술을 갖춘 장교들을 제공하는 것이다.

제1차 세계대전 당시 미 육·해·해·해병대에서 근무한 해안 및 측지조사단 장교가 절반을 넘었고, 해안 및 측지조사단 요원은 북해(북해)에서 기뢰수송 장교로 활동하였다정보 장교로서, 그리고 존 "블랙 잭" 퍼싱 [25]장군 참모의 장교로서.

전간기

조지아주 브라이언 카운티에 있는 포트 맥칼리스터 역사공원의 1932년 표지.

세계 대전 사이의 기간 동안, 해안 측지 조사는 육지 측량, 해저 도표, 해안 지도, 지구 물리학, 해양학 [25]등을 포함한 평화로운 과학 및 측량 사업으로 되돌아갔습니다.1923년과 1924년, 그것은 음향 음향 시스템의 사용을 시작했고 위치 결정의 시각적 수단에 의존하지 않은 역사상 최초의 해양 항법 시스템인 라디오 음향 범위를 개발했다.이러한 개발로 1924년 조사에서는 음향 고정 및 범위(SOFAR) 채널 또는 심층 음향 채널(DSC)을 발견하고 원격 측정 라디오 소노부이와 해양 지진 탐사 [38]기술을 개발하였다.1926년 5월 20일에 발효된 항공 상거래법은 무엇보다도 미국의 항공로를 최초로 도표로 만들고 이 임무를 해안 및 측지 [38]조사에 할당하도록 지시하였다.

1933년, 해안과 측지학 조사는 버지니아 노퍽에 선박 기지를 열었다.1934년부터 1937년까지, 그것은 대공황의 [38][40]절정기에 많은 실직 기술자들을 포함한 10,000명 이상의 사람들을 고용하기 위해 측량 단체와 현장 사무소를 조직했다.

제2차 세계 대전

1941년 12월 미국이 제2차 세계대전에 참전했을 때, 이 모든 작업은 조사원이 전적으로 전쟁 지원에 전념하면서 중단되었다.해안 및 측지군 장교 중 절반 이상이 미 육군, 해군, 미 해병대 또는 미 육군 공군에 배치되었고, 해안 및 측지 조사대에 남아 있는 장교들도 군과 해군 지원 임무를 수행하였다.조사 대상 민간 노동력의 절반인 1,000명이 약간 넘는 사람들이 군대에 [25]입대했다.

이 조사의 장교와 민간인은 북아프리카, 유럽, 태평양, 북미와 그 해역을 방어하는 임무를 수행했으며, 포병 측량사, 수륙양용기, 수륙양용 엔지니어, 비치마스터(즉, 상륙국장), 서비스 학교의 강사, 광범위한 기술직에서 근무했다.해안 및 측지 측량 요원은 또한 전세계 항공 도표 작성 작업을 위해 정찰 측량사로 일했으며, 해안 및 측지 측량 부대 장교는 세인트루이스에 있는 육군 항공 도표 공장의 첫 번째 지휘관이었다. 미주리 주 루이전쟁 중 미국에 남아있던 해안 및 측지조사국 민간인들은 연합군을 위해 1억 개 이상의 지도와 차트를 제작했다.전쟁 중에 3명의 해안 및 측지 측량 장교와 다른 부대에 합류했던 11명의 기관원이 사망했다.[25]

제2차 세계 대전 이후

1957년 미국 우체국이 발행한 150주년 기념 우표.

제2차 세계 대전 이후, 연안 측지 조사는 평시의 과학 및 측량 활동을 재개했다.1945년에는 영국 공군의 Gee 무선 항법 시스템을 수로 측량용으로 개조하여 해양 전자 항법의 새로운 시대를 열었다.1948년 호놀룰루 [38]하와이에 태평양 쓰나미 경보 센터를 설립했다.1940년대 후반 냉전이 시작되면서 이 조사는 원거리 조기경보선과 로켓 범위에 대한 조사, 미 해군을 위한 해양학 작업 수행,[38] 핵실험 감시 등 방위 요건을 지원하기 위해 상당한 노력을 기울이게 되었다.

