더페린 거리

Dufferin Street
더페린 거리
요크지역로53번길
토론토 내 더페린
Dufferin Gates - South.jpg
더페린 거리 기슭의 전시장에 있는 더페린 게이트.
경로 정보
유지 관리 대상
주요 접점
남쪽 끝전시 장소(전시장을 통해 브리티시 컬럼비아 도로로 계속)
주요 교차점
노스엔드홀랜드 마쉬
위치
주요 도시
고속도로 시스템
  • 토론토의 도로

더페린 가(Dufferin Street)는 캐나다 온타리오 주, 본과 킹의 주요 남북 거리다. 용에거리에서 서쪽으로 두 양보(4km)하는 양허길이다. 이 거리는 온타리오 호수 기슭에서 시작하여 북쪽으로는 Steeles Avenue의 토론토 북쪽 경계까지 일부 불연속과 함께 계속 이어져 Vaughan까지 이어져 York Regional Road 53가 된다. 이 거리는 1872년부터 1878년까지 캐나다 총독을 지낸 프레드릭 해밀턴-템플-블랙우드, 더페린의 제1대 마르퀘스, 아바를 따서 명명되었다. 1878년 이전에 그 거리는 Bloor에서 남쪽의 Western City Limites 또는 Sideline Road로 명명되었다. 2003년과 2007년에는 캐나다 자동차협회가 주관하는 온타리오의 '최악의 도로' 여론조사에서 '온타리오의 최악의 20개 도로' 중 하나로 뽑혔다.[1][2]

경로 설명

레이크 투 퀸 스트리트

더페린의 남쪽 끝은 캐나다 국립 전시회(CNE)가 매년 개최되는 전시 장소 내의 더페린 게이트다. 두 개의 더페린 스트리트 다리는 전시장과 북쪽의 더페린 스트리트 나머지를 연결한다. CNE 지반 북쪽 철도를 가로지르는 1911년 교량은 2013년 차량 통행에 안전하지 않은 것으로 판단돼 차량 통행이 금지됐다. 이 다리는 2016년부터 교체가 예정되어 있었다.[3] 토론토시는 대체공사에 앞서 차량통행을 복원하기 위한 임시 다리를 건설할 계획이다.[4][needs update]

CNE 운동장 북쪽, 더페린 거리의 동쪽은 산업이나 과도기적인 공업으로 리버티 빌리지의 주거용 및 상업용 건물로 지배되고 있으며, 여러 개의 오래된 공장이 로프트식 콘도미니엄으로 개조되고 있다. 서쪽은 대부분 킹 스트리트 남쪽에 아파트 한 채가 있는 단독주택이다. 서쪽의 이웃들은 대부분 1900년 이전에 개발된 파크데일이라는 이름이다.

퀸 스트리트에서 에글린튼 가까지

퀸 스트리트 웨스트의 북쪽, 더페린은 주로 양쪽에 거주하며, 블로어 스트리트 남쪽의 더페린 서쪽에 큰 더페린 몰이 있다. 이곳은 더페린 공원 경마장의 옛 터였다. 쇼핑몰 건너편에 더페린 그로브 시립공원이 있다. 퀸 스트리트 북쪽에서 컬리지 스트리트까지, 이웃은 리틀 포르투갈로 알려져 있다. 칼리지의 북쪽과 더페린의 서쪽은 브록턴의 옛 마을이며, 동쪽에는 더페린 동쪽에 있는 공원의 이름을 딴 더페린 그로브 근린(Dufferin Grove)이 있다. 더페린 역은 토론토 지하철 2호선 블로어-댄포스 선의 더페린과 블로어 거리에 위치해 있다.

블로어 스트리트에서 데이븐포트 로드까지 더페린은 1920년대부터 제2차 세계대전 이후까지 지어진 집들이 늘어서 있다. 갤러리아 쇼핑 센터는 더페린의 서쪽과 듀퐁 거리의 남쪽에 위치해 있다. 이 지역의 더페린 서쪽에 있는 이웃은 월리스 에머슨으로 알려져 있는 반면, 동쪽에는 도버코트 공원으로 알려져 있다. 다벤포트 북쪽, 더페린은 이전의 이로쿼이 해안선 에스크린 호수를 등반하고 있다. 이 거리는 에글린튼 애비뉴 웨스트 북쪽 양쪽에 계속 거주하고 있다. 로저스 로드와 에글린튼 애비뉴 웨스트 사이, 더페린은 가파른 두 갈래를 건넌다.

