영에거리

이 글은 검증을 위해 추가 인용문이 필요합니다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선하는 데 도움을 주십시오. 조달되지 않은 자재는 제거될 수 있습니다.출처 : "Yonge Street" – 뉴스 · 신문 · 서적 · 학자 · JSTOR (2020년 6월) (템플릿 메시지 삭제 방법 및 삭제 시기 확인)

영에거리

요크 지방 도로 1/51
용게거리(토론토·요크 구간)
유지 보수자	토론토 시 요크 주 이스트그윌림버리 마을
길이	56 km[1] (35 mi)
위치	토론토 본 마캄 리치몬드 힐 오로라 뉴마켓 이스트그윌림버리
사우스 엔드	토론토 퀸즈 부두
주요한 접속점	킹 스트리트 퀸 스트리트 던다스 스트리트 블루어 스트리트 세인트클레어 애비뉴 에글린턴 애비뉴 로렌스 애비뉴 윌슨 애비뉴/요크 밀스 로드 401번 고속도로 셰퍼드 애비뉴 핀치 애비뉴 스틸즈 애비뉴 407번 고속도로 7번 고속도로 메이저 매켄지 드라이브 킹 로드 데이비스 드라이브 구 11번 고속도로(우회) 홀랜드 랜딩 로드
북단	홀란드 강
건설
취임식	1794년[2]
인근 간선도로
← 베이 스트리트; 애비뉴 로드 배서스트 스트리트	영에거리	자비스 스트리트 쾌적한 산길 Bayview Avenue →

영에거리(연장)

심코군도 4호선
영어거리(심코 구간)
유지 보수자	심취 현 바리 시
길이	30 km[3] (20 mi)
위치	배리 브래드포드웨스트 윌림버리 이니스필 심코
사우스 엔드	Bradford의 8번째 선(Barrie Street로 계속 남쪽)
주요한 접속점	심코 카운티 도로 89 / 쇼어 에이커스 드라이브 이니스필 비치로드
북단	배리의 옛 캐나다 내셔널 레일 스퍼(버튼 애비뉴로 계속됨)
건설
취임식	1827
인근 간선도로
← 400번 고속도로	영에거리	제20회 시데로아드 →

Yonge Street(/jŋ//; "young"으로 발음됨)는 토론토 온타리오 호숫가에서 Upper Great Lakes로 가는 관문인 심코 호수를 연결하는 캐나다 온타리오 주의 주요 간선 도로입니다.

한때 11번 지방도의 최남단 구간이었던 영 스트리트는 주도 북부 온타리오를 연결하며 "온타리오 메인 스트리트"로 불렸습니다.1999년까지, 기네스북은 영 거리가 1,896 km (1,178 ^[4]mi)로 세계에서 가장 긴 길이라는 일반적인 오해를 되풀이했다. 이는 영 거리가 온타리오의 다른 11번 고속도로와 합쳐졌기 때문이다.영 스트리트(브래드포드-배리 연장 포함)의 길이는 ^[1][3]86km(53마일)에 불과합니다.1990년대 지방다운로드로 인해 영어거리 중 지방도로는 단 한 구간도 표시되지 않는다.

영 거리 건설은 캐나다에서 ^[5]국가역사적 의의 행사로 지정되어 있다.Yonge Street는 1790년대 Upper Canada 서부의 초기 계획과 정착에 필수적인 거리였으며, 오늘날 온타리오의 양허 도로의 기초를 형성했다.온타리오의 첫 식민지 관리자인 존 그레이브스 심코는 고대 로마 도로 전문가인 조지 영 경의 이름을 따서 이 거리의 이름을 지었다.토론토와 요크 지역에서 Yonge Street는 거리 번호가 동서로 계산되는 남북 기준선입니다.지하철 1호선 영-유니버시티의 동쪽 지점은 토론토 시내의 거의 모든 거리를 운행하고 있으며, 토론토 지하철의 중심 역할을 하며, 비바 블루 BRT와 같은 교외 통근 시스템과 연결되어 있습니다.연가 거리는 의례적인 거리라기보다는 상업적인 주요 도로이며, 이튼 센터와 연가-둔다스 광장과 같은 랜드마크가 있는 다운타운 용가 쇼핑 및 엔터테인먼트 거리입니다.

경로 설명

Yonge Street는 북쪽으로 향하는 4차선 간선 도로(속도 제한 40km/h)로 퀸즈 부두에 있는 토론토 만의 북쪽 해안에서 출발합니다.토론토 하버프런트는 만으로 뻗은 매립지에 건설되었다.이전의 산업 지역은 항만, 철도, 산업 용도에서 밀집한 주거용 고층 사회로 전환되었다.가디너 고속도로와 유니언 역으로 접근하는 토론토 철도 고가교의 혼잡한 철도 노선이 융가(Yonge Street)를 지나갑니다.이 도로는 Front Street 부근에서 약간 솟아 있어 육지 매립 전 해안선을 나타냅니다.이 중앙 업무 구역의 남쪽 끝에는 도미니언 퍼블릭 빌딩, 소니 공연 예술 센터, 하키 명예의 전당이 있습니다.하키 전당은 한때 캐나다에서 가장 큰 은행 지점이었던 몬트리올 은행 사무소에 위치하고 있습니다.프런트 스트리트 너머로 이 도로는 캐나다에서 가장 높은 빌딩이 많이 있는 파이낸셜 디스트릭트의 동쪽을 지나 앨런 램버트 갤러리아로 들어가는 입구를 지나갑니다.