1955년 미국 해양지질조사선 USC&GS 파이오니어호(OSS31)는 스크립스 해양연구소가 발명한 자력계를 견인해 태평양에서 조사를 실시했다.역사상 처음으로 해저에서 자기 띠를 발견했는데, 이는 판구조론의 [38]발전에 있어 중요한 발견이다.

연안 및 측지 조사는 1957년 7월 1일부터 1958년 12월 31일까지 국제 지구물리년(IGY)에 참여했다.IGY 기간 동안 67개국은 정밀 지도 작성, 기상학, 해양학, 지진학, 태양 [38]활동을 위한 오로라, 공광, 우주선, 지자기, 중력, 전리층 물리학, 경도 및 위도 측정 등 11개 지구 과학에 대한 데이터를 수집, 공유 및 연구하기 위해 전 세계적으로 협력했습니다.

1959년, 연안 측지 연구소의 헌장은 전 [25]세계 미국 정부의 해양학 연구에 대한 책임을 부여하기 위해 연장되었다.1963년, 최초의 미국 정부 과학 기관 조사에서는 배 USC& 국제 공동 해양학 프로젝트에 참가하기 위해;.GSExplorer(OSS28)은 EQUALANT I와 열대 대서양(IC의 국제 협동 조합 수사의 EQUALANT 2세 subprojects의 지원을 받은 과학적 순항했다.ITA) 프로젝트.[41][42][43]1964년 파이오니아가 국제 인도양 [44]탐험대를 지휘했을 때 처음으로 인도양에서 연안 측지조사선이 운항했다.

ESA 및 NOAA 연도

1965년 7월 13일, 환경 과학 서비스국([6][38]ESSA)이 설립되어 연안 측지국과 미국 기상국의 새로운 모기관이 되었습니다.동시에, 연안 측지 조사단은 조사단의 직접 통제에서 벗어나 ESA에 직속되었고, 환경 과학 서비스 관리단(ESA Corps)으로 개명되었다.ESA 군단으로서, 그것은 해안 및 측지 측량 [6][25][38]선박에 위임된 장교들을 제공하는 책임을 유지했다.

1970년 10월 3일, ESA는 확대 개편되어 국립해양대기청(NOAA)을 결성하였다.해안 및 측지 조사는 다른 정부 과학 기관과 합병하여 NOAA를 형성함에 따라 더 이상 존재하지 않게 되었지만, 그 구성 부분은 그 지질학적 책임과 NOAA의 새로운 해안 측량 사무소에 대한 수로 측량 임무, 그리고 새로운 NOAA 선단에 대한 선박에 할당된 채 존속했다.SSA 군단은 새로운 국립해양대기청 장교 군단 또는 "NOAA 군단"이 되었다.2009년, 전 NOAA 군단 장교 Juliana P.블랙웰은 National Geodetic Survey의 국장으로 임명되었고 가장 오래된 미국 연방 과학 기관의 수장으로 임명된 최초의 여성이 되었다.

National Geodetic Survey, Office of Coast Survey, 그리고 NOAA 함대는 모두 NOAA의 새로운 National Ocean [6][25]Service의 통제 하에 들어갔다.

연안 및 측지 측량 리더십

Frank Many Thorn은 6번째 해안 및 측지 측량 책임자를 역임했습니다.
헨리 아놀드 카로 해군 소장은 제4대 해안지질조사국장을 지냈다.

교육감(1816~1919)

출처[45]

  1. 페르디난드 루돌프 하슬러(1816년-1818년, 1832년-184년)
  2. 알렉산더 달라스 바첼 (1843년 ~ 1867년)
  3. 벤자민 피어스 (1867년-1874년)
  4. 칼릴 폴록 패터슨(1874년-1881년)
  5. 율리우스 에라스무스 힐가르드(1881년-1885년)
  6. 프랭크 맨리 손(1885년-1889년), 최초의 비과학자
  7. 토마스 코윈 멘덴홀(1889년-1894년)
  8. 윌리엄 워드 더필드(1894년-1897년)
  9. 헨리 스미스 프리쳇(1897~1900)
  10. 오토 힐가르드 티트만(1900~1915)
  11. 어니스트 레스터 존스(1915~1919)