Cars on a wide roadway
더페린 가(街)는 401번 고속도로 부근에 8차선 폭이다.

에글린튼 가에서 윌슨 가까지

에글린튼 애비뉴 북쪽, 옛 노스요크의 산업용지와 저밀도 상업용지를 관통하는 6차선 동맥로가 된다. 요크데일 쇼핑 센터의 지역 쇼핑 센터는 더페린과 401번 고속도로에 위치해 있다. 에글린턴에서 요크 지방까지의 구간은 원래 본 로드였다.

셰퍼드 애비뉴 북쪽

윌슨 애비뉴 북쪽, 더페린은 다운스뷰 공항과 앨런 로드(Allen Road)에 의해 방해를 받고 있으며, 그 중 후자는 셰퍼드 애비뉴 북쪽, 케나드 애비뉴(옛 윌슨 하이츠 대로) 북쪽의 더페린에게 먹이를 주고 있다.

더페린 가의 부서진 구간은 앨런 Rd에서 남쪽으로 한 블록 떨어진 앨런 로드와 평행하게, 셰퍼드 에이브에서 케나드 에이브까지 이어진다. 이 구간은 주택가로 케나드 바로 남쪽에 있는 막다른 골목으로 끝난다. 윌슨 북쪽, 더페린 가(街)는 캐서린 가(街)까지 210m(690ft)를 달려 베포트 로드/하노버 가(街)로 이어진다.

스틸스 애버뉴 북쪽

더페린 가(街)는 스틸레스 가(街) 북쪽에서 본 시(市)로 이어진다. 7번 고속도로와 랭스태프 도로 북쪽 구간은 6차선 동맥도로 요크 지방도 53호선으로 지정되어 있다. 그 북쪽으로는 4차선으로 좁혀졌다가 다시 매켄지 드라이브 소령 북쪽 두 블록에서 2차선으로 좁혀진다. 로이드타운/아우로라 로드(16번 도로) 북쪽 / 제18번 시드로이드(요크 로드 26번 도로)에서 킹 타운쉽이 유지하며 구 9번 고속도로인 데이비스 드라이브(요크 로드 31)에서 조깅한 후 홀랜드 마쉬에 있는 그레이엄 시드로이드 바로 북쪽에 종착한다.

더페린 조깅은 최근 퀸 스트리트에서 제거되어 운전자들에게 더페린 가의 직접적인 연속성을 제공한다.

더페린 조깅

퀸의 더페린 거리 지하도는 2013년 7월 8일 침수되었다.

더페린 가와 퀸 스트리트 웨스트의 교차로는 토론토 북서쪽에서 유니언 역의 시내까지 주요 철도 노선과 교차한다. 이 교차로는 원래 평면 교차점이었던 파크데일 기차역이 있던 자리였다. 1890년대에, 증가하는 동서 교통을 수용하기 위해 퀸 스트리트를 위한 지하도(초기에는 "지하철"이라고 불림)가 건설되었지만, 더페린 스트리트가 퀸 북쪽 한 블록을 연결하기 위한 지하도는 건설되지 않았다. 당시 철로 이북 지역은 산업성이 매우 높고 공장들이 철로 위로 밀려 있었다. 남북 교통은 예상도 계획도 되지 않았고 더페린 두 구간도 연결되지 않았다.[5] 1903년경에 자동차가 토론토에 도착했고, 이후 107년 동안 더페린을 따라 이동하려는 차량들은 사실상 더페린의 구간이 된 펠(동서)과 글래드스톤(북남)으로 폐쇄 구간을 우회했다. 그 우회로는 지역적으로 "더프린 조그"로 알려져 있었다.

조깅은 2010년 공공미술과 지하도 남서쪽 구석에 층이 있는 정원이 있는 원형경기장 형태의 공원 등 철도선로 아래 4차선 지하도가 건설되면서 탈락했다. 이 사업은 2007년 시의회에서 승인을 받았으며 2009년 7월부터 도로 확장 공사가 시작되었다.[6] 지하도는 2010년 11월 18일에 개통되었다.[7] 2016~2017년 확장된 GO 트랜짓 열차 서비스를 지원하기 위해 교량 북쪽의 추가 확장이 완료되었다.[8]

퀸 스트리트를 따라 다리의 동쪽 구간은 1897년 퀸 스트리트 지하철로 건설되었다.