프런트 스트리트와 퀸 스트리트 사이에 있는 영가 거리는 역사적이고 상업적인 건물들로 둘러싸여 있으며, 많은 사람들이 이곳에 집중되어 있는 평일 노동력을 제공한다.여기에는 역사적인 심슨 빌딩에 있는 허드슨 베이 컴퍼니와 삭스 5번가의 토론토 대표 거점이 포함됩니다.퀸 스트리트에서 던다스 스트리트에 이르는 영 스트리트 서쪽에 위치한 이튼 센터(Eaton Centre)는 영 스트리트 정면을 따라 점포를 갖추고 있으며, 던다스 스트리트 모퉁이에 있는 노드스트롬 앵커 스토어를 갖추고 있습니다.동쪽에는 에드 미르비시 극장(이전의 캐논 극장, 그 이전의 팬티지)과 엘긴과 윈터가든 극장이라는 두 개의 역사적인 공연장이 있습니다.게다가 매시 홀은 바로 동쪽 셔터 거리에 있습니다.

Eaton Centre의 북쪽 끝에는 Younge-Dundas 광장이 있습니다.현재 광장을 구성하고 있는 이 지역은 1990년대 후반과 2000년대 초반에 소규모 상업용 건물 몇 채가 철거되고 재개발되었다.대형 비디오 스크린이 설치되었고, "토론토의 타임스퀘어"가 되기 위해 소매점 아케이드, 분수, 좌석 등이 개발되었습니다.그곳은 수많은 공공 행사가 있는 곳이다.

던다스 거리 북쪽의 영 거리 양쪽에 또 다른 번화한 소매 노선이 있습니다.Gerard Street 북쪽의 사업 밀집도는 감소한다. 이 섹션의 측면에는 1층 상업용 주택용 타워가 있다.T의 옛 복합쇼핑몰인 아트데코 칼리지파크 빌딩. Eaton Company는 제라드 스트리트 북쪽에서 칼리지 스트리트에 이르는 영 스트리트 서쪽의 대부분을 차지하고 있습니다.이튼 센터 건물 이후 주상복합 건물로 개조되었다.

College Street 북쪽에서 Bloor Street까지, Yonge Street는 소규모 거리 수준의 소매업을 제공합니다.대부분은 100년 된 오래된 2~3층 건물입니다.제라드 거리 남쪽을 지배하고 있는 대형 체인점과는 달리, 이곳의 사업체들은 대부분 소규모 독립 상점들로 영 스트리트 양쪽에 밀집된 주택가 커뮤니티를 운영하고 있다.

영과 블루어 거리의 교차로는 토론토 시내 중심부의 북쪽 가장자리로 비공식적으로 간주되는 주요 교차로입니다.지하철 2호선 블루어-댄포스는 이곳 영에 선과 교차하며, 이로 인해 블루어-영에 역은 시내에서 가장 혼잡합니다.북동쪽 사분면에는 허드슨 베이 컴퍼니 허드슨 베이 스토어를 포함한 허드슨 베이 센터 사무실과 소매 단지가 있습니다.북서쪽 사분면에는 투 블루어 웨스트 오피스 타워가 있습니다.남동쪽 사분면은 21세기 초에 지어진 콘도 타워가 있고 남서쪽 사분면은 콘도미니엄으로 개발 중이다.밍크 마일 국경은 융에서 블루어를 따라 애비뉴 로드까지 뻗어 있다.융어, 블루어 교차로는 스크램블 형태의 교차로로 보행자가 어느 코너에서 다른 코너로 건너갈 수 있다.

Bloor의 바로 북쪽에 있는 이 거리는 Yorkville의 구시가지에 속합니다.Yorkville은 오늘날 Cumberland와 Bloor 거리를 따라 Yonge Street의 서쪽으로 뻗어 있는 주요 쇼핑가입니다.Yorkville 북쪽에서는 Yonge Street가 Summerhill의 중심가를 형성하기 때문에 밀도와 교통량이 다소 감소하고 속도 제한은 약간 증가한다(도시 길이의 대부분에 머무른다). Summerhill은 동쪽의 Rosedale과 함께 호화로운 주거지로 유명하다.이 지역은 캐나다 태평양 철도가 운행하던 역사적인 노스 토론토 기차역으로 표시되며, 현재는 LCBO 매장이 위치하고 있습니다.심폐소생술 경로는 이로쿼이 해안선 절벽 기슭과 평행하며 융가(Yonge Street)는 미드타운을 향해 올라갑니다.영에에서 세인트루이스까지 개발. Clair Avenue는 대부분 2층 및 3층 건물로, 다양한 유형의 1층 상업 용도로 사용됩니다.세인트루이스 남부Clair는 한때 메트로폴리탄 스트리트 철도 메트로폴리탄 라인의 디어 파크 카하우스에 서 있었다.1924년 토론토 교통위원회에 의해 토론토 배드민턴 라켓 클럽에 팔려 2017년 화재로 대부분 소실되었다.

대략 세인트부터클레어 애비뉴 영 대로로, 영 가 북한 토론토의 전 교외 지방 자치제, 지금 널리 알려져 미드 타운으로 언급한 것 중심이다.몇몇 지역 이웃에 나뉘어 져 있다.영 가 이 구간을 따라 기능 혼합low-scale, 소매 및 상업 시설 건물.에글린 턴 애비뉴의 교차로 초점이 되, 고밀도 주택가, 및 교통 상업 허브로 부상하다.몽고메리의 주막의 사이트 nearby.,[6] 있다.중요한 충돌의 어퍼 캐나다 반란에 찾아온 사이트와 국립 사적지라고 표기되어 있다.그 여관은 나중에 우편 역 K건축, 몽고메리 광장 콘도 단지로 지금 연단으로 대체핬다.