이사(1919~1970)

출처[45]

  1. 어니스트 레스터 존스 대령(1919~1929)
  2. 레이먼드 스탠튼 패튼 함장(1929년 ~ 1937년)
  3. 해군 소장 레오 오티스 콜버트(1938~1950)
  4. 로버트 프랜시스 앤서니 스터드 해군 소장(1950~1955)
  5. 해군 소장 헨리 아놀드 카로(1955년-1965년)
  6. 해군 소장 제임스 C. 티슨 주니어(1965년 ~ 1968년)
  7. 돈 A 해군 소장입니다 존스(1968~1970)

도량형 감독관

해안 및 측지 측량단(1917~1965)

주요 기사: NOAA 장교단
  1. 어니스트 레스터 존스 대령(1917년~1929년
  2. 레이먼드 스탠튼 패튼 함장(1929년 ~ 1937년)
  3. 해군 소장 레오 오티스 콜버트(1938~1950)
  4. 로버트 프랜시스 앤서니 스터드 해군 소장(1950~1955)
  5. 해군 소장 헨리 아놀드 카로(1955년-1965년)

플래그

1899년부터 1970년까지 사용된 미국 해안 및 측지 측량 깃발

해안 측지 조사는 1899년 1월 16일 자체 깃발을 승인받았다.1970년 10월 3일 NOAA를 형성하기 위해 다른 기관과 통합될 때까지 사용된 국기는 파란색이었으며, 중앙의 흰색 원과 원 안에 빨간색 삼각형이 있었다.측량할 때 사용하는 삼각측량법을 상징하기 위한 것이었다.이 깃발은 해안 및 측지측량국과 함께 가장 앞 돛대의 가장 높은 지점에 있는 선박에 의해 게양되었으며, 해군과 별도의 해상 서비스로서 측량국의 구별 마크 역할을 했으며, 이 국기는 측량국이 공통 깃발을 공유했다.

1965년부터 1970년까지 사용된 ESA 깃발은 측량 깃발 중앙에 파란색 원을 추가하고 파란색 원 안에 다이아몬드 모양의 세계 지도를 추가하여 해안 및 측지 측량 깃발을 개조했습니다.지도를 포함한 파란색 원은 완전히 빨간색 [46][47]삼각형 안에 있었다.

현재 사용되고 있는 NOAA 깃발 또한 NOAA 엠블럼을 옛 측량 깃발 중앙에 추가하여 NOAA 엠블럼을 개조하였다. NOAA 엠블럼은 날아다니는 갈매기의 하얀 실루엣에 의해 두 부분으로 나뉘며, 새 위는 대략 삼각형이고 그 아래는 연한 파란색이다.NOAA 기호는 완전히 빨간색 [48]삼각형 안에 있습니다.

랭크

1918년 장교 계급
등급. 제목 그 이후 순위 매기기
1 수로 및 측지 기술자 대령
2 수로 및 측지 기술자 중령
3 수로 및 측지 기술자 전공
4 수로 및 측지 기술자 캡틴스
5 준급 수로 및 측지 기술자 중위
6 에이즈 소위
출처: [49]
1943년 계급
주임원 선원
해군 소장 –
대장. –
사령관 –
중령 –
대위. 수석 해병대 엔지니어
외과 의사
준위급 친구
기함 갑판 책임자
출처: [50]

하사관은 추장, 일등, 이등, [50]삼등이었다.

출하.

참고 항목: 카테고리:미국 해안의 선박과 측지 측량
USC&GS 패스파인더(OSS 30)는 건조 중 미국 해군에 이관돼 1942년부터 1946년까지 USS 패스파인더(AGS-1)로 근무한 뒤 해안지질탐사로 복귀했다.