이탈리아 공동체

더페린 거리는 토론토의 이탈리아 커뮤니티에 오랫동안 중요한 통행로였다. 이탈리아의 한 이웃은 1890년대에 더페린과 데이븐포트를 중심으로 발전했고 곧 "작은 이탈리아"로 알려지게 되었다. 1950년대, 칼리지 스트리트 주변 리틀 이탈리아와 그레이스 스트리트의 이탈리아계 캐나다인들이 세인트루이스를 지나 북서쪽으로 향했다. 클레어 애비뉴와 이탈리아에서 온 새로운 이민자들이 합류했다. 1960년대까지 더페린-스트. 클레어 지역은 College-Grace Little Italia를 토론토 이탈리아 공동체의 가장 큰 중심지로 대체했다. 또한 토론토와 본 두 곳 모두 거리의 교외 지역 대부분에 이탈리아-캐나다인들이 많이 있다.

대중교통

토론토 교통위원회(TTC)는 더페린 전 구간을 따라 호수 해안에서 영-유니버시티 지하철의 윌슨역까지 운행하는 더페린 고속버스 29개 노선과 더페린 고속버스 929개 노선을 운영하고 있다. 앨런 로드와 평행한 더페린 스트리트 구간에는 셰퍼드 웨스트 역의 북쪽 입구가 이 더페린 스트리트 남쪽 끝에 위치해 있다. 이 버스들은 더페린 역의 블로어-댄포스 지하철과도 연결된다. CNE가 운행되지 않을 때 더페린 버스는 509번 하버프론트와 511번 배서스트 노선이 다니는 플리트 스트리트까지 전시 장소 내에서 남쪽으로 계속 운행한다.

더페린 29번 버스는 2007년과 2008년 TTC 버스 노선 중 가장 혼잡한 노선이었으며, 평일 평균 4만3600명의 승객이 타고 있었다.[9] 2010년 기준으로 평일 평균 3만9,700여 명의 이용객이 몰리며 5번째로 많은 노선이다.[10] 버스는 하루 중 시간에 따라 노선별로 2분에서 10분 간격으로 운행한다.

105번 더페린 노스 버스 노선은 셰퍼드 웨스트 역에서 앨런 로드와 더페린 거리를 따라 스틸레스 애비뉴까지 북쪽으로 운행한다.

요크 지역 교통은 더페린 가를 따라 105개의 더페린 버스 노선을 운영하고 있으며, 셰퍼드 웨스트 역에서 본의 맥켄지 드라이브 소령까지 북쪽으로 운행하고 있다.

참조

  1. ^ "Ontario's worst municipal roads – top 20". Canadian Automobile Association. 2007. Archived from the original (PDF) on October 6, 2007. Retrieved December 26, 2007.
  2. ^ "Top 20 Worst Municipal Roads in Ontario for 2007". Canadian Automobile Association. 2007. Archived from the original on January 3, 2008. Retrieved December 26, 2007.
  3. ^ Moloney, Paul (May 31, 2013). "City to close Dufferin St. bridge north of Exhibition Place". Toronto Star.
  4. ^ "Dufferin Street Bridge over rail corridor to be closed" (Press release). City of Toronto. May 31, 2013.
  5. ^ "Dufferin: Toronto's kinkiest street". Toronto Star. May 16, 2010.
  6. ^ Mackenzie, Robert (July 15, 2009). "Dufferin / Queen construction affects transit service this weekend". Transit Toronto. Retrieved July 18, 2009.
  7. ^ McGinnis, Rick (November 13, 2010). "Dufferin Underpass to replace Dufferin jog will open November 18". BlogTO. Retrieved November 17, 2010.
  8. ^ "Dufferin Street Bridge Widening Project" (PDF). July 2016. Retrieved May 14, 2019.
  9. ^ "운영 통계" 토론토 교통위원회: http://www3.ttc.ca/About_the_TTC/Operating_Statistics/2008.jsp
  10. ^ "운영 통계" 토론토 교통위원회: http://www3.ttc.ca/About_the_TTC/Operating_Statistics/2010.jsp

외부 링크

구글 더페린 스트리트 지도