Yonge Boulevard의 북쪽에 있는 Yonge Street는 개척시대의 엄청난 장애물이자 이전의 톨게이트 중 하나였던 Hoggs Hollow에서 West Don Valley의 깊은 숲이 우거진 협곡을 가로지른다.이곳의 저밀도 주택가와 공원 같은 배경은 북쪽 토론토와 계곡 너머에 우뚝 솟은 새로운 고층 지구 사이의 중간지대를 나타냅니다.캐나다에서 가장 혼잡한 고속도로 구간(401번 고속도로)은 Hogg's Hollow Bridge(369번 출구)를 통해 계곡에 걸쳐 있습니다.401번 고속도로 북쪽 계곡을 출발하여, North York의 이전 교외 도시의 중심인 North York Centre로 진입할 때 밀도와 교통량이 크게 증가합니다.North York Centre에는 많은 주거용 및 사무용 타워가 있으며, 대부분 1층 상업용 타워가 있으며, 오래된 2층짜리 빌딩이 몇 개 늘어서 있으며, 많은 타워는 재개발이 예정되어 있습니다.서쪽에 있는 셰퍼드에서 핀치까지 융가 중간쯤에 있는 North York Civic Centre 단지와 인접한 North York Centre 사무실과 소매점 타워가 있습니다.이러한 토지에는 멜 라스트만 광장, 실제 노스 요크 지역 시청사, 노스 요크 중앙 도서관 및 토론토 공연 예술 센터가 포함됩니다.이 도로는 North York Centre(Sheppard Avenue의 북쪽 외곽 차선은 출퇴근 시간 외 주차를 위한 것이지만)를 통과하는 6차선 도시 간선도로로 넓어지며, 셰퍼드 및 핀치 애비뉴의 내부-서브 교통 거점을 지나갑니다.

Finch Avenue에서 Stouffville Road(요크 지역 Steeles Avenue에서 토론토 시 경계 북쪽의 York Regional Road 1 지정 취득)까지, Yonge Street는 Steeles에서 북쪽으로 2km 떨어진 407번 고속도로(77번 출구)를 지나는 교외 상업 단지입니다.이 16.5km(10.3mi) 구간은 교통량이 많은 교외 간선도로이며, 손힐(Tornhill, 유역 상부의 이스트 돈 밸리와 교차하는 루트)과 리치몬드 힐과 같은 교외 지역사회의 원래 도심에 의해 중단됩니다.연어거리 곳곳에는 다양한 연령대의 주거용 고층건물이 들어서 있으며, 일부는 현재 개발 중에 있다.지속적인 도시화는 Stouffville Road의 바로 남쪽에서 끝나며, 이 거리는 리치몬드 힐, 오로라, 뉴마켓, 홀랜드 랜딩 사이의 짧은 반농촌 외도시를 지나 많은 주전자의 호수를 지나 Oak Ridges Moraine의 산꼭대기를 지나 온타리오 호수를 떠납니다.영에는 오로라 중심부를 지나며, 뉴마켓의 지역 소재지에서는 영에가 중심부를 서쪽으로 우회하여 저밀도 주상업 지역을 지나는 도시의 주요 교외 동맥 역할을 합니다.그린 레인 북쪽의 리저널 로드 1은 원래 온타리오 호수 북쪽 56km(35mi)에서 벗어나 북서쪽으로 향하는 홀랜드 랜딩의 중심을 우회하여 브래드포드로 가는 외곽 지역을 통해 쿡스 만과 홀랜드 늪지대를 일주합니다.우회로는 1959년에 건설되었다.

요크 지방 도로 51

지방도 51호선이 본구간의 원루트입니다.영가(Yonge Street)는 Holland Landing을 통해 북쪽으로 계속 이어지는 바이패스 기슭에서 1번 지방도로를 분기합니다.이 짧은 구간은 현지에서는 Yonge Street Extension으로 알려져 있으며, 지역 도로 13번과 공동 계약되어 있습니다.퀸즈빌 사이드 로드에서는 도로가 끊어졌다가 다시 서쪽으로 약 2km(1.2마일) 간 재개된 후 실버 레이크 골프 앤 컨트리 클럽 옆에 있는 나무들과 함께 도로 개방되지 않은 채 홀랜드 습지 상부에서 끝납니다.

심코4길

Younge는 Bradford에서 북서쪽으로(Regional Road 1을 통해 접근) Bradford 시내의 교차로에서 우회전하며, 처음에는 Yonge라는 이름이 재개되기 전에 Barrie Street로 명명되었으며, 심코 카운티의 남동쪽의 완만한 언덕을 가로질러 심코 호수 서쪽 해안과 대략 평행하게 통과하여 서명되었습니다.심코 4번 도로.이 거리는 공식적으로 철길에서 배리로 끝나는데, 그 이름은 가든 드라이브의 버튼 애비뉴로 바뀌는데, 가든 드라이브 자체는 켐펜펠트 만에서 1킬로미터도 안 되는 거리이고 에사 로드와의 T 교차로에서 끝난다.

