USCS 벤자민 피어스

역사
미국
이름	벤저민 피어스
네임스케이크	벤자민 피어스 (1809년-1880년), 미국 수학자
획득한	1855
커미셔닝됨	1855
해체됨	1868
일반적 특성
유형	측량선(슈툰어)
길이	70피트(21m)
빔	20피트(6.1m)
초안	2.9ft(0.88m)
추진	돛
돛 계획	스쿠너 고정

USCS 벤자민 페어스는 1855년부터 1868년까지 미국 코스트 서베이에서 측량선 역할을 했던 스쿠너였다.

코스트 서베이(Coast Survey)는 1855년 벤자민 피르스를 인수하여 코스트 서베이(Coast Survey)의 경력을 모두 바쳐 미국 동부 코스트(East Coast)를 따라 복무했다.그녀는 19세기의 뛰어난 미국 수학자 벤자민 피르체(Benjamin Peirce)에 의해 지명되었는데, 그는 알렉산더 댈러스 바첼(Alexander Dallas Bachin) 해안 조사 교육감의 친구였으며, 1867년 바첼의 뒤를 이어 교육감이 되었다.^[1]

1856년 1월 5일 저녁, 벤자민 페어스는 성당에 정박해 있었다. 플로리다 잭슨빌 앞바다의 존스 리버는 자정 직전에 상류 부두에 SS 세미놀 기선에 불이 붙었다.줄기에서 선미까지 타오른 세미놀은 불길이 해안가의 건물로 번지지 않도록 계류장에서 느슨하게 잘라내 벤자민 피어스 위로 표류하기 시작했다.Benjamin Peirce에 탑승한 고위 장교인 Sailing Master P. R. Hawley가 그녀의 승무원을 갑판에 태울 수 있을 때쯤, 세미놀은 불과 50야드(46미터) 떨어진 곳에 있었다.세미놀이가 그녀 위로 표류할 경우 불길이 그녀에게 번지는 것을 막기 위해 벤자민 페어스의 병사들의 반을 양동이와 도끼로 승선시킨 후, 호리는 나머지 병사들을 배에 태워 벤자민 페어스에서 멀리 세미놀을 끌어내려 했다.세미놀은 조사 스쿠너를 너무 가까이 지나쳐서 화재의 강한 열기가 벤자민 페이스의 앞날과 메인 가프탑세일, 우현 주요 장막과 메인 톱마스트 백스테이, 그리고 그녀의 달리기용 고정을 파괴했지만, 그 배는 간신히 그녀가 벤자민 페어스를 노려볼 만큼 멀리까지 세미놀을 끌어당겼다.그 불길은 또한 벤자민 페어스의 대부분의 첨탑, 양쪽 돛대, 그녀의 우현 방벽, 그녀의 갤리선, 그녀의 오두막집 쿼터하우스, 그리고 그녀의 갑판에 놓여 있는 새 보트를 손상시켰고, 그녀의 오두막집 쿼터하우스의 스카이라인의 유리를 깨뜨렸다.그녀의 주된 호황은 그것을 지탱하는 토핑 리프트가 파괴되었을 때 떨어졌고, 그것이 떨어졌을 때 그녀의 태플레일이 부서졌다.이런 피해에도 불구하고, 호울리의 빠른 행동은 세미놀과 벤자민 페어스가 얽히는 것을 막아주었고, 그것은 아마도 벤자민 페어스를 파괴하는 결과를 낳았을 것이다.^[2]

그녀의 선원들이 꺼낸 벤자민 페어스로 번진 불길과 함께, 호울리는 다음 세미놀은 벤자민 페어스에서 하류로 정박해 있는 이자를 위협할 것을 보았다.호울리는 계속해서 세미놀을 견인하여 이자를 치게 한 다음 이자에 올라타 이자의 선장의 지휘를 받았다.Hawley와 Benjamin Pierce 출신의 다른 남자들은 Iza와 그녀의 화물이 타는 것을 막는데 도움을 주었다.^[2]

코스트 서베이에서는 1868년 벤자민 피르스를 폐위시켰다.^[1]

참조