해안의 첫 번째 배인 스쿠너 저지는 1834년 미 해군성에 인수되었다.상업용 선박을 구입하고, 미국 해군과 미국 국세청의 이전을 통해, 그리고 나중에 조사를 위해 특별히 건조된 선박의 건조를 통해, 해안 측량, 그리고 나중에 해안 측지 측량국은 1970년 10월 NOAA가 결성될 때까지 선박 선단을 운영하였다.

이 조사단의 첫 번째 함정은 멕시코 전쟁 당시 USRC 워싱턴호였다.남북전쟁, 스페인-미국 전쟁, 제1차 세계 대전, 제2차 세계 대전 동안, 조사단의 일부 함정은 미국 해군과 미국 해안 경비대에서 복무했고, 다른 함대는 조사단의 함대의 일부로 전쟁 활동을 지원했다.

코스트 앤드 지오데틱 서베이는 미국 해군이 사용하는 "USS"의 약어와 유사한 "USC&GS"라는 약어를 선박 이름의 접두어로 사용했다.20세기에는 미국 해군이 1920년에 사용하기 시작한 것과 유사한 선체 분류 기호 체계도 도입되었다.각 선박은 해양조사선(OSS), 중형조사선(MSS), 연안조사선(CSS), 보조조사선(ASV)으로 분류돼 고유 선체번호와 형식, 고유 선체번호를 조합해 개별 선체코드를 만들었다.예를 들어 1930년부터 1942년까지 근무한 해양조사선은 USC&GS 해양조사선(OSS 26), 1966년부터 1970년까지 근무한 해양조사선은 USC&GS 해양조사선(OSS 01)이었다.

1970년 10월 3일 NOAA가 창설되고 연안 및 측지 조사가 해체되었을 때, 그 선박은 미국 어류 및 야생동물국 상업 어업국의 어업 연구선과 결합하여 새로운 NOAA 함대를 형성하였다.NOAA는 한동안 측량 선박에 해안 및 측지측량선의 분류 체계를 계속 사용하였으나, 나중에 이를 포기하고 새로운 분류 체계를 도입하였다.

조사 대상 선박의 일부 목록:

태평양 해양 센터, USC&GS 선박 기지
1944년 알류샨 열도의 USC&GS 익스플로러(OSS 28)
USC&GS 해양학자(OSS 01)는 1966년 임관 후 1970년 NOAA가 창설될 때까지 연안 및 측지 측량 함대의 주력이었다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 보고서에서 이 관리들에게 주어진 공식 직함은 예를 들어 다음과 같다. "Liut.사령관 존 A.하웰, U.S. United Stations, Assistant in the Coast Survey"는 고위 공직 및 지형 조사 관리 직책과 선박 지휘관의 직함을 겸임합니다.

레퍼런스

  1. ^ "National Geodetic Survey – What We Do". National Geodetic Survey Website. Retrieved May 27, 2013.
  2. ^ "New Datums". National Geodetic Survey. Retrieved March 21, 2017.
  3. ^ a b US Department of Commerce, NOAA, National Geodetic Survey. "Naming Conventions, New Datums". geodesy.noaa.gov.{{cite web}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  4. ^ US Department of Commerce, NOAA, National Geodetic Survey. "xGEOID16 Evaluation Computation". beta.ngs.noaa.gov.{{cite web}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  5. ^ "National Geodetic Survey – What We Do". National Geodetic Survey Website. Retrieved March 21, 2017.
  6. ^ a b c d e f g NOAA, 연안 및 측지 측량 유산 2015년 12월 19일 웨이백 머신에 보관
  7. ^ a b c d e f g h i j k l noaa.gov NOAA 이력: NOAA 레거시 타임라인 1807–1806
  8. ^ a b c Theberge, Captain Albert E., The Coast Survey 1807–1867: 국립해양대기청 위탁군단 역사 제1권, "HASSler Legacy: FERDAND ROULDOLD HASSler and USCOASS COASSURVE: 초기 목록 없음"2014년 9월 6일 Wayback Machine에서 보관
  9. ^ Howe, Daniel W. (2007). What hath God Wrought, The Transformation of America, 1815–1848. Oxford University Press, Inc. ISBN 978-0-19-507894-7.
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외부 링크

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