역사

이 섹션은 확인을 위해 추가 인용문이 필요합니다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선하는 데 도움을 주십시오. 조달되지 않은 자재는 제거될 수 있습니다.(2011년 12월) (이 템플릿메시지 삭제 방법 및 삭제 타이밍을 확인)

경로의 확립

1793년 제1차 연합 전쟁의 일부인 프랑스와 영국 사이의 적대 관계가 발발하면서, 어퍼 캐나다(현 온타리오)의 부지사인 존 그레이브스 심코는 미국이 프랑스 동맹국들을 지원하기 위해 영국령 북미에 진출할 가능성에 대해 우려했다.특히, 어퍼캐나다의 최초이자 전 수도인 뉴어크(현재의 나이아가라 온 더 레이크)의 위치는 인근 국경으로부터 미국인들의 공격을 받을 위험에 처했다.게다가, 미군은 세인트클레어 호수나 디트로이트 강에 있는 상층 호수에 대한 영국군의 접근을 쉽게 차단할 수 있었고, 미칠리마키낙의 중요한 교역소로부터 식민지를 차단할 수 있었다.

심코는 수도를 더 잘 보호되는 곳으로 옮기고 가능한 한 빨리 상층 호수로 가는 육로를 건설할 계획이었다.심코는 원래 토론토라고 불리던 요크를 천연으로 둘러싸인 항구로 새로운 수도를 위한 방어 가능한 장소로 설립했습니다.사이트와 상위 호수 사이의 통신을 제공하기 위해, 그는 두 개의 연결된 도로를 계획했습니다. 첫 번째는 요크에서 심코 호수(당시 이름은 클레이즈 호수), 두 번째는 심코 호수와 조지아 만을 연결하는 것입니다.이것은 미국의 거점을 우회하여 상위 호수로 육로를 운송할 수 있게 할 것이다.온타리오 호수에서 심코 호수로 가는 경로는 여전히 영 스트리트라고 알려져 있으며, 조지아 만으로 가는 두 번째 구간은 오랫동안 관통구이신 도로로 알려져 있었습니다.

영 스트리트가 건설되기 전에, 토론토 캐링 플레이스 트레일은 이미 온타리오 호수와 심코 호수를 연결하였다.1793년 9월 25일, 심코와 소규모 군인 및 원주민 가이드 일행은 길을 따라 북쪽으로 출발하여, 현재의 브래드포드 위치 근처에 있는 홀랜드 강의 서쪽 지류에 파인 요새를 세웠다.그의 아버지를 추모하기 위해 Aux Claies 호수를 Simcoe 호수로 개명하는 데 그친 일행은 북쪽으로 카우치칭 호수를 거쳐 세번 강을 따라 그루지야 만으로 갔다.여기서 그는 새로운 해군 기지와 항구를 위한 장소로 투과성 기지의 장소를 선택했습니다.

돌아오는 길에 그는 '올드 세일'이라는 이름의 오지브웨이를 만났고, 이 길은 네덜란드 강의 동쪽 지류에서 시작하여 서쪽 지류(오늘날의 홀랜드 습지)의 습지를 피하는 또 다른 길을 따라 새로운 길을 안내받았다.그들은 10월 11일 파인포트를 떠나 15일 요크에 도착했다.심코는 루즈 강에서 요크 정착 지역의 서쪽 외곽으로, 그리고 북쪽 끝은 홀랜드 강, 세인트 알반스의 제안된 ^[7]신도시로 이동하는 새로운 길을 그의 새로운 길로 선택했습니다.

이 도로는 처음에는 양쪽에 양허 2 등이 있는 양허 1번 도로로 불렸다.예를 들어 양허1 휘처치 타운십은 영 스트리트와 마주보고 베이뷰 가에서 시작하는 양허2로 동쪽으로 갑니다.매점 1 King Township은 Yonge St.와 마주보고 Bathurst St.에서 시작하는 매점 2로 서쪽으로 갑니다.York County에는 Younge St 1, Brequestion 1, Brequestion에서 동쪽과 서쪽으로 가는 10개의 Brequestion가 있습니다.동쪽은 온타리오 카운티, 지금은 더럼 지역, 서쪽은 필 카운티(현재는 필 지역)로 끝납니다.

영애거리 조성

이듬해 봄, 심코는 부조사관 아우구스투스 존스에게 항로를 ^[8][9]표시하는 작은 오솔길을 불태우라고 지시했다.심코는 정착민들에게 토지를 부여함으로써 도로 건설을 시작했는데, 그들은 그 대가로 그들의 부지를 지나는 도로의 33피트를 치워야 했다.요크의 흙탕물 인도가 개탄스러울 때도 있었고, 특히 영가(Yonge Street)가 좋지 않아 화물을 운반하기가 힘들었다.인도를 도입한 것으로 알려진 토론토 최초의 주민은 제시 케첨으로, 그는 햇볕에 탄 ^[10]나무껍질을 사용했다.

1794년 여름, 윌리엄 버지는 토론토 북동쪽 64가구의 집단을 이끌고 현대 마캄에 저먼 밀스 마을을 설립하면서 그 제안을 받아들였습니다.1794년 말, 버지의 정착민들은 손힐 주변의 길을 개척했다.하지만, 정착촌은 일련의 차질로 타격을 받았고 도로 건설은 정체되었다.

도로공사는 1795년 퀸즈 레인저스가 인수하면서 다시 시작되었다.그들은 에글린턴 애비뉴에서 일을 시작했고 북쪽으로 나아가 세인트루이스의 장소에 도달했다.1796년 2월 16일 알반스.도로로 확장되는 오솔길은 1년에 12일 동안 통나무를 치워야 하는 노상 농민들에게 정착의 조건이었고, 이후 유죄 판결을 받은 주정뱅이들에 의해 형벌의 일부로 제거되었다.도로의 남쪽 끝은 19세기 첫 10년에 사용되었고, 1816년에 북쪽 ^[11]끝까지 지나갈 수 있게 되었다.

이 도로는 1796년 토론토 호숫가에 있는 자신의 창고로 가는 경로가 필요했던 버지에 의해 에글린턴에서 블루어 스트리트까지 남쪽으로 확장되었다.블루어 스트리트 남쪽 지역은 간선도로로 가기엔 너무 늪지대로 판명되었다.퀸 스트리트와 블루어 스트리트 사이에는 길이 존재했지만, 상태가 좋지 않아 거리의 일부로 여겨지지 않고 "영가로 가는 길"로 불렸다.시간이 흐르면서 개울은 다시 흘러갔고 늪은 물이 빠졌다.1812년에는 퀸 스트리트에서 항구로 항로가 확장되었고, 1828년에는 남쪽 지역 전체가 ^[12]자갈로 굳어졌다.

세인트 알반스는 심코가 바라던 대로 발전한 적이 없었지만, 홀랜드 랜딩 마을은 결국 다소 더 알기 쉬운 이름인 이 지역에서 성장했습니다.홀랜드랜딩은 미국 독립전쟁의 여파로 미국을 떠난 후 이 지역으로 이주한 퀘이커교도들에 의해 정착되었다.정착민들은 후에 뉴마켓이 된 그들의 초기 마을인 "Upper Yonge Street"에서 가지를 치고 있었다.

이 도로는 1812년 호수에 새로운 일류 선박의 건조가 시작되었을 때, 휴런 호수에 건조 중인 호위함에 사용하기 위해 영국에서 대형 닻을 수송해야 했던 원래의 군사적 목적을 거의 수행했다.전쟁은 닻을 옮기는 동안 끝났고, 지금은 홀랜드 랜딩 바로 외곽에 있는 공원의 이름을 따서 붙여졌다.

영애거리의 진화

곰들은 토론토 초기에 연가 거리를 돌아다녔다고 알려져 있다.1809년 100연대 포싯 중위는 영가에서 큰 곰을 우연히 만나 칼로 ^[13]곰의 머리를 베었다.

1824년, 연가(Yonge Street)를 배리(Barrie) 인근 켐펜펠트 만(Kempenfelt Bay)까지 확장하는 작업이 시작되었다.북서쪽 연장선은 원래 Holland Landing의 Yonge Street에서 분기되어 Barrie를 향해 북쪽으로 돌기 전에 Bradford라는 새로운 정착지에 부딪혔다.작업은 1827년에 완료되어 관통구이센 도로와 연결되었다.

1852년 투트랭귀센에 있는 군사 기지를 철수시키기로 결정했다.1년 후, 캐나다의 북부 철도는 토론토와 켐펜펠트 만을 잇는 이 확립된 노선을 따라 건설되었고 1855년에 콜링우드까지 연장되었다.관통구이신 도로의 정착지는 도로 자체의 연대를 미리 정했다.1830년대에 건설된 11번 고속도로의 북쪽 부분이 된 영가(그렇게 명명되지는 않았지만)의 후속 연장은 심코 호숫가를 따라 북동쪽으로 정착지를 밀어냈다.1860년까지 무스코카 도로는 캐나다 방패의 남쪽 자락을 관통하여 니피싱 호수를 향해 나아갔다.

말이 끄는 전차 노선은 1861년 9월 토론토 영 거리에 완공되었고 토론토 스트리트 ^[14]철도에 의해 운영되었다.그 노선은 스콜라드 가에서 킹 ^[15]가로 이어졌다.토론토에서는 1892년까지 전차 서비스가 전기화될 것이다.

캐나다 연방과 캐나다 태평양 철도의 건설은 새로운 캐나다 자치령이 대륙을 가로지르는 동서 무역로의 건설을 예고함에 따라 영 거리의 중요성을 더욱 감소시켰다.1870년대에 이르러, 토론토 오브 올드(Toronto of Old)의 저자 헨리 스캐딩(Henry Scadding)은 "영 스트리트 도로의 확장"과 같은 접근법이 필요하지 않다고 선언했다.

1800년대 후반, 토론토와 요크 레이디얼 철도는 원래 북쪽 토론토로 가는 영 스트리트 선로를 사용했지만, 수년 동안 심코 ^[16]호수 남쪽의 서튼까지 확장되었습니다.레이디얼 철도는 거리의 동쪽을 따라 달렸고, 편서풍이 약간 올라간 레일에서 눈을 치울 수 있게 되었다.1906년 캐나다 북부 철도의 도착으로 레이디얼의 교통량이 줄었지만, 레이디얼이 자동차의 주요 경로가 된 후에야 레이디얼은 실제로 사용되지 않게 되었다.토론토에서 북쪽으로 가는 마지막 TYR 열차는 1930년 3월 16일에 운행되었다.이 노선은 그 후 도시 북쪽의 마을들에 의해 매입되어 북영 철도로 재합병되어 1948년 레이디얼 선의 수많은 다른 부분과 함께 운행이 종료되기 전까지 18년 동안 운행되었다.이전에는 오로라와 뉴마켓 사이의 도로를 확장하는 데 사용되었습니다.

캐나다 최초의 지하철

1900년대 초반부터 토론토 ^[17][18]시내에서 남북 이동에 대한 높은 수요를 고려하여 영 가에 노면전차를 위한 지하철을 건설하자는 몇 가지 제안이 있었다.제2차 세계대전 이후 토론토 교통위원회는 유니언 역과 에글린턴 ^[19]애비뉴 사이의 영 스트리트 회랑을 따라 남북으로 지하철 노선을 건설할 것을 제안했다.1946년 유권자들의 승인을 받은, 1949년 9월 공사가 시작되었고, 칼리지 애비뉴와 프론트 스트리트 ^[20][17]사이의 영 거리에는 파괴적인 컷 앤 커버 공사가 이루어졌다.영 지하철은 캐나다 최초의 지하철 노선으로 1954년에 5천9백만 ^[21]달러를 들여 개통되었다.이 노선은 이후 여러 차례 연장되었으며,^[22] 최근에는 2017년 요크 지역 Vaughan까지 연장되었습니다.현재 1호선 Yonge-University는 캐나다에서 가장 혼잡한 지하철 노선이며,^[23] 북미에서 가장 혼잡한 노선 중 하나입니다.

'세계에서 가장 긴 거리' 영애거리

영에거리는 과거 11번 고속도로의 일부였기 때문에 영에거리가 세계에서 ^[24]가장 긴 거리라는 주장이 제기되었다.융과 동시에 북쪽 배리까지 이어진 뒤 온타리오 중부와 북쪽을 지나 레이니 리버의 온타리오-미네소타 국경까지 이어지는 이 고속도로는 1,896km(1,178마일)가 넘는 길이였다.그러나 영어거리는 11번 고속도로와 완전히 동의어여야만 세계에서 가장 긴 도로라고 불릴 수 있는데,^[25] 이는 지금까지 없었던 일이다.

영애거리는 그린레인에서 북쪽으로 1km 떨어진 이스트길림버리의 뉴마켓인 11번 고속도로에서 갈라져 있으며, 이 교차로에서 11번 고속도로가 서쪽으로 우회하기 시작하고, 영애거리는 교차로에서 우회전하여 다시 역사적 선로로 돌아간다.그런 다음 원래 정렬을 따라 계속되며 홀랜드 랜딩의 퀸즈빌 사이드 로드에서 끝납니다.서쪽으로 약 350미터 더 가면, 나중에 약 1.8킬로미터 더 북쪽으로 뻗어 실버 레이크스 골프 앤 컨트리 클럽 바로 옆 막다른 골목에서 멈춥니다. 더 북쪽으로 가면 케스윅 서쪽과 심코 호수 ^[25]바로 남쪽의 래븐쇼 로드에서 끝나는 포장되지 않은 농장 도로로 이름이 다시 떠오릅니다.홀랜드 랜딩에서 브래드포드까지 이어지는 우회도로는 용이라는 이름이 붙지 않고 홀랜드 랜딩의 브래드포드 스트리트와 브래드포드의 홀랜드 랜딩 로드라는 이름이 붙었습니다.후자는 나중에 바이패스가 추가되어 원래의 정렬이 흐트러지면서 연장되었습니다.이후 두 번째 우회로가 건설되어 홀랜드 랜딩 로드 전체를 우회하고 브리지 스트리트에서 브래드포드와 합류했다.Bradford의 8번 선과의 교차로에서, 이전의 11번 고속도로는 Yonge Street라는 이름을 다시 사용하며, Barrie 인근 Allandale의 Burton Avenue로 전환될 때까지 이니스필을 통해 이름을 유지합니다.

그 시점부터 북쪽의 고속도로의 다른 어떤 부분도 영 스트리트라는 이름을 가지고 있지 않았습니다. 레이니 리버의 종점에서 11번 고속도로의 거리 이름은 영 ^[26]스트리트보다는 앳우드 애비뉴입니다.레이니 리버 상공회의소는 1965년 아티코칸과 레이니 리버를 잇는 11번 고속도로의 마지막 구간이 완성되었을 때 토론토에 영 스트리트 이름을 앳우드 애비뉴로 변경해 고속도로의 양 끝에 같은 거리 이름을 가질 수 있도록 해달라고 홍보 공세를 펼쳤지만,^[27] 이것은 일어나지 않았다.

이 주장은 1977년 토론토 작가 제이 마이어스의 요청으로 로스앤젤레스의 ^[28]피게로아 거리를 제치고 기네스북에 처음 추가되었다.마이어스는 ^[28]이 거리의 역사에 대한 책을 쓰고 출판한 후 이 명칭을 신청했다.이전의 주장 세계에서 영 일어난 가장 긴 거리 또한, 글로브가 원래 토론토에 대해 심코호에 1895년, 때 도로 11의 나머지 사람들은 yet,[29]고 나중에 1953년 세계에서 영 일어난 가장 긴 거리 때문에 이에 들어가는 Cochrane,으로 펼쳐 있다고 주장하고 존재하지 않은 시간에 그것을 주장까지에도 존재했다. whi그때도 그랬고 지금도 11번 고속도로가 남북 정렬에서 ^[30]니피곤 방향으로 동서 정렬로 바뀌는 지점이다.그것은 1999년까지 기네스 목록에 계속 올랐고, 그 때 팬아메리칸 하이웨이를 세계에서 가장 긴 자동차 ^[24]도로로 인정하기 위해 폐지되었다.

지방 다운로드로 인해 1990년대 ^[31]후반 11번 고속도로에서 영어 거리가 분리되었다.그 결과, 11번 고속도로는 영 스트리트라는 이름이 ^[25]끝나는 곳에서 북쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 배리 외곽의 크라운 힐까지 시작되지 않습니다.

현재의 관광 캠페인은 영가 거리를 크게 평가하지 않지만, 영가 거리 기슭의 예술 설치물과 영가 거리 남서쪽과 둔다 ^[25]거리 남서쪽 구석에 청동색으로 표시된 지도에 의해 도시 신화로서의 위상이 강화되었다.그러나 실제 길이에 대한 인식이 넓어진 탓인지 지도 상감은 없어졌다.

2000년대

2008년, 토론토 최초의 보행자 스크램블이 융가와 던다스 거리의 교차로에서 열렸다.

2018년 4월 23일, 운전자가 고의로 수많은 보행자를 치어 11명이 숨지고 15명이 다쳤다.공격은 영 스트리트와 핀치 애비뉴의 교차로에서 시작되어 영 스트리트 보도를 따라 남쪽으로 이동하여 셰퍼드 ^[32][33]애비뉴 근처로 이동했다.

문화적 의의

토론토의 중심가로서, Yonge는 퍼레이드, 거리 공연, 시위를 주최합니다.주요 스포츠 경기 승리 후, 수천 명의 사람들이 특히 던다스 광장 근처 거리의 도심에 모여 축하를 할 것이며, 그러한 일이 일어나는 동안 거리는 차량 통행이 금지될 것이다.이 기념행사 기간 동안 연가를 가로지르는 노선의 전차(칼튼, 던다, 퀸, 킹)는 종종 인파로 인해 연가 동쪽 또는 서쪽 수백 미터 지점에서 운행을 중단해야 한다.최근에는 1992년과 1993년 토론토 블루제이스가 월드 시리즈 오브 베이스볼에서 우승하고, 2002년, 2010년, 2014년 올림픽 아이스하키 대표팀이 금메달을 땄으며, 2019년 토론토 랩터스가 NBA 챔피언십에서 우승한 이후에 특히 이러한 축하 행사가 열렸다.이러한 축하 행사 동안 운전자들은 경적을 울리고 깃발을 휘날리며 거리의 다른 부분을 오르내리며 운전하고 덜 경축하는 동안에도 거리의 중심가를 따라 운전할 것이다.

거리의 구간은 연례 거리 축제와 같은 다른 행사 때문에 종종 문을 닫는다.1999년 리키 마틴은 선라이즈 레코드에서 사인회를 열고 이날 ^[34]영 스트리트 상당 부분을 폐쇄했다.연가-둔다스 광장 광장을 중심으로 한 연가-둔다스 거리 교차로는 2001년 5월 17일 R.E.M. 공연, 2006년 9월 15일 비욘세 공연, 같은 해 9월 16일 존 메이어 공연 등 무료 콘서트를 개최하기 위해 가끔 폐쇄되었다.

5핀 볼링은 영과 금주 거리에 있는 토론토 볼링 클럽에서 발명되어 처음 경기를 했습니다.

Ken Westerfield와 Jim Kenner는 캐나다에 궁극의 디스크 스포츠(Frisbee)를 소개한 공로를 인정받고 있습니다.그들은 제라드와 던다스 1971-1974년 사이의 융 스트리트 ^[35][36]몰에서 매일 밤 프리스비 쇼를 했다.

토론토에서 매년 열리는 LGBTQ 프라이드, 오렌지 ^[37]오더, 산타 클로스 퍼레이드도 연가 거리를 노선의 상당 부분 이용합니다.

문화 레퍼런스

조니 미첼과 고든 라이트풋과 같은 캐나다 싱어송라이터들의 초기 작품들은 던다스 스트리트 바로 북쪽에 있는 샘 더 레코드 맨의 영 스트리트 위치에 소개되었다.Lightfoot은 그의 앨범 "A Panker Passing Through"에 "On Yonge Street"라는 제목의 영 거리에 대한 노래를 가지고 있다.

영 스트리트는 존 캔디, 조 플래허티, 안드레아 마틴, 제인 이스트우드가 출연하는 SCTV 코미디 스케치의 주제 또는 배경이기도 했다.이 몽타주 Garth & Gord & Fiona & Alice는 캐나다 영화 Going' Down the Road를 패러디한 것으로, 지방에서 온 젊은이들이 융가 거리의 밝은 빛을 발견하는 내용을 담고 있다.

캐나다 싱어송라이터 브루스 콕번은 1981년 앨범 '미라 더스트'에 수록된 자신의 노래 '올해의 가장 추운 밤'에서 이렇게 언급했다. "나는 영 스트리트에 한눈에 들어왔다/팬커들이 춤추는 것을 들었다/폭주족들이 춤추는 것을 보았다/모든 사람들이 그들이 프랑스 남부로 가고 싶어하고 있고/가장 추운 밤에 이곳에 있지 않다."

가수이자 래퍼인 K-os도 2004년 싱글 "크랩버킷"의 가사에서 거리를 언급하고 있다: "금요일 영 거리를 걷다/ 그들을 따라갈 수 없다, 내 방식대로 할 수 없다/ 고속 차선은 없고, 여전히 고속도로에 있다."

대중교통

토론토에서 Yonge St.는 1호선 Yonge-University 지하철의 동쪽 절반에 의해 운행되며, 이 지하철은 Front Street의 Union Station에서 Finch Avenue까지 북쪽으로 운행됩니다."Yonge Subway"의 첫 번째 구간은 1954년 캐나다의 첫 번째 지하철 노선으로 개통되었고, 지금은 캐나다에서 가장 붐비는 고속 철도 노선이며,^[23] 북미에서 가장 붐비는 노선 중 하나이다.도로를 따라 운행하는 보조 버스 노선도 있고, 지하철이 문을 닫은 후 야간 운행하는 블루나이트 노선도 있습니다.

요크 지역에서는 지하철 북쪽 종점에서 핀치 역과 연결되는 고속버스 노선인 비바 블루가 운행한다.지하철은 리치몬드 힐의 7번 고속도로까지 북쪽으로 연장될 것을 제안하며, 비바 버스를 위한 래피드웨이라고 불리는 전용 버스 차선 건설은 2017년 현재 7번 고속도로에서 메이저 맥켄지 드라이브까지 진행 중이다.Viva Blue도 2개의 로컬서비스 루트로 보완됩니다.홀랜드 랜딩에는 환승 서비스도 있습니다.심코 카운티에서 GO 트랜싯은 New Market에서 Barrie까지 Yonge를 따라 버스 노선을 운행합니다.Barrie Transit은 8번 루트(8A RVH/Yonge 및 8B Crossown/Essa)를 각각의 루트의 일부에 대해 Yonge를 운행하는 방향 지점으로 순환 운행합니다.

거리를 운행하는 간선 노선은 다음과 같습니다.

토론토(TTC):

경로		방향과 종점
1	영가대학교	SB	Union Station(앞길)으로 북서쪽에서 Vaughan Metropolitan Centre 역까지 이어지는 노선	NB	Finch Avenue행
97A	영에	SB	데이비스빌 역까지	NB	York Mills 역 방면
97B	영에	SB	퀸즈 부두로	NB	York Mills 역 방면
97F	영에	SB	데이비스빌 역까지	NB	Steeles Avenue로
320	영에 (푸른 밤)	SB	퀸즈 부두로	NB	Steeles Avenue로

요크 지역(YRT):

경로		방향과 종점
	비바 블루	SB	Finch GO 버스터미널행	NB	New Market 터미널(Davis Drive)로 이동
99	영에남[38]	SB	Finch GO 버스터미널행	NB	버나드 터미널행(엘긴 밀스 로드 북쪽)
98	영에노스	SB	버나드 터미널로	NB	그린 레인까지
52	홀랜드 랜딩[39]	SB	Newmarket 터미널로	NB	퀸즈빌 시데로아드로 Holland Landing의 다른 거리를 통해 남쪽으로 루프백하여 Newmarket 터미널로 돌아갑니다.

심코 카운티(GO Transit):

경로		방향과 종점
68	배리[40]	SB	Newmarket 터미널로	NB	톨게이트 도로를 통해 Barrie Transit Terminal로 이동

배리(배리 트랜싯):

경로		방향과 종점
8A	RVH/Yonge[41]	SB	Mapleview Drive 시계방향 지점은 Essa Rd.와 Mapleview Dr. 사이의 Yonge를 운행합니다.	NB	영외 세인트루트를 경유하여 로열 빅토리아 병원까지
8B	크로스타운/에사	SB	Yonge St. 외곽 루팅을 통해 Mapleview Drive로 이동	NB	로얄 빅토리아 병원 시계 반대 방향 분점은 메이플뷰 박사와 에사 로드 사이의 영을 운행합니다.

주요 접속점

구	위치	km	미	수신처	메모들
토론토 시		0.0	0.0	퀸즈 부두
		0.3	0.1	가디너 고속도로
				ON 401
↑↓	마캄 보건 토론토 트립포인트			스틸즈 애비뉴
				RR 1 시작
	마캄 보건 리치몬드 힐 트립포인트			ETR 407	ON 407 77번 출구
	리치몬드 힐			YR 73(16번가)
				YR 25(메이저 맥켄지 드라이브)
				YR49(엘진밀스로드)
				YR 29(19번가)
				YR 14 (스투프빌 로드)

「 」를 참조해 주세요.

• 관통구이센로

레퍼런스

참고 문헌

• Berchem, F. R. (1977). The Yonge Street Story (1793–1860). Toronto, ON: Natural Heritage Books.
• Magel, Ralph (1998). 200 years Yonge; a history. Toronto, ON: Natural Heritage Books.

옛 토론토에 대한 언급

(a) 캐나다 공공문서보관소에 있는 버지의 초안 편지.William Berczy Papers (M.G.23, Hi, Vol.2, p.419 및 Vol.3, p.527) 중에서.심코 서신(The Simcoe 서신)에 기재된 독일 회사의 동의서(I, 191, 192페이지)와 함께

(b) 몬트리올 대학교 유아 수집.Salso Berczy Papers National Archive.

(c) John Andre the Berczy Study Infant Toronto는 Simcoe's Folly p. 137을 연기한다.1802년부터 1825년까지의 연평균 성장률 비교를 보여주는 표 II도 참조한다. 138

(d) 첫 번째 페이지 10 페이지 10분러셀-엘리자베스 러셀, 1793년 9월 1일 에릭 아서토 노 민 시티" 토론토, 1964년 페이지 138

외부 링크

• 세계에서 가장 긴 길이라는 영애거리의 주장을 반박하는 페이지
• 조지 융 경의 초상화
• Younge Street가 세계에서 가장 긴 거리라고 주장하는 Yahoo! 페이지
• Ontarioplaques.com
• 영애거리 남단 블로그 시리즈
• 구글 영 스트리트